韵达毕业实习报告.docx

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交通运输工程学院2009级物流工程专业毕业实习报告

1、概述

1.1实习单位概况

韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。

2006年通过ISO9001质量体系认证，“韵达”品牌被誉为“中国驰名商标”。

韵达快递网络现有20余个集散中心（分别设在北京、上海、广州、南京、无锡、杭州、金华、临海、泰州、成都、温州、济南、潍坊、南昌、淮安、盘锦、芜湖、南通、宁波、合肥等），187多家加盟公司，4个全资子公司（上海、南京、杭州、武汉），1个控股公司（北京），快递网络分布在国内1200多个城市，设有3000多个网点，形成了以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区为重点的快递网络布局，为客户提供全年360天的服务。

韵达快递自创立之日起，始终遵循“客户至上”的服务理念，为客户提供限时的、门到门的、安全可靠的服务，并为客户提供以“次日达”为主的服务产品。

总部为客户提供快件信息查询系统，强化了对快件运行整个系统的监控。

韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能支持和帮助客户完成他们的目标，以成为客户的长远互利的合作伙伴。

经过多年的发展，韵达快递已成为国内一流的快递公司。

升良快递公司属于韵达快递有限公司的一个分公司，属于物流连锁经营模式下的一家特许经营公司，指特许者韵达快递有限公司将自己所拥有的商标（包括服务商标）、商号、产品、专利和专有技术、经营方式等以特许经营合同的形式授予被特许者长沙升良速递公司的负责人使用，因此公司负责人拥有半自主权利，被特许者按合同的规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支付相应费用的物流经营形式。

公司组织结构可以分为五个职能部门，分别是计划部、仓储部、配送部、财务部、人事部，且每个部门都由一个主管和一个副主管来进行管理。

每个职能部门执行各自职责与工作任务，并相互协调、合作完成公司日常业务运作。

我所在部门派送范围包括君悦香邸，湘江北尚，明珠苑，陈家湖，江南苑，交通设计院，华夏路，开福寺路，新河路，人造板厂，北辰，五水厂，群芳园，华悦大酒店，粮食局，动力南院，动力北苑等等。

1.2实习岗位情况

我的实习部门是配送部，因此我所在的实习部门主要职责是负责公司快件在城乡间的末端配送业务，简单地讲就是：

在公司的仓储区完成分拣、理货，并信息登记，接着由每一个乡镇区域负责人（所谓的区域师傅）装载各自区域的货件，进行点到门的配送作业。

2、实习内容及过程

2.1三军未动，粮草先行——熟悉公司

实习的前三天，按公司的规定，我参观了公司的构架及整个工作流程，并为工作进行了简单的培训，包括电动车的操作和周边送货地点的熟悉等。

每个快递员负责固定地区。

每天的工作从上午九点开始，下午四点结束。

韵达快递的工作流程，简单归为以下5类：

（1）打电话叫送货员来收货：

数据整理→业务部填取货单交公司→公司安排投递部配合取货[分流向→取货后，取货单交公司督察部]→业务部填写数据打印申请表。

（2）送货员把货拿回公司：

打印签收单（3小时内数据部交业务部，特殊情况例外）[分流向→打印完毕后将数据打印单交督察部]→业务部填写投递通知单→业务部提前24小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特殊情况例外）→投递部接单后安排投递→投递部48小时内将签收单、投递通知单。

交于督察部（特殊情况例外）[分流向→投递部制作投递报告交督察部]→抽查完毕后交数据部进行数据整理[分流向→督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及所有单据装订交公司存档]。

