第交通规划年会学习交流PPT文档格式.ppt

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交通战略与规划创新分组二：

公共交通与绿色交通分组三：

交通分析与交通设计一、本次交通规划年会简介现场采风之一现场采风之二二、主题学术报告简析4.11平行会议演讲主题1.中国城市公共交通优先发展的战略研究王光焘，国际欧亚科学院中国科学中心常务副主席2.新型城镇化与交通发展李铁，国家发改委城市和小城镇中心主任3.上海市交通发展白皮书解读江绵康，上海市城乡建设和交通发展研究院院长4.香港西九龙高铁总站枢纽综合规划及设计阮颂藩，港铁深圳项目总经理5.新型城镇化背景下的特大城市（群）交通问题郭继孚，北京交通发展研究中心主任6.交通管理政策与城市缓堵戴帅，公安部道路交通安全研究中心交通政策规划研究室副主任7.城镇化背景下交通空间特征演变的认识殷广涛，中规院城市交通专业研究院院长8.轨道轴带的出行组织林群，深圳市城市交通规划设计研究中心学术委员会主任9.公交都市理念与都市公交体系陆锡明，中国城市规划学会城市交通规划学术委员会副主任10.有轨电车的概念、特征与应用秦国栋，住建部地铁与轻轨研究中心副主任11.轨道交通网络化过程中客流特征及客流成长趋势分析刘建峰，北京交通发展研究中心交通模型部部长12.城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理李克平，同济大学交通学院教授二、主题学术报告简析4.12分组一会议演讲主题1.新型城镇化背景下城镇群交通发展趋势和策略2.基于交通情景模拟的西宁市空间发展战略研究3.客运中心地理论及其应用研究4.新型城镇化背景下交通运输发展思路与重点5.上海市小客车管理政策研究6.突出交通引领和公交引导，优化城市空间结构与用地模式7.平衡多元利益主体的城际轨道综合开发制度设计8.公共设施布局与慢行出行行为关系二、主题学术报告简析4.12分组二会议演讲主题1.网络化后上海轨道交通未来发展的思考2.快速城市化下大城市公交线网规划的困境与对策3.外围大型社区居民通勤与公交匹配状况研究4.深圳市轨道交通接驳系统规划设计的深层思考5.对“公交都市”考核评价指标体系的深入思考6.关于公共交通出行分担率指标的探讨7.佛山市建设项目配建公交站场规划管理政策研究8.城市自行车出行空间保障对策研究二、主题学术报告简析4.12分组三会议演讲主题1.PPU模型与城市路权分配研究2.面向乘客体验的常规公交优化设计探讨3.城市轨道交通车站客流时空分布特征分析及启示4.通勤出行与职住分布关系研究5.城市交通容量分析技术与应用研究6.基于可读化城市理念的步行标识设计方法研究7.面向精细化交通设计的中观交通模型研究与实践8.三维道路交通辅助设计与仿真系统-Road3D二、主题学术报告简析新型城镇化与交通发展新型城镇化与交通发展李铁，国家发展改革委员会城市和小城镇改革发展中心主任、研究员、博士生导师、清华大学特邀高级研究员、城市化问题专家、国务院特殊津贴专家、北京十二五规划专家委员会委员、世博会中国馆咨询专家。

新型城镇化与交通发展新型城镇化与交通发展二、主题学术报告简析新型城镇化与交通发展之间的七个关系一、交通和区域之间的关系区域之间的交通配置很难进行，是不是打破行政区域化，按照市场的方式运行。

二、交通和服务业的关系交通到底是解决流量问题，还是要解决它和城市各个功能之间的联系？

通过什么方式来实现？

三、交通与城市成本之间的关系城市及道路资源的浪费与其他基础设施资金短缺的矛盾。

李铁国家发改委城市和小城镇中心主任二、主题学术报告简析四、房地产开发模式阻碍了城市道路微循环房地产开发封闭对城市道路微循环系统的影响很大。

五、交通资源配置和市场之间的关系交通市场的垄断封闭和价格体系导致社会企业承担不起，市场运营不起，政府又完全承担不起。

六、城市交通标准设置应因地制宜各地自上而下的体系是否是适合所有的城市？

七、交通方式和城市发展的关系高铁周边的城市扩张是否可行？

李铁国家发改委城市和小城镇中心主任思考：

万州城市发展过程中是否也存在这些问题？

城市扩展过程中，交通与城市各服务业之间的关系是否应考虑在内，城市的交通标准应根据自身的条件设置各道路等级，应将自上而下转为自下而上的过程。

城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理李克平，同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师。

现为德国交通工程学会会员、负责同济大学交通工程实验研究中心的建设和管理工作。

什么是精细化？

一种追求完美的理念一种精益求精的态度实现人性化的必要途径城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理精细化人性人性化化具体化区别化非精细化同顺化表面化模式化设计要素二、主题学术报告简析李克平同济大学交通学院教授交叉口精细化的两个层面交通岛精细化设计导行线精细化设计交叉口规划设计精细化通行能力精细化分析绿灯间隔时间精细化计算交叉口管理控制精细化二、主题学术报告简析李克平同济大学交通学院教授非精细化设计可能导致的问题左转、右转车辆碾压交通岛；

