高速公路承台施工方案Word文件下载.doc
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7.2、模板安装 -16-
7.3、混凝土浇筑 -16-
7.4、混凝土养生 -17-
7.5、大体积混凝土裂缝产生的原因及控制措施 -17-
7.6、混凝土收缩变形及混凝土几何尺寸 -18-
7.7、冷却水管施工注意事项 -18-
八、雨季施工 -18-
九、质量保证措施 -19-
十、安全保证措施 -20-
10.1、工作目标 -20-
10.2、执行标准 -21-
10.3、组织保证 -21-
10.4、制度保障 -21-
10.5、安全预防措施 -22-
10.6、施工安全应急预案 -24-
十一、进度保证措施 -25-
十二、文明施工和环境保护措施 -26-
12.1、工作目标：
-26-
12.2、文明施工措施 -26-
12.3、环境保护措施 -27-
十三、项目创优规划 -28-
13.1、制定创优计划目标，实行责任目标管理 -28-
13.2、质量职责 -28-
13.3、施工过程控制 -29-
13.4、项目创优质量保证措施 -29-
附图1、质量保证体系机构框图
附图2、承台施工工艺流程图
附图3、安全生产保证体系
附图4、文明施工和环境保护保证体系
箱型墩承台施工技术方案
一、编制依据、原则
1.1编制依据
1.1、JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》
1.2、JTGF80
（1）-2004《公路工程质量检验评定标准》
1.3、兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段《两阶段施工图设计》
1.4、《公路水运工程施工安全标准化指南》
1.2、编制原则
1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。
1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。
1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。
1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。
1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。
精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。
二、工程概况
兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段是广东省高速公路网规划的“二纵线”（汕尾至江西瑞金）的重要组成部分，是联络长深高速、济广高速及汕湛高速的重要联络线，并南北连通广东省高速公路网中的“一横线”、“二横线”和“四横线”，对完善广东省高速公路网具有重要意义。
主线起点位于五华县转水镇，与平兴高速对接，经水寨镇、横陂镇、安流镇、梅林镇后与汕湛高速公路揭博段相交，主线全长59.586km。
第六标段起于梅州市五华县安流镇低坑村，向南经安流镇福龙村后至梅林镇下成塘村。
起止桩号为：
K46+400～K51+700，线路全长5.3公里。
设计为双向四车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度28m，桥梁荷载：
公路-I级。
本标段路线起点桩号K46+400,终点桩号K51+700，全长5.3公里，28m整体式路基，一级公路，四行车道，桥面宽度2*13.25m,桥梁跨径40m，斜交角为0°
。
本标段共有大桥5座。
上部采用预应力混凝土T梁；
下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩。
福昌大桥3#~7#、河口大桥2#~7#采用空心薄壁墩，承台长宽高：
7.5*7.5*3m，共22座。
主要工程数量
承台
位置
规格尺寸
数量
设计砼数量
垫层
备注
（m）
（座）
（m³
）
C20砼
XX大桥
7.5*7.5*3
10
1687.5
10cm
12
2025
三、施工工期计划
工期计划：
1、K47+181福昌大桥3#~7#承台,K49+549河口大桥2#~7#承台,计划于2015年9月01日开工，2015年12月22日完工。
四、施工组织机构
施工人员组织一览表
序号
姓名
职务
职称
负责项目
1
项目经理
高级工程师
全面负责
2
项目总工
主持施工现场技术工作
3
质检工程师
负责施工过程质量检测工作
4
安全负责人
安全员证
负责实施施工安全管理工作
5
环保工程师
经济师
负责实施施工环保管理工作
6
测量负责人
工程师
负责实施施工测量工作
7
试验员
试验检测员
协助试验室主任进行试验检测工作
8
安全员
协助安全负责人进行安全管理工作
单个承台施工配备的劳动力数量表
9
施工队伍
班长
负责本工班管理
模板工
负责模板安装及拆除
11
灌注砼工
砼的浇筑
电焊工
负责钢筋焊接
13
电工
负责现场临时用电
14
钢筋工
钢筋加工与绑扎作业
五、施工准备
