铁路精细化管理优质PPT.ppt

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以高速铁路为骨架，总规模万公里的快速铁路网基本建成。

一、一、精细化管理的时代背景精细化管理的时代背景二二、精细化管理的基本概念、精细化管理的基本概念三三、改革开放以来的市场趋势改革开放以来的市场趋势四、四、高铁时代高铁时代五大转变五大转变五、精细化管理的基本特征五、精细化管理的基本特征六、精细化管理的前提和原则六、精细化管理的前提和原则七、精细化管理的操作与实践七、精细化管理的操作与实践内容11、中国随着高铁的建设，迈进中国随着高铁的建设，迈进了新时代了新时代武广高速铁路正式投入运行，高达武广高速铁路正式投入运行，高达350350公里的时速，将武汉与广州之间的铁公里的时速，将武汉与广州之间的铁路旅行时间从路旅行时间从1111小时拉近到小时拉近到33小时。

作为小时。

作为京广高铁的一部分，武广高铁仅仅只是京广高铁的一部分，武广高铁仅仅只是一个开始一个开始未来两三年从北京到上海，从上海未来两三年从北京到上海，从上海到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建成通车，以四纵四横为主骨架的高速铁成通车，以四纵四横为主骨架的高速铁路网引领我国全面进入高铁时代。

路网引领我国全面进入高铁时代。

到到20122012年，我国除了乌鲁木齐、拉年，我国除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市外，其他所有省会城市都萨等少数城市外，其他所有省会城市都在在88个小时以内的交通圈以内。

个小时以内的交通圈以内。

传统的运输格局，传统的经济版图传统的运输格局，传统的经济版图都面临着重新洗牌。

不管是旅游、地产、都面临着重新洗牌。

不管是旅游、地产、航空、商业还是高铁产业链本身，航空、商业还是高铁产业链本身，“高高铁经济铁经济”正让中国发生着变化。

正让中国发生着变化。

一、精细化管理的时代背景一、精细化管理的时代背景（1111）从经济史的角度看，铁路对经济增长）从经济史的角度看，铁路对经济增长）从经济史的角度看，铁路对经济增长）从经济史的角度看，铁路对经济增长和社会发展的影响是一个不争的事实。

高速铁和社会发展的影响是一个不争的事实。

高速铁路的建设过程将是中国经济持续高速增长的过路的建设过程将是中国经济持续高速增长的过路的建设过程将是中国经济持续高速增长的过路的建设过程将是中国经济持续高速增长的过程，同时也是新组织形式创新、以及生产方式程，同时也是新组织形式创新、以及生产方式程，同时也是新组织形式创新、以及生产方式程，同时也是新组织形式创新、以及生产方式和生活方式转变的过程。

保守的估计当计划的和生活方式转变的过程。

保守的估计当计划的高速铁路建成三分之一时，中国的经济体所形高速铁路建成三分之一时，中国的经济体所形高速铁路建成三分之一时，中国的经济体所形高速铁路建成三分之一时，中国的经济体所形成的专业化和分工的市场体系，在总量上将超成的专业化和分工的市场体系，在总量上将超成的专业化和分工的市场体系，在总量上将超成的专业化和分工的市场体系，在总量上将超过美国，成为世界上最大的市场。

