巡洋物流以大宗货物项目运输中南美航线国际货物运输的要求有些.docx

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巡洋物流以大宗货物项目运输中南美航线国际货物运输的要求有些

巡洋物流以大宗货物项目运输中南美航线国际货物运输的要求有些

（一）选择最佳的运输路线和最优的运输方案，组织合理运输

各种运输方式有着各自较合理的适用范围和不同的技术经济特征，选择时必须进行比较和综合

分析，首先要考虑商品的性质、数量的大小、运输距离的远近、市场需求的缓急、风险的程度等因素。

比如鲜活商品、季节性商品，要求运输速度快、交货及时，以

免贻误销售时机；贵重货物因商品价值高，要求严格地保证运输质量等等；另外，要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢，比如，货价较低的大宗商品则要求低廉

的运输费用，以降低商品成本，增加竞争能力。

在同一运输方式，如铁路或公路运输，可根据不同商品选择不同类型的车辆，海运可选择班轮或不定期船，以及充分

利用运输工具回空来运输货物等等。

正确选择运输路线和装卸、中转港口。

一般说来，应尽量安排直达运输，以减少运输装卸、转运环节，缩短运输时间，

节省运输费用。

必须中转的进出口货物，也应选择适当的中转港、中转站。

进出口货物的装卸港，一般应尽量选择班轮航线经常停靠的自然条件和装卸设备较好、费

用较低的港口。

进口货物的卸港，还根据货物流向和大宗货物用货地来考虑，出口货物的装港，则还应考虑靠近出口货物产地或供货地点，以减少国内运输里程，节

约运力。

所谓合理运输，就是按照货物的特点和合理流向以及运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物运到目的地。

所以，国际货物运输就是要根据所运商品的特定要求，综合考虑速度、价格、质量等因素，求得其最佳效益。

（二）树立系统观念，加强与有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益

在

国际货物运输的过程中，要切实加强货主、运输企业、商检、海关、银行金融、港口、船代和货代等部门与企业之间的联系，相互配合、密切协作，充分调动各方面

的积极性，形成全局系统观念，共同完成国际货物运输任务。

特别是作为货运代理企业，还要综合运用各方面的运力，要以综合运输系统和国际贸易整体的系统利益

出发，除了努力争取本企业的经济利益以外，更重要的是考虑系统效益和社会效益，在完善企业自身的同时，要考虑企业的社会责任。

（三）树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求

根

据国际货物运输的性质和特点，针对国际货物运输的任务，经过多年的实践，中国外运集团提出的国际货物运输要“安全、迅速、准确、节省、方便”的“十字方

针”，已被广大货运代理企业和有关部门所认可。

所以，对国际货运企业特别是货运代理企业提出这“十字方针”的具体要求如下：

1．安全。

就是要求在

运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全，如果运输过程中不能维护货物的质量，甚至造成大量货物的残次、破损和丢失，就不能保质保量地完成货物的

运输；如果在运输中发生重大事故，车毁船沉，不仅不能完成任务，而且会造成生命和财产的重大损失，所以国际货物运输要把安全放在首位。

2．迅速。

就是要严格按照贸易合同的要求，把进出口货物及时地运进来或运出去，不仅国际市场有争时间抢速度的问题，国内市场也同样面临这一问题，时间就是效益。

只有不失时机地把出口货物运到国外市场，才有利于巩固出口货物的市场地位。

3．准确。

就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收、计付各项运杂费，避免错收、错付和漏收、漏付；只有准确才能说得上又好又省，发生任何差错事故，必然会造成损失，这是显而易见的。

4．节省。

就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用，减少外汇费用支出，用较少的钱办较多的事，为国家和社会创造更大效益。

5．方便。

就是要简化手续，减少层次，为货主着想，急客户所急，立足于为客户服务。

竭尽全力为客户排忧解难，要使客户感到在办事手续、办事时间、办事地点、采用的运输方式，以及配套服务等方面十分便利。

总

之，“安全、迅速、准确、节省、方便”是相互制约、相辅相成的，要想成为有竞争力的、一流的货运代理，必须按照这一方针的要求去做，这“十字方针”是一个

有机联系的整体，可以根据市场供求的缓急、商品特性，以及运输路线与运力的不同情况，全面考虑，适当安排，必要时可以有所侧重。

发送作业（托运人）---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。

途中作业（承运双方）（运输合同解除或变更）或（运输阻碍处理）或（货物换装）到达作业（收货人）查询到货情况办理取货手续到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序：

