山东省济南某高架路至北绕城高速公路连接线工程某合同段施工组织设计Word格式文档下载.doc
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桥梁荷载：
汽——超20、挂——120；
城市——A级荷载验算。
桥梁宽度：
0.5（护栏）+0.5（路缘带）+3×
3.5（行车道）+0.5（路缘带）+0.5（护栏）+0.5（路缘带）+3×
3.5+0.5（路缘带）+0.5（护栏）=24.5m
主要工程数量表表1-01
序号
项目名称
单位
数量
1
钻孔灌筑桩
φ1.0m
m
912
13
下部
结构砼
25号
m3
99.4
2
φ1.2m
1566
14
30号
2803.6
3
φ1.5m
9064
15
预应力
钢绞线
先张法
Kg
60960
4
基础钢筋
Ⅰ级
kg
49929
16
后张法
775690
5
Ⅱ级
645400
17
上部结构现浇50号砼
453.12
6
下部结构
钢筋
11790
18
支架现浇箱梁50号砼
19804.7
7
446007
19
预制空心板50号砼
1756.2
8
上部结构
97680
20
外侧护栏
3526
9
2859910
21
内侧护栏
1483
10
干处挖土方
5400
22
50号水泥砼桥面铺装
11
水下挖土方
3055
23
圆形板式
活动支座
GYZ型
个
632
12
基础25号砼
3795.5
24
GJZF4型
304
1.2.3项目区自然条件
一、地形地貌
该区地形较平坦。
路线与小xx相交，该处小xx宽约100m，为xx市区主要排洪河道。
路线还穿越裕兴化工厂，该厂主要生产硫酸及铬酸，堆有矿碴并含大量的SO42-离子。
该区地下水位埋深较浅，深度一般为0.8～3.0m，但地下水位随季节及降水变化较大。
该区主要地貌为黄河下游冲积平原。
二、气象及气候
xx地区属大陆性暖温带季风气候区，四季分明。
春季干旱，多西南风；
夏季炎热多雨；
秋季天高气爽；
冬季寒冷，多东北风，易受季风寒流影响，气候多变。
该区年平均气温为12.8～14.5℃，最低温度－19.2℃，最高温度42.7℃；
其冻结深度0.5m。
年平均降水量698.6mm，最大月平均降水量为502.2mm，雨量不均，集中在7～8月，占全年的56%左右；
多年平均蒸发量2386.9mm；
多年平均风速为2.3～7.9m/s；
平均无霜期168天。
三、区域地质构造及地层
1、构造
场区位于鲁西北帚状构造之济阳凹陷带南侧，与鲁西隆起区之泰山～沂山隆起眦连。
两者在地貌上构成南部剥蚀中低山与北部沉积平原接壤，在构造上则为产状平缓的寒武奥陶系山脉与北部隐伏的石炭二叠系阶梯状断层斜坡带相连。
桥址区位于长清断裂的东盘与文祖断裂之间，邻桥址有一北至禹城东，南至黄河边的北西向断裂构造，且桥址区附近分布较多的小断裂构造构成的断裂带，区域地质稳定。
受区域地质构造控制，场区下伏基岩为燕山期侵入的辉长岩和闪长岩，适于建桥。
2、地层、岩性特征
钻探深度内地层主要为第四系沉积物，以更新世沉积为主。
在更新世地层中可见部分胶结的砂岩及钙质结核。
粘性土也有部分钙质胶结。
而地表主要为黄河迁徙摆动、泛滥沉积形成的以粉砂、亚砂土为主的沉积物（力学性质较差）。
下部则以燕山期侵入的辉长岩、角闪岩为主。
四、水文地质
该区除北侧黄河为地上悬河外，地表水以小xx及排污水系组成，在西泺河内主要以生活污水为主，污染较重。
而在裕兴化工厂附近的小xx内，水质具有中等结晶类腐蚀及弱酸性腐蚀，SO42-含量达2033.71毫克/升。
在裕兴化工厂北侧排水沟内，SO42-含量达1204.22毫克/升，属结晶类腐蚀性。
该区地下水在小xx附近受附近及化工厂排污及化工废料、渣的影响，SO42-含量达2176.87毫克/升，呈现中等结晶类腐蚀。
该区上部土层主要为杂填土，由生活垃圾，建筑垃圾及部分素填土组成。
除表层1.0m以上土受上部矿碴影响，SO42-含量达3.8g/kg，对混凝土具弱结晶类腐蚀及局部地段具弱分解类腐蚀外，其余土层受污染程度较轻。
裕兴化工厂厂区及附近地层具有盐
碱地特征，烈日下土层上部具一层厚约1.0～3.0cm的芒硝（呈灰绿色、黄绿色、兰灰色）层，碱化现象明显。
五、地震烈度
该区地震基本烈度为Ⅵ度。
六、主要不良地段
K1+270～K2+070裕兴化工厂段为具腐蚀性地段，以SO42-腐蚀为主。
1.3本工程的特点及难点
一、工期紧、任务重：
本标段工程有钻孔桩基础264根，共11542延长米；
墩、台212个；
现浇梁51孔，50号现浇砼19804立方米；
预制空心板196片。
而招标文件要求，本标段于2002年8月份开工，其中桩基础必须在2002年底完成，全标段须在2003年8月底完工，合同工期12个月，同时，考虑到市区内施工拆迁量大、干扰多，跨小xx、西泺河水中墩台、桩基数量多，施工期还跨一个冬季等诸多因素影响，因此，工期之紧、施工强度之高、任务之重可见一班。
二、水中构筑物数量多，施工难度大、技术标准高：
