危险化学品车辆事故的处置.doc

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危险化学品车辆事故的处置

一、概述

危险化学品车辆是一个流动的危险源，一旦在行驶途中发生交通事故，情形比较复杂，因此，加强对这一领域灾害事故处置的研究，有利于提高部队的处置技能和调度指挥艺术，进一步密切同交警、电力、救护、起吊、路政、环保、水利、绿化等相关部门的协调能力，降低拥阻成本，最大限度的减少人员的伤亡和灾害事故所造成的各种损失与危害。

二、危险化学品车辆运输的装载形式

（一）槽车，以液体为主；

（二）瓶装或桶装，有液体、固体或粉状；

（三）袋装，以细颗粒和粉状为主；

（四）钢瓶，以压缩或液化气体为主。

三、危险化学品车辆运输灾害事故的类型

（一）事故造成驾驶员、押运员及道路其它车辆和行人的伤害，但没有造成运载物品泄漏或火灾；

（二）事故直接引发火灾；

（三）事故直接引发泄漏；

（四）事故不但造成人员的伤害，同时引发火灾或泄漏；

（五）运输车辆自身未发生交通事故，但装载物沿途泄漏或散落，危及其它车辆和行人的安全。

四、危险化学品车辆运输灾害事故的处置

（一）接警，无论是119指挥中心还是中队直接受理警报，都必须问清以下内容：

1、事故地点，什么路近什么路或什么路近什么标志性建筑或单位；

2、行驶方向；

3、是否有人被困、起火或泄漏；

4、装载形式；

5、道路中间是否有隔离带；

6、报警人所处的位置等。

（二）调度，准确及时调度有利于灾情的快速控制与处置，为此必须注意以下几点：

1、如事故发生在高速公路，应从不同方向调派两个中队同时赶赴现场；

2、有易燃可燃品泄漏或起火，应调派泡沫等；

3、如有人被困应调派配有扩张切割装备的特种抢险车；

4、如有毒有害物起火或泄漏，应调派防毒抢险车；

5、夜间应调派照明车；

6、及时报告市局指挥中心，指令交警部门实行封道改道等交通管制措施；

7、必须进行起吊疏道作业，应问清事故车辆吨位，及时通知大型起吊部门赶赴现场；

8、有毒物影响水域安全，应通知环保和水利部门；

9、撞坏电线杆等危及供电线路应通知电力部门赶赴现场；

10、危及人身安全应通知医疗救护车赶赴现场，并根据毒物性质，通报“120”急救中心，要求相关医院作好收治抢救准备等；

11、涉及路政等其它部门，应按力量使用程序，逐一调度。

（三）途中侦察，主管或先到中队在接近事故地点前必须十分重视途中侦察判断，及时向指挥中心反馈情况：

1、是否有起火燃烧迹象；

2、交通拥阻和车辆滞留情况；

3、是否有人员逃窜等情况；

4、是否闻有异味等。

（四）到场后快速侦察和战斗展开，主管或先到中队指挥员初起的每一步决策行动都十分重要，为此必须注意以下几点：

1、当未发现起火或未闻有异味时，应直接边观察边接近现场；

2、发现起火时应根据车辆载水情况、直接出水展开或寻找水源停靠后展开；

3、当闻有异味时，从下风驶来的车辆，停靠位置应与事故点保持相对的安全距离，然后由指挥员带领通讯员赶赴现场侦察，待侦察明了情况后实施战斗展开；从上风驶来的车辆停靠位置，也应保持一定的安全距离，然后由指挥员带人实施侦察后展开，同时从速确定警戒距离和区域，及时疏散滞留在危险区域内的车辆和人员；

4、根据事故点具体情况，为便于战斗展开和增援车辆的到场，在警戒区域内必须撤出全部车辆，保持道路畅通，警戒区域外，不得双向停车，必须留出应急通道，并要有专人指挥，防止交通堵塞；

5、当起火和人员遇难情况同时存在时，灭火与救人应同步实施；

6、当有毒有害物品泄漏和人员遇难同时存在时，应先救人再控制危险源的泄漏；

7、当存在易燃易爆液体泄漏时应首先喷射泡沫复盖，然后再实施止漏；

8、当发生电线断落时，有绝缘保护层电线可由消防员实施警戒或断电措施，裸露电线应由电力抢修队实施，公安消防应首先实施警戒；

9、当不疏散拥阻车辆无法战斗展开时，消防指挥员应与公安交通等部门首先实施车辆疏散，保持通道畅通；

10、当危及毗邻和周边单位、居（村）民安全时，应及时实施警戒或人员的安全疏散。

（五）灭火与堵漏，当事故造成易燃可燃液体火灾，无论采用何种灭火剂扑灭火势，都必须对流淌液面进行泡沫复盖，以防止复燃伤害的危险，火势扑灭后的堵漏过程中，必须严格进行安全防护，以防烧伤或中毒。

