汽车-国民经济的支柱产业PPT课件下载推荐.ppt

汽车-国民经济的支柱产业PPT课件下载推荐.ppt

《汽车-国民经济的支柱产业PPT课件下载推荐.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车-国民经济的支柱产业PPT课件下载推荐.ppt（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

一般认为，支柱产业应具有以下特征：

产品市场广阔，对经济增长贡献度高，在国产品市场广阔，对经济增长贡献度高，在国民经济中具有突出地位；

民经济中具有突出地位；

对其他产业波及效果大，牵动力强，能够大对其他产业波及效果大，牵动力强，能够大面积促进相关产业的发展；

面积促进相关产业的发展；

有利于优化国民经济的产业结构，促进产业有利于优化国民经济的产业结构，促进产业结构高级化；

结构高级化；

能够创造大量的就业机会。

汽车是世界上唯能够创造大量的就业机会。

汽车是世界上唯一兼有零件数以万件计、年产量以千万辆计、一兼有零件数以万件计、年产量以千万辆计、保有量以亿辆计、售价以万元计的综合性、高保有量以亿辆计、售价以万元计的综合性、高精度、大批量生产的工业产品，完全具备支柱精度、大批量生产的工业产品，完全具备支柱产业应具有的四个特征。

产业应具有的四个特征。

1汽车产品市场广阔，汽车工业对经济增长的贡献汽车产品市场广阔，汽车工业对经济增长的贡献程度高，在国民经济中地位突出程度高，在国民经济中地位突出世界发达国家汽车工业发展都与国民经济发展直接相关，并世界发达国家汽车工业发展都与国民经济发展直接相关，并基本保持与国内生产总值（基本保持与国内生产总值（GDP）的同向增长。

日本经济高）的同向增长。

日本经济高速发展的速发展的15年间，国民生产总值增长了年间，国民生产总值增长了6倍，而汽车工业的倍，而汽车工业的产值却增长了产值却增长了57倍。

倍。

汽车工业完成的工业增加值在其国内生产总值中的比例，西汽车工业完成的工业增加值在其国内生产总值中的比例，西欧平均为欧平均为7，日本在，日本在10以上，美国也超过以上，美国也超过5。

因而，有。

因而，有人从数量上理解支柱产业完成的工业增加值，占同期人从数量上理解支柱产业完成的工业增加值，占同期GDP的的比例，应不小于比例，应不小于5。

随着汽车业全球化发展，全球汽车业产值大幅度提高。

目前，随着汽车业全球化发展，全球汽车业产值大幅度提高。

目前，全球汽车工业年总产值在全球汽车工业年总产值在15000亿美元以上。

这个数字表明，亿美元以上。

这个数字表明，汽车工业是全球性创造产值巨大的产业。

汽车工业是全球性创造产值巨大的产业。

美国美国财富财富杂志依据年度营业收入高低，杂志依据年度营业收入高低，对对20002007年进入世界年进入世界500强行列的汽车企强行列的汽车企业的情况进行排序，见下表。

业的情况进行排序，见下表。

20002007年年财富财富杂志世界杂志世界500强汽车企业情况强汽车企业情况年份（年）年份（年）20002001200220032004200520062007第一位在第一位在500强排序强排序13325555进入进入500强户数强户数1919191920202120500强排序位次中位数强排序位次中位数63991128782768086第一位营业收入（亿美元）第一位营业收入（亿美元）176618461773186819531953192620732汽车工业对其他产业波及效果大、牵动力汽车工业对其他产业波及效果大、牵动力强，能够大面积促进相关产业的发展强，能够大面积促进相关产业的发展汽车工业是一个高投入、高产出、集群式发展的产汽车工业是一个高投入、高产出、集群式发展的产业部门。

