预制T梁安装施工方案Word下载.doc
《预制T梁安装施工方案Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预制T梁安装施工方案Word下载.doc（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
2、施工作业人员配置 5
二、机械设备配置 5
四、预制T梁架设顺序 5
1、架设顺序 5
2、工期安排 6
第四章 施工工艺及施工方法 7
一、 施工工艺 7
1、 施工准备 7
2、架桥机拼装 10
3、梁板运输 13
4、梁板架设 15
5、施工注意事项 17
二、施工质量验收标准 21
第五章质量体系及保证措施 22
一、工程质量保证体系 22
二、工程质量保证措施 24
1、强化质量意识，健全规章制度 24
2、抓好施工技术管理，确保工程施工质量 24
3、加强施工工序控制，消除质量隐患 24
4、规范质量管理程序，坚持质量检查制度 25
第六章安全保证体系及保证措施 26
一、建立安全保证体系 26
二、安全保证措施 27
1、建立安全目标 27
2、建立安全管理制度 27
3、安全技术措施 28
4、安全防范重点及措施 31
第七章文明施工及环境保护 32
一、文明施工保证体系及措施 32
1、文明施工管理体系 32
2、文明施工保证措施 32
二、环境保护保证体系及措施 33
1、建立环境管理保证体系 33
2、环境保护措施 34
2
第一章编制依据及编制原则
一、编制依据
1、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工设计图》；
2、《公路工程技术标准》（JTG
B01-2003）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
6、《公路桥涵施工手册》；
7、《广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）》
二、编制原则
1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。
2、管理人员和施工队伍：
组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
3、施工组织：
统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
4、机械设备配套：
采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
5、文明施工和环境保护：
合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
三、编制范围
本方案适用于汕头至湛江高速公路揭西大溪博罗石坝段T11合同段（K177+210-K192+085）内所有上部构造为预应力简支T梁桥梁。
第二章工程简介
一、工程概况
1、工程背景
汕头至湛江高速公路是广东省高速公路网规划中“二横线”的重要组成部分，项目位于广东省中部的低山、丘陵区，东端顺接汕湛高速公路普宁至揭西段，设枢纽互通与省网规划四横线潮州至惠州段相接，西端与广（州）河（源）高速公路相接。
2、气象、地震情况
本项目区处于低纬地区、属亚热带季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛，季风明显，夏长冬短，四季分明。
年平均气温20.8℃，极端最高气温38.0℃，极端最低气温-4.8℃；
年平均降水量1739.1mm，年最多降水量2415.4mm，年最少降水量931.8mm。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本区地震基本烈度为Ⅵ度区，地震动峰值加速度为0.5g,场地类型为Ⅱ类，地震动反应特征周期为0.35s。
抗震设防措施等级Ⅶ级。
二、设计概况
本合同段为汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段T11合同段，项目起讫桩号为：
K177+210-K192+085，路线全长14.875km,共有桥梁13座，其中主线桥梁为11座大桥和1座中桥，匝道桥1座，连接线大桥1座。
合同段桥梁上部构造为30m预应力混凝土T梁桥梁有白昌屋大桥、万年坑大桥、四联大桥、上濑水大桥。
1、技术标准
表主要技术指标表
1
公路等级
高速公路
汽车荷载等级
公路-I级
3
行车道数
双向六车道
4
跨径（m）
30
5
梁间距
2.35m
6
预制梁高
2m
7
预制梁最大吊重（KN）
边梁：
771.0;
中梁：
787.0
8
安全等级
一级
2、梁场建设概况
本项目根据桥梁分布和地形特点，结合路基施工、桥梁基础及下部构造施工进度，综合考虑建设四个集中梁场。
其中1#、3#预制梁场负责生产30m预应力混凝土简支T梁。
2.11#预制梁场
布置在K181+782－K181+980路基红线内，占地面积约12000m2，设置台座12个，主要负责预制217片30m预应力砼简支T梁，具体包括：
