路基高边坡工程安全专项施工方案Word格式文档下载.doc

路基高边坡工程安全专项施工方案Word格式文档下载.doc

《路基高边坡工程安全专项施工方案Word格式文档下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基高边坡工程安全专项施工方案Word格式文档下载.doc（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

桥梁工程量包括主线桥大桥1204.5∕5座，中桥36/1座。

其中周家坡为分离式，左线长236m，右线长276m。

大地坝大桥为分离式，左线长363m，右线长280m。

偏坡寨大桥左幅长612m，右幅长642m。

最大桥高36.7m。

涵洞工程包括主线盖板涵洞8道，盖板通道1道。

二、自然条件

1、地形、地貌

本合同段主要为低山溶蚀～侵蚀沟谷斜坡地貌。

山顶多为馒头状，地表演曾风化较强烈。

坡面多呈弧状，沟谷相对开阔，山顶高程多在1400m～1600m，谷底高程多在1350m～1400m之间，地形坡度多在20°

～30°

，局部大于40°

。

峰丛、沟谷、槽谷、峰丛洼地、岩溶孤峰等地貌类型均有发育。

线路最高点高程约1542.87m，位于雾布冲隧道顶部（桩号K102+780）,最低点高程为1366.76m，位于桩号K98+975处，全线相对高差176.11m。

2、气候、水文

本项目所在地属亚热带季风气候，具有雨热同季的特点，气候温和，雨量充沛。

多年降水量1429.7mm，最高1700mm，最小1245.1mm，年蒸发量931.5-1073mm，历年平均蒸发量950.7mm。

年平均气温15.3℃。

无霜期279填，年均日照1253小时。

年均降水量1260毫米，是全省少雨和暴雨中心地区之一。

灾害性天气有春旱、洪涝、冰雹等，主要的是干旱。

三、编制依据

3.1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；

3.2《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

3.3交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；

3.4路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程；

本合同段高边坡处治防护基本情况表

桩号

长度

（m）

填方/

挖方

最大高差

采用防护形式

起点

终点

K99+780

K99+840

60

32

锚杆框架梁+KST灌木护坡加强支护，坡面植草绿化防护

K101+100

K101+210

110

40

锚索框架梁+KST灌木护坡加强支护，坡面植草绿化防护

K104+042

K104+121（右）

79

37

四、安全保证体系

1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密控制和预防“三大伤害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工安全的顺利进行,项目部建立了路基安全施工管理保证体系。

路基安全生产管理机构框图

项目经理

项目副经理

项目总工

综

合

办

后

勤

部

物

资

财

务

工

程

质

安

桥

梁

施

工

队

路

基

涵

洞

通

道

排

水

防

护

六镇高速一标路基施工安全领导小组

组长：

武新耀

副组长：

高英杰王世远

成员：

柯以茂赵明宏李中海曾云旭刘峰

郑善智陈志刚那欣祺张法宇翁绳煌

2、建立各级安全责任制，职责明确，落实到人，项目部建立了以项目经理毛振松为组长的安全领导机构，形成有效的安全生产管理体系，并签订定安全责任状，明确各自的安全职责。

项目部配备三名专职安全员,各施工队配备一名专职安全员，路基其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员，层层落实安全责任。

5、施工技术方案

5.1深挖路段路基施工方案

5.1.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。

根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

5.1.2根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。

采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

5.1.3根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

5.1.4开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。

因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5.1.5石方开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。

在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。

路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；

对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

5.1.6边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。

深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。

砌筑边坡防护应注意：

（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。

（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。

（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。

（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3°

，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。

（7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：

水泥：

砂=1：

1~1：

2（重量比），水灰比为0.38~0.45。

（8）、注浆开始或中途停止超边30min时，用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。

（9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。

编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。

（10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。

5.2、高填路堤施工方案

5.2.1根据设计断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

5.2.2清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

5.2.3地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。

5.2.4在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±

2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。

如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。

5.2.5严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。

填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。

下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。

5.3、一般施工安全技术措施

5.3.1石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受公安部门的监督管理。

光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。

5.3.2施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

5.3.3挖方高边坡实行“边开挖、边加固、边防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。

5.3.4高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。

5.3.5高边破施工应设置安全通道；

开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。

边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。

5.3.6清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。

严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

5.3.7施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。

5.3.8滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。

施工中要设专人观察，严防塌方。

5.3.9遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。

高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示

标志。

5.3.10施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。

5.3.11弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。

5.3.12弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸渣，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣，再由推土机或装载机弃渣推出边缘。

5.4安全专项施工措施

5.4.1路基施工准备

5.4.1.1机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、自行式潜孔钻、平地机、压路机、自卸车、电缆线、照明设备、漏电保护器。

5.4.1.2安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红