C城市轨道交通运营组织中PPT推荐.ppt

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营业时间计划、全日分营业时间计划、全日分时最大客流断面分布、列车运载能力以及设计满载率时最大客流断面分布、列车运载能力以及设计满载率等。

1.计算分算分时开行列开行列车数数式中：

式中：

ni某小某小时i内内应开行的列开行的列车数；

数；

pmax,i该小小时最大客流断面旅客数量；

最大客流断面旅客数量；

cp列列车的的设计载客能力，即列客能力，即列车编组数与数与车辆定定员数的乘数的乘积；

列列车满载率，一般可取率，一般可取0.750.9。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划全日开行计划全日开行计划1一条地铁线路每小时断面客流量一条地铁线路每小时断面客流量一条地铁线一条地铁线每个车站日分布客流量图每个车站日分布客流量图三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划全日开行计划全日开行计划12.计算分算分时发车间隔隔3.最最终确定全日行确定全日行车计划划一般一般为了保了保证轨道交通的客运服道交通的客运服务水平，水平，发车间隔在非高峰运隔在非高峰运营时间的的9：

0021：

00不宜大于不宜大于6min，在其他非高峰运，在其他非高峰运营时间不宜大于不宜大于10min。

Ii某小某小时i内的内的发车间隔。

隔。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划全日开行计划全日开行计划1客流高峰期客流高峰期时，运量的增加可以通，运量的增加可以通过两种方式两种方式实现：

缩短运营间隔缩短运营间隔或或提高列车容量提高列车容量。

这两种方式也可以两种方式也可以联合起来使用。

合起来使用。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车开行方案列车开行方案2列车开行方案包括列车开行方案包括列车编组方案、列车交路方案和列车停站方案列车编组方案、列车交路方案和列车停站方案三部三部分。

分。

1.列车编组方案列车编组方案列车编组方案规定了列车是固定编组还是非固定编组，以及列车的编列车编组方案规定了列车是固定编组还是非固定编组，以及列车的编组车辆数；

组车辆数；

2.列车交路方案列车交路方案确定列车的运行区段和折返车站；

确定列车的运行区段和折返车站；

3.列车停站方案列车停站方案规定了列车是站站停还是非站站停，以及非站站停车的方式。

规定了列车是站站停还是非站站停，以及非站站停车的方式。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车开行方案列车开行方案21.列车编组方案列车编组方案根据车辆数的多少和固定与否，分为三个方案：

根据车辆数的多少和固定与否，分为三个方案：

（1）大编组方案）大编组方案指在运营时间内指在运营时间内列车编组车辆数固定且相对较多。

列车编组车辆数固定且相对较多。

（2）小编组方案）小编组方案指在运营时间内指在运营时间内列车编组车数固定且相对较少。

列车编组车数固定且相对较少。

（3）大小编组方案）大小编组方案指在运营时间内列车编组车数不固定。

大小编组有两种情形，一种指在运营时间内列车编组车数不固定。

大小编组有两种情形，一种是在客流非高峰时段编组车辆数相对较少，在高峰时段编组车辆数相对是在客流非高峰时段编组车辆数相对较少，在高峰时段编组车辆数相对较多。

另一种是在全日运营时间内采用大小编组。

较多。

全部采用全部采用88辆为一辆为一列的编组是（）列的编组是（）全部采用全部采用44辆为一辆为一列的编组是（）列的编组是（）全部采用全部采用3/63/6辆为辆为一列的编组是（）一列的编组是（）三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车开行方案列车开行方案2在进行列车编组方案选择时，通常需要在进行列车编组方案选择时，通常需要考虑客流需求、服务考虑客流需求、服务水平、车辆运用经济性水平、车辆运用经济性和和运营组织复杂性运营组织复杂性因素。

因素。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车开行方案列车开行方案22.列车交路方案列车交路方案列车交路可分为列车交路可分为长交路、短交路及混合交路长交路、短交路及混合交路3种类型。

种类型。

长交路是指列车在长交路是指列车在全线各站间全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车到达运行，为全线提供运输服务，列车到达折返线（站）后返回。

折返线（站）后返回。

短交路是指列车短交路是指列车在某一区段内运行在某一区段内运行，在指定站折返，它可为某一段旅，在指定站折返，它可为某一段旅客提供服务。

客提供服务。

混合交路则指线路上长短交路并存的情形，也叫长短交路。

（1）符合客流的空间分布特征符合客流的空间分布特征是列车交路方案选用的前提条件或必要是列车交路方案选用的前提条件或必要条件。

条件。

（2）行车条件行车条件决定了列车交路计划实现的可能性决定了列车交路计划实现的可能性（3）客运组织客运组织是列车交路确定的必要条件。

是列车交路确定的必要条件。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车开行方案列车开行方案2列列车交路方案交路方案长交路方案交路方案短交路方案短交路方案混合交路方案混合交路方案考考虑因素：

因素：

服服务能力能力运运营成本成本换乘次数乘次数三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划上海上海88号号线从最初的从最初的1818列列车增加至增加至2020列，高峰列，高峰时的平均运的平均运营间隔隔也从最初的也从最初的6.56.5分分钟缩短至短至66分分钟左右。