对向左转轨迹交叉；

精细化设计车辆轨迹确定，交通岛各设计关键参数确定安全岛面积不足；

控制不当诱发违章；

安全岛宽度，行人流量，左转机动车流量，机动车相位结构等确定行人二次过街控制策略导行线非精细化导致车辆撞岛；

运行轨迹混乱；

确定车辆行驶轨迹，施划导行线交叉口规划设计精细化二、主题学术报告简析李克平同济大学交通学院教授交叉口管理控制精细化交叉口通行能力精细化分析：

通过对交叉口冲突区域通行能力的计算，确定交叉口实际通行能力。

绿灯间隔时间精细化计算：

基于机动车的绿灯间隔时间设置基于非机动车的绿灯间隔时间设置二、主题学术报告简析李克平同济大学交通学院教授复杂交叉口精细化设计u流线分析，确定主要协调方向；

u短连线交叉口停车排队及人行过街处理；

u联动信号控制设计；

u导行线精细化设计；

u交通岛精细化设计；

二、主题学术报告简析李克平同济大学交通学院教授思考：

1.对于大城市成熟地区，精细化的道路交叉口设计为改善有限的资源设施发挥交通设施最大效能具有重要的意义。

对于我们中小城市，基础设施还并未完善的地区，是否有必要实施这种精细化设计？

2.实施精细化设计，对于我们山地城市应该如何考虑各种设置因素？

特殊交叉口，道路如何实施精细化设计？

突出交通引领和公交引导，优化城市空间结构与用地模式突出交通引领和公交引导，优化城市空间结构与用地模式杨涛，南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长。

中国城市交通规划学术委员会副主任委员。

南京大学教授、博士生导师，东南大学、苏州大学等知名高校兼职教授，新世纪“百千万人才工程”国家级专家。

第十届全国人大代表，第十一届中共江苏省党代表，第十三、十四届南京市人大常委会委员。

突出交通引领和公交引导，优化城市空间结构与用地模式突出交通引领和公交引导，优化城市空间结构与用地模式杨涛南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长二、主题学术报告简析一、城市发展对交通的要求；

二、交通对佛山城市发展适应性及引导性均不足；

三、愿景是构建一个畅达、绿色、公平的健康交通体系；

四、策略是交通引导区域差别化发展；

五、实现这种发展要完成的三个任务。

二、主题学术报告简析一、城市发展对交通的要求u突出的区位优势要求佛山尽快建立高效便捷的广域交通联系；

u佛山城市空间与产业发展战略要求其要突出交通引导下重塑城市空间结构；

u独特的岭南文化与自然山水要求塑造独特的佛山交通模式与特色；

二、交通对佛山城市发展适应性及引导性均不足u对外交通体系不足；

u交通系统引领城市发展的水平不够；

u城市用地规模和产业模式主导下的交通弱结构特征明显；

u用地开发和交通设施规划控制不够；

杨涛南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长三、愿景构建一个畅达、绿色、公平的健康交通体系四、策略交通引导区域差别化发展u老城区：

绿色交通主导区u中心城区：

公交优先发展区u都市区：

公交引导发展区u市域：

健康交通示范区二、主题学术报告简析杨涛南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长五、任务优化城市空间结构与用地模式u宏观层面：

实施交通引领城市发展战略，加快构建广域开放的区域对外交通体系；

u中观层面：

加快推进公交引导城市空间与产业发展战略，引导紧凑集约型城市空间布局和低碳生态型产业结构；

u微观层面：

着力落实公交引导土地集约高效利用，塑造特色的岭南山水城市交通模式与特色。

二、主题学术报告简析杨涛南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长思考：

万州与佛山城市交通发展存在很多相似之处，具有重要的区位要素，独特的山水资源文化，同样也存在交通对万州城市地位提升作用的不足等问题。

但是对于万州的城市交通发展应该遵循一个什么模式？

区域差别化交通引导是否可以在万州实施？

我们如何进行差别化处理及细化？

佛山市建设项目配建公交站场规划管理政策研究佛山市建设项目配建公交站场规划管理政策研究王琢玉，佛山市城市规划勘测设计研究院交通研究所副所长。

佛山市建设项目配建公交站场规划管理政策研究佛山市建设项目配建公交站场规划管理政策研究一、问题的引出二、存在的政策问题三、策略二、主题学术报告简析王琢玉佛山市城市规划勘测设计研究院交通研究所副所长问题的引出1、佛山市交通发展白皮书2、规划公交场站供需失衡3、规划公交场站难以实施二、主题学术报告简析王琢玉佛山市城市规划勘测设计研究院交通研究所副所长二、主题学术报告简析存在的政策问题一、现行政策操作难缺乏具体的规模标准和规范的指引二、现行政策控制难对规划行政管理的强制措施有待加强三、现行政策落实难监管体系不完善，合作机制不健全借鉴经验一、细化标准，制定规范二、理顺流程，加强规划行政管理控制性三、鼓励政策推动社会力量建设公交站场的积极性四、成立综合性公交站场管理机构，完善监管机制王琢玉佛山市城市规划勘测设计研究院交通研究所副所长策略一、集约化策略，构建“配建+综合车厂”模式的公交站场设施体系二、差异化策略，分域区引导配建公交站场的建设三、标准化策略，提出配建公交站场的建设规模标准王琢玉佛山市城市规划勘测设计研究院交通研究所副所长方案一、规划指引二、设计指引三、管理指引二、主题学术报告简析思考：

1.公交场站匮乏的万州是否有条件设置配建公交场站？

是否可开展万州配建公交场站设置可行性研究？

可否实验性运营分析？

建立自身的配建标准及管理体系？

2.万州是否还存在其他可行的公交站场建设形式？

基于可读化城市理念的步行标识设计方法研究基于可读化城市理念的步行标识设计方法研究李晔，教授，博士生导师（交通运输规划与管理），同济大学研究生院副院长。

基于可读化城市理念的步行标识设计方法研究基于可读化城市理念的步行标识设计方法研究二、主题学术报告简析“可读化城市“理念u一种城市属性，由分区、边界、路径、地标、节点构成；

u“格式塔”认知过程，由整体到细部，形成认知“完形”；

u人们完成“完形”认知，可以提升城市的环境品质印象。

李