施工组织设计及施工方案(现浇段)Word格式.doc

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一、工程概况

二、人员配置

三、机械设备的配置

四、施工方案

五、试验检测项目频率和方法

六、质量保证措施

七、质量控制指标

八、安全保证措施

九、环保及文明施工措施

十、施工工艺流程图

石柱西互通甑子坪大桥位于重庆市石柱县南宾镇龙坪村，为互通跨线桥，桥位区下伏基岩为朱罗系上统遂宁组粉砂质泥岩与砂岩。

全桥位于分离式路基路段。

桥梁左线平面位于R=960m的左偏圆曲线上，纵面位于i1=1.58%，i2=2.8%，R=10000，T=204m的凸形竖曲线及直线上，桥梁横坡3%。

桥面宽度：

第1~9跨桥面宽度为（0.5+11+0.5）m，第10~13跨桥面宽度（0.5+21.08~17.4+0.5）m。

上部结构采用5×

20+5×

20m预应力混凝土空心板+4×

21m普通钢筋砼现浇箱梁，全桥共3联，墩、台均径向布置。

下部构造：

桥墩采用双柱墩、三柱式墩配挖孔桩基础；

桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础，承台分离式桥台，挖孔桩基础。

桥梁右线平面位于R=1120m的左偏圆曲线上，纵面位于i1=-1.58%，i2=2.5%，R=10000，T=204.005m的凸形竖曲线及直线上，桥梁横坡-3%。

（0.5+7+0.5）m。

20m预应力混凝土空心板+3×

桥墩采用双柱墩挖孔桩基础；

钢筋混凝土现浇箱梁采用满堂支架施工，混凝土采用二次浇筑，一次落架。

负责人：

黄道秋工区负责人：

刘东旭

工程技术员：

高海源现场负责人：

戴友好

工程测量员：

宋辉、林喜安全员：

杨啸

质检员：

刘明珠混凝土工：

10人

机械工：

12人普工：

8人

模板工：

15人

1、挖掘机：

1台（CAT320）2、装载机：

1台（ZL50）

3、拌和机：

2台（JS1000）4、平地机：

1台（PY140）

5、压路机：

1台（25T）6、吊车：

1台（25T）

7、泵车：

1台8、钢筋弯曲机：

2台

9、卷扬机：

1台10、钢筋切割机：

1台

11、交流电焊机：

4台12、发电机：

2台（200KW）

四、施工方法、工艺、工序

（一）、地基处理

1、桥梁范围内路基地表处理

由于桥位所处位置地势较低，先将原地面整平压实后（压实度达到90%以上），分两层用风化料填高50cm，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。

再在上面填筑20cm厚水稳料，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上。

然后采用15cm厚、30cm宽的条形砼基础，基础中间抹防水砂浆处理，防止雨水或养生过程中滴水对地基的影响。

2、排水沟挖设

在处理过的地基范围四周挖设50×

50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。

（二）、满堂支架搭设

1、碗扣式满堂支架布置

（1）、碗扣式满堂支架布置

端梁、横隔梁及渐变段范围内采用立杆纵横向间距60×

90cm，水平步距120cm；

居中立杆纵横间距均为90×

90cm,水平步距120cm。

搭设完成后纵横向增加剪力撑，横向剪力撑间距为2.7米；

纵向剪力撑设置时最少保证每道腹板、两边及每室中心各一道；

在变坡处增加纵向剪力撑，翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪力撑，保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性，纵横向剪刀撑采用立体设置。

充分利用立柱、台身，立柱利用高度不得超过立柱高度的1/3。

支架宽出翼板1m，搭设人行道，并设扶手和防护网。

（2）、支架顶部纵横向位移控制

支架顶部的方木与支架顶托绑扎牢固，支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。

（3）、搭设注意事项

1）、接头组装：

接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。

组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。

如发现上碗扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；

下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；

下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；

横杆接头与横杆是否变形；

横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；

下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；

如是装配原因，则要调整后锁紧；

如是杆件本身原因，则拆除不用。

2）、杆件组装顺序：

在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调座，其上交错安装立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。

组装顺序是：

立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→横杆→斜杆。

支架从一侧向另一侧施工，或由中间向两端推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。

3）、组装注意事项：

所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置。

在搭设过程中，注意调整支架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，且最大允许偏差不超过100mm。

