第二十章旅游交通服务心理PPT文件格式下载.ppt

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的交通服务。

旅游交通的构成

（一）旅游公路交通方式

（一）旅游公路交通方式

（二）旅游航空交通方式

（二）旅游航空交通方式（三）旅游铁路交通方式（三）旅游铁路交通方式（四）旅游水路交通方式（四）旅游水路交通方式（五）特种旅游交通方式（五）特种旅游交通方式各种旅游交通方式的优势和劣势对比类类型型运运距距运速运速运价运价舒适舒适性性游览游览性性灵活性灵活性旅游公路旅游公路短短低低低低中中良良优优旅游铁路旅游铁路中中中中中中良良中中良良旅游航空旅游航空长长高高高高优优差差中中旅游水运旅游水运一般一般中中低低低低差差良良中中远洋游船远洋游船长长低低高高优优优优差差特种旅游运特种旅游运输输一般一般短短低低低低差差优优差差高科技运输高科技运输短短高高高高良良优优差差（来源：

崔莉.旅游交通管理.北京：

清华大学出版社）现代旅游业的产生、发展有赖于旅游交通条件合理的交通路线合理的交通路线先进的交通设备先进的交通设备配套的交通服务设施配套的交通服务设施服务管理人员的优质服务服务管理人员的优质服务旅游交通的特点1、旅游交通的服务对象是旅游者而不是一般乘客2、旅游交通产品的无形性特点3、旅游交通具有季节性、区域性特点Question：

国家投入巨额资金建设如此规模的旅游交通服务体系，目的何在？

舒适、快乐准点安全便捷二、游客对旅游交通的心理需求多样性安全马斯洛的需要层次论认为安全需要是人们生理需要得到满足后最基本的一种心理需要。

旅游者对旅游交通服务同样也有“安全”的心理需求，而且是作为一种最为关注的首要需求。

任何人都期望“一路平安”，决不希望发生交通事故。

安全是旅游活动的前提，可以说，没有安全就没有旅游。

旅游包括“旅”和“游”，只有保证旅游者旅途中的“一路平安”，不发生任何交通意外事故，才能使其充分享受旅游活动的乐趣。

便捷在旅游活动中，旅游者通常认为在旅游活动中，旅游者通常认为“旅旅”是到达旅游目的地的条件，是到达旅游目的地的条件，“游游”才是目的，旅游者对时问的知觉才是目的，旅游者对时问的知觉是是旅途要快、游览要慢，旅途要快、游览要慢，即即“旅宜旅宜速、游宜缓速、游宜缓”。

“旅宜速旅宜速”是一般旅游者对旅游是一般旅游者对旅游交通最普通、最常见的心理诉求。

交通最普通、最常见的心理诉求。

旅旅游者都希望以最快的速度到达目的地，游者都希望以最快的速度到达目的地，能尽量缩短在交通工具上的时间以增能尽量缩短在交通工具上的时间以增加游览时间。

加游览时间。

准点在旅游活动中，时间通常被分为旅途时问、在旅游活动中，时间通常被分为旅途时问、游览时间、用餐时间和休息时间等。

又因为旅游游览时间、用餐时间和休息时间等。

又因为旅游交通带有严密的连贯性，前一站的误点和滞留要交通带有严密的连贯性，前一站的误点和滞留要影响下一站的活动，会因此而误了航班、车次、影响下一站的活动，会因此而误了航班、车次、食宿及游览活动。

对部分游客还可能诱发一些涉食宿及游览活动。

对部分游客还可能诱发一些涉外事件，如有些入境旅游者不能按时出境返回本外事件，如有些入境旅游者不能按时出境返回本地被业主解雇等。

所以，旅游者对旅游交通服务地被业主解雇等。

所以，旅游者对旅游交通服务普遍具有普遍具有“准时准时”的心理需求。

这种需求是人们的心理需求。

这种需求是人们计划旅游活动内容，保持正常的生活和工作节奏计划旅游活动内容，保持正常的生活和工作节奏的基本需要。

的基本需要。

舒适、快乐旅游是一种高层次、全方位的审美活动，旅游旅游是一种高层次、全方位的审美活动，旅游者在旅游活动中的消费属于享受性消费。

在现代旅者在旅游活动中的消费属于享受性消费。

在现代旅游活动中，人们已经逐渐放弃游活动中，人们已经逐渐放弃“吃苦饱眼福吃苦饱眼福”的旅的旅游观念，转向追求舒适和快乐的新旅游方式。

这种游观念，转向追求舒适和快乐的新旅游方式。

这种舒适和快乐贯穿于旅游活动全过程，自然也包括对舒适和快乐贯穿于旅游活动全过程，自然也包括对旅游交通舒适的需要。

人们休闲外出旅游是为了放旅游交通舒适的需要。

人们休闲外出旅游是为了放松自己而得到物质和精神的快乐享受，旅途松自己而得到物质和精神的快乐享受，旅途“舒适舒适方便方便”的交通服务，正是迎合了这种生理和心理需的交通服务，正是迎合了这种生理和心理需求。

旅游交通服务不仅要为旅游者提供求。

旅游交通服务不仅要为旅游者提供“行行”的方的方便，而且也要为旅游者提供便，而且也要为旅游者提供“行行”的舒适和快乐。

的舒适和快乐。

多样性旅游者对旅游交通服务的需要带有明显的多旅游者对旅游交通服务的需要带有明显的多样性。

根据抽样调查，目前国外旅游者参加样性。

根据抽样调查，目前国外旅游者参加我国为期两周长线旅游团的一般均要访问五我国为期两周长线旅游团的一般均要访问五六个城市，即要搭乘三四次飞机和两三次火六个城市，即要搭乘三四次飞机和两三次火车。

旅游者的车。

旅游者的这一需要这一需要特性，对于科学计算特性，对于科学计算交通运输的需要量和发展旅游交通建设极为交通运输的需要量和发展旅游交通建设极为重要。

另外，重要。

另外，旅游者构成上的多元性旅游者构成上的多元性，决定，决定了旅游者要求旅游交通服务的多样性。

在旅了旅游者要求旅游交通服务的多样性。

在旅游活动中，使用飞机、船、火车、汽车等各游活动中，使用飞机、船、火车、汽车等各类交通工具，就是用以满足不同旅游者对旅类交通工具，就是用以满足不同旅游者对旅游交通服务的需要。

游交通服务的需要。

根据马斯洛的需要层次理论，将需根据马斯洛的需要层次理论，将需要分成生理需要、安全需要、归属要分成生理需要、安全需要、归属与爱需要与爱需要、尊重需要、尊重需要、自我实现需自我实现需要。

如何将旅游者对旅游交通服务要。

如何将旅游者对旅游交通服务的需要与之匹配？

即旅游者对旅游的需要与之匹配？

即旅游者对旅游交通服务的各种需要分别属于需要交通服务的各种需要分别属于需要层次论中的哪一种？

层次论中的哪一种？

便捷安全准点舒适、快乐多样性