无砟轨道施工技术交底(首件)Word文档下载推荐.doc

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轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。

单线共需SK-2型双块式轨枕4028根，WJ-8B型扣件8056套，底座板C40混凝土3441.73m3（双线），道床板C40混凝土1593.21m3（单线），聚丙烯土工布7236.32m2。

8mm厚弹性垫板1584块。

二、图纸组成

1、梁面预埋套筒布置图

2、《西安至宝鸡客运专线路基及32m、24m简支梁上无砟轨道施工设计图》编号：

西宝客专施（轨）02

3、《常用跨度梁桥面附属设施》图号：

通桥（2008）8388A

三、无砟轨道施工组织计划

根据无砟轨道先导段施工组织计划安排，先导段计划2011年4月30开始施工，7月10日完成双线底座板和单线（左线）道床板的施工。

四、无砟轨道主要结构特点

4.1桥梁地段CRTSⅠ型双块式轨枕无砟轨道结构高度为725mm。

曲线外轨超高桥梁地段在混凝土底座上设置。

首件工程CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。

钢轨采用60Kg/m、Mu71Mn、100m定尺长无螺栓孔新钢轨；

扣件采用WJ-8B型扣件，扣件高度34mm；

轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为600、620、650mm之间；

道床板为宽2800mm，厚260mm的C40钢筋混凝土结构；

隔离层为4mm的聚丙烯土工布；

桥梁上底座板为C40钢筋混凝土结构。

直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。

底座板、道床板结构图如图1所示：

图1

4.2道床板内的钢筋按绝缘设计，每块道床板外侧面设置2个接地端子，相邻板块用接地钢缆连接。

将道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根2m长不锈钢缆线与贯通地线“单点T形连接”。

五、主要施工方案

5.1底座板、道床板施工

5.1.1无砟轨道底座板采用人工支模、钢筋在钢筋厂统一加工，加工好之后利用平板车运送至桥下，汽车吊吊装上桥人工进行安装绑扎，混凝土在拌合站集中拌制，运输罐车运送至桥下泵车泵送上桥人工配合浇筑的方式进行浇筑作业。

5.1.2无砟轨道道床板采用轨排框架法施工。

待底座板养护期满足要求后并得到监理工程师验收合格后开始铺设中间隔离层、安装凹槽内的弹性垫板、绑扎底层钢筋、人工散枕、轨排框架吊装就位、配合测量仪器对轨排进行粗调、安装上层钢筋、模板及固定体系安装、焊接接地钢筋、轨道反复精调、全面检查、安装轨枕、钢轨、扣件的保护套、最后浇筑（C40）道床板混凝土。

5.2底座板、道床板施工工序

5.2.1底座板施工工序：

施工准备——测量放样——桥面连接钢筋——绑扎底座板钢筋——安装模板——混凝土浇筑——混凝土养护——检测和验收——下一道工序施工

5.2.2道床板施工工序

施工准备——铺设土工布及安装弹性垫板——测量放样——铺设底层钢筋——人工布设轨枕——龙门吊吊装排框架就位——轨道粗调——安装夹板——绑扎上下层钢筋——安装模板及定位装置——精调轨排——砼浇注——砼拆模及养护——工后采集数据——轨道排架、配件的拆卸及清洗倒运。

5.3底座板、道床板施工工艺及要求

5.3.1底座板施工工艺及要求

5.3.1.1底座板在施工前要做好梁面清理工作。

梁面清理后，由专业测量人员按照无砟轨道图纸的要求测量放样出梁面预埋套筒位置，人工找出预埋套筒位置，并检查套筒质量，对存在问题的套筒及时进行修复。

安装桥面连接钢筋采用HRB335端头套丝螺纹钢筋，丝扣长度28mm，直径为16mm，钢筋丝头要求拧入套筒内不小于25mm。

对于预埋套筒变形较大或未能找出的，则按照设计通知单（GD004）《梁面失效预埋套筒和连接钢筋植筋补强方法的通知》“缺一补二”的原则进行植筋处理，植筋方式为垂直于线路方向，在预埋连接套筒左右两侧距离连接套筒中心≥35mm的位置分别钻直径为16~18cm、深度为120mm的孔，采用鼓风机清理孔内浮渣和灰尘，灌入植筋胶至孔顶处，将∮12mm的HRB335热轧带肋钢筋连续旋入深度为120mm。

植筋胶成份应采用改性环氧树脂胶，应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀、抗酸碱、无蠕变和耐老化性能。

5.3.1.2底座板钢筋加工及绑扎

a.钢筋加工：

⑴钢筋要将油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。

钢筋除锈，可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。

⑵如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，要降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。