白昌屋大桥、万年坑大桥。
2.23#预制梁场
3#预制梁场设置在K186+980-K187+300段路基上，全长320m，宽度27.5m，占地约8800m2。
设置20个台座，组要负责生产379片30m预应力砼简支T梁，具体包括：
上濑水大桥、四联大桥。
3、工程数量表
表预应力混凝土T梁各桥参数统计表
桥梁名称
孔-跨径
梁片数
梁高
预制梁宽
纵坡
横坡
是否曲线桥
曲线半径
白昌屋大桥K177+867（K177+882）
8×
30m（左）7×
30m（右）
105
中：
1.7边：
2.05
-1.74%
2%
直线桥
万年坑大桥K181+662
30m
112
1.7边：
-2.85%
0.83%-4.0%
曲线桥
右偏缓和曲线和曲线桥
上濑水大桥K186+175
16×
224
前8孔0.5%后8孔1.2%
4%
R=1500m
四联大桥K186+790
10×
30m（左）11×
155
1.20%
-4%
R=-1500m
35
第三章施工组织规划
根据项目总体施工进度安排，下部构造分部零散，高墩施工组织充分根据桩基施工进度，关键考虑预制场架设梁体工期（优先保证半幅畅通）、重点考虑施工设备和班组配备等因素，科学合理组织施工。
一、人员配置
为全面实现工期、质量、安全、文明等要求，优质、高速完成本工程，根据本工程的特点，建立领导管理组织机构。
组织技术经验丰富现场技术人员进行现场管理。
1、施工管理人员配置
表主要管理人员配置
序号
姓名
职务
备注
黄彬
项目副经理
施工总负责，全面指挥协调、安全、质量、进度总负责
邓鹏振
总工
技术总负责
席刚
质检工程师
施工质量管理
张宗建
测量工程师
现场测量管理
陈永锋
桥梁工程师
预制梁安装技术指导、管理
周艺波
曾勇
安全生产部
施工安全管理
周昌斌
实验室主任
试验管理
9
竹国勇
质检员
现场质量管理
10
宋喜超
11
周克军
技术员
现场技术管理
12
李敏
13
王曼
14
黄创业
15
16
于海洋
预制梁场施工技术管理
陈兴华
试验员
现场试验
曹龙
安全员
现场安全管理
17
曾余平
18
毛星星
19
刘永华
测量员
现场测量
20
马华明
2、施工作业人员配置
本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原则，针对本工程的特点，结合现场实际情况，每个预制场安排1个T梁安装班组，负责架桥机架设梁体的作业。
表现场施工人员配置表
工种
人数
备注
带班
现场操作施工
电工
现场电力控制
操作手
现场机械操作
辅助工
20
现场施工辅助施工
二、机械设备配置
表主要机械设备表
设备名称
设备数量
状态
60T龙门吊
2套
良好
预制场预制梁装车
运输平板车
4台
预制梁运输
步履式双导架桥机
2台
预制梁安装
吊车
四、预制T梁架设顺序
1、架设顺序
根据业主下发半幅通车要求，1#架桥机计划从万年坑左幅第8孔开始，逆向半幅逐孔架设，架设顺序为：
左幅8#→右幅8#→左幅7#～左幅1#→右幅7#～右幅1#，待完成万年坑大桥右幅预制T梁架设后，再转移至白昌屋大桥进行架设，白昌屋大桥预制梁架设采用左右幅分离架设。
根据业主半幅通车的要求，经项目经理部多次讨论研究，决定先保证左幅通车，各桥及左右幅梁片的生产顺序亦安装顺序预制，桥梁下部结构的施工顺序亦如此，同时运梁道路，临时存梁场地的工作也应提前准备，具备安装施工要求。
3#架桥机计划从四联大桥左幅11跨开始逆向进行左幅架设，完成半幅架设后进行上濑水大桥左幅架设，完成上濑水大桥左幅架设后，即返回完成上濑水大桥、上四联大桥右幅架设。
2、工期安排
（1）万年坑左幅：
2014.6.28-2014.7.29；
（2）万年坑右幅：
2014.7.24-2014.8.30；
（3）白昌屋大桥左幅：
2014.7.15-2011.8.29；
（4）白昌屋大桥右幅：
2014.9.30-2014.12.22；
（5）四联大桥左幅：
2014.7.3-2014.8.30；
（6）四联大桥右幅：
2014.10.1-2014.11.29；
（7）上濑水大桥左幅：
2014.6.12-2014.8.25；
（8）上濑水大桥右幅：
2014.10.2-2014.12.28；
第四章施工工艺及施工方法
一、施工工艺
图预制梁板安装施工工艺流程图
1、施工准备
1.1测量放样
在T梁未安装前，在盖梁砼强度和支座垫石混凝土达到强度后，测量放出梁端位置横线及支座中心位置，利用墨线弹放出底部轮廓线和预制梁边线，用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；
采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。
图支座布置图
1.2梁板荷载试验
荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段，其结果是工程是工程交竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运养护与长期监测工作也有着十分重要的指导意义。
在T梁架设前，针对梁体跨中截面的最大
升级会员 