施工组织设计宜宾临港区柏树林KV输变电站进场道路Word格式.doc
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设计最小纵坡：
0%（起点处）
路面结构:
泥结碎石路面
设计年限：
交通量设计年限：
10a
路面结构设计年限：
20a
路面设计荷载：
车行道标准轴载BZZ－100KN
防洪标准：
20年一遇
抗震等级:
抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值0.10g
1.4本工程工作范围及主要工程量
1.4.1本工程工作范围
柏树林110KV输变电站施工进场道路K0+000～K0+970.322段的施工（施工段长970.322m），主要工作内容如下：
1、路基土石方工程：
挖方、填方及特殊路基处理；
2、路面工程：
基层及面层，以及路面附属设施施工；
3、桥涵工程：
涵洞施工；
4、防护工程：
挡土墙；
1.4.2主要工程量
本合同工程包括路基、路面、排水及防护、沿线道路设施等工程，主要工程量汇总见表1-1。
道路主要工程数量表表1-1
编号
工程项目
材料
单位
工程量
备注
1
路基工程
1.1
路基土石方
路基开挖土石
比暂定为1:
1.1.1
路基挖方
土、石
m3
2966
1.1.2
路基填方
2820
1.2
路基换填
1.2.1
超挖软土
软土
700
数量暂定，具
体工程量由监
理现场核定。
1.2.2
抛石挤淤
片石
380
1.2.3
换填
天然级配砂砾
155
1.3
路基排水
1.3.1
排水沟
M5砂浆砌片石
m
936
1.3.2
盲沟
卵石、土工布
105
1.4
路基挡护
1.4.1
挡土墙
C25片石砼
座
3
1.5
涵洞
C30钢筋砼
7
2
路面工程
2.1
车行道
2.1.1
面层
泥结碎石
m2
5148
2.1.2
基层
手摆片石
1.5本工程计划工期
开工及完工时间：
工程计划于2011年8月8日开工，2011年10月17日完工，总施工工期70天。
1.6工程施工条件
柏树林110KV输变电站施工进场道路临港开发区沙坪镇白莲村3社，从现场情况来看，入口处有原S307省道，场区内有一条农用机耕道，本工程可充分利用现有的交通条件，不再增设其它临时施工道路。
1.7施工技术总体规划
1.7.1工程特点、重点及难点
柏树林110KV输变电站施工进场道路多处为稻田，池塘，软基处理和换填较多，同时由于是利用现有机耕道拓宽，在施工中应满足附件村民的通行需要。
1.7.2施工总原则
针对本工程的特点和施工重点、难点以及施工总目标的要求，优化施工布置、施工程序安排，制定有科学、合理的施工方案，配置充足的施工资源；
紧紧围绕施工关键线路，应用先进高效的施工项目管理方法，组织具有丰富施工经验路基、路面等施工专业队伍，配备成龙配套的施工机械进行施工，确保节点目标和合同目标的实现。
我公司在本工程中将遵循以下原则施工：
1、认真研究制定切实可行的施工总体方案，并在施工过程中不断优化，积极采用先进的施工技术和优选施工工艺。
2、制定分部分项工程施工组织措施时，以满足合同要求的安全、质量和工期为前提，保障各分路段施工目标如期、顺利实现。
3、以施工关键线路为中心，统筹安排，合理计划，科学组织，做好施工资源的综合平衡，使各施工工序合理搭接，使工程顺利进展，实现均衡生产。
4、采用先进的成龙配套设备，组织机械化施工；
施工过程中认真做好各种设备的定期维护、保养工作，保证设备的出勤率和完好率，确保本合同工程优质、安全、按期完成。
5、制定切实可行的措施和制度，确保各项劳动保护、安全文明施工和环境保护的法律法规贯彻执行，改善劳动条件，保障作业人员的健康和安全，创建文明工区。
1.7.3施工总体程序
根据本工程施工地形条件、施工道路及公司设备和机构配置情况，合理安排施工进度、减少施工干扰，尽早实现路基全线贯通，土石方开挖完成。
施工程序安排考虑如下：
1、工程开工后，尽快完成临建及公路沿线植被的清除，测量点线的校核和断面测量，并组织各型机械设备进场。
2、路基施工中以需换填路段为重点，纵向展开多工作面、多工序的平行交叉作业；
路基开挖过程中，确保边坡稳定。
3、路面工程中手摆片石及泥级碎石采用全幅铺筑，及时碾压平整。
2主要工程项目的施工方案、施工方法
2.1路基工程施工
2.1.1路基开挖施工方法
路基土石方开挖主要是大型机械化施工，土方主要利用挖掘机自上而下开挖，有石方开挖的部位先用破碎头进行破碎，然后进行开挖作业。
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
挖掘机配合15t自卸车运渣至弃渣场或路基填筑地点。
开挖层较厚的路段，采取自上而下分层开挖，人工辅助挖掘机修整边坡。
在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。
路基开挖至路槽后，如遇土质不良情况，按设计要求或监理人批示的深度和范围，采取挖除后换填石料或采取其它软基处理措施进行处理。
在路基土方开挖过程中，如有较好的块石，将其收集并沿线路边堆放，为后续浆砌石准备材料。
对石方路堑，超挖部分应用级配碎石底基层材料全断面铺筑整平并碾压密实，严禁用土充填。
2.1.2路基填筑施工方法
填筑路基的材料选用符合技术规范和设计要求的路基开挖料。