承台施工，需要进行首件验收，施工时严格按照批准的施工方法和有关技术标准，后续的工程质量不低于首件工程标准，确保工程质量优良，同时不断总结经验，进一步完善施工工艺，确保项目整体工程质量。
5.1、技术准备
5.1.1熟悉设计文件、审核施工图纸：
组织有关工程技术人员，熟悉设计文件、复核设计图纸。
对关于施工有不明确之处（例如在：
几何尺寸、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑，已完成。
5.1.2项目总工向技术人员和施工班组交底，交底内容包括：
承台施工工艺、几何尺寸、钢筋数量、钢筋长度、质量标准等，已完成。
5.1.3、砼配合比设计
5.2、现场准备
5.2.1、现场的“三通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整。
5.2.2、临时道路：
现有临时道路通往施工现场和料场，交通方便，能满足施工要求。
5.2.3、供水：
施工位置水源丰富，可就地取水。
5.2.4、临时用电
现场均配备变压器，满足施工用电，同时拌和站各配备一台发电机作为应急设备。
5.2.5、破桩头：
为了保证桩基砼与承台砼紧密结合，将桩基顶以上的混凝土面进行破除处理，接桩砼必须先进行浇筑，不可与承台同时浇筑，露出均匀碎石面及达到桩顶设计高程为止，并用水将细渣冲洗干净。
5.2.6、模板拼接：
对模板进行试拼，接缝有错台的地方须进行打磨处理；
除锈时必须用砂浆抹面、磨光机打磨的方式对模板进行除锈。
5.2.7、制作砼料斗；
焊接爬梯等。
5.3、机械设备
主要机械设备
序号
名称
型号
单位
用途
汽车吊
25T/50T
辆
1/1
模板拆除、安装
全站仪
莱卡全站仪
台
测量放线
水准仪
精度1mm
水准测量
混凝土输送车
8m3
运送混凝土
电焊机
BX1-500
钢筋焊接
BX1-500A
BX1-500-1
钢筋切断机
GQ40
钢筋加工
数控双机头钢筋弯曲机
TGB2-32
钢筋调直机
GT12
插入式振捣器
ZB110-50
混凝土施工
模板
钢模板
套
六、施工工艺
6.1、施工工艺流程
施工放样
基坑开挖、支护
破桩头
砼垫层
测量放样
安
承台钢筋安装
养护
砼浇筑
模板安装
模板制作、验收
砼搅拌运输
资料收集归档
中间交验
砼试件
6.2、施工方案
6.2.1、测量放样
施工放样：
利用已布设好并经监理认可的导线控制网和各桩位坐标，用水准仪测量承台位置的地面标高，确定开挖深度。
承台按实测的开挖深度以1：
1的坡度放坡，承台四周每边加宽0.7米以利于模板安装及基坑排水，确定承台的开挖宽度后用石灰划线，经自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后进行下道工序施工。
6.2.2、基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行，挖掘机开挖至距基坑底面高20cm后，采用人工清底，以免扰动原基，若有地下水，基坑边缘设置排水沟和集水井，及时抽排地下水。
对开挖深度较大、地质情况较差的承台基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。
6.2.3、破桩头、精确放样
基坑开挖到设计高程，环切法将桩头破除到设计标高，露出均匀碎石面后，进行验桩，接桩砼必须先进行浇筑，不可与承台同时浇筑，验桩合格后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，并放样出承台边线位置，用来石灰划线确定承台的平面位置，用墨斗弹出系梁的边线，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。
基坑底先进行夯实，然后浇筑10cm的C20砼进行封底，作为承台的底模，并在砼垫层底预留出对拉孔，以利于模板安装时对拉。
6.2.4.钢筋制作与安装
承台钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用汽车吊将钢筋吊入基坑内。
待封底砼达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线，按设计图纸要求开始绑扎承台钢筋。
1、作业条件
（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。
（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。
2、钢筋加工
（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
3、钢筋绑扎
（1）钢筋安装在封底砂浆达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线和钢筋位置线，按设计图纸要求开始绑扎承台钢筋。
（2）钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d（Φ20钢筋焊缝长度不小于10cm）,单面焊焊缝长度不小于10d（Φ20钢筋焊缝长度不小于20cm），钢筋的接头交错排列，相互错开不小于35d（Φ20钢筋焊缝长度不小于70c
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