铁路工程路基过渡段填筑施工技术交底Word文档格式.doc
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相对密度
液、塑性
击实试验
大于5mm颗粒的单位体积重
大于20mm颗粒的单位体积重
大于40mm颗粒的单位体积重
碎石类土
每10000m3
---
每5000～10000m
2、桥台、涵洞基坑回填所采用碎石质量应符合设计要求。
检验数量：
同产地、品种、规格且连续进场每400m3为一批进行检验，不足400m3按一批计。
检验方法：
试验室根据《铁路土工试验规程》及相关规范进行土工试验。
检验内容：
强度（压碎指标）有害物质含量（针片状含量、含泥量、泥块含量、硫化物、氯化物、有机质含量）
3、过渡段压实标准采用地基系数和孔隙率双指标进行控制
压实标准应符合下表规定
填筑部位
填料类别
压实指标
砾石类
碎石类
Ⅰ级
Ⅱ级
过渡段
压实系数Kh
--
地基系数K30
（MPa/m）
120
130
孔隙率n（%）
31
二、一般项目
过渡段的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
质量标准
顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
±
50mm
左、中、右各1点
水准仪测量
2
中线至边
缘距离
左、右各1点
尺量
3
宽度
不小于设计值
左、右各1处
4
横坡
0.5%
5
平整度
100mm
3个点
2.5m直尺
量测
施工程序及操作要点
1、施工准备
2、施工工艺的实施与技术标准的控制
3、施工应注意的问题
4、施工顺序
………详见后附《施工技术交底》资料――过渡段填筑。
安全环保注意事项
详见《过渡段填筑安全技术交底》
主要附件
设计图纸
过渡段设计图
其他
/
《施工技术交底》资料
项目负责人
项目技术负责人
安全员
质量员
交底人
时间
工区长
班组签认
《施工技术交底》资料
――过渡段填筑
一、简述
因桥涵与路堤承载特点不同，为了确保路桥、路涵承载均匀，使铁路行车安全、平稳，根据《铁路路基设计规范》及新建铁路太中银路基设计图纸要求，路堤与桥台、路堤与横向结构物连接处设置过渡段。
如下图：
本标段设计设有简支梁大中桥6座，框构桥3座，横向结构物28座，旅客地道1座，其中路桥过渡段12处，路涵（横向结构物）过渡段64处。
二、施工准备
1、施工前对工点地形和地质进行施工复查核对工作，如与设计图不符及时通知项目部进行处理。
2、施工前进行图纸审核，充分熟悉设计图纸，如发现设计遗漏或失误及时通知项目部上报设计进行修改、完善。
3、过渡段填筑A组填料，施工前先对周边可取料源进行调查和选择，并取样由试验室试验确定，试验检测填料符合设计要求后方可进行填筑。
三、施工方法
1、采用施工机械
1.1挖掘机：
EX300-3型
1.2装载机：
50型
1.3推土机：
160型
1.4压路机：
YZ-18D型振动压路机
1.5自卸车：
运载30T
2、施工步骤
2.1桥台及涵洞防水层施工完毕后，人工清除基坑内杂物，采用碎石分层填筑，并采用高频冲击夯充分夯实，直至填筑至原地面标高。
2.2根据各区段路基顶宽及原地面标高推算出过渡段A组填料区域，采用红油漆在桥台和涵身砼面上标出A组料填筑区域及过渡段分层填筑尺寸线，0.2m/道，以便填筑时进行厚度控制。
2.2.1路桥填筑区域宽度为路基顶宽向内侧平移1m，按1：
1坡比延伸至原地面，长度为基床底层顶面自桥台或涵身砼面平移5m,按1：
2坡比延伸至原地面。
（详见附图1）
2.2.2横向结构物以上填土高度不大于1.5m时，基床表层以下过渡段正梯形范围内及横向结构物顶面以上采用A组填料填筑；
横向结构物顶面以上填土高度大于1.5m时，基床表层以下过渡段仅正梯形范围内采用A组填料填筑。
（详见附图2）
2.3路桥过渡段填筑前先进行透水管埋设，埋设前填筑层面须找出5%横坡。
以满足透水管排水要求。
超前分别采用C20混凝土和C10无砂混凝土预制透水管基础和渗水板，详细尺寸详见附图1。
预设时先于填筑层面摆设C20混凝土基础底槽，底槽内设置Φ0.2m透水软管，上设C10无砂混凝土基础顶槽，基础之上依次逐层摆设渗水板，透水管基础及渗水板设置时要确保基础底、顶凹槽以及渗水板间接缝严密，平直。
2.4选择试验段作摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
根据试验段确定主要施工参数为：
虚铺厚度0.25m，压实后厚度0.20m，碾压遍数8遍。
2.5填筑时根据过渡段填筑宽度、长度、虚铺厚度进行方量控制，避免出现超厚现象。
2.6采用推土机或挖掘机进行填料整平，人工配合进行细平，摊铺过程中保持过渡段上表面顺路基方向成2%坡度，以防雨水沿构造物外壁渗透。
横断面中线至外缘成4%横坡，以便雨天排水，防止雨水长期浸泡过渡段。
2.7摊铺整平后采用压路机进行压实，距离结构物2m范围内及边角机械你碾压困难时，采用手扶式高频冲击夯夯实。
四、质量控制要点
1、现场管理人员及施工人员严格按照工艺试验、技术交底控制虚铺厚度、碾压遍数，加强现场数据收集，并随时对施工情况和收集数据进行分析，按数据分析及工艺试验结果不断进行施工工艺及参数完善。
2、严格控制填料粒径，确保过渡段压实质量及外观质量。
填料的最大粒径不应大于15cm或摊铺厚度的2/3。
超限粒径要通过多个环节进行控制
2.1首先从源头抓起，取土场取土、装车时注意尽量避免超限粒径石料装上车运至现场，也可采取提前备料的办法，预先将需运至现场的填料中超限粒径进行筛选遗弃或另行储置；