（3）运输：

交给运输部，确定货物已送出，签收单据。

（4）中转：

中途可能遇到转运，例如海陆空联运，从一个城市转运到另一个城市。

特别是在中小城市转运更为明显，还有村镇的转运。

在途中都会有单据的记录，确保货物的安全。

（5）目的地送货员送货：

当到达客户的地方，就会分送到各个送货员手中，分配任务，在送达客户手中。

2.2纸上得来终觉浅，须知此事要躬行——参与工作

第四天，我开始正式工作。

早上九点，当天的快件被总公司的车辆运进仓库，经过分拣、理货、信息登记后程序后，快递员们根据分拣后的快件骑电动车送往客户手中。

快递挨家挨户的敲门送货时，其他的快件该怎么办呢，公司的老员工告诉了我一个诀窍，把其他的快件放在小区的监视器监控范围内，就可以安心了。

派送要求的是门对门的服务，客户接收包裹，需要签字确认后，再把寄单收回作为送货到达的凭证。

如果客户不在家，还要按照快件上的联系电话与客户联系，经客户同意后对包裹妥善处理。

寄单回收后，再次验单，确保派送的精确。

下午一点，第二批快件抵达。

直到接近四点，才完成当天第二次派送，流程与上午基本一致。

之后的几天，我逐渐跟上了整个公司的节奏，基本上熟悉了一名快递员的事务。

有时闲下来，我还会担起客户服务的职务，处理一些客户的要求。

例如，接收客户的发件信息并将此告知业务员，处理一些客户查询快件的要求等等。

业务员回来以后会把他们送完的快件底单交给我，由我来做快件的签收，证明这票快件客户已经收到。

对于存在问题不能及时派送的快件我会在网上向发件方留言并向发件公司征求处理意见。

另外，在处理事务中，我还学会了使用打印机。

慢慢的，除了一些涉及财务等的重要区域不敢处理外，其他事务我都可以搞定。

这也方便了我对公司各方面情况的熟悉，以便可以为公司提出良好的建议。

2.3三人行必有我师，择其善者而从之，其不善者而改之——向前辈汲取经验

做快递员的前辈文化水平普遍都不高，但他们身上的很多地方值得我们学习。

在派送快递时，前辈们叫了我许多实用的方法。

把快件放在监视器下的方法就是他们教的。

我还学到了对派送环节中的资源优化配置，这样可以在最短时间内送完快递。

这些知识虽然都学过，但都没想过运用，经过他们的指点我才醒悟过来。

从前辈们的口中，我可以了解到韵达快递的活动内容和大事，了解到企业的不足之处，了解到快递行业的内幕。

2.4听君一席话，胜读十年书——焦点访谈

在实习期间，我对公司经理进行了一个访谈。

3月1日至3月3日，聚美优品搞活动，在学校有的同学为了抢到心仪的物品，三更半夜摸起来网购。

我向经理说明了这个情况，询问类似这样的活动是否对正常业务有影响。

经理告诉我，类似这样的活动，对公司影响很大。

这种狂欢节去年就有过一次，就是光棍节淘宝半价的“游戏”。

那次狂欢吓坏了快递公司的老总，公司门口每天都呈现着“货山”、“爆仓”，这次的活动并不算什么。

由此可见，电子商务对物流影响之大。

伴随着电子商务的发展，物流也将迎来一次大革命。

而如何应对电子商务市场的巨大波动对快递行业的影响，这也是个值得思考的问题。

之后，我又只对企业的一些状况向经理谈起。

其中包括快递的现在发展的制约因素。

经理谈起了由于加盟公司的投诉造成的乱罚款现象。

总公司对投诉很重视，只要其他分公司对本公司的违规事件向总公司投诉成功，公司将被处以1000元罚款，罚款由总公司和投诉公司占有，公司每年因此要损失几十万。

这条规定造成了分公司间的恶意投诉，而总公司竟然对此不闻不问。

这让我想起了一本书中指出的当前快递企业的弊病：

类似韵达快递的企业，采用的都是加盟承包、自负盈亏的方式，可这一扩张方法造成的就是粗放式管理、无法统一作业标准、不易责任划分、不利于总公司的统一掌控，严重影响了快递业的服务质量。