⑶钢筋弯制成型前，要根据图纸要求的尺寸进行下料，钢筋切断时采用钢筋切断机进行。

对同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹下料，已减小钢筋损耗。

⑷钢筋的弯制和末端的弯钩，均应符合设计图纸的要求及施工技术规范要求。

⑸钢筋半成品存放。

钢筋半成品加工后在加工场内分类存放，底部支垫枕木，顶面采用篷布覆盖，并设置钢筋标识牌，标明钢筋型号、类别。

⑹加工好的钢筋由平板车运送至桥下，由汽车吊吊装上桥，分类堆码在相应需用区域的线间。

钢筋加工的误差不得超过钢筋的允许偏差

序号

名称

允许偏差（mm）

1

受力钢筋全长

±

10mm

2

弯起筋弯折位置

+20mm

3

箍筋内净尺寸

3mm

b.钢筋绑扎：

⑴依据测量放样出道床板结构尺寸线，底座板钢筋按不绝缘设计，利用提前做好的钢筋卡具布设底层钢筋钢筋网片。

⑵首先绑扎底层钢筋网片，注意横向N1钢筋位于丛向钢筋的上面，待横向钢筋布完后再布设丛向N2钢筋，梅花型绑扎。

底层钢筋绑扎完后将底部保护层按1平方米不少于4个的原则布置，保证净保护层35mm。

⑶在绑扎中遇到凹台时要注意N5、N6、N7、N8箍筋的布置，并与连接钢筋绑扎牢固，N3、N4箍筋按图纸要求间隙绑扎均匀，N9钢筋共6根绑扎时注意绑扎位置。

⑷上下层钢筋按设计间距安装绑扎完成之后，禁止在上面行走。

5.3.1.3底座板模板施工及要求

⑴钢筋绑扎完之后，经监理工程师验收合格后，安装模板，安装模板之前先检查模板结构尺寸、表面平整度、刚度、加固支撑点是否满足施工要求之后，对模板表面进行打磨处理，涂刷不影响外观质量的脱模剂。

⑵立模时根据模板线准确定位，在靠近每块模板端头处的内侧（紧靠底座板边线的内侧）打眼植入模板定位钢筋，使模板面紧靠在结构尺寸边线上，模板之间通过螺栓进行连接，底座板模板按照设计高度制作，如梁面底，导致底座模板高度不够，应在模板底部铺设M10的砂浆进行找平，找平砂浆不能嵌入底座板内，加固好后模板应保证底座板线型和垂直度及结构尺寸符合规范要求。

底座模板安装允许偏差：

检查项目

底座

长度

5

宽度

顶面高程

中线位置

⑶待底座板模板安装加固完成后，凹槽模板根据放样的平面位置点进行安装，并在四周加设预埋筋固定凹槽模板。

安装完成后，全站仪复测凹槽模板及底座模板位置，如有偏差及时调整，确定符合要求后，顶面用横向槽钢固定凹槽、底座模板为一体，防止浇筑时模板偏位。

凹槽模板安装允许偏差：

凹槽

相邻凹槽中心间距

横向宽度

纵向宽度

高程

5.3.1.4底座板混凝土施工及要求

⑴底座板为C40钢筋混凝土结构，其入模温度控制在5-30℃；

⑵浇注前，仔细检查模板是否加固完好，钢筋有无漏绑变形等。

并提前2小时进行洒水润湿，浇注时桥面不得有明水；

⑶混凝土采用搅拌机在拌合站集中拌合，混凝土坍落度宜控制在140mm～180mm左右，拌合站操作员严格按照试验室下发的施工配合比进行拌制，罐车运输到现场，运输过程中宜以2-4r/min的转速搅动，到场后试验员做好混凝土的各项指标，满足规范要求后，泵车输送上桥，人工配合浇注。

⑷混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣（50型），插入间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，严禁漏振、欠振和过振。

混凝土振捣时，必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋。

⑸待混凝土表面出现晶莹光泽时开始收面。

收面应保证表面平整，混凝土表面平整度检查工序紧跟在混凝土表面收平之后，用水平尺检查。

混凝土收面时严禁在表面洒水进行抹面。

⑹混凝土施工完成后，及时清理限位凹槽内的多余混凝土，按照凹槽模板底面收平，保证凹槽的结构尺寸。

施工完成后，用浸水过得土工布进行覆盖，上面加盖防水塑料薄膜覆盖养护。

⑺混凝土浇筑完成之后，必须在1小时之内进行保湿保温养护。

终凝后持续保湿养护时间不小于7天。

⑻在养护期间、养护水温与混凝土表面温度之差不得大于15℃。

⑼混凝土施工完成终凝后，由专人负责保温保湿养生，待混凝土同条件养护试件强度达到2.5Mpa后（试验确定），拆除模板。

拆模时严防强拉硬拽模板和撬棍强行硬撬、防止混凝土表面受损和模板变形。

在拆模的过程中不得影响或中断混凝土的养护工作。

底座板外形尺寸允许偏差

底

座

10

平整度

10mm/3m

凹

槽

深度

5.3.2道床板施工工艺及要求

5.3.2.1隔离层及弹性垫板的施工

⑴在中间层施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净，并通过监理验收。

⑵在施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净，开始铺设土工布，首先将土工布平铺于底座表面上，土工布四周与底座板平齐且用透明胶带固定，在凹槽位置用裁刀割出方孔。

割出的土工布铺设于凹槽底面，在限位凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，并用胶带封闭，确保混凝土施工时不会有混凝土漏入。

⑶根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板，橡胶垫板分承载垫板（A型880×

60×

8mm，纵向铺设）和非承载垫板（B型600×

8mm，横向铺设）两种。

⑷隔离层应铺贴平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量符合设计要求

5.3.2.2道床板施工

道床板采用C40钢筋混凝土结构,分块浇筑,道床板纵向分块布置，标准道床板长6.4m（板端至板端），32m箱梁由6625mm+3*6400mm+6375mm（西安---宝鸡）组成，24m箱梁由5100mm+3*6400mm（西安---宝鸡）组成，相邻两块混凝土道床板之间设置宽度100mm的伸缩缝。

道床板宽2800mm，厚度为260mm，直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。

道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋交叉点外，其余道床板内横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。

道床板布置附图2、附图3

32m无砟轨道直线