辅助电气设备PPT资料.ppt

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当刮水片摆到适当位置后，触片7与滑片9脱开，切断电动机的搭铁线，电动机断电当作发电机减速运行，为了使其尽快停止，通过滑片8将触片6、7短接，使电枢通过滑片8、触片6、7构成回路形成电流，产生制动作用，使刮水片停到适当位置，电路为：

电枢绕组“+”电刷4触片6滑片8触片7刮水器开关12电刷10电枢绕组“-”。

间歇刮水器实例间歇继电器经几秒钟间歇后又重新接通，刮水电动机又开始工作。

如此反复循环，构成了刮水电动机的间歇工作。

当刮水器拨至、挡时，电动机的转速直接由刮水开关控制，刮水开关内部挡的触点与搭铁断开。

只有将刮水开关拨至0、挡时，自动停位器才起作用。

4.常见故障诊断与排除刮水器常见故障有：

刮水器各挡位都不工作、个别挡位不工作、不能自动停位等。

1）各挡位都不工作

（1）故障现象:

接通点火开关后，刮水器开关置于各挡位，刮水器均不工作。

（2）主要原因：

熔断器断路；

刮水电动机或开关有故障；

机械传动部分锈蚀或与电动机脱开；

连接线路断路或插接件松脱。

（3）诊断与排除:

可参照下列步骤进行诊断检查并视情维修。

首先检查熔断器，应无断路，线路应无松脱；

然后检查刮水器电动机及开关的电源线和搭铁线，应接触良好，没有断路；

再检查开关各个接线柱在相应挡位能否正常接通；

最后检查电动机和机械连接情况。

2）个别挡位不工作

（1）故障现象：

接通点火开关后，刮水器个别挡位（低速、高速或间歇挡）不工作。

间歇继电器有故障；

（3）诊断与排除：

如果刮水器是高速挡或低速挡不工作，可参照下列步骤进行诊断检查并视情维修：

首先检查刮水器电动机及开关对应故障挡位的线路是否正常；

检查开关接线柱在相应挡位能否正常接通；

最后检查电动机是否个别电刷接触不良。

如果刮水器在间歇挡不工作，应顺序检查间歇开关（或刮水器开关的间歇挡）、线路和间歇继电器。

3）不能自动停位

（1）故障现象：

刮水器开关断开或在间歇挡工作时，刮水器不能自动停止在设定的位置。

刮水电动机自动停位机构损坏；

刮水器开关损坏；

刮水臂调整不当；

线路连接错误。

可参照下列步骤进行诊断检查并视情维修：

首先检查刮水臂的安装及刮水器开关线路连接是否正确；

再检查刮水器开关在相应挡位的接线柱能否正常接通；

最后检查电动机自动停位机构触点能否正常闭合和接触良好。

二、风窗清洗装置1.作用汽车在灰尘较多的环境中行驶时，会造成一些灰尘飘落在风窗上影响驾驶员的视线。

为此许多汽车的刮水系统中增设了清洗装置，必要时向风窗表面喷洒专用清洗液或水，在刮水片配合工作下，保持风窗表面洁净。

2工作原理风窗清洗装置电路比较简单，一般和电动刮水器共用一个保险丝。

有的车清洗开关单独设置安装，有的则和刮水器开关组合在一起，便于操作。

当清洗开关接通时，清洗电动机带动液压泵转动，将清洗液加压，通过输液管和喷嘴喷洒到挡风玻璃表面。

3.常见故障诊断与排除风窗清洗装置常见故障有：

所有喷嘴都不工作和个别喷嘴不工作。

主要故障原因：

清洗电动机或开关损坏；

线路断路；

清洗液液面过低或连接管脱落；

喷嘴堵塞。

诊断步骤：

如果所有喷嘴都不工作，先检查清洗液液面和连接管是否正常；

然后检查清洗电机搭铁线和电源线有无断路、松脱；

开关和电机是否正常。

如果个别喷嘴不工作，一般是喷嘴堵塞所致。

有些轿车还有前照灯清洗装置，原理和常见故障及诊断方法与风窗清洗装置相同。

三、风窗除霜（雾）装置1.作用在较冷的季节，有雨、雪或雾的天气，空气中的水分会在冷的风窗玻璃上凝结成细小的水滴甚至结冰，从而影响驾驶员的视线。

为了防止水蒸气在风窗玻璃上凝结，设置风窗除霜（雾）装置，需要时可以对风窗玻璃加热。

2.常见故障诊断与排除主要故障原因：

熔断器或控制线路断路；

加热丝或开关损坏。

首先检查熔断器是否正常，然后将开关接通后检查加热丝火线端电压是否正常，如果电压为零，应检查开关和电源线路；

否则检查电热丝是否断路。

若电热丝断路，可用润滑脂清理加热丝端部，并用蜡和硅脱膜剂清理加热丝断头，再用专用修理剂进行修补，将断点处连接起来，保持适当时间后即可使用。

第二节电动辅助装置为了减轻驾驶员和乘客的劳动强度，提高他们的舒适性和操作方便性，汽车上应用的电动辅助装置越来越多，目前广泛应用的包括：

电动车窗、电动座椅、电动后视镜、电动天线等。

一、电动车窗1.作用为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。

电动车窗主要由车窗升降器、电动机、开关等组成。

车窗升降器有两种形式。

一种是用齿扇来实现换向作用。

2.组成另一种使用柔性齿条和小齿轮，车窗连在齿条的一端，电机带动轴端小齿轮转动，使齿条移动，以带动车窗的升降器。

3.基本工作原理及实例1）基本工作原理不同汽车所采用的电动车窗的控制电路不同，按电动机的励磁方式不同分为两种。

注：

电动车窗控制电路中，一般都设由驾驶员集中控制的主控开关和每一个车窗的独立操作开关，每个车窗的操作开关可由乘客自己操作。

但是，有些汽车的主控开关备有安全开关，可以切断其他各车窗的电源，使每个车窗的操作开关不起作用，这个开关只能由驾驶员一人操作。

永磁电动机的控制电路特点是电动机不直接搭铁，电动机的搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降。