2.2其次施工中针对已运至现场超限粒径安排专人进行破碎；
2.3再次针对无法破碎或破碎困难的超限粒径安排装载机、推土机及人工配合进行清理，清理程度要求远离施工区域（铁路征地界内），严禁摆放于边坡上或结构物旁边。
3、严格控制填料级配，填筑过程中避免出现集料窝现象，如果出现，安排人工进行清理或掺入细料拌匀。
4、加强填料含水量控制，控制填料处于最佳含水量±
2%幅度内，以提高碾压效率和压实效果。
4.1含水量较大填料先翻晒后摊铺碾压，避免出现弹簧土、橡皮土现象，如果出现弹簧土、橡皮土现象马上进行填料更换；
4.2施工遇雨应及时封面；
被雨水浸湿过，要进行翻晒；
若间隔时间较长表面有松散现象，要进行复压，并重新核查压实度。
5、填料摊铺、整平要做到层面在纵向和横向平顺均匀，无显著的局部凹凸，以保证压路机压轮表面能均匀的接触地面进行碾压，达到碾压效果。
并做出4%的横坡，始终保持压实后的层面处于快速排水状态。
6、过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土强度达到设计强度，经监理验收合格后进行下一工序施工。
7、过渡段的基床表层压实标准与相邻路基基床表层压压实标准相同，基床表层以下压实标准要达到相邻路基基床底层的压实标准。
8、结构物的锥、护坡填土与过渡段填筑同时进行，分层铺筑夯实，压实度要求与路基相同。
9、过渡段应于其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大至相同的高度进行填筑。
涵洞两侧的路涵过渡段填筑要同时进行，严禁出现两侧倾填现象，避免一侧填料侧压力过大造成涵洞偏移。
10、过渡段施工时加强结构物成品保护，避免机械碰撞结构物混凝土面或防水。
11、及时进行边坡整理，路基两侧超填的宽度，按设计要求路堤宽度、边坡坡度，自上而下进行刷坡，先用挖掘机粗刷，后人工细刷，边坡应平顺、圆滑，无浮碴。
五、沉降观测
1、技术要求
1.1每个路桥过渡段设置两个观测断面，一个在距桥台边线中心1.0m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段沉降观测断面结合相邻路基地段。
每个观测断面，在线路中心地面设一个沉降观测板，在两侧路肩（基床填筑完成后）设一个观测桩（φ40mm，钢钎长1.0m），在两侧路堤坡脚外1.0～2.0m及10.0～12.0m处各设一个观测位移边桩，各观测桩及沉降板在同一个横断面上。
1.2边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×
15cm正方形，长度不小于1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。
1.3边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不应大于0.1m。
埋置时先挖坑，将预制边桩放入坑内，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。
1.4沉降板由钢筋混凝土底板、测杆和保护套管组成，底板尺寸为50cm×
50cm×
3cm，用C15混凝土预制；
测杆采用φ40mm钢管，与底板固定在垂直位置上，保护套采用塑料套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入为宜，随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长不超过50cm。
接高后测杆顶面应略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于50cm.
2、观测要求：
2.1用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷重影响稳定地基内，基桩及位移观测桩在观测期间必须采取有效措施加以保护。
2.2边桩及沉降板在施工期间每填筑一层，进行一次观测，如果两次填筑间隔较长时（d≥15天），每3天至少观测一次。
路堤经过分层填筑达到设计高程后，前2～3个月内，每5天观测一次，三个月后7～15天观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到铺轨验交结束。
观测后即时整理绘制"
填土高-时间-沉降量"
关系曲线图。
2.3观测控制标准：
路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm。
如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率应以水平位移控制为主。
2.4测量精度按Ⅱ等水准测量。
六、雨季施工
1、过渡段施工前，应根据场地情况，在雨季前做好防水、排水工作。
1.1雨季过渡段填筑应集中力量，组织快速施工，摊铺后马上进行整平收面，以确保降雨时防水。
1.2层面摊铺整平找出4%横坡，以便于路基排水。
1.3边坡要拍实，避免松散边坡被雨水冲刷出现流槽。
2、雨后待填筑层面晾干或采取其它措施，确认填料含水量合格后再继续施工。
3、结构物基坑要及时回填至原地面或在回填线外开挖集水坑，避免基坑积水，若出现积水马上用抽水泵排干，并进行翻晒，翻晒后重新夯实。
4、主动联系当地气象部门，掌握当地气象情况，最大限度地降低因降雨对施工造成的影响。
工程部
07.11.01
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