（六）堵漏，事故造成易燃可燃，有毒有害液体泄漏，堵漏人员必须针对性的采取防护措施，在致细侦察泄漏口的情况下，充分准备堵漏器具，包括附助的立足支撑器材准备要配套，按序叠放，有序取用，人员要精干，掩护措施要可靠，以提高关阀堵漏的效率和安全度。

（七）起吊，当事故车辆翻在路沟、河道中，在已经关阀堵漏，控制危险源泄漏的情况下，安全起吊是一个十分重要的环节，为此必须做到以下几点：

1、必须对流淌液面不断的补充泡沫复盖层；

2、由专业起吊人员指挥，在做好安全防护的前提下，进行钢索定位工作，此项工作也可由专业起吊人员和消防员共同实施；

3、做好射水保护准备，严密布置保护水枪，露出水面的钢索和槽罐、车辆接触的部位必须射水保护，这种防止磨擦起火的保护意识应事前告知水枪手，一旦起吊应全神贯注射水保护；

4、统一指挥，起吊工作应明确专人指挥，起吊过程中首先要防止起吊产生火星而引起燃烧，又要保持起吊稳定和安全，更要防止吊臂触及高压电线等危险，上、中、下三个层面都要分工观察、统一协调指挥。

（八）转输，根据事故的具体情况，一般采取以下措施：

1、修复事故车辆，再开至发货或进货单位接收处置；

2、车辆不能修复但仍能拖带的应进行拖带转移；

3、车辆损坏严重，无法修复或拖带的，应拆卸槽罐转移；

4、槽罐损坏或无法折卸转移的，应将物料转输到其它糟车内，再处理事故车辆；

5、重视槽罐本体完好情况的检查，如糟罐起吊后发现泄漏，应及时堵漏后再转输，如无法堵漏且泄漏点位于下部，液体轻于水，遇水不起化学反应，可向罐内注水，，抬高液位，根据途中转运时间和泄漏口大小，注入的水量保持行驶途中泄漏的是水。

（九）残留物的清理：

1、易燃和可燃液体如使用焚烧的办法，不影响建筑或其它公共设施的应让其燃尽；

2、可以在大气中自然挥发消散的，尽量不采用焚烧的办法；

3、有毒有害物能够收集的，尽量收集到盛器内再转移处理；

4、用水可以稀释的应用大量的水稀释，直至达到安全或环保要求为止；

5、可用化学中和法的，尽量进行药物中和，以达到安全和环保的要求；

6、可用水泥、干土、干沙、炉渣等吸附的，应吸附后收集回收，再作转移处理，防止污染水域或其它环境；

7、造成滑溜路面的必须彻底吸附、清理、冲洗扫干、再撒吸附物、保持路面的磨擦力的，以防止引起交通事故；

8、在保持车辆通行的局部清理冲洗过程中，必须在两头一定的安全距离内设置警戒标记，防止车辆误入滑溜路面，造成交通事故而伤害作业人员；

9、流入下水道的易燃液体应检查其流向和范围，同时开启下水道井盖进行测爆检查，当达到爆炸极限时，应使其加速挥发，并从上游方向继续喷水，加速流动，直至达到爆炸极限以下后复原井盖；

10、当有毒有害物流入下水道时，除了喷水稀释或使用化学中和法外，应检查下水道最终流向，防止流入水域造成污染或其它后果；

11、对哪些极剧、遇水燃烧、爆炸等危险物品，事故点一定范围内，必须认真检查、致细收集、回收、打捞、防止遗漏后群众拾到误用，造成中毒或其它意外伤害事故；

12、对事故点及灾情波及的区域，应在当地政府领导下，通报所有单位和农户，一旦发现残留物不要擅自留存，及时报告消防部门处置。

五、危险化学品车辆事故处置中特别警示的几个问题

（一）必须坚持上风处置的原则，以防中毒或意外伤害的危险；

（二）必须坚持安全防护的原则，以防止某种疏漏而导致意外伤害的危险；

（三）必须坚持不弄清情况不盲目处置的原则，以防止带来不良后果；

（四）必须坚持洗消的原则，以防止某种疏漏而导致其它不良后果；

（五）必须坚持事后观察的原则，一旦发现有人不适感时，应及时就医；

（六）必须坚持周密细致的原则，以保障整个处置工作的安全有序；

（七）必须坚持部门间情况互通的原则，以利于处置工作的整体协调。

作者：

罗启才

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