过美国，成为世界上最大的市场。

（2222）从市场体系的角度看，沿海的珠三角、）从市场体系的角度看，沿海的珠三角、）从市场体系的角度看，沿海的珠三角、）从市场体系的角度看，沿海的珠三角、长三角、以及渤海的经济圈将初具规模，并向长三角、以及渤海的经济圈将初具规模，并向长三角、以及渤海的经济圈将初具规模，并向长三角、以及渤海的经济圈将初具规模，并向中部地区辐射，形成以成都和重庆、武汉、郑中部地区辐射，形成以成都和重庆、武汉、郑中部地区辐射，形成以成都和重庆、武汉、郑中部地区辐射，形成以成都和重庆、武汉、郑州、以及沈阳等为中心的工业经济区州、以及沈阳等为中心的工业经济区州、以及沈阳等为中心的工业经济区州、以及沈阳等为中心的工业经济区如果完成如果完成如果完成如果完成计划的高速铁计划的高速铁计划的高速铁计划的高速铁路建设，到时中国的经济总量将路建设，到时中国的经济总量将路建设，到时中国的经济总量将路建设，到时中国的经济总量将是美国的是美国的是美国的是美国的2222倍，并且东部沿海的金融商贸区、中倍，并且东部沿海的金融商贸区、中倍，并且东部沿海的金融商贸区、中倍，并且东部沿海的金融商贸区、中部的工业经济区、以及西部的商旅边贸区将形部的工业经济区、以及西部的商旅边贸区将形部的工业经济区、以及西部的商旅边贸区将形部的工业经济区、以及西部的商旅边贸区将形成完善的内部专业化不同、彼此协调一致的统成完善的内部专业化不同、彼此协调一致的统成完善的内部专业化不同、彼此协调一致的统成完善的内部专业化不同、彼此协调一致的统一大市场。

一大市场。

（11）、缩短珠三角至广西运输距离。

、缩短珠三角至广西运输距离。

对整个西南乃至整个西部、对整个西南乃至整个西部、珠三角区域的经济社会发展都将产生深远的影响；

建设合浦河唇铁路，加珠三角区域的经济社会发展都将产生深远的影响；

建设合浦河唇铁路，加强湛江与北海、防城等港口的联系。

强湛江与北海、防城等港口的联系。

（22）、承载东部产业转移。

、承载东部产业转移。

目前珠三角一带产业转移已成必然目前珠三角一带产业转移已成必然之势，广东省内大量的企业已经吃不消珠三角的成本（土地、劳动力、环保之势，广东省内大量的企业已经吃不消珠三角的成本（土地、劳动力、环保等），桂东南处于承载东部产业转移的加工基地和东部通向等），桂东南处于承载东部产业转移的加工基地和东部通向“东盟东盟”的重要的重要陆路通道和跳板。

陆路通道和跳板。

（33）、促进劳动要素和物流流通。

、促进劳动要素和物流流通。

“西江走廊经济带西江走廊经济带”，贵港，贵港梧州，百里坦途，区内为最，与号称梧州，百里坦途，区内为最，与号称“世界工厂世界工厂”的广东之间，竟然靠的广东之间，竟然靠一条南梧二级公路支撑。

南广高铁的建设，桂东南地区与广东、广西中心城一条南梧二级公路支撑。

南广高铁的建设，桂东南地区与广东、广西中心城市间旅行时间总体压缩了市间旅行时间总体压缩了20%20%30%30%。

这会使南宁铁路局在更大范围、更高层。

这会使南宁铁路局在更大范围、更高层次优化配置运力资源，有助于尽快改变桂东南地区铁路次优化配置运力资源，有助于尽快改变桂东南地区铁路“瓶颈瓶颈”制约状况制约状况。

（44）、提供旅游资源开发的条件。

、提供旅游资源开发的条件。

高铁沿线旅游资源将两广原高铁沿线旅游资源将两广原本各自独立的城市旅游点有机的连接在一起，形成一个旅游整体去吸引游客，本各自独立的城市旅游点有机的连接在一起，形成一个旅游整体去吸引游客，使其成为独具魅力特色的旅游经济走廊，为促进沿线旅游资源的开发提供机使其成为独具魅力特色的旅游经济走廊，为促进沿线旅游资源的开发提供机会和创造有利条件。

会和创造有利条件。

22、高铁助推广西经济快速发展高铁助推广西经济快速发展3、安全管理遇到了新情况、新矛盾、新考验安全管理遇到了新情况、新矛盾、新考验高速铁路综合运用了机械、材料、冶金、土建、电气、电子、控高速铁路综合运用了机械、材料、冶金、土建、电气、电子、控制、通信等学科的高新技术，系统集成了高速列车、工务工程、牵引供制、通信等学科的高新技术，系统集成了高速列车、工务工程、牵引供电、运行控制、运营调度、客运服务等相关领域最新科技成果。