汽车工业自身的投资、生产、研发、供应、业部门。

汽车工业自身的投资、生产、研发、供应、销售、维修，前序的原材料、零部件、技术装备、销售、维修，前序的原材料、零部件、技术装备、物流，后序的油料、服务、报废回收、信贷、咨询、物流，后序的油料、服务、报废回收、信贷、咨询、保险，直至广告、租赁、驾驶员培训、汽车运输、保险，直至广告、租赁、驾驶员培训、汽车运输、汽车救援、汽车美容、汽车运动、加油站、基础设汽车救援、汽车美容、汽车运动、加油站、基础设施建设、汽车旅游、汽车旅馆、汽车影院、汽车餐施建设、汽车旅游、汽车旅馆、汽车影院、汽车餐厅等，构成了一个无与伦比的长链条、大规模的产厅等，构成了一个无与伦比的长链条、大规模的产业体系。

业体系。

汽车产业链长、辐射面广，与其相关的上汽车产业链长、辐射面广，与其相关的上游产业包括钢铁、有色金属、橡胶、玻璃、游产业包括钢铁、有色金属、橡胶、玻璃、机械、化工、电子、石油等，其下游产业机械、化工、电子、石油等，其下游产业包括销售、维修、公路建设、交通、物流、包括销售、维修、公路建设、交通、物流、保险理赔、汽车美容和旅游等。

汽车工业保险理赔、汽车美容和旅游等。

汽车工业的发展能带动钢铁、机械、电子、橡胶、的发展能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务等玻璃、石化、建筑、服务等150多个相关产多个相关产业的发展，汽车制造业对其他产业带动效业的发展，汽车制造业对其他产业带动效应的直接相关度为应的直接相关度为12.412.7。

汽车消费的拉动作用范围大、层次多，是汽车消费的拉动作用范围大、层次多，是典型的波及效应（相关产业为汽车工业服典型的波及效应（相关产业为汽车工业服务所形成的增加值）大的产业，波及效应务所形成的增加值）大的产业，波及效应是数倍于汽车工业本身的效益。

以美国为是数倍于汽车工业本身的效益。

以美国为例，汽车工业消费了美国例，汽车工业消费了美国25的钢材、的钢材、60的橡胶、的橡胶、33的锌、的锌、17的铝和的铝和40的的石油；

在商业领域，汽车经销商的收入占石油；

在商业领域，汽车经销商的收入占美国批发商的美国批发商的17和零售商业的和零售商业的24。

可。

可见，汽车行业的发展不但可以带动相关制见，汽车行业的发展不但可以带动相关制造行业发展，还可强力拉动服务业，对经造行业发展，还可强力拉动服务业，对经济的拉动作用巨大。

济的拉动作用巨大。

3汽车工业科技创新和科技成果吸收能力强，汽车工业科技创新和科技成果吸收能力强，有利于促进国民经济产业结构升级有利于促进国民经济产业结构升级汽车诞生汽车诞生100多年来，汽车的技术进步使得多年来，汽车的技术进步使得汽车的面貌日新月异，特别是电子技术与汽车的面貌日新月异，特别是电子技术与汽车技术的结合，使得汽车技术又有一个汽车技术的结合，使得汽车技术又有一个新的质的飞跃，汽车正在走向电子化、网新的质的飞跃，汽车正在走向电子化、网络化、智能化、轻量化、能源多样化。

络化、智能化、轻量化、能源多样化。

汽车科技是国家整体提高科技水平的领头汽车科技是国家整体提高科技水平的领头羊，是国家创新工程的重要阵地。

羊，是国家创新工程的重要阵地。

汽车工业还是带头应用最新技术成果的行业。

通过汽车工业还是带头应用最新技术成果的行业。

通过新技术在汽车行业的试验、研究和完善，最后推广新技术在汽车行业的试验、研究和完善，最后推广和运用到其他工业。

和运用到其他工业。

组合机床、自动生产线、柔性加工系统、机器人、组合机床、自动生产线、柔性加工系统、机器人、全面质量管理等新技术、新工艺、新方法，都是在全面质量管理等新技术、新工艺、新方法，都是在汽车工业最先得到推广和应用。

