洗车槽交底文档格式.doc
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中铁十四局集团有限公司
常德沅江隧道项目部
技术交底书
工程名称
常德沅江隧道工程
编号
施工单位
日期
2017年3月18日
交底提要
编制人
复核人
技术负责人
交底内容
一、编制依据
1、江北明挖段临建方案
二、施工概况
由于皂果路为后期施工主干道路,为了方便后续文明施工,将对该大门位置设立南北向6.5m*3.7m洗车槽
三、施工工序
1、测量放线
经挖机碾压找平后,根据大门位置坐标,放线洗车槽相对位置点位。
2、路面硬化
路面硬化前需预留洗车槽位置7m*4.2m,轨道周边1m范围内路面标高以1%坡度向清水池进行放坡。
3、基地垫层
洗车槽净空30cm、盖板厚10cm、基底垫层10cm。
施工垫层前需用卷尺符合洗车槽深度是否满足要求,若槽内土方高于设计深度需人工经行二次清理,基地垫层采用采用C20混凝土。
4、槽内竖墙施工
洗车槽预留盖板位置内侧双面竖墙采用钢筋混凝土形式,槽内竖墙为一个小型圈梁。
圈梁宽40cm,高20cm。
采用4根HRB400Φ12为主筋,间距30cm,混凝土标号C30。
圈梁顶部预留10cm*10cm凹槽,为后期盖板使用。
5、清水池及沉淀池施工
清水池、一级沉淀池、二级沉淀池位于洗车槽东侧,具体位置由测量放线确定。
总尺寸南北长、东西宽、深为别为10m、3.5m、2.1m,四周竖墙采用红砖24墙砌筑,池底垫层采用C30混凝土进行浇筑,厚10cm。
清水池与沉淀池中间隔断采用C30混凝土进行封堵,封堵墙高比路面低10cm,封堵墙顶预留40cm*60cm排水口。
清水池需在东南角预留2根Φ20cm蓄水管,沉淀池需在北侧竖墙预留Φ200排水管,排水管直通围墙外雨水管。
6、洗车槽成型后比硬化后路面低10cm,坡度控制在1%。
7、洗车机
洗车机采用定制机械,现场组装调试。
四、安全注意事项:
1、洗车槽周边混凝土边线必须横平竖直。
2、预埋管道位置必须准确,控制好方向坡度。
3、严格控制洗车槽各部位标高及坡度。
4、机械作业过程中,施工人员注意施工安全,避免交叉作业;
施工人员进入施工现场必须正确及时佩戴安全帽,施工现场禁止抽烟;
1、本表由施工单位编制,交底单位与接受交底单位(作业工班)各保存一份。
2、如有异议请与工程技术部进行联系。
技术交底会议签到表
会议地点
时间
序号
姓名
工种
备注
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