我向经理提出这个问题时，经理说已经找到了解决方法。

这种方法就是引进直营+加盟的模式，这样能够增强管控力度，制定处统一的作业标准，以“智能快递”支撑管理模式。

但这种方法还未实践，公司目前正在改革，但还未见具体效果。

2.5路漫漫其修远兮吾将上下而求索——为公司提意见、提建议

随着时间的推移，我已逐渐成为了一名合格递员。

在平时，我会向公司的前辈请教一些经验，做一些对物流行业的小调查，从实际观察和同事的指导中得到了许多宝贵的经验。

在20天的实习中，从观察到实践，从实践到谈话，我了解到了公司发展的另一幕，其中很多方面影响到了公司的正常发展。

我把其中关键的问题、成因及解决方案罗列出来作为我实习的成果交给了经理，得到了经理的表扬。

具体内容在以下实习总结中呈现。

3、实习总结

3.1公司的不足之处

经过20天的实习，我亲自参与到了分拣和派送业务中，再根据我对物流专业知识的阅读与理解，发现我的实习单位还存在诸多不足之处：

3.1.1分拣作业管理落后

每天下午六点由大型货车从客户那边拉回当天的发货货物，经过三名扫描人员扫描，进行入库记录，然后由我们分拣人员进行货物的分拣工作。

货物主要有汽运和空运两大类的运输方式。

其中空运的地区主要是四川、云南、新疆自治区、内蒙古自治区、辽宁等偏远地区，这些货物扫描后直接存入公司的大货车里，由司机直接送到韵达分公司.这就需要我们记住每个省份有哪些韵达网点和每个网点的代码，记清每一个韵达中转站的派送范围，区分开仓库中的框子里代表哪些城市。

从货物入库到发放到每一个韵达网点货物的出库，都是由人工操作，机械设备落后，工作效率底下，经常需要加班才能完成当天的工作量。

由于完全是人工操作容易造成货物分拣的错误，导致货物发错地方，而且我们分拣人员都是将货物扔进框中，很容易造成货物的破损。

这样就降低了信誉度，客户投诉率升高，影响了公司的形象。

3.1.2客服人员素质低

后来进入客服部，接触后发现：

业务员素质有待提高，服务态度极差。

如有一次王小姐在网上购买了一条裙子，可是两周过去了，自己的裙子始终没有收到，于是她打电话到我们公司咨询。

一位工作人员回答道：

“你的包裹明天能送过去。

”（其实当时她根本就没有查看那条裙子的跟踪情况，不清楚它的具体位置）第二天王小姐又打到我们公司咨询时，工作人员居然说“我们早上去过了打你电话没人接，敲门没人在家，像你们这么麻烦的客户我就不送了，要拿货的话自己来！

”还有人为的不接电话、不处理信息、不及时发委托书、不及时受理货物的信息，派送的时候小件员的不及时，很多时候晚点都是由于认为的在一个货物的每个环节的耽搁。

我在实习的时候就发生过许多类似的情况，客户的包裹被摔坏、货物丢失、发错地址的等等事故，面对这些问题件的客户投诉，我们的客服人员没有一点的歉意，居然还气势凌人，这样给客户的印象就会降一级，不利于企业的形象。

而且每个月的货物跟踪表里货物的实际签收时间和签收人大多都是由客服人员自己编的，没有得到客户的证实。

3.1.3信息系统体系建设不够完

虽然韵达快递总公司本身就拥有一个网络信息系统，目的在于方便客户进行网络跟踪和查询货件的配送流程。

但是在我们公司该信息系统建设得还不够完善，经常出现网络瘫痪现象，进不了自己的内部网站；偶尔会出现信息丢真，货件丢失无法追踪，网络无法查询，或者收、发货件时间延迟等现象，导致公司信誉下降，客户满意度降低，最终影响了整个韵达公司的市场竞争力度。

我在实习的时候就出现过别人给我公司的留言〈是货物发到了韵达没有网点的地方，需要退回或转其他快运公司的问题件）查看不了的现象，导致货物停留在该公司多日未得到解决，丢失了客户的信任，公司形象也大大降低了。

3.1.4客户信息不完善

我们公司主要是九阳净水器、海康威视、新华书店、贝因美这四大客户和电子商务的零散客户。

客户信息几乎每天都有电话、地址的变更，可是我们的客户信息表每半年才更换一次，不能随着客户资料的变化而变化。

经常会出现该客户的电话联系不上,只能将货物放在相应公司等客户打电话过来咨询才能联系上客户，或是地址变更造成额外的送货费用的支出。

而且听我们的一位快递员说道客户的电话在快递手里可以卖到1元一个，快递员每天按照最少100票货计算，光卖信息就可以卖到100元，风险很低。

这种信息的倒卖就是很多快递业人员“灰色收入”的主要来源之一。

客户信息不及时更新、没有安全的保护措施会给客户和公司带来不必要的麻烦，影响客户正常的工作、生活，使其减少了和公司的合作，减少了公司的收益。

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