本标段跨越小xx（南、北汊）、西泺河两条河流，且主桥60号墩至93号墩之间和西泺河两次以小角度相交，全标段共有49个墩、台和93根钻孔桩位处水中，同时，施工不得影响河流正常行洪，加大了施工难度。
三、不良地质段落长，结构防腐要求标准高：
设计提供资料表明，全线共800延米为不良地质段落，其中本合同K1+577～K2+070段493米为不良地质段（占全线的62%），污染严重，地表水、地下水及土中的SO42-含量高，具有较强的腐蚀性，对结构防腐提出了很高的要求。
四、项目地处市区，拆迁任务重，干扰大，施工场地狭窄，施工环保要求标准高。
第二章施工总体部署
2.1本项目工程施工的总体思路及管理目标
2.1.1对本项目工程建设的总体思路
xxxx高架路至xx高速公路连接线工程是当前xx省全省人民关注的一个重点建设项目，它的建成对将xx市区内交通与全省高速公路网连成一个整体，大大缩短出入xx市区的距离和时间，改善市区南北向的交通状况，缓解交通压力，促进xx市国民经济的发展意义重大。
我单位多年来积极参与了我国铁路、公路、市政等各种项目的工程建设，特别是在桥梁工程建设中积累了丰富的施工经验，创造并至今还保持着多项全国桥梁施工记录，在类似工程建设中，如石家庄北二环立交桥、天津滨海大桥、上海逸仙路高架、呼市鼓楼立交、天津史家庄立交等，获得了一个“中国市政金杯奖”、两个“全国用户满意工程”、一个“国家质量银质奖章”、两个当地市“市政工程金（杯）奖”。
本标段倘若由我集团中标，我们将对获得此次参与机会和对我单位的信任表示最诚挚的感谢，并把本项目作为我集团的一个重点项目来抓，将充分发挥集团人才、技术和设备优势，自始至终、不懈努力、精心施工，力争把本项目建成展现xx形象的一流精品工程，为泉城再添新景。
具体我单位对本项目工程建设的思路：
一是抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍上场，组建精干、高效的项目经理部；
有针对性的组织专业化施工队伍施工，施工队队长由专业技术人员担任；
二是发挥集团优势，超强配置性能良好的机械设备，有效的组织机械化快速施工；
三是实施项目法管理，应用统筹网络控制技术等先进组织管理方法，结合我集团成功的施工经验，积极推广“四新”技术，加强技术攻关，优化施工方案，纵观全局，看准难点，抓住水中墩台、桩基及现浇连续梁等几个关键点，做到统筹安排，均衡生产；
四是坚持试验先行，信息化施工，通过自始至终对施工全过程的严密监控，实施全方位动态管理；
以检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体，推行高标准质量管理，严密组织、精心施工，重信守诚，确保优质、高效、如期、安全地完成本合同施工任务。
五是加强预控，自始至终认真做好环境保护和文明施工，创建xx市文明工地。
2.1.2管理目标及承诺
一、安全目标、承诺
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
由本投标人造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部等安全生产处罚规定给予的处罚。
二、质量目标、承诺
严格按照设计文件、现行公路、城市道路和桥梁工程的有关技术标准、规范进行施工，保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，工程总体质量评定优良，争创一流精品工程，配合全线整体创优。
建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制，项目经理对本标段工程质量终身负责。
若质量达不到承诺的质量目标，本投标人愿接受金额为合同造价的2%的违约金处罚。
三、工期目标、承诺
比建设单位要求工期提前0.5个月，在11.5个月内完成全标段施工任务。
如果本标段工程不能按期完成，本投标人愿接受合同规定的拖期损失偿金处罚：
当工期超出合同工期在10天内时，拖期损失偿金每天10万元；
工期超出合同工期在10天以上时，每天50万元；
拖期损失偿金限额可达合同金额的10%。
四、施工现场创xx省xx市文明施工工地
遵守xx市环卫部门有关各项规定，并结合我集团以往成功经验，创建xx市文明施工工地。
2.2施工组织
2.2.1施工组织管理机构
本合同段若由我集团中标，将以精干高效的原则，组织成立“中铁第十八工程局xx北延高架项目经理部”，实行项目经理负责制，组成矩阵式项目施工管理体系，按项目法施工，全面履行合同，使业主满意。
项目经理部设经理1人，副经理1人，总工程师1人，副总工程师1人，下设七部一室一所，即工程技术部、质量监察部、安全保障部、计划经营部、财务部、环保部、物资设备部、综合办公室和派出所。
工程技术部下辖技术资料室、试验室和测量室，安全保障部下辖卫生所，物资设备部下辖机械修理厂。
各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面
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