飞机种类及结构优质PPT.ppt
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运-5，运-12，直-9，直-11石油飞机：
美国贝尔-212，法国超美洲豹，特种飞机：
公务机，商务机，抢险救护机，运动训练机一、民航飞机种类一、民航飞机种类一、民航飞机种类一、民航飞机种类民航飞机民航飞机一般结构一般结构飞机机体；
动力装置；
电子仪表系统；
电气系统；
液压气压系统；
座舱环境控制系统；
燃油系统二、民航飞机结构飞机机体机身机翼尾翼起落架二、民航飞机结构1、飞机机体飞机机身呈长筒形。
机头、中机身、后机身；
舱门、窗口。
下部货舱，前部客舱，后部货舱。
客舱走道：
单走道、双走道；
单层客舱，双层客舱二、民航飞机结构1、飞机机体二、民航飞机结构1、飞机机体飞机机翼由翼根、翼尖、前缘、后缘组成；
提供升力，储存燃油，安放发动机或起落架；
机翼附有：
副翼、襟翼、缝翼、扰流板。
二、民航飞机结构二、民航飞机结构机翼是空气动力最敏感部位，不能重压踩踏。
二、民航飞机结构飞机尾翼水平尾翼垂直尾翼水平安定面升降舵垂直安定面方向舵起落架起落架舱、制动刹车装置、减震装置、收放装置；
减震装置：
减震器+轮胎；
弹簧减震器、油气减震器；
轮胎：
低压、中压、高压三种；
前三点式，后三点式；
收放：
液压、气压、人工、重力、飞行姿态。
二、民航飞机结构二、民航飞机结构二、民航飞机结构2、民航飞机动力装置：
发动机、辅助动力装置动力装置活塞式发动机喷气式发动机涡轮喷气发动机涡轮螺旋桨发动机涡轮风扇发动机涡轮轴式发动机二、民航飞机结构二、民航飞机结构二、民航飞机结构辅助动力装置起飞前，启动主发动机；
起飞时，提供电力座舱照明空调，主发动机加速爬升；
着陆时，提供电力照明空调，主发动机关闭节省燃油，减低噪声。
二、民航飞机结构民航飞机动力装置：
发动机、辅助动力装置3、电子仪表系统：
通信、导航、飞行控制仪表系统；
通信系统甚高频通信系统高频通信系统选择呼叫系统音频综合系统二、民航飞机结构电子仪表系统：
甚高频通信系统：
飞机起降时使用；
国际规定每25KHz设一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救全球统一频道；
二、民航飞机结构电子仪表系统：
高频通信系统：
飞机航行中基地与远方联络使用；
每1KHz设一个频道；
二、民航飞机结构选择呼叫系统：
特定四位字母代码；
当地面高频或甚高频系统呼叫时，飞机上信号灯或音响报警通知机组人员，进行联络。
音频综合系统：
飞行内话系统、勤务内话系统、客舱广播娱乐系统、呼唤系统。
导航系统罗盘系统仪表着陆系统测距机气象雷达惯性基准系统卫星导航系统应答机二、民航飞机结构电子仪表系统：
罗盘系统：
磁罗盘、无线电罗盘（自动定向机）仪表着陆系统（盲降系统）。
测距机：
通过飞机高度换算成水平距离。
气象雷达：
探测前方一定区域危险气象、障碍物或地形状况。
惯性基准系统：
测量飞机经度、纬度、高度；
卫星导航系统：
GPS，全球卫星定位系统。
应答机：
管制雷达询问自动回复编码、高度；
飞行控制仪表系统大气数据仪表惯性基准仪表自动驾驶仪；
飞行信息记录系统近地告警；
空中避撞系统；
电传操纵系统；
大气数据仪表：
高度表、速度表、温度表飞行姿态仪表：
地平仪、侧滑仪惯性基准仪表：
位置、倾斜、航向、速度、自动驾驶仪：
自动指引、推力管理、偏航阻导安定面配平；
二、民航飞机结构飞行信息记录系统：
黑匣子。
30分话音记录；
25小时60多种数据记录。
近地告警：
下降太快、爬升太慢、离地太低、下滑道偏低、风切变。
二、民航飞机结构空中避撞系统：
前方30海里、上下3000米、30架飞机危险接近、40秒时间处理。
电传操纵系统：
机械传动改为电动信号代替。
反映迅速、操纵灵敏。
电子仪表系统：
二、民航飞机结构民航飞机一般结构飞机机体；
燃油系统4、电气系统：
电源、配电、用电系统。
电源系统主电源（发电机）二次电源（变流机）应急电源（蓄电池）配电设备：
导线、插头、电网用电设备：
电动机、仪表、照明二、民航飞机结构5、液压气压系统：
操纵执行机构动力。
液压气压系统收放起落架操纵升降转向襟翼扰流板动作舱门开闭二、民航飞机结构6、座舱环境控制系统：
人员安全舒适环境调控。
座舱环境控制系统氧气系统空调系统增压系统二、民航飞机结构飞机燃油系统油箱油泵管道加油系统放油系统二、民航飞机结构7、燃油系统：
飞机持续获得动力燃料供应。
课堂小结：
民航飞机种类繁多多，结构复杂。
民航飞机一般由机体；
燃油系统等七大系统组成。
思考题：
民航飞机结构中哪些内容与航空服务人员紧密相关？
谢谢！
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