地控中心钢结构安装工程施工组织设计Word下载.doc
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第一节施工组织机构设置………………………………………………………………….41
第二节施工力量部署……………………………………………………………………….41
第三节劳动力需用量计划………………………………………………………………….42
第五章施工机械需用量计划………………………………………………………………...42
第一节施工机械设备需用量计划…………………………………………….…………..42
第二节监视和测量装置需用量计划………………………………………….….……….42
第六章现代化管理方法和新技术应用……………………………………….……..………42
第一节现代化工程管理方法……………………………………………….…….………42
第二节“四新”成果应用………………………………………………….…….………43
第七章施工技术组织措施…………………………………………………………………44
第一节工期保障措施……………………………………………………………………44
第二节质量保障措施……………………………………………………………………44
第三节特殊环境施工保证措施…………………………………………………………56
第八章环境管理方案………………………………………………………………………57
第九章安全管理方案………………………………………………………………………58
第一节安全管理目标及重大危害因素…………………………………………………..58
第二节安全管理的依据…………………………………………………………………..60
第三节安全管理体系及人员责任制……………………………………………………..60
第四节安全管理措施……………………………………………………………………..64
第五节安全管理制度……………………………………………………………………..69
第十章施工总平面规划……………………………………………………………………76
第十一章单位、分部、子分部、分项工程划分一览表…………………………………76
第十二章交工资料编制……………………………………………………………………76
第一节编制的依据和份数………………………………………………………………76
第二节编制的要求………………………………………………………………………77
第三节交工资料目录……………………………………………………………………77
附录1：
施工总平面规划………………………………………………….…………………81
附录2：
施工进度计划……………………………………………………….………………82
附录3：
项目组织机构……………………………………………………….………………83
附录4：
劳动力需用量计划表……………………………………………….………………84
附录5：
施工机械设备及工具需用量计划表……………………………….………………85
附录6：
监测仪器需用量计划表…………………………………………….………………87
附录7：
防护栏设计示意图………………………………………………………………….88
第一章工程概况
第一节工程简介
本工程为南京地铁指挥中心大厦，位于南京市珠江路和中山路路口以北。
其北侧为吉兆营，南侧为同仁后街，西侧为地铁珠江路站用地，东侧为市国土局，施工场地非常狭小。
本项目占地面积为4783m2，南北长约75m。
东西宽约为63m，设计标高为±
0.00，相当于绝对标高11.32（黄海高程）。
本工程为一座高层全钢结构建筑，总建筑面积为40220m2。
地下三层（由上海隧道股份公司承建。
预计6月1日交于我们），地上26层。
其中一层到十层为地铁指挥、调度用房，十一到二十六层为办公用房。
其上为机房层，顶部为停机坪。
停机坪上还做有设备基础。
本工程的建设单位为南京地铁总公司房地产开发公司，设计单位为上海中巍钢结构设计有限公司、东南大学设计研究院、江苏中大建筑工程设计有限公司，监理单位为北京远达建设监理公司，施工总承包单位为中建八局。
第二节工程内容
本工程钢结构安装的内容包括：
柱、梁、斜撑、、偶撑、楼梯的安装和焊接，高强螺栓的连接和压型钢板的安装，以及钢结构的防腐、油漆、防火涂料的涂装。
第三节主要工程实物量
本工程的钢构件主要由中铁宝桥股份有限公司制作，用火车运至中转场地，再转运至施工现场进行安装。
本工程钢结构总重量大约为4000吨，钢柱主要采用箱形截面（除个别吊柱为圆形外），截面尺寸有650×
650、550×
550两种，壁厚20～60mm不等，除最下节柱长度13.7m和最上节柱10.1m和13.9m外，其它各节柱均为11.4m。