左右。

这样，该线高峰小高峰小时单向运向运能将达能将达1512015120人，基本能人，基本能满足目前足目前1500015000人左右的高峰断面客流需求。

人左右的高峰断面客流需求。

随着随着88号号线22期工程完成，期工程完成，20092009年底将在年底将在88号号线按大小交路方式运按大小交路方式运营：

市光路至：

市光路至济阳路阳路为小交路、市光路至航天公园小交路、市光路至航天公园为大交路，届大交路，届时共有共有3333列列车上上线运运营，高峰高峰时段大小交路的列段大小交路的列车间隔分隔分别为66分分钟和和44分分钟，高峰小，高峰小时单向运能将达向运能将达1890018900人。

人。

20102010年随着新年随着新购车辆到位，到位，88号号线可有可有4040列列车上上线运运营，列，列车平平均均间隔将隔将为4.54.5分分钟，高峰小，高峰小时单向运能将达向运能将达2520025200人。

列车开行方案列车开行方案2三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车停站方案列车停站方案3长短短交路交路u站站停站站停车u非站站停非站站停车区段停区段停车跨站停跨站停车部分部分车跨多站停跨多站停车三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划补充：

列车折返方式补充：

列车折返方式三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车运行图编制列车运行图编制4列列车运行运行图又称又称时距距图。

1.准准备工作工作需要以下基本的技需要以下基本的技术数据或数据或资料。

料。

（1）全）全线各区段分各区段分时班次班次计划。

划。

（2）最小列）最小列车运行运行间隔隔（3）各区）各区间列列车运行运行时间。

（4）各站列）各站列车停站停站时间。

（5）列）列车在折返站在折返站/折返折返线上的折返及停留上的折返及停留时间。

（6）列）列车出入出入车辆段的段的时间标准。

准。

（7）可用列）可用列车或或动车组数量。

数量。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车运行图编制列车运行图编制4（8）换乘站能力使用乘站能力使用计划。

（9）系）系统开始开始营业时间和和营业结束束时间。

（10）列）列车交路交路计划，指存在划，指存在长短交路配合短交路配合时的情况。

的情况。

（11）供）供电系系统作作业标准及准及计划。

（12）乘）乘务组工作制度、乘工作制度、乘务组数量及工作数量及工作时间标准。

（13）过去的运行去的运行绩效效统计。

（14）沿）沿线设备运用及运用及进路冲突数据。

路冲突数据。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车运行图编制列车运行图编制42.运行运行图的基本的基本类型型列列车运行运行图是一种二是一种二维图，其横，其横轴是是时间，一般可根据，一般可根据其刻度仔其刻度仔细程度分程度分为一分格运行一分格运行图、二分格运行、二分格运行图和十分和十分格运行格运行图；

运行运行图的的纵轴是距离是距离标志。

志。

按按线路方向分路方向分为单线运行运行图和双和双线运行运行图。

下下图为（）（）分格运行分格运行图三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车运行图编制列车运行图编制4按按线路方向分路方向分为单线运行运行图和和双双线运行运行图。

C三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划列车运行图编制列车运行图编制4运行图的铺画运行图的铺画在铺画列车运行图的过程中，一般可遵循下列步骤。

在铺画列车运行图的过程中，一般可遵循下列步骤。

（11）选定铺画运行图的）选定铺画运行图的图纸类型图纸类型。

（22）根据车站间距在运行图上）根据车站间距在运行图上确定各站的位置确定各站的位置，并予以标出。

，并予以标出。

（33）在一分格或二分格运行图上精确地铺画）在一分格或二分格运行图上精确地铺画每一条运行线每一条运行线。

（44）铺画运行线要）铺画运行线要严格按站间运行时间和车站停留时间来推算严格按站间运行时间和车站停留时间来推算，每条运行线从列车出库每条运行线从列车出库/始发站开始，铺画到折返站，经过一定始发站开始，铺画到折返站，经过一定的折返时间再返回始发站。

的折返时间再返回始发站。

（55）当出现某些冲突或不满足某些条件时，需要调整某一条甚）当出现某些冲突或不满足某些条件时，需要调整某一条甚至某些运行线。

至某些运行线。

（66）重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符合）重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符合标准的运行图。

标准的运行图。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划运行图指标计算运行图指标计算5（11）全日开行总列车数量。

）全日开行总列车数量。

（22）全线运行所需要的列车或动车组数量，可根据运行线周）全线运行所需要的列车或动车组数量，可根据运行线周转来统计。

转来统计。

（33）旅客输送能力。

）旅客输送能力。

（44）全日列车走行公里。

）全日列车走行公里。

（55）动车组日均走行公里。

）动车组日均走行公里。

（66）动车组全周转时间。

）动车组全周转时间。

（77）技术速度技术速度，指不包含停站时间在内的列车在站间平均运，指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。

行速度。

（88）旅游速度，指列车从始发站发出到抵达折返站时的平均）旅游速度，指列车从始发站发出到抵达折返站时的平均运行速度。

运行速度。

三、三、轨道列车开行计划轨道列车开行计划车辆配备、运用与