营业线施工安全常识及常用防护办法(做成小册)Word文档下载推荐.doc

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11、驻站联络员要严格执行“三确认”制度：

确认工地防护员姓名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。

12、驻站联络员必须做到“五勤”：

勤看控制台显示屏显示；

勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。

13、驻站联络员必须遵守车站有关工作制度和纪律，与车站值班员加强联系，按规定办理登记、销记手续。

随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，严禁擅自离岗、中途换人以及做其他与工作无关之事。

14、施工时，驻站联络员要随时与工地防护人员保持联系，如联系中断，工地防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

15、横越线路时必须做到一站二看三通过，严禁抢越线路、钻车或穿越列车间隙。

16、在限速慢行期间，限速地点标、牌的设置起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致。

17、营业线施工作业登记必须是一事一登记。

时间一律采用24小时制。

18、车站对施工区间办理列车闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报。

预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。

19、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。

20、 大型机械在大风超过六级、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业

21、距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。

22、在线路上人力推行各种轻型车辆，应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动。

23、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。

24、凡现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置），必须设置驻站联络员和工地防护员。

25、跨越铁路时，不得钻车、扒车、跳车，绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

26、封锁、开通区间调度命令的受令者是：

车站值班员。

27、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

28、移动信号有：

停车信号牌、减速信号牌、特殊减速信号牌、响墩、火炬等；

29、手信号有：

手信号旗、手信号灯等。

30、听觉信号：

长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。

重复鸣示时，需间隔5s以上。

（听觉信号源为：

机车、轨道车、口笛、号角。

）

31、驻站联络员遇特殊情况必须离开行车室时，务必通知到现场所有防护员，并确认所有作业人员停止或下道避车后，方可离开。

32、驻站联络员应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确的把本线及邻线途经列车车次、邻站开车时间、一接近时间、二接近时间、通过车站时间等信息通知到现场防护员，监督现场作业人员及时下道避车，

现场防护员应知应会

（现场防护员、安全管理人员必须掌握，驻站联络员基本掌握）

1、防护员必须由经过集团公司级单位岗位培训，并经考试获得合格证的正式职工担任，防护员必须纳入工班管理。

2、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。

3、在列车接近作业地点前，应发出紧急下道的通知信号。

如有人员或机具、料具挡道，工地防护员应果断显示停车信号防护。

4、防护员担任防护工作不得兼职其他工作。

5、防护员在班前要休息好，严禁饮酒。

6、现场防护员上班必须穿着专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按规定的标准动作迎送列车。

7、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。

8、工地防护员必须随身携带的防护用品：

带旗杆的红、黄信号旗各一面；

响墩6个、火炬2支、短路铜线一根；

对讲机1台、口笛1只、手提扩音喇叭1台；

防护信号标志；

防护员记录簿1本及笔。

9、现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”：

一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具是否带到安全处所，三看机具、料具是否超限，并报告驻站防护员。

10、工地防护员确认施工人员和机具、材料下道完毕后，向驻站联络员通报“某某地点下道完毕”，报给驻站联络员一个密码，并密切注意线路上情况，直至列车通过该防护地段.

11、现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。

12、当线间距小于6.5米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。

放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

13、在区间步行上下班时，应在路肩或路旁行走。

在站内必须行走道心时，应在其前后设专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

14、在铁路线路120km/h区段两旁堆放的机料具必须距钢轨头外侧2米以外。

16、防护员在工作中，必须精神饱满，精力集中。

班前班中严禁饮酒。

17、作业标的作用是：

司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。

作业标应设在施工线路及其邻线距施工地点两端500-1000米处。

18、火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。

火炬信号在8级大风和4mm/min的暴雨中仍可燃烧。

19、响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。

响墩的正确设置方法是列车运行方向左二右一，间隔20米。

20、铁路施工防护听觉信号中：

来车预报信号下行是一长声，上行是两长声。

21、铁路视觉信号规定：

红色为停车，黄色为注意或减低速度，绿色为按规定速度运行。

22、减速地点标设在减速地点的两端各20米处，距钢轨头部外侧不少于2米的路肩上，工地防护员必须在限速地点始点标处，向列车显示防护手信号，昼间是黄旗，夜间是黄灯。

23、停车信号牌设在施工地点的两端，区间为两端各20米处线路中心，站内为两端各50米处线路中心。

显示高度自轨枕面至顶部，区间为1650mm，站内为1650mm或800mm。

24、在限速慢行期间，限速地点标、牌的设置起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致。

25、无论是开工、收工或转移作业地点，工地负责人均应及时告知驻站联络员。

26、设置移动停车信号防护时，响墩不能设在钢轨接头、道岔、道口、无喳桥上或隧道内。

遇到这种情况时，应将响墩位置向外方延伸。

27、施工作业人员在赶赴作业地点途中，现场防护员必须随队防护，督促作业人员在钢轨头部外侧3m以外路肩地段上依次行走。

29、大型养路机械作业，各机械车按规定顺序作业时，需保持不小于10m的安全间距。

30、 大型机械在大风超过六级、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业

31、距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。

32、在线路上人力推行各种轻型车辆，应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动。

33、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。

34、凡现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置），必须设置驻站联络员和工地防护员。

35、线路封锁施工设置移动停车信号程序：

（1）、确认、抄录施工封锁命令。

（2）、施工负责人通知两端防护员显示停车信号进行防护并设置响墩（如响墩位置恰在钢轨接头、道口、道岔、隧道或无碴桥上应将响墩位置向外延伸）和作业标。

（3）、设置移动停车信号牌。

（4）、发出施工命令。

36、跨越铁路时，不得钻车、扒车、跳车，绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

37、作业休息时，不准坐立在钢轨上、轨枕头、道心内、道床边或停留在车底下和车辆两侧线路上，应到安全处所。

38、施工中在营业线旁临时堆放工程材料，停放机具设备等，一律不得侵入铁路限界。

39、未设好防护，禁止开工。

线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。

40、移动信号有：

41、手信号有：

42、听觉信号：

43、现场防护员工作期间，不得与现场作业人员、兄弟单位人员等交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只能作为工作联系备用方式，禁止接打无关电话，更不能收发短信。

44、作业人员在赶赴作业地点的途中，现场防护员必须随队防护，督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，前后最大距离保持在50m以内，在不足规定距离的路肩上行走，来车时提前在安全处所避车。

45、现场防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，与作业人员一般保持3m以上距离，最大距离不得超过150m并随作业人员同步移动或转移地点。

46、现场防护员在做好作业人员防护的同时，必须监督工具材料等是否已撤离到安全地段，确保行车安全。

47、路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离；

各大型养路机械之间必须保持10m及以上的安全距离。

防护办法

（驻站联络员、现场防护员、安全管理人员均必须掌握）

（一）、区间线路施工使用移动停车信号防护办法：

1、双线区间一条线路施工时：

（长度单位：

m）

2、双线区间两条线路同时施工时，按下图设置防护：

（长度单位：

m）

3、施工地点在站外，距离进站信号机小于860M时，按下图设置防护：

m）

如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）小于60m时，可不设置响墩。

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

响墩放置位置如恰在刚轨接头、道岔、道口上时，应将响墩放置位置向外方延伸。

施工地点与防护人员间瞭望及通信条件不良时，应增设中间防护人员。

在维修天窗内进行频繁移动地点的作用，由现场防护员使用停车手信号防护时，可不设移动停车信号。

凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护的办法防护。

（二）、在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号防护办法：

1、在站内线路上施工

（1）、在施工地点两端各