钢桥安装方案Word文档下载推荐.doc
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涂装前钢材料表面处理规程
SYJ4007-86
6
建筑钢结构焊接规程
JGJ81-2002
三
政府部门的有关法规、法令
四
公司管理规定
五
业主单位可提供的施工现场条件
六
公司质量管理章程“质量体系文件”
ISO9001
七
公司施工现场管理制度
八
公司综合施工能力,同类工程施工经验
二、编制说明
1、本安装方案在编制过程中充分考虑了现场的施工特点和难度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、确保施工与交通安全等原则，为工程设置了施工组织和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。
2、本工程施工区域环境较复杂，且河道明年开春要正常通水。
因此如何保证快速施工、减少占用道路时间是优先考虑的问题,同时确保安全施工也是一个重点，将在吊装及运输方案中重点策划。
3、钢箱梁吊运是专业性非常强、机械化程度高的施工过程，要求工程总承包方和制作吊装单位密切配合、相互沟通、及时联系，才能高质量、高效率、按时圆满完成任务。
4、在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中,贯彻了当地有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。
5、本吊装及运输方案报请业主和监理单位、设计单位同意后方可实施。
第二章工程概况
一、建设概况
1、本工程主桥采用30m+40m+30m斜腿钢结构连续钢-混组合梁，主桥桥墩采用钢制V形斜撑，斜撑与主梁焊接相连形成整体，桥面横坡由墩（台）帽上设置三脚垫层来调平。
2、项目情况
2.1工程名称:
克拉玛依市油建路南北贯通工程
2.2项目名称:
克拉玛依市油建路南北贯通工程钢箱梁安装工程
2.4设计单位:
新疆公路规划勘察设计研究院
2.5钢结构制作单位:
北京北雄首建钢结构有限公司
2.6项目范围:
克拉玛依市油建路南北贯通工程钢箱梁安装
二、设计概况
1、主要技术参数
1.1设计荷载:
1.2桥梁宽度:
1.3地震设防烈度:
2、主要工程量表
序号
构件号
单重（T）
数量
总重（T）
制作段A
11．5
10
115
制作段B
10．6
106
制作段C
26．3
263
制作段D
17．3
173
钢斜撑
6.472
20
129.439
横向连梁
0.37
76
28.062
7
连接板
三、运输吊装特点及难点
本工程中钢桥数量多，现场作业空间较为狭小，为了减少现场二次搬运，必须优化施工方案，计算好运输车次，做好施工组织、施工准备、施工协调工作，确保钢梁吊运万无一失。
第三章施工组织和施工布署
第1节组织管理机构
1、为确保工程质量和工期,专门组成施工组,负责协调和组织工作。
2、工程设立项目经理部,负责项目施工全面工作,项目部组织机构见下表。
项目经理
现场负责人
作业队长
技术负责人
二、施工部署
1、工程目标
质量目标:
单位工程质量合格。
现场管理目标:
创建“安全文明工地”。
工期目标:
安装绝对工期35个日历日。
2、施工管理及技术准备
2.1组建项目经理部，调配管理人员。
2.2针对技术难点,组织专业技术人员参观学习和调研，加强与设计院所的联系，加深对设计意图的理解，细化方案和施工工艺。
2.3调配、购置足够数量的施工机械、施工材料。
2.4认真学习设计文件,完成图纸自审和会审。
提前做好施工方案和施工工艺的编制。
做好资料和各种计划的准备。
2.5组织适应本工程技术要求的专业施工队,开展技术培训，提高操作技能。
3、现场施工准备
3.1按照有关规定，与有关单位签订安全、消防和文明施工协议。
3.2办理施工临时占地申请手续。
3.3办理施工临时用电手续，接通施工电源。
3.4设置必要的施工临设。
3.5现场配置起重设备并达到使用条件。
3.6完成测量控制点线和基础的交接及复检，增设测量控制点、线。
第2节施工程序
1、施工程序安排
1.1为了保护河道混凝土,先在河道及挡墙外侧填砾料土1.2米左右厚,宽度（以桥梁中心线）40米,长70-80米,实际方量由监理、施工单位共同测量确认.