永磁电动机的电动车窗控制电路1-右前车窗开关；

2-右前车窗电机；

3-右后车窗开关；

4-右后车窗电机；

5-左前车窗电机；

6-左后车窗电机；

7-左后车窗开关；

8-驾驶员主控开关组件主控开关控制右前车窗下降独立操作开关控制右前车窗下降绕线式电动机搭铁控制电路，电动机一端直接搭铁，电动机有两组磁场绕组，通过接通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，实现车窗的升降。

工作原理：

接通点火开关后，延时继电器J52与C路电源相通，其常开触点闭合，按键开关内的P-通过该触点接地，而P+通过熔断器S37与A路电源相通，此时，按动按键开关便可使车窗电机转动。

（1）发动机熄火后的延时控制关闭点火开关后，C路电源断电，延时继电器J52由A路电源供电，延时50s后，继电器触点断开，控键开关的搭铁线被切断，所有按键开关失去控制作用。

（2）后车窗电机的控制左后门和右后门的车窗电机各由两个按键开关E52、E53和E54、E55控制，E52和E54安装在中央通道面板上，供驾驶员控制，E53和E55分别安装在两后门上，供后座乘员控制。

同一后门的两个开关采用级联方式连接，当两个开关被同时按下时没有控制作用，只有当某一开关被按下时，才有控制作用。

在安全开关E39被按下的情况下，E39的常闭触点断开，切断了后车门上控键开关E53和E55的电源，使其失去了对各自车窗电机的控制。

因而，起到了保护儿童安全的作用。

4.常见故障诊断与排除电动车窗常见故障有：

所有车窗均不能升降、某车窗不能升降或只能一个方向运动。

1）所有车窗均不能升降

（1）主要故障原因：

连接导线断路；

有关继电器、开关损坏；

电动机损坏；

搭铁点锈蚀、松动。

（2）诊断步骤：

首先检查熔断器是否断路；

若熔断器良好，则应将点火开关接通，检查有关继电器和开关火线接线柱上的电压是否正常，电压为零，应检查电源线路；

电压正常，则应检查搭铁线是否良好。

搭铁不良时，应清洁、紧固搭铁线；

若搭铁良好，应对继电器、开关和电动机进行检测。

2）某车窗不能升降或只能一个方向运动

（1）主要故障原因：

该车窗按键开关损坏；

该车窗电机损坏；

安全开关故障。

如果车窗不能升降，首先检查安全开关是否工作，该车窗的按键开关工作是否正常，再通电检查该车窗的电机正反转是否运转稳定。

若有故障，应检修或更换新件；

若正常，则应检修连接导线。

如果车窗只能一个方向运动，一般是按键开关故障或部分线路断路或接错所致，可以先检查线路连接是否正常，再检修开关。

二、电动门锁1.作用电动门锁（又称自动门锁）用来借助电动机操作车门的锁定机构使车门锁住或打开。

2.组成电动门锁由门锁开关、电动机、传动和执行机构等组成。

3.基本工作原理驾驶人员或乘客利用门锁开关可以接通或断开门锁继电器，门锁继电器包括锁定和开锁两个继电器。

门锁开关都不接通时，所有电动机两端都通过继电器直接搭铁，电机不转；

门锁开关接通（开锁或锁定）时，一个继电器通电，使电动机一端不再搭铁而是与电源接通，使电动机通过两个继电器和电源构成回路而通电运转。

不同的继电器工作，可以改变电动机中电流的方向，使门锁电机的转向改变，实现开锁和锁定S1-左前门锁开关；

S2-右前门锁开关；

K-门锁继电器；

M1-尾门锁电机；

M2-左后门锁电机；

M3-左前门锁电机；

M4-右前门锁电机；

M5-右后门锁电机；

F-熔断器将门锁开关置于锁定位置时，电源通过门锁开关给锁定继电器线圈供电，继电器动作，其常闭触点打开、常开触点闭合，电机一端经该触点与电源接通，另一端经开锁继电器常闭触点接地，电机旋转将各车门锁住。

当门锁开关断开电源时（开关放在中间位置时），锁定继电器释放。

桑塔纳2000轿车电动门锁控制电路

（1）门锁锁定过程压下左前门门锁提钮使集控开关第2位接通，集控开关的附带触点K被短暂闭合，因而，集控继电器J53的触点闭合，接通门锁电动机电路，电机反转，带动各门锁闭锁。

A路电源熔断器S2J53的闭合触点集控开关第2掷第2位P2电机V30、V31、V32P1集控开关第1掷第2位搭铁电源负极。

此时，集控继电器J53控制其触点闭合12s后断开，切断A路电源与电机的通路，电机停转，使门锁保持锁定状态。

（2）门锁开启过程将左前门门锁提钮提起，使集控开关第2位触点断开，第1位触点闭合。

在提钮被提起的过程中，触点K又被短暂闭合，从而使集控继电器J53的触点再次闭合，A路电源熔断器S2J53的闭合触点集控开关第1掷第1位P1电机V30、V31、V32P2集控开关第2掷第1位搭铁电源负极。

加在电机