国际贸易实务06优质PPT.ppt
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恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等啸、地震、洪水、火山爆发等意外事故：
船舶搁浅、触礁、意外事故：
船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、失火、爆炸等沉没、互撞、失火、爆炸等一般外来风险：
偷窃、提货不着、一般外来风险：
偷窃、提货不着、短量、混杂、沾污、渗漏等短量、混杂、沾污、渗漏等特殊外来风险：
战争、罢工、特殊外来风险：
战争、罢工、进口国拒绝进口等进口国拒绝进口等6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院海上海上损失损失全部全部损失损失实际全损实际全损推定全损推定全损部分部分损失损失共同海损共同海损单独海损单独海损6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.2海洋运输货物的承保范围实际全损：
含义：
指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
实际全损的情况：
被保险货物完全灭失；
被保险货物遭受严重损失已丧失原有用途，不具备任何使用价值；
被保险货物丧失已经无法挽回；
船舶失踪，达到一定时期仍无音讯。
国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院推定全损：
指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。
6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院推定全损：
推定全损的情况：
被保险货物遭严重损失，完全灭失亦不可避免；
被保险货物受损后修理费用要超过修补后的价值；
被保险货物受损后继续运抵目的地的运费超过残存的价值；
被保险货物遭受责任范围内事故，使被保险人失去保险标的的所有权，收回所有权所需费用将超过保险标的的价值。
6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院单独海损单独海损含义：
保险标的在运输过程中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于特定利益方的部分损失。
构成单独海损应具备的条件：
必须是意外的、偶然的海上风险事故直接导致的船舶或货物的损失；
由受损的货主或船方自行承担。
6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院共同海损共同海损含义：
在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。
分摊：
共同海损由船方、货方、运费收入三方共同承担。
6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院共同海损共同海损构成共同海损应具备的条件：
必共同海损的危险，必须是真实存在的、紧迫的和不可避免的；
共同海损行为必须是为了船、货的共同安全而有意采取的紧急、合理的措施；
共同海损必须是主动采取合理措施所作出的特殊牺牲和支付的额外费用；
共同海损行为必须是最终有效的。
6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院共同海损和单独海损的区别：
造成海损的原因不同：
单独海损：
承保范围内的风险直接导致的；
共同海损：
不是承保范围内的风险导致的，是人为的；
承担损失的责任不同：
受损方自行承担共同海损：
受益各方共同分担6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院保保障障的的费费用用施救费用施救费用救助费用救助费用其他费用其他费用6.2海洋运输货物的承保范围国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院承保范围海上损失费用风险海上风险外来风险自然灾害海上意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用其他费用救助费用国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院案例分析案例分析某某货轮从天津港驶往新加坡，在航行途中船货轮从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到船舱。
船长为了船、舶货舱起火，大火蔓延到船舱。
船长为了船、货的安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。
货的安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。
但由于主机受损，无法继续航行，于是船长但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。
往新加坡。
这次造成的损失共有：
10001000箱货被火烧毁；
箱货被火烧毁；
600600箱货被水浇湿；
箱货被水浇湿；
主机和部分甲板被烧坏；
拖轮费用拖轮费用；
额外增加的燃料和船上人员的工资。
问：
从损失的性质看，上述从损失的性质看，上述55项各属于何类损失项各属于何类损失?
为什么？
国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院平安险平安险水渍险水渍险一切险一切险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险基本险基本险附加险附加险我我国国海海运运保保险险6.3我国海洋运输货物保险条款国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款平安险：
平安险：
11、自然灾害造成自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损整批货物的全部损失或推定全损22、意外事故造成的全部或部分损失意外事故造成的全部或部分损失33、发生意外事故发生意外事故，前后前后又又遭受自然灾害造成的部分损遭受自然灾害造成的部分损失失44、装卸或转船时货物落海造成的全部或部分损失装卸或转船时货物落海造成的全部或部分损失55、遭受承保遭受承保责任内责任内的风险，为减少损失支付的费用的风险，为减少损失支付的费用（不超过保险金额）（不超过保险金额）66、运输工具遭遇海难运输工具遭遇海难在避难港卸货引起的损失，或由在避难港卸货引起的损失，或由于卸货、存仓和运送货物于卸货、存仓和运送货物产生的特殊费用产生的特殊费用77、共同海损的牺牲、分摊和救助费用共同海损的牺牲、分摊和救助费用88、运输契约订有运输契约订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，根据此条款条款，根据此条款规定的应由货方偿还船方的损失规定的应由货方偿还船方的损失国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款水渍险水渍险投保水渍险后，保险公司除担负上述平安险投保水渍险后，保险公司除担负上述平安险的各项责任外，还对被保险货物如由于恶的各项责任外，还对被保险货物如由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。
灾害所造成的部分损失负赔偿责任。
水渍险水渍险=平安险平安险+自然灾害造成的部分损失自然灾害造成的部分损失国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款一切险一切险投保一切险后，保险公司除担负平安险和投保一切险后，保险公司除担负平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部分损失，也负赔偿责任。
或部分损失，也负赔偿责任。
一切险一切险=水渍险水渍险+外来原因造成的全部或部外来原因造成的全部或部分损失分损失国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款基本险的除外责任：
基本险的除外责任：
被保险人的故意行为或过失所造成的损失；
属于发货人责任所引起的损失；
在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短量所造成的损失；
良或数量短量所造成的损失；
被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用。
场跌落、运输延迟所引起的损失和费用。
战争险和罢工险条款规定的责任及其除外责任。
国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款保险责任的起讫规定：
保险责任的起讫规定：
“仓至仓仓至仓”条款：
条款：
保险责任自被保险货物保险责任自被保险货物远远离离保险单所载明的起运保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，包括正常运输中的海上、地仓库或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
（卸离海轮后存处所为止。
（卸离海轮后6060天为止）天为止）注意：
索赔时效从被保险货物在最后全部卸离注意：
索赔时效从被保险货物在最后全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。
海轮后起算，最多不超过两年。
国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款附加险附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单独投保，附加险别有一般附加险和特殊附加险。
单独投保，附加险别有一般附加险和特殊附加险。
一般附加险:
承保一般外来原因带来的损失和风险主要险别有：
偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、混杂沾污险、碰损破碎险、生锈险、串味险、受潮受热险和包装破裂险等11种。
特殊附加险:
承保特殊外来原因带来的损失和风险主要有：
战争险和罢工险另行加保的其他附加险：
交货不到险、进口关税险、舱面货物险、拒收险、黄曲霉素险、出口到香港、澳门存仓火险。
国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款战争险：
不适应“仓至仓”条款，战争险的保险责任期限以“水上危险”为限；
如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达到目的港的当天午夜起算满15天，保险责任自行终止。
战争险一般附加罢工险，罢工险不另行付费罢工险适应“仓至仓”条款战争险和罢工险都是承保直接由战争和罢工带来的风险和损失，不承保间接由战争和罢工带来的损失国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院6.3我国海洋运输货物保险条款其他专门险别海洋运输冷藏货物保险险别，包括冷藏险和冷藏海洋运输冷藏货物保险险别，包括冷藏险和冷藏一切险，两者均可以单独投保。
一切险，两者均可以单独投保。
海运散装桐油险，可以单独投保。
国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院某公司以某公司以CFRCFR上海从国外进口一批货物，并上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保了水渍险，后来由于国内
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