1.2准备钢桥的施工用临时支架。
根据本工程特点及安装现场场地情况，临时支架可采用碗口式脚手架，脚手架上方横向搭设方木，方木顶距桥梁底板预留450毫米空间放置砂箱，钢梁吊装完成后通过砂箱调整钢梁到设计位置。
1.3基础复检及临时支架测量放线。
按要求进行基础复检，安排固定人员按吊装示意图进行放线，找出每次钢箱梁停放方位及吊车工作方位、角度。
1.4运输钢桥、吊装钢桥并完成找正。
1.5涂装及竣工验收
2、施工程序框图
基础验收
施工准备
钢桥运输
钢桥临时支架搭设测量放线
标高、轴线调整
竣工验收
钢桥吊装
涂装
第四章施工现场平面布置
一、现场布置
1、施工区域设置电焊机6台，靠近施工区域布置。
2、设置氧气、乙炔瓶装供应，钢瓶分类存放在2个气瓶房内，靠近施工区域布置。
3、施工工具存放在工具房内,工具房集中存放。
二、现场临时用水、用电
1、施工用水：
安装施工用水拟使用总包单位的用水系统,增设必要的设施。
2、施工用电：
按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的有关规定，依据本工程现场的实际情况，临时用电电源由工程总包单位指定的施工总配电箱引，满足本工程施工用电要求。
三、起重机及运输车辆选择
依据场地条件、构件分段重量和起重机性能选择起重机。
本工程使用机动性好、移动方便的汽车式起重机作业。
主要车辆设备有：
LTM1160/2型160t汽车式起重机1辆
NK-800型80t汽车式起重机1辆
NK-250型25t汽车式起重机1辆
运输板车15辆
LTM1160/2型160t汽车式起重机技术参数表
参数名称
技术参数
机型
LTM1160/2型160t汽车式起重机
起重机配重
50吨
选用臂杆长度
26.1m
作业半径:
14m
起重量:
32.5t
作业占地面积
15.6m×
8.3m
NK-800型80t汽车式起重机技术参数表
NK-800型80t汽车式起重机
30m
13m
11.3t
18m
9m
20.8t
5m
40t
8
5.6m×
7m
NK-250型25t汽车式起重机技术参数表
NK-250型25t汽车式起重机
17.2m
8m
9.6t
5m×
5.9m
第五章运输
第一节运输准备
1、构件与吊装钢绳接触部位采用编织布包扎保护。
2、钢绳与构件接触的边角设置防护垫,以保护构件和钢绳。
3、夜间运输应悬挂示宽、示高警示灯。
4、检查接收构件产品合格证。
5、检查接收钢材和其它材料质量证明及进厂复检报告。
6、检查接收焊缝检查记录资料。
7、检查接收油漆资料。
8、检查构件实物情况,特别是编号和检查标记情况。
第二节运输方案
1、为顺利将各钢箱梁运输至工地，保证工地架梁顺利进行，要按工地架梁顺序发运。
2、运输方式：
为保证工期要求，所有构件均采取汽车运输。
3、为了保证公路运输安全及杆件涂装不受损坏，所有运输车辆严格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运。
运输过程中，运输构件车必须有明确的标志。
严格按总包方要求的时间、地点、顺序发运，保证工地架梁需要。
所有钢结构发运前向有关部门取得货物运输许可及办理货物运输保险。
4、为确保本工程钢箱梁工程安装进度，顺利完成钢梁运输任务，成立专门运输指挥部，在项目经理的统一领导下，在整个运输过程中，贯彻实施各项预定方案。
公路排障组：
负责沿线道路排障工作，按照排障方案，完成各段各种障碍的排除，保证运输车辆顺利通行。
公路运输护送组：
负责与交警路政部门配合，护送运输车辆通行，到达卸货地点。
对外联络协调组：
负责整个运输过程中与交警路政部门及有关部门的协调工作，保证运输顺利进行。
后勤服务保障组：
负责安排运输人员的后勤保障、生活服务工作。
质量保障组：
负责整个运输过程中的质量保障工作，监督检查运输工作质量，预防质量事故。
封刹加固组：
负责桥梁结构件装车后封刹加固，保证运输安全。
设备保证组：
负责运输车辆的保养与维修。
各组分工协作，指挥部统一调度，确保各项工作有序、高效、优质地
完成各项任务。
第六章施工方案
一、测量方案
1、测量依据
1.1测量执行国家标准《工程测量规范（GB50023-95）》、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和设计提出的特殊要求进行。
1.2平面控制：
依据工程总包单位移交的测量资料施测。
1.3高程控制：
依据测绘院提供的高程原始点；
工程总包单位移交的二级控制点施测。
1.4工程沉降位移观测：
依据工程总包单位移交的资料进行。
1.5施工图纸等技术文件。
2、准备工作
2.1人员配备：
测量工程师1名，负责组织工作、方案编制、测量数据分析和技术问题处理。
2.2仪器设备配备：
所用测量仪器和量具，必须经克拉玛依市计量监督局受权的检定单位检定的合格产品，配有合格检定证书，并保证有效期。
2.3资料及点线交接：
上道工序要移交的测量资料应进行实地交点。
对移交的测量资料进行全面验收检查，当资料无问题时方可实地进行基准线、轴线、水准点、标高点的复查工作。
其精度应符合规程规范的要求，若不符合应由原施测单位进行调整。
3、施测方法
3.1轴线、中心测
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