中南大学隧道工程课件2(隧道结构构造及设计)PPT推荐.ppt

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注：

四级公路和山岭重丘的三级公路采用第四级公路和山岭重丘的三级公路采用第11类加宽值；

类加宽值；

其余各级公路采用第其余各级公路采用第33类加宽值。

对不经常通行集装箱运输类加宽值。

对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第半挂车的公路，可采用第22类加宽值。

类加宽值。

第1节隧道净空与限界小结思考题：

11、确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？

、确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？

22、比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与、比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与曲线加宽等方面的异同？

曲线加宽等方面的异同？

第2节隧道衬砌断面设计本节主要内容：

隧道衬砌断面设计的主要内容和步骤铁路隧道衬砌断面设计公路隧道衬砌断面设计第2节隧道衬砌断面设计2.1隧道衬砌横断面设计2.1.1设计基本内容内轮廓线轴线厚度2.1.2设计步骤确定隧道类型相应建筑限界根据围岩初步拟定截面厚度断面优化、强度检算并评价内轮廓线第2节隧道衬砌断面设计2.1.3设计注意事项隧道内轮廓必须符合隧道建筑净空限界。

内轮廓线应尽量减小洞室的体积。

结构轴线应尽可能地符合压力线。

采用的施工方法能确保断面形状及尺寸有利于隧道的稳定。

2.1.4设计目的满足限界要求满足受力要求圬工最省第2节隧道衬砌断面设计第2节隧道衬砌断面设计2.2铁路隧道衬砌断面设计第2节隧道衬砌断面设计衬砌断面几何关系有：

上式含b、f、1、a、r1、r2、2共7个参数先给定b、f、1及a值后，再解出r1、r2及2。

曲线地段需要加宽时，保持r2及2不变，1仍取45，b值根据加宽要求也是已知，故未知参数f、a、r1仍可求解。

第2节隧道衬砌断面设计第2节隧道衬砌断面设计总结及思考：

总结及思考：

（1）衬砌内轮廓线衬砌内轮廓线（标准化标准化）

（2）衬砌外轮廓线衬砌外轮廓线（可变化可变化）（3）衬砌截面厚度衬砌截面厚度（可变化可变化）讨论：

这三者之间的关系？

讨论：

结论结论（11）内轮廓线与厚度影响结构轴线；

内轮廓线与厚度影响结构轴线；

（22）外轮廓线决定是否变截面衬砌，亦影响外轮廓线决定是否变截面衬砌，亦影响结构轴线。

结构轴线。

第2节隧道衬砌断面设计2.3公路隧道衬砌断面设计目前公路隧道以单心圆、坦三心圆两种断面应用最为普遍。

公路隧道与铁路隧道的主要区别：

铁路隧道建筑限界是固定统一的，而公路隧道的建筑限界则不定。

公路隧道的附属设施比铁路隧道多且要求高，且每一座隧道均会因交通流量和长度不同而要求不同。

第2节隧道衬砌断面设计单心圆衬砌内轮廓线第2节隧道衬砌断面设计第2节隧道衬砌断面设计第2节隧道衬砌断面设计2.3.2坦三心圆断面设计坦三心圆内轮廓线第2节隧道衬砌断面设计第2节隧道衬砌断面设计与铁路隧道的异同点：

与铁路隧道的异同点：

内轮廓非标准化内轮廓非标准化通风、照明等附属设施多通风、照明等附属设施多设计特点：

设计特点：

断面设计优化的必要性断面设计优化的必要性规范推荐断面形式规范推荐断面形式（有标准化的趋势有标准化的趋势）第2节隧道衬砌断面设计2.4衬砌截面厚度单线铁路隧道拱顶厚度一般为3060双线铁路隧道衬砌拱顶厚度为4080。

仰拱厚度一般稍小于拱顶的厚度。

衬砌可以等厚，也可将拱脚和边墙较拱顶加厚20%50%。

第2节隧道衬砌断面设计小结：

思考题：

11、比较铁路隧道与公路隧道衬砌断面，、比较铁路隧道与公路隧道衬砌断面，思考有哪些因素会影响到断面形状思考有哪些因素会影响到断面形状？

22、运用数学优化知识谈谈如何使断、运用数学优化知识谈谈如何使断面满足各方面要求？

面满足各方面要求？

第3节隧道洞身支护结构本节主要内容：

洞身支护结构的主要类型不同类型洞身支护结构的特点及其适用条件整体式混凝土衬砌的结构特点第3节隧道洞身支护结构3.1支护结构类型3.1.1外部支护整体式混凝土衬砌砌石衬砌拼装式衬砌喷射混凝土支护3.1.2内部支护锚杆注浆3.1.3混合支护喷锚支护复合式衬砌第3节隧道洞身支护结构3.2整体式混凝土衬砌工艺流程：

立模灌筑养生拆模优点：

对地质条件和施工条件的适应性较强易于按需要成型整体性好抗渗性强缺点：

需要养生时间受力较慢第3节隧道洞身支护结构3.2.1直墙式衬砌适用于：

地质条件较好的、级（、类）围岩。

围岩压力以竖向为主，几乎没有或仅有很小的水平侧向压力。

第3节隧道洞身支护结构适用于：

地质条件极好，整体岩层坚固；

几乎无水平侧压力，也无地下水侵入。

可不设边墙，但应把两侧岩壁表面喷浆敷面。

在地质条件尚好，侧压力不大，但又不宜采用半衬砌时。

地质较差，岩体松散破碎，强度不高；

有地下水；

侧向水平压力也相当大。

第3节隧道洞身支护结构3.3装配式混凝土衬砌因隧道施工工业化和机械化发展而出现了装配式隧道衬砌，目前多在使用盾构法施工的城市地下铁道中应用。

优点：

可立即承受围岩压力工厂化、机械化，改善劳动条件不需临时支撑可节省大量材料及劳力速度快，工期短，造价低缺点：

接缝多，整体性差，抗渗性差，防水困难需要足够的拼装空间制备构件尺寸上要求精度高第3节隧道洞身支护结构3.4锚喷支护喷射混凝土加设锚杆和金属网构成的一种支护形式，简称“喷锚支护”，是目前常用的一种围岩支护手段。

