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使员工了解车桥系统的相关知识目的：

使员工了解车桥系统的相关知识每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday目录车架概述车架结构设计车架制造基本知识1234车架失效分析每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday一、车架概述就像人的身体由骨就像人的身体由骨架来支持一样，架来支持一样，汽汽车车也必须有一幅骨也必须有一幅骨架，这就是车架。

架，这就是车架。

什么是车架什么是车架每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday承受行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等承受行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等支撑连接汽车的各零部件支撑连接汽车的各零部件承受汽车自身零部件的重量承受汽车自身零部件的重量车架的作用车架的作用每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday车架的类型车架的类型广义的车架包括两大类，我们所说的车架一般指下面的广义的车架包括两大类，我们所说的车架一般指下面的1类。

类。

2.承载式车身承载式车身主要用于轿车，承载主要用于轿车，承载式车身兼起车架作用式车身兼起车架作用1.传统式车架传统式车架采用非承载式车身，应用于采用非承载式车身，应用于货车、越野车等货车、越野车等每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday非承载式车身非承载式车身承载式车身承载式车身每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday边梁式车架边梁式车架边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

刚性构架。

边梁式车架边梁式车架车架分为三类车架分为三类每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday中梁式车架中梁式车架中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架此亦称为脊梁式车架。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday综合式车架综合式车架车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。

它同时具有中为综合式车架（也称复合式车架）。

它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。

梁式和边梁式车架的特点。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday.梯形车架梯形车架.其他形式其他形式车架的发展车架的发展.中梁式车架中梁式车架.承载式车身承载式车身车架的发展车架的发展每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday梯梯形形车车架架是是最最早早出出现现的的车车架架形形式式将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件，这个钢架就是名附其实的安装引擎、悬架、车身等部件，这个钢架就是名附其实的“车架车架”每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称脊骨式车架，中梁的断面可以做成管形或箱形。

亦称脊骨式车架，中梁的断面可以做成管形或箱形。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday承载式车身承载式车身也称作整体式或单体式车架。

车身承受所有的也称作整体式或单体式车架。

车身承受所有的载荷，充当车架，所以准确称呼应为载荷，充当车架，所以准确称呼应为“无车架结构的承载式车身无车架结构的承载式车身”每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday其它形式车架其它形式车架钢管式车架就是用很多钢管焊接成一个钢管式车架就是用很多钢管焊接成一个框架，再将零部件装在这个框架上框架，再将零部件装在这个框架上每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEverydayText1Text2Text3Text4将铝合金条梁焊接、铆接或贴合在一起组成一个将铝合金条梁焊接、铆接或贴合在一起组成一个框架，特点是成本高，不宜大量生产。

框架，特点是成本高，不宜大量生产。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday碳纤维车架为“特殊材料一体成型式车架”。

车架的刚度极高，重量比其它任何车架都要轻，重心也可以造得很低。

但是制造成本是它的致命伤，因此目前都只用于不计成本的赛车和极少数量产车上。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday我们公司的我们公司的SUVSUV、皮卡车架采用的都是边梁式，但、皮卡车架采用的都是边梁式，但是其具体结构又不尽相同。

根据底盘形式不同，车是其具体结构又不尽相同。

根据底盘形式不同，车架分为架分为KK底盘形式与底盘形式与KD1KD1底盘形式。

底盘形式。

KK底盘车架主要应用于：

哈弗、风骏等底盘车架主要应用于：

哈弗、风骏等KD1KD1底盘车架主要用于：

迪尔、赛铃、赛酷等底盘车架主要用于：

迪尔、赛铃、赛酷等另外还有由另外还有由KK底盘车架衍生的变型车架，应用于赛底盘车架衍生的变型车架，应用于赛影、赛铃。

影、赛铃。

我们的产品我们的产品每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEverydayKK底盘以哈弗车架为例，其结构形式特点：

底盘以哈弗车架为例，其结构形式特点：

前段中段后段1.1.采用边梁式采用边梁式2.2.分为前、中、后三段分为前、中、后三段每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEverydayKD1KD1底盘以赛铃小双车架为例，其结构形式特点：