填筑路堤采用全宽度填筑和全宽度碾压（每侧超宽碾压30cm），禁止采用分幅填筑和碾压，不同土质的填料进行分层或分段填筑，每个碾压层或碾压段只使用同一种土质，严禁不同土质填筑在一个碾压层、段内。
对于路基填筑范围内的施工便道，进行重新翻压。
路基填筑采用水平分层施工，全宽度使用推土机或平地机摊铺填料，确保平整度，路基平整度用3m直尺进行自检，并请监理人检验，合格后再填筑。
路槽顶面误差不大于2cm，路槽以下各层平整度误差不大于3cm。
填土层在压实前整平且应作1.5%的路拱横坡。
路基碾压使用重型压路机静压或轻振进行稳压，尔后再振动压实。
具体要求为：
从外侧路基边沿向路中推进；
压路机碾压时，前后两次轮迹须重叠15～20cm，弯道碾压要求由内侧向外侧推进，要特别注意均匀。
土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用自重12t～15t振动压路机碾压，其轮迹不得大于5mm。
压实度（重型击实标准）如下表：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填
方
路
基
上路床
0～30
≥95
下路床
30～80
上路堤
80～150
≥94
下路堤
150以下
≥92
零填及路堑路床
说明：
填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。
2.1.3路基施工注意事项
1、在填挖交界处注意做好挖填过渡段的施工，保证路基均匀性。
2、在高挖边坡段施工中一定要注意施工观测，实行动态施工管理，优化施工方法，切实保证边坡稳定。
且在开挖前应合理布置好施工便道以利施工顺利进行。
3、设有山坡截水沟挖方路段，必须优先修筑山坡截水沟以截断山坡地表水。
4、切实做好挡墙等三背的填筑，严格按路基压实度标准分层压实。
5、根据路基土石方调配计划，注意挖填时段合理搭接，避免土石方调配中挖、填工序的相互干扰。
2.2路基防护工程施工
2.2.1路基排水
路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。
所有施工排水管、排水沟和盲沟的水流，均应疏通顺畅。
路基应注意纵、横向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。
2.2.2涵洞
圆管涵施工注意事项
1、涵洞基坑开挖后，应用锤击等方法测试地基承载力，要求承载力达到要求方能下基。
2、施工中严格按照施工规范、规则处理，并作好防排水、支护处理，以确保施工安全。
3、预制管节建议采用悬辊法旋转成型工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制。
4、管节必须在混凝土达到设计强度70%以后，才能脱模、堆放和运输。
5、施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。
斜交管涵由两端各一斜管节和若干个正管节组成。
为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑.
6、涵洞包封两侧天然级配砂砾石回填须对称夯实，压实度不小于93%（重型击实）；
洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。
7、圆管涵试验按中华人民共和国国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管试验方法》GB/T16752-1997及中华人民共和国国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管试验方法》GB11836-89三点试验法。
8、其他注意事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）办理。
2.2.3挡土墙施工方法
1、施工方法
首先使用全站仪根据设计图纸对挡土墙基础进行测量放样。
挡土墙测量放样时，注意核对挡土墙轴线是否与设计图相符，注意挡土墙长度、标高的正确性。
对曲线上的陡坡挡土墙，应考虑交角和纵坡对挡土墙具体位置、尺寸的影响，并注意顶部和上、下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。
挡土墙基础采取人工配合反铲开挖。
基坑开挖根据地质情况，确定基坑坡比，防止基坑坍塌。
原则上采取人工配合反铲开挖基坑，若施工机械无法进入到挡土墙施工现场时，采用人工开挖。
基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，根据基坑排水设计和设计所需基坑大小而定。
基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定。
基坑开挖后检测基底承载力是否达到设计要求，并及时做好排水。
基坑开挖后，如基底地质、水文等与图纸所示不符时，根据实地钻（挖）探及土的试验资料，提出地基处理方案或加固措施，报监理工程师批准。
基坑开挖后，夯压密实。
基础验收合格后，立模浇筑。
模板采用小型组合钢模进行施工，模板加固采用外撑为主，辅以内拉和对拉。
砼按沉降缝分段，每段内按挡墙基础、衡重台以下及衡重台以上分层浇筑施工；
每层施工缝须凿毛处理。
砼浇筑就近拌制
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