北京现代领翔变速箱技术培训资料PPT文档格式.ppt

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34-增大差速器尺寸（Size56.1）-外壳新的设计和强化-配备VFS阀-扁平液力变扭器A5GF1A5GF1（与F4A42比较）改善及变更内容改善及变更内容8自动变速器铸造中的缺陷:

铝合金铸造技术上难度高通过各种测试和强化肋条（rib）来最大限度防止漏油强化肋条（rib）：

自动变速器壳体强化及降低车辆的NVH（噪音），降低气泡的产生强化壳体刚性强化壳体刚性改善及变更内容改善及变更内容9变速器类型变速器类型项目4档档（F4A42）5档档（A5GF1）直径直径246236宽度宽度（mm）93.983最大扭矩最大扭矩（kgfm）2526扁平液力变扭器扁平液力变扭器改善及变更内容改善及变更内容10项目F4A42A5GF1电磁阀6个（5PWM阀,1VFS）7个（6PWM阀,1VFS）离合器3个4个制动器2个3个单向离合器1个2个行星齿轮2套3套油压控制VFS（可变压力控制）自变箱油DiamondSPIII4A/T5A/T4档档AT与与5档档AT比较比较114A/T结构5A/T结构LR2NDUDRVSODT/CONLR2NDUDRVSODT/CONDIR主变速副变速RED4档档AT与与5档档AT比较比较12TCU传感器信号输入输出变速器机械构造油压控制电子控制油泵231UD=低速档离合器LR=低倒档制动器2nd=2档制动器REV=倒档离合器OD=超速档离合器RD=减速制动器DCC=锁止离合器1=调节阀2=手动阀3=锁止离合器控制阀ODREVREDDIR5档自动变速器内部结构档自动变速器内部结构13档杆位置档位PRND1档OWC工作怠速倒车驻车2档3档4档离合器UD离合器OD2ND制动器LR制动器RVS制动器44档自动变速器工作条件档自动变速器工作条件141档OWC1,2档杆UDOD2NDLRREVREDDIR位置档位PRN怠速倒车驻车3档OWC24档OWC25档离合器离合器离合器离合器制动器制动器制动器2档OWC2D55档自动变速器工作条件档自动变速器工作条件15现象:

D档无法前进可能的原因UD,LR油压问题油压问题检查方法1运动模式下检查（2档前进）-可以前进:

LR油压异常-无法前进:

UD油压异常检查方法2R档下检查档下检查-可以倒车:

UD油压异常-无法倒车:

LR油压异常2档倒档1档RVSL/R2NDODUD档位利用工作条件诊断故障利用工作条件诊断故障16驻车驻车、空档空档低倒档低倒档制动器制动器减速减速制动器制动器动力传递动力传递17UD离合器离合器低倒低倒档档制制动器器OWC:

OWC1在1档至2档升档期间工作。

动力传递动力传递D1档档减减速速制动器制动器18UD离合器离合器2ND2ND制动器制动器RED制制动动器器OWCLRLR制动器制动器动力传递动力传递D2档档:

OWC1在1档至2档升档期间工作。

19OD离合器离合器UD离合器离合器2ND制制动动器器LR制制动动器器RED制制动动器器OWC动力传递动力传递D3档档20DIR离合器离合器UD离合器离合器2ND制制动动器器LR制制动动器器OD离合器离合器动力传递动力传递D4档档21UD离合器离合器2ND制制动动器器LR制制动器器DIR离合器离合器OD离合器离合器动力传递动力传递D5档档22UD离合器离合器2ND制制动动器器LR制制动动器器RED制制动动器器动力传递动力传递倒车倒车CopyrightbyHyundaiMotorCompany.Allrightsreserved.电子控制系统电子控制系统24TCU输入输出AT继电器继电器UD电磁阀电磁阀OD电磁阀电磁阀LR电磁阀电磁阀2ND电磁阀电磁阀DCC电磁阀电磁阀RED电磁阀电磁阀（5档档）自诊断检查端子长时间启动,IG-ON及接地油温传感器制动信号档位开关输入,输出轴速度传感器1.TPS2.发动机转速（RPMRPM）3.进气量4.水温传感器5.车速信号6.空调信号7.档位维持信号ECUTCU通信VFS阀ECU和和TCU相互独立配置时才会有相互独立配置时才会有ECUTCU通信通信电子控制输入电子控制输入/输出信息输出信息25电路图电路图（AT）26电路图电路图（AT）27输入轴速度传感器:

检测行星齿轮的输入转速，即检测变扭器内涡轮转速。

（检测位置:

UD固定器部位）结构:

由3个针头构成，通过检测凹点的方式收集信息。

特性:

根据转速TCU的电压信号5V-0V的变化次数来判断转速。

输出轴速度传感器:

检测行星齿轮的输出转速。

分动器从动齿轮部位）输入轴输出轴输入输入/输出轴速度传感器输出轴速度传感器28空转时3档行驶时输入轴速度传感器:

空转，P/N及行驶中输出数据输出轴速度传感器:

只在车辆行驶时输出数据输入输入/输出轴速度传感器输出轴速度传感器传感器信息传感器信息29控制变速档控制锁止离合器输出轴速度传感器，TPS决定锁止离合器工作范围:

输出轴速度传感器，TPS，油温ENGRPM输入轴速度传感器=锁止离合器打滑量输出轴速度传感器齿轮比=输入轴速度传感器200RPM以上的偏差维持1秒以上时（判定为自变箱内部不良:

打滑）判断不同步时3档锁止（AT继电器OFF）各档位不同步的计算输入输入/输出轴速度传感器输出轴速度传感器传感器功能传感器功能控制油压换档时根据输入轴速度的变化量，控制油压（自学习）301000200030004000500060000输出轴速度传感器RPM7000节气门开度（%）020406080100DOWNSHIFT122334122334UPSHIFT自动变速器变速曲线图自动变速器变速曲线图31出现不同步故障代码时:

A/T继电器继电器OFF（3档锁止档锁止）3档的齿轮比档的齿轮比?

出现不同步出现不同步（传动比异常传动比异常）时的数据时的数据32锁止离合器不工作锁止离合器不工作锁止离合器工作锁止离合器工作锁止离合器工作档位:

4档/5档锁止离合器工作时锁止电磁阀占空比最高可达到100%低油温控制:

油温-30以下时2档锁止（禁止运动模式）高油温控制:

油温125以上时（低速档范围扩大及3档时锁止离合器工作）锁止离合器工作时的传感器数据锁止离合器工作时的传感器数据33345100%锁止离合器工作:

4档/5档,换档时不工作锁止离合器工作时的传感器数据锁止离合器工作时的传感器数据锁止离合器工作锁止离合器工作34-33档锁止（用变速杆可以2-3档变换）-控制最大油压（VFSOFF）出现故障时的车辆状态输出轴速度传感器异常（P0721）（P0721）输入轴速度传感器（P0717）,输出轴速度传感器（P0722）断线/短路-“D”档30km/h以上,发动机转速2000rpm以上-1秒以上无信号（输入轴速度信号或输出轴速度信号）-“D”档50km/h以上,发动机转速2000rpm以上-输出轴速度1.5x车速-维持4秒以上-OBD-II,K-OBD,E-OBD地区适用输入输入/输出轴速度传感器故障判断条件输出轴速度传感器故障判断条件35问题点-传感器内部焊点开裂-01年8月以前生产车辆中，保修期过后发生较多-改善后也出现过细微的开裂（调查中）-有类似问题的召回历史-改善内容:

使用高强度铅（01.07.26）不良件数量-改善前:

25/25（100%）-断面确认完毕-改善后:

7/27（26%）-确认断面中莫比斯售后维修销量（02.0103.10）传感器焊点部位（8Point）照片（X200）（X200）放大焊点放大断面CRACKCRACK铅焊部位开裂区分区分2002年年2003年年合计合计INPUT29,63745,82775,464OUTPUT26,94645,41272,358输入输入/输出轴速度传感器的故障类型输出轴速度传感器的故障类型1136问题点-生产线上自变箱测试完毕后清洗壳体时洗涤液渗入到传感器内部-传感器内部没有密封胶（EPOXY）容易进水-输入轴速度传感器的连接器方向向上，所以容易进水-防水盖不能完全保护连接器部位-被水淹及初期车辆上发生较多不良件数量-分析数量:

27个（焊点改善以后）-传感器内部进水:

2个-传感器端子变色:

2个被水淹的车辆传感器进水现况洗涤液进入过程区分03.10月11月12月INPUT1141OUTPUT000端子出现腐蚀洗涤液渗入输入输入/输出轴速度传感器的故障类型输出轴速度传感器的故障类型-2-237电路图电路图（车速信号车速信号）381.控制换档及维持2.控制锁止离合器（2,3,D）3.控制”R”档的失效保护输出轴RPM为220RPM以上时解除LR油压4.控制倒档5.故障判断条件-发动机转速400rpm-TPS10%-无信号（P0707）或出现2种信号（P0708）30秒以上车辆状态:

用故障之前信号来控制档位开关档位开关39（inhibrtor）:

/（）（）档位开关故障类型档位开关故障类型40油温传感器控制初期油压的设定:

根据油温控制初期油压控制锁止离合器:

根据油温决定D/C的工作状态（20以上时工作）高温控制变速:

油温为125以上时进行降档（DOWNSHIFTING）低温控制变速:

油温为-30以下时维持2档行驶