哈尔滨某跨渠桥市政工程施工组织设计文档格式.doc
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九、文明施工的技术措施
十、环境保护的体系及措施
十一、保证工期的技术措施
十二、减少扰民、降低环境污染技术措施
十三、地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施
十四、应用新技术、新工艺及降低成本措施
十五、交通组组织方案
十六、其它说明的事项
一、制依据及原则
一、编制依据
(一)哈尔滨利民经济技术开发区提供的哈尔滨利民经济技术开发区xx跨渠桥桥梁工程第一标段施工招标文件、现场考察答疑文件。
(二)国家和地方现行的有关工程施工、安装和验收规范、规程。
(三)在2006年05月16施工招标现场勘察及自行对现场周围环境的调查资料。
(四)建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本标段施工队伍的施工设备和技术力量。
(五)黑龙江省人民政府、地方人民政府及所所有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。
二、编制原则
(一)管理人员和施工队伍
组织精干、高效的项目管理机构,就近调集具有类似工程施工经验的专业施工队伍参加本工程。
(二)施工组织
统筹安排施工,均衡生产,采用先进的组织管理技术,提高施工机械化程度,降低成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度。
(三)机械设备配套
采用先进的机械设备,组成配套合理、高效的机械化作业,充分发挥设备的生产能力。
(四)施工工艺
根据本工程特点和施工内容,结合我单位多年来类似工程施工经验、施工工艺,实行样板引路,实验先行。
(五)文明施工和环境保护
合理布置生产生活临时设施,施工生产按标准化作业,配合业主与地方搞好关系,做到文明施工;
严格按照〈〈环境保护法〉〉及地方政府的相关要求,积极维护自然环境和生态环境,最大限度的减少施工对自然环境的破坏,防止水土流失。
二、工程概况
(一)工程范围
利民开发区xx跨渠桥位于利民开发区内xx与四排干渠交汇处,为2跨预应力混凝土简支板梁,桥长32米,宽20米,其中:
机动车道16米,两侧各2米人行道。
我公司拟投标段为一标段,xx跨渠桥桥梁工程,全长32.8米。
(二)工程设计
xx跨渠桥跨越四排干渠,起点为698.9,终点为731.7,跨河桥总长32.8米。
该桥为单幅桥,以道路中心线对称轴,桥宽20米,中间为16米车行道,两侧各2米人行道。
跨河桥为2跨预应力混凝土简支板梁,跨径为2×
16米。
上部为后张法预应力混凝土空心板梁,板梁长15.96米,宽0.99米,高0.9米,板与板之间采用企口铰接缝。
板梁上浇筑10厘米厚C40防水混凝土,铺筑4厘米厚AC—16F沥青混凝土,桥上人行道采用装配式,栏杆采用装饰栏杆,伸缩缝采用GQF—MZL80NR型。
桥梁下部为桩柱式桥墩,桥墩盖梁为半隐式钢筋混凝土盖梁,长19.5米,顶宽0.8米,底宽1.4米,高1.149米,盖梁按1.5%横坡斜置。
盖梁下设置根Ф1.0米的柱,柱高平均3.5米。
每根柱下接一根桩直径Ф1.2米的钻孔灌注桩,桩柱中距为3.2米,桩长23.5米。
桥台采用埋置式桥台,盖梁长20米,宽1.4米,高1.0米,盖梁按1.5%横坡斜置。
台背后设置牛腿和6米长搭板。
盖梁下设置6根直径Ф1.2米的
钻孔灌注桩,桩中距为3.2米,桩长18米。
板梁与盖梁之间设置板式橡胶支座,每端板梁下2块。
主要材料:
板梁采用C40水泥混凝土,Ⅰ、Ⅱ级钢筋。
预应力钢筋采用低松弛无粘接钢绞线Фj12.7,预应力钢筋标准强度为1860Mpa。
桥墩台盖梁、柱采用C30混凝土,Ⅰ、Ⅱ级钢筋。
施工注意事项
严格按桥梁施工工艺及施工规范,质量检查标准施工。
施工单位开工前,应认真核对设计文件,确保准确无误后方可开工。
桥梁各部件之间连接钢筋应预先埋入。
基础底原状土要夯实。
桥台后填白灰土,分层碾压,密实度达95%以上。
(三)开工前准备工作
1、组织准备
建立健全施工现场组织机构,配备好各级人员,建立岗位责任制,使各尽其职。
2、物质准备
本工程所需的材料应预先选购,均应有出厂合格证,经过自检,监理抽检,监理工程师审批同意后使用,同时加强材料的不定期动态抽查,确保合格材料用于本工程。
3、技术准备
(1)熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料,了解施工图纸的目的,掌握其具体内容。
(2)调查分析自然条件及技术经济条件。
(3)编制施工图预算:
作为进行经济核算和加强经营管理工作的依据,编制施工预算,作为控制成本支出、考核用工、用料、制订成本计划,采取降低成本措施和进行成本核算、分析、评审的依据。
(4)施工放样:
首先复核规划部门交付的道路中心位置点、控制点,并对其进行控制、锁定、加固和保护,准备施工时使用。
然后进行中线复测,复核原水准基点和中桩地面标高,并测定临时水准基点和加桩的地面标高、水准点设在便于观测和寻找的位置,或永久性建筑等牢固的地方,也可设在埋入土中至少一米深的木桩或混凝土桩上。
水准点闭合差满足等级要求,需上报监理工程师,经认可方可使用。
(5)仪器及工、器具准备:
准备齐全工程所有的测量、试化验仪器,并到有关部门校验,合格后方可用于工程。
4、施工现场准备
(1)、场地清理
严格按图纸所示或监理工程师指示,清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物等,迁移管线或拆移设施等。
(2)、搞好“三通一平”
项目经理部设在本工程路段南侧,40米范围内的位置,做好“三通一平”工作,协商解决水、电和施工便道问题。
三、工总体规划
一、安全、质量、环保、工期目标
(一)安全目标
严格按照职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行,坚持“安全第一、预防为主”的方针,广泛开展安全标准化工地建设,狠抓安全制度的
落实,确保施工安全,杜绝重大责任事故和职工因工重伤或伤亡事故。
(二)质量目标
施工期间按照ISO9000族标准质量认证体系的程序持续有效的进行质量控制,确保达到优质工程,杜绝发生重大责任事故,确保工程一次验收合格率100%,分项工程达到优良,满足业主创优规划要求,争创样板工程。
(三)环保目标
严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、环境管理体系认证及地方环保机构的有关环保要求执行,积极维护当地自然环境,防止水土流失,争创文明施工标化工地。
四、工程施工方案
桥梁施工方案
开工前准备工作:
1.使用的主要技术设备
全站仪一台,J2光学经纬仪1台,水准仪1台
2.桥梁放样
(1)在全线放样时将桥梁工程的线路里程控制点复核后锁定.