底盘以赛铃小双车架为例，其结构形式特点：

1.1.采用边梁式采用边梁式2.2.为左、右纵梁结构为左、右纵梁结构每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday二、车架结构设计车架在结构布置上应达到合理的目标，何为合理？

所谓的合理就是在满足车架自身有足够的强度、刚度的要求及整车布置要求的前提下，达到便于安装和拆卸。

车架结构是否关键需要从两方面分析，即车架自身关键结构强度、刚度和底盘件辅助关键结构的功能。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday1.1.车架结构的受力要评价车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。

如果车架在某方面的韧性不佳，就算有再好的悬挂系统，也无法达到良好的操控表现。

而车架在实际环境下要面对4种压力。

a.负载弯曲u部分汽车的悬挂重量，是由车架承受的，通过轮轴传到地面。

而这个压力，主要会集中在轴距的中心点。

因此车架底部的纵梁和横梁一般都要求较强的强度。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday如右图：

利用CAE的分析手段来计算的车架弯曲刚度计算工况b.非水平扭动当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动，车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力,情况就好象要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。

图3：

扭转刚度计算工况。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday图：

3c横向弯曲所谓横向弯曲，就是汽车在入弯时重量的惯性（即离心力）会使车身产生向弯外甩的倾向，而轮胎的抓着力会和路面形成反作用力，两股相对的压力将车架横向扭曲。

f每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEverydayu车辆在行驶时，每个车轮因为路面和行驶情况的不同，（路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等）每个车轮会承受不同的阻力和牵引力，这可以使车架在水平方向上产生推拉以至变形，这种情况就好象将一个长方形拉扯成一个菱形一样。

d水平菱形扭动2.2.纵梁、横梁及其联接每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday常用材料牌号及含义含义含义最低屈服强度最低屈服强度是是235M235MPaPa的的碳素结构钢碳素结构钢含义含义优质碳素结构钢，优质碳素结构钢，含碳量含碳量0.2%0.2%Q235SAPH440SAPH4402020材料分类分类3.车架常用材料含义含义Q/BQB301-2003Q/BQB301-2003宝宝钢标准，抗拉强度钢标准，抗拉强度440440MMPaPa每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday三、车架制造基础知识.焊机焊胎焊机焊胎车架制造.冲压模具冲压模具.冲压工艺冲压工艺3.3.焊接工艺焊接工艺每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday

（一）、冲压知识概述冷冲压：

在常温下，利用冲压模在压力机上对板料施加压力，使其产生塑性变形或分离，以而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。

1.冲压的概念每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday1）、分离工序是使坯料的一部分与另一部分相互分离的工序。

如落料、冲孔、切断、精冲等2.冲压的基本工序每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEverydaya、落料是被分离的部分为成品，而周边是废料；

b、冲孔是被分离的部分为废料，而周边是成品;

落料过程仿真落料过程仿真冲孔过程仿真冲孔过程仿真每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday冲裁变形三阶段过程弹性变形阶段塑性变形阶段断裂分离阶段冲裁变形过程仿真每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday毛坯在不被坏的条件下发生塑性变形不被坏的条件下发生塑性变形需形状，尺寸和精度的加工方法。

主要有弯曲、拉深、翻边等。

2）、工序成形每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEverydaya、弯曲是将坯料弯成一定的角度，一定的曲率形一定形状零件的工序。

2弯曲时还应尽可能使弯曲线与坯料纤维方向垂直。

1板料外层受拉伸力，内层受压缩力。

每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEveryday回弹现象-由于弹性变形的恢复，坯料略微弹回一点，使被弯曲的角度增大。

一般回弹角为010。

b、拉深是利用模具使冲裁后得到的平板坯料变形成开口空心零件的工序。

拉伸过程仿真拉伸过程仿真每天进步一点点每天进步一点点ImprovinglittlebylittleEverydaya、对冲裁件的要求冲裁件的形状应力求简单、对称，有利于材料的合理利用（图9-20）同时应避免长槽与细长悬臂结构（图9-21），否则制造模具困难。

利用率高利用率高利用率高利用率高落料外形不