在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。

（4）、支架验算（后附支架验算）

2、构配件检验验收及使用管理

（1）、构配件检验

1）、碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。

2）、钢管必须无裂缝、凹陷、锈蚀。

可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。

3）、立杆最大弯曲变形矢高不超过1/500L，横杆斜杆变形矢高不超过1/250L。

脚手板及梯子等构件，挂钩及面板无裂纹，无明显变形，焊接牢固。

（2）、整架检验与验收

在达到设计高度、遇有6级及以上大风和大雨之后、停工超过一个月恢复使用前必须对脚手架进行实测检查。

1）、检验主要内容：

基础是否有不均匀沉陷；

立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况；

检验全部节点的上碗扣是否锁紧；

安全网等构件的设置是否达到了设计要求；

荷载是否超过规定。

2）、主要技术要求：

地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅；

不允许立杆有浮地松动现象；

整架垂直度必须小于1/500L，但最大不超过100mm；

对于直线布置的脚手架，其纵向直顺度必须小于1/200L；

横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差必须小于1/400L；

所有碗扣接头必须锁紧。

（3）、使用管理

1）、脚手架的施工和使用设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。

2）、在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁堆积杂物。

3）、不得将脚手架构件等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的脚手架构件。

3、脚手架拆除

（1）、支架在预应力孔道灌浆材料强度达到90%后再拆除。

（2）、拆除前对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。

（3）、拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。

拆除的构件用吊具吊下、或人工递下，严禁抛掷。

拆除的构件要及时分类堆放，以便运输、保管。

支座安装

1、支座采用GYZ圆板橡胶支座，圆板橡胶支座的规格、型号、技术标准更应符合《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T663-2004的规定。

支座布置：

9#桥墩、13#桥台处设置GYZF4Φ525×

87mm型支座，10#、11#、12#桥墩设置GYZΦ750×

160mm型支座，支承总高度为300mm。

2、支座安装前，垫石强度必须达到设计要求，并对锚栓孔的位置、孔径、深度检查并进行凿毛处理。

清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面清洗干净。

将圆板支座的底板用预埋的锚固螺栓准确栓接在墩台顶面的支座垫石上，安装锚固螺栓时，其外露杆的高度不得大于螺母的厚度。

3、吊装支座，用钢板垫块置于支座四角，将支座调整到设计标高并找平，用环氧树脂砂浆填充栓孔、垫石与支座之间空隙。

填充前，计算所需的环氧树脂砂浆体积，不允许中间缺浆或施工中断。

支座安装完成后，按设计要求调整支座预偏值。

4、施工时，注意各墩顶与支座类型及调平钢板和支座垫石的对应关系。

根据垫石高度适当调整钢筋网的层距并注意预埋地脚螺栓。

桥墩顶面为平面，桥墩处横坡由垫石调整。

5、安装支座的标高必须符合设计要求，支座的顶板、底座表面须水平，其四角高差不得大于1mm；

支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；

安装时，支座上下各部件纵轴线必须对正，对活动支座，根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，计算确定其错位之距离。

支座标高须从路面顶和基础底分别进行推算，保证正确无误。

支座安装规定值或允许偏差

检查项目

规定值或允许偏差

支座中心与主梁中线（mm）

应重合，最大偏差<

2

高程

符合设计要求

支座四角高差（mm）

<

支座上下各部件纵轴线

必须对正

活动

支座

顺桥向最大位移（mm）

±

250

双向活动支座横桥向最大位移（mm）

25

横轴线错位距离（mm）

根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定

支座上下挡块最大偏差的交叉角

必须平行<

5′

（二）、模板安装

模板采用1.2cm厚的新竹胶板，在模板安装前，检查其几何尺寸、平整度，安装前均匀涂刷脱模剂。

1、模板安装

模板安装顺序：

底模安装→侧模安装→预压→调整底板模板、安装盆式支座→绑扎底、腹板钢筋→安装腹板模板→浇底、腹板混凝土→安装内顶板、翼板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑翼板顶板砼

模板安装时由中间开始向两边延伸，并保证每个构件结构尺寸正确，拼缝满足规范及设计要求。

沿桥横向在端梁处支架顶托上放置15×

12cm条形方木，跨中位置放置10×

10cm条形方木，然后在方木上顺桥向布置间距25cm的5×

10cm条形方木作小横杆，小方木用钢钉与横方木联结牢固。

底模和侧模采用1.2cm厚竹胶板拼装，其刚度和强度符合规范要求，接缝处用双面胶海绵条塞实。

2、侧模：

侧模用5×

10cm的方木加固，并用钢管固定到支架立杆上，为保证梁底不露浆，底模保侧模安装。

侧模底用方木加固，然后用架管支撑到立杆上。

3、内模：

箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。

第一次支设至腹板倒角下面，比其稍高2-3cm,第一次浇筑腹板部位要比倒角底部高出1-2cm,以便砼二次浇筑时做施工缝。

用竹胶板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型，相邻腹板模板之间以及腹板模板与底模之间均相连固定，防止模板跑位或在混凝土浇筑时上浮。

当第一次混凝土达强度到70%后，支设内模顶板，用方木搭设小排架，在排架上铺设1.20cm厚的竹胶板，在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。

为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。

4、模板具有足够的强度和刚度，拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。

模板安装过程中，设置防倾覆措施