(2)根据桥梁工程和主线的关系设置桥梁的中心线
(3)结构物的中心线审核无误后予以锁定,然后放出桥梁各墩台位置控制点,最后予以复核锁定.
(4)最后再将工程细部进行放样,如钻孔桩基础的位置,开挖基坑范围的标定等.
(5)有必要时设置高控点,并用平面坐标法控制桥梁下部构造细部位置和
桥梁上部构造的施工放样.
3.高程控制方法
(1)根据设计院给定的水准点进行符合等级要求的水准闭合测量,复核各点高程的闭合差是否满足等级要求.并与两端道路予以闭合,若超差则向监理工程师和设计部门提出要求处理的书面材料.
(2)如果水准点闭合测量的闭合差满足等级要求,根据实际闭合差进行平差,然后根据平差结果沿主线在桥梁两端设置永久性的水准点.
(3)根据在桥梁两端设置永久性的水准点对桥梁高程进行精确控制.
(4)最后再进行一次全线闭合测量,进一步复核现场设置的各个水准点的精确度.
4.成果审批
施工放样的所有成果,包括线路放样,桥梁放样,水准闭合测量成果均报给监理工程师审批,经监理工程师核定后使用.
详细施工方法
一、围堰
1、为确保该工程桥的顺利施工,本工程适宜选用草(麻)袋围堰进行施工。
2、施工方法
草(麻)袋围堰的主要填料为粘性土,堰顶宽取1~2米,内侧边坡坡率取1:
0.2~1:
0.5,外侧边坡坡率取1:
0.5~1:
1,草(麻)袋围堰的施工方法如下:
用草(麻)袋盛装松散粘性土,装填量为袋容量的1/2~2/3,袋口用细麻线或铁丝缝合,施工时将土袋平放,上下左右互相错缝堆码整齐,水中土
袋用带钩的木杆钩送就位。
截面取双层草(麻)袋,中间设粘土心墙时,可用砂性土装袋。
水流流速较大时,外围草(麻)袋可用小卵石或粗砂装袋,以免流失。
在水不深而表层为透水层的河床上修筑草(麻)袋围堰时,在外圈围堰码成后,先行抽水,掏挖去内圈围堰位置处的透水层土体,然后堆码内圈围堰土袋,内外堰之间填筑粘土心墙,防止河床漏水。
在堰过程中为保证正常流水,安排在围堰中心向两侧每隔两米设一道直径2米的钢筋砼排水管横向穿越围堰。
其管顶应距围堰顶面70厘米。
3、技术要求
围堰工程应符合下列要求:
(1)、围堰顶面一般要高出施工水位0.5m。
(2)、应考虑河流断面被围堰压缩而引起的冲刷。
(3)、围堰应尽量做到防水严密,减少渗漏。
(4)、堰内应留有适当的工作面积。
(5)、围堰的断面应满足强度、稳定的要求。
(6)、堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1.0m。
(7)、草(麻)袋围堰填筑前应清理堰底处的树根、草皮、石块等杂物,如有冰块必须彻底清除,填筑时应自上游开始至下游合拢。
二、钻孔桩施工
1、护筒
为固定桩位,导向钻头,隔离地面水,保护孔口地面及提高孔内水位,增加对孔壁的静压力以防坍塌,钻孔前埋设护筒。
(1)护筒长度不小于3m采用进取4~6mm的钢板制作,长度大于4m的钢护筒采用厚6~8mm钢板制作,护筒内径大于桩径200~400mm。
(2)埋设护筒时护筒顶面比地面高出0.4m左右,在孔口下0.2m左右开0.2m×
0.2m方形孔,以便孔内排放泥浆,护筒内水位与地下水或施工水位差控制在1.5m左右,护筒底部应埋设在较密实的土层中、旱地护筒底部应低于地下水位0.5m。
(3)护筒埋设方法可采用挖孔埋设方法。
水域中钻孔依靠导向架定位。
2、泥浆池及泥浆排放
施工时,根据桩基的分布位置,可以设置制浆池,储浆池,沉淀池并用循环槽连接;
制浆池的尺寸为8×
8m,深1.2m。
出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%,使泥浆池流速不大于10厘米/秒,泥浆流动时人工用网筛将碴捞出。
钻孔弃碴放置到指定泥浆排放处,不得任意堆弃在施工场地内或直接向河流排放,以避免污染环境。
3、混凝土施工及钢筋制作
桥梁混凝土均为商品混凝土。