电、运行控制、运营调度、客运服务等相关领域最新科技成果。

同普速铁路安全管理相比较，高速铁路可能出现的安全问题要素同普速铁路安全管理相比较，高速铁路可能出现的安全问题要素更是多方面的，不仅涉及铁路规章制度、固定设备、高速列车、调度指更是多方面的，不仅涉及铁路规章制度、固定设备、高速列车、调度指挥、人员素质等各个系统，而且涉及社会治安、自然灾害、反恐防爆等挥、人员素质等各个系统，而且涉及社会治安、自然灾害、反恐防爆等各个方面，每个要素都至关重要，决定着高铁安全的成败。

各个方面，每个要素都至关重要，决定着高铁安全的成败。

高铁在深刻改变我国经济社会发展布局的同时，也给铁路行业带高铁在深刻改变我国经济社会发展布局的同时，也给铁路行业带来前所未有的严峻挑战。

具体概括起来就是来前所未有的严峻挑战。

具体概括起来就是“一大三高六不适应一大三高六不适应”，即：

安全压力大，运营管理标准高、职工，即：

安全压力大，运营管理标准高、职工素质要求高、社会关注程度高，思想观念不适应、规章制度不适应、行素质要求高、社会关注程度高，思想观念不适应、规章制度不适应、行车组织不适应、安全管理不适应、养护维修不适应、营销服务不适应。

车组织不适应、安全管理不适应、养护维修不适应、营销服务不适应。

必须从思想上突破普速铁路安全的固有模式、必须从思想上突破普速铁路安全的固有模式、习俗和观念，重新认识和审视高铁安全，以习俗和观念，重新认识和审视高铁安全，以“高于高于一切、重于一切、严于一切一切、重于一切、严于一切”的新视角看待高铁安的新视角看待高铁安全，以全，以“零缺陷、零误差、零违章零缺陷、零误差、零违章”的新标准对待的新标准对待高铁安全，以高铁安全，以“一点不差，差一点不行一点不差，差一点不行”的要求抓的要求抓好高铁安全。

好高铁安全。

必须在普速铁路靠规章、人盯人的传统管理方必须在普速铁路靠规章、人盯人的传统管理方法基础上，以现代信息技术的广泛应用为支撑，建法基础上，以现代信息技术的广泛应用为支撑，建立适合高铁发展的安全管理模式、管理手段、管理立适合高铁发展的安全管理模式、管理手段、管理制度和管理机构，否则，哪一个管理环节，哪怕是制度和管理机构，否则，哪一个管理环节，哪怕是一个细节出了问题，都将成为事故隐患，或者导致一个细节出了问题，都将成为事故隐患，或者导致事故的发生。

事故的发生。

必须重视自然环境、社会治安的变化对高铁安必须重视自然环境、社会治安的变化对高铁安全的影响，需要采取科学措施，利用快捷灵敏的手全的影响，需要采取科学措施，利用快捷灵敏的手段，加强对自然环境、社会治安的监测，及时而准段，加强对自然环境、社会治安的监测，及时而准确地取得重要数据，加以科学分析，进而形成对高确地取得重要数据，加以科学分析，进而形成对高铁列车运行状态的正确判断，对可能发生的问题进铁列车运行状态的正确判断，对可能发生的问题进行科学预警。

行科学预警。

必须提高规范化、精细化水平，工程质量、产必须提高规范化、精细化水平，工程质量、产品质量做到品质量做到“零误差、零缺陷零误差、零缺陷”。

实施严格的产品。

实施严格的产品准入制度，凡是没有经过科研鉴定，没有纳进准人准入制度，凡是没有经过科研鉴定，没有纳进准人目录的产品一律不得使用，防止质量不合格产品、目录的产品一律不得使用，防止质量不合格产品、零部件、原材料流入高速铁路施工和制造领域。

零部件、原材料流入高速铁路施工和制造领域。

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