柱总共有206柱。
本大厦共设六道斜支撑，斜支撑采用H型钢，BR1为H400×
400×
22×
28，BR2为H400×
300×
20×
22。
共计228根。
梁为H型截面，共有1000余根，截面尺寸及长度不等。
各构件之间采用焊接和栓焊联接，高强螺栓为M22和M20，总共约50000套。
楼面铺压型钢板约27000m2，楼梯部位为花纹钢板和槽钢、角钢，其中花纹钢板为2000多m2，槽钢约1300m，角钢200余m。
与同一柱相连的梁、其下翼缘焊接∠75×
6的隅撑，共约1100余种。
第四节工程特点
本工程的特点为：
（1）施工场地狭小
由于工程地处闹市区，用于施工的场地非常狭窄，所以必须严密规划现场，合理利用场地，由于各种构件数量巨大，现场可用于堆放的场地狭小，所以必须严密计划，制定出合理、详细的构件进场计划。
（2）构件运输的限制条件较多
由于工地位于闹市区，构件必须晚上运至现场，晚上卸车，增加了施工难度。
钢构件的预制厂距安装现场遥远，必须采取切实可行的措施，防止构件运输中的变形。
构件卸车后，认真核对各构件的尺寸。
变形超标的要加以校正。
（3）建筑物地下部分施工的误差大
由于地下三层为上海隧道股份公司采用逆作法施工。
各柱安装的平面位置标高尺扭转的偏差都较大，为纠正其偏差，就必须采取相应的措施，加大施工难度，且部分构件的尺寸发生变化，增大了深化设计的难度，安装时必须定尺、定位，取消了原设计的构件的通用性，施工难度增大。
（4）构件吊装难度大
由于需吊装的构件数量非常大，且部分构件的重量超出塔吊的吊装能力，需采取特殊的吊装方法，且构件安装密集，必须制定合理的吊装顺序。
第五节施工技术关键
本工程施工中的关键技术有：
（1）焊接防变形技术
（2）安装测量校正技术
（3）构件吊装技术
第二章主要施工方法和技术要求
第一节钢结构吊装工程
一、工程概况
本建筑为华东地区第一座全钢结构的高层建筑，总钢结构安装量为4000多吨，建筑物总高度105米，构件间采用焊接和栓焊联接。
二、主要施工程序
构件的就位
构件的吊装
构件吊装顺序的确定
吊装机具选择
三、主要施工方法及技术要求：
1、施工机具的选择
根据本工程的工程量、工期安排以及构件的重量分布，本工程选用一台K50/50塔吊作为吊装机具。
K50/50塔吊的最大臂长为70m，最大起重量为20t，端部吊装能力为5t，塔吊的起重性能参见下表。
吊装半径（m）
22.4
23
27
30
33
37
40
40.2
41.3
43
47
50
吊装能力（t）
20
19.4
16.1
14.3
12.7
11.1
10.1
10
9.5
8.6
8.0
吊装平面图见附图1。
图中可知第一节程中，⑧F处的C3柱，⑧E处的C3柱，⑦E处的C6柱及⑧B处的C3柱均超出塔吊的吊装能力，此四柱的吊装均采取特殊措施。
2、构件吊装顺序的确定
柱子的吊装顺序是以塔吊为中心，先内后外，先下后上，先重后轻。
梁的吊装顺序是：
先上层梁、后中层梁、后下层梁；
先主梁、后次梁，先吊内部梁后吊外部梁。
第一节点柱子的吊装顺序见吊装平面图。
3、构件的吊装
3.1钢柱的吊装
采用专用扁担（吊装吨位按20t设计）吊耳采用柱上端连板上开吊装孔的方法。
起吊时钢柱的根部要垫实，保证在根部不离地的情况下，通过吊钩的起升与变幅及吊臂的回转，逐步将钢柱扶直，待钢柱停止晃动后再继续提升。
为了使吊装平稳，应在钢柱上端拴两根白棕绳牵引，单根绳长取柱长的1.2倍,直径取φ16,如下图所示。
钢柱吊装示意图
卸扣用20t级，螺栓直径：
D=62mm
在铁扁担上开Ф65的孔，板厚为20mm，材料为Q235
作用在铁扁担上的力P在铁扁担上的剪力线与水平方向的夹角为45°
。
受剪面单侧长：
l=（sqrt2）×
L（L为孔边缘与扁担边的净距离）
总受剪面：
l=2×
（sqrt2）×
L
受剪面积：
A=t×
L×
t
τ=P/A=P/[2×
t]
P=2×
t×
τ
L=P/[2×
τ]=200000/（2×
1.414×
0.02×
185×
106）=0.0196m=19.6mm
故在连接板的厚度不小于20mm时，吊耳孔边距连接板边不应小于19.6mm，否则，连接板将有被压溃的危险。
取此间距为40mm。
上端所用钢丝绳为：
6×
37+1Ф52钢丝绳K=5时的允许拉力为23t，可用。
下端两处所用钢丝绳为：
37+1Ф34.5钢丝绳K=5时的允许拉力为10.2t，可用。
故吊装柱子用钢丝绳为：
37+1Ф525m1根；
37+1Ф34.55m4根。
3.2钢柱的固定
钢柱吊装就位后，通过上下柱头上的临时耳板和连接板，用M22×
90的大六角高强度螺栓进行临时固
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