第一步：

了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。

第二步：

申报计划。

申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三步：

进货。

在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四步：

报请求车。

在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五步：

装车。

空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。

由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。

第六步：

运送。

车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

生产过程利用线路、机车、车辆、通信信号等技术设备，将发货人托运的货物从一个生产地点运送到另一个生产地点或消费地点，交付给收货人。

全部过程可分为在装车站（发站）的始发作业、在中转站或技术站的途中作业和卸车站（到站）的终到作业，作业流程如图所示。

种类铁路货物运输按分类方法不同有多种。

按照一批托运货物的重量、体积、形状及其物理化学性质，分为铁路整车货物运输、铁路零担货物运输和铁路集装箱运输三种。

按照运送条件，分为按普通运送条件办理的货物运输和按特殊运送条件办理的货物运输两种。

属于后者的有铁路阔大货物运输（包括超限货物、超长货物和集重货物运输）、铁路危险货物运输、铁路罐装货物运输以及铁路易腐货物运输和活动物运输。

按照运送速度，分为按普通货物列车速度（又称慢运速度或一般运送速度）办理的货物运输、按快运货物列车速度办理的货物运输和按客运速度办理的货物运输三种。

此外，铁路还办理国际铁路联运货物运输、铁路水路联运货物运输和铁路公路联运货物运输（见联运）。

铁路货运组织原则①实行计划运输，经济合理地使用运输能力，最大限度地满足国民经济各部门对铁路运输业的要求；②实行负责运输，正确地制定货物运送条件，配备必要的货运设备，保证货物在规定的货物运到期限内安全完整地运至到站，努力提高货运服务质量；③讲求经济效益，正确地制定符合国民经济发展需要的货物运价政策和运费率、杂费率水平，改善经营管理和生产组织，提高运输效率，降低运输成本和货物运输费用，确保铁路收入和利润的完成；④在铁路与其他运输方式之间开展联合运输，与发货人、收货人之间实行运输协作。

工作内容铁路货物运输工作的主要内容包括：

①合理布置铁路货物运输设备及实现铁路货物装卸机械化；②预测铁路货运量及编制和执行月度货物运输计划；③科学地组织货源、货流，广泛开展直达运输、合理运输和均衡运输；④组织铁路货运日常工作；⑤制定铁路货物运送条件；⑥装载与加固铁路运输货物；⑦管理铁路货场及专用线；⑧分析货运事故，制定防止事故的措施。

发展动向20世纪70年代以来，工业发达国家铁路货物运输发展的共同趋势是：

①实行货运作业集中化，分期分批地关闭铁路沿线的营业站，将中间站的货运业务集中到货运基地站办理，以有利于实行装卸作业机械化，减少沿线车站的营业人员和甩挂、装卸作业，并可提高线路区间的通过能力；②大力发展集装箱运输和集装化运输；③在大宗散堆装货流比较集中、稳定的线路上，采取重载列车或合并列车运输，注意提高直达运输的比重；④重视发挥各种运输方式的优势，尽可能组织铁路与其他运输方式的联运，提高货物的送达速度，节省能源消耗和降低货物的运输费用；⑤在铁路运输生产中广泛运用电子计算技术、运筹学和系统工程等，如运用计算机编制月度货物运输计划，进行货车使用情况日常统计和实现货车调配自动化及货物装卸机械作业综合自动化；运用图论和网络理论研究铁路枢纽内货运站合理布局的最佳化；运用线性规划和矩阵理论研究货物运输的合理化；运用概率论和数理统计原理研究货运量变化规律和货物运输全面质量管理等。

跨境物流就是国际物流.是指把货物从一个国家通过海运或空运,陆运到另外一个国家或地区,

跨境物流小件的一般选择快递或空运,一般不需要报关,清关,能够提供门到___.

大宗的一般是走海运或铁路,需要单证,清关.时间相对较慢.但价格便宜.是跨境物流主要选择的运输方式.

散装货（BulkCargo）是指不需要包装，散装在船甲板上或船舱中的大宗货物，如煤、粮食、矿砂和石油等。

这类商品的装卸需要有相应的码头装卸设备，有的还需要特殊的运输工具，如油轮。

裸装（NudePacked）：

指将商品稍加捆扎或以自身进行捆扎,适用于自然成件、品质稳定、难以包装或不需要包装的货物，如钢管、木材、藤条、车辆、游艇等。

区别在于，散装货一般是指大宗散货，而裸装货物一般是独立成件的，其实都是基本不需要包装的，都不属于包装货物。

国际货物运输包装种类里面其实是将没有包装也作为一种了。

托克（trafigura）公司

克贸易（上海）有限公司是目前中国最大的独立大宗商品贸易公司之一，注册成立于xx年12月，是TrafiguraBeheerB.V.托克公司（TBBV）旗下的全资子公司。

作为一家以现货贸易为主的公司，托克上海致力于大宗商品的采购和销售。

除了核心业务，我们还提供物流运输、仓储、融资和其他风险管理措施，为客户和供应商提供优良的服务和支持。

托克遍及全球37个国家的网络，为托克上海贸易业务的顺利进行提供了强有力的保证。

核心业务：

为托克集团在中国销售有色和黑色金属的矿石、精矿和精炼金属。

主要客户：

国内各大冶炼厂和金属加工厂业务模式：

进出口贸易和国内贸易

主营商品：

有色金属矿，如铜精矿、粗铜、锌精矿、铅精矿、氧化铝等

精炼金属，如电解铜、锌锭、铅锭和铝锭等

黑色金属矿，如铁矿砂和铁矿石、氧化铁矿和球团矿等

货源优势：

有色和黑色金属矿、精矿和精炼金属拥有稳定的货物

托克上海与国内外主要金属供应商和矿业公司签订长期供货协议

1、按照重量计费。

这种方法就是按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。

2、按照体积计费。

这种方法就是按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。

3、按照选择计费。

对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。

4、综合质量和体积计费。

分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。

5、按照件数计费。

按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。

6、按照议定计费。

这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。

物流费是指物料、产品、商品等的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货