适应软弱和膨胀性地层隧道开挖及可用于整治坍方和隧道衬砌的裂损。

3.4.1作用原理u形成一种柔性衬砌结构，与围岩合成一体，共同作用，充分调动或发挥围岩的自稳能力u喷射混凝土充填裂隙、封闭围岩壁面，靠喷层与围岩的粘结力及自身的抗剪能力组成一个新的承载结构体系u通过锚杆的悬吊效应、组合梁效应、加固效应以发挥围岩自承能力第3节隧道洞身支护结构3.4.2锚喷支护类型锚杆支护喷射混凝土支护喷射混凝土锚杆联合支护喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护以上类型加设型钢支撑（或格栅）而成的联合支护3.4.3优点充分发挥围岩的自承能力，因而有效地利用洞内净空施工简便，提高作业安全性和作业效率，使坑道断面缩小，从而减少了开挖量，也节省圬工第3节隧道洞身支护结构3.5复合式衬砌在不同的时间分层先后施作，它可以是两层、三层或更多的层，目前实践的都只外衬和内衬两层，因此又称之“双层衬砌”基本组成：

外衬、防水层、内衬第3节隧道洞身支护结构第3节隧道洞身支护结构复合衬砌防水层第3节隧道洞身支护结构衬砌结构受力状态：

衬砌结构受力状态：

外衬受力状态保护围岩和加固围岩，促进围岩的应力调整，充分发挥围岩的自承作用内衬受力状态在较坚硬的围岩地段，由于围岩具有自承能力，它与初期支护组合在一起能起到永久建筑物的作用，所以二次衬砌只是用来提高安全度的；

在围岩比较软弱地段，则内、外衬砌是共同承载；

而在一些特殊地质地段中（坍方、大变形），二次衬砌的承载作用是主要的，它不仅稳定围岩的变形而且在整个衬砌结构中占有主导地位。

第3节隧道洞身支护结构优点：

改善受力条件，相对单层同厚度模筑衬砌，承载能力提高2030防止外层衬砌风化，使喷层内钢筋网和锚杆端部免于锈蚀表面光洁平整，利于通风防水效果好缺点：

造价较高，施工较复杂第3节隧道洞身支护结构3.6支护结构基本要求支护结构的基本作用在于保证隧道断面的使用净空，防止岩体质量恶化；

承受可能的各种荷载，使隧道支护体系有足够的安全度。

因此，任何一种类型的支护结构都应具有与上述作用相适应的构造、力学特性和施工可能性。

按现代支护理论，理想支护结构应满足如下基本要求：

u必须与周围岩体大面积地牢固接触，即保证支护一围岩作为一个统一的支护体系而共同工作。

u要允许围岩及支护结构产生有限制的变形，以充分发挥围岩的承载作用而减少支护结构的受力，但又必须保证支护结构及时施作。

第3节隧道洞身支护结构3.7衬砌结构一般规定3.7.1衬砌结构材料隧道衬砌材料，应具有足够的强度和耐久性，在某些环境中，还必须具有抗冻、抗渗和抗侵害性。

3.7.2衬砌结构伸缩缝、沉降缝隧道衬砌一般不设伸缩缝，但严寒地区的整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。

在对隧道衬砌有不良影响的软硬地层分界处应设置沉降缝。

第3节隧道洞身支护结构小结：

11、衬砌结构的仰拱如何改善其受力条、衬砌结构的仰拱如何改善其受力条件？

件？

22、对于拼装式衬砌，可以采取哪些、对于拼装式衬砌，可以采取哪些措施改善其防水性能？

措施改善其防水性能？

第3节隧道洞身支护结构第3节隧道洞身支护结构衬砌台车第3节隧道洞身支护结构第3节隧道洞身支护结构第3节隧道洞身支护结构衬砌台车衬砌台车第3节隧道洞身支护结构第3节隧道洞身支护结构第3节隧道洞身支护结构管片拼装图管片拼装图第3节隧道洞身支护结构管片安装：

第3节隧道洞身支护结构装配式砌衬内景：

第3节隧道洞身支护结构喷射混凝土第3节隧道洞身支护结构第3节隧道洞身支护结构第4节隧道洞门结构本节主要内容：

洞门定义洞门作用洞口位置选定的原则和要求洞门结构类型第4节隧道洞门结构4.1洞门定义在隧道洞口用圬工砌筑并加以一定建筑装饰的支挡结构物。

4.2洞门作用减少洞口土石方开挖量稳定边坡引离地表流水装饰洞口第4节隧道洞门结构4.3洞门结构类型洞口环框式洞门端墙式洞门翼墙式洞门柱式洞门台阶式洞门斜交洞门削竹式洞门第4节隧道洞门结构4.3.1洞口环框式洞门适用于类或级围岩，地形陡峻而又无排水要求作用：

不承载，加固洞口减少雨后洞口滴水简单装饰第4节隧道洞门结构4.3.2端墙式洞门适于地形开阔，岩质基本稳定的级围岩。

结构特点：

能有效抵抗山体纵向推力。

第4节隧道洞门结构第4节隧道洞门结构第4节隧道洞门结构端墙的作用：

端墙的作用：

支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。

构造要求：

端墙高度应使洞身衬砌上方尚有1m以上回填层；

洞顶水沟