汽车工业最先得到推广和应用。

汽车工业是消化吸收科技成果（尤其是高科技成果）汽车工业是消化吸收科技成果（尤其是高科技成果）最强的工业部门之一，如世界上最强的工业部门之一，如世界上70的机器人被应的机器人被应用于汽车工业，用于汽车工业，CAD/CAM技术正被广泛用于汽车技术正被广泛用于汽车设计和生产，以电子产品为代表的一大批高科技产设计和生产，以电子产品为代表的一大批高科技产品在汽车上的装车率日益提高。

机械、电子、化学、品在汽车上的装车率日益提高。

机械、电子、化学、材料、光学等众多学科技术领域取得的成就都在汽材料、光学等众多学科技术领域取得的成就都在汽车上得到了体现和应用。

车上得到了体现和应用。

4汽车产业能够提供众多的就业机会汽车产业能够提供众多的就业机会发展汽车工业是提供就业机会的有效途径，其就业机会不仅发展汽车工业是提供就业机会的有效途径，其就业机会不仅量大、面广，而且技术含量也高。

量大、面广，而且技术含量也高。

有统计数字表明，汽车工业每提供有统计数字表明，汽车工业每提供1个就业岗位，上下游产个就业岗位，上下游产业的就业人数是业的就业人数是1015个。

个。

目前，在几个主要汽车生产国和消费国中，汽车产业及相关目前，在几个主要汽车生产国和消费国中，汽车产业及相关产业提供的就业机会约占全国总就业机会的产业提供的就业机会约占全国总就业机会的1020，尤，尤其是汽车服务业的就业人数大幅度增长，就业比例明显提高。

其是汽车服务业的就业人数大幅度增长，就业比例明显提高。

西欧的主要发达国家，全国平均每西欧的主要发达国家，全国平均每67个就业人员中就有一个就业人员中就有一个是与汽车产业相关的。

也就是说，汽车工业与相关产业的个是与汽车产业相关的。

也就是说，汽车工业与相关产业的就业人口的比例高达就业人口的比例高达1114。

我国与日本、德国相比，汽车总就业人数相对较多。

2005年，年，我国汽车产业就业人数已达我国汽车产业就业人数已达4215万人，占全国就业人数的万人，占全国就业人数的10。

有专家预测，到。

有专家预测，到2030年将达年将达1亿人以上。

亿人以上。

汽车工业汽车工业在我国国民经济中的地位与作用在我国国民经济中的地位与作用1953年年7月月15日，第一汽车制造厂在长春破日，第一汽车制造厂在长春破土动工，我国的汽车工业从这里起步。

土动工，我国的汽车工业从这里起步。

1956年年7月月13日第一汽车制造厂第一辆解放日第一汽车制造厂第一辆解放牌汽车下线，开始了我国的汽车工业。

从牌汽车下线，开始了我国的汽车工业。

从1953年至年至1993年的年的40年间，我国汽车工业年间，我国汽车工业经历了以计划经济为主的基本建设阶段经历了以计划经济为主的基本建设阶段（19531977年）和由计划经济向市场经济年）和由计划经济向市场经济过渡的快速发展阶段（过渡的快速发展阶段（19781993年）。

年）。

汽车工业前汽车工业前40年的得失使我国政府意识到，年的得失使我国政府意识到，要尽快把汽车工业建成国民经济的支柱产业，要尽快把汽车工业建成国民经济的支柱产业，就必须尽快制定、颁布并实施稳定有力的综就必须尽快制定、颁布并实施稳定有力的综合政策，来改变投资分散、生产规模过小、合政策，来改变投资分散、生产规模过小、产品落后的状况，增强企业开发实力，提高产品落后的状况，增强企业开发实力，提高产品质量和技术装备水平，促进产业组织的产品质量和技术装备水平，促进产业组织的合理化，实现经济规模。

合理化，实现经济规模。

1994年年2月，国家计划委员会正式颁布了月，国家计划委员会正式颁布了汽车工业产业政策汽车工业产业政策，这是我国唯一正式颁布实施的行业产业政策。

，这是我国唯一正式颁布实施的行业产业政策。

汽车工汽车工业产业政策业产业政策响亮地提出：

通过本产业政策的实施，国家汽响亮地提出：

通过本产业政策的实施，国家汽车工业到车工业到2010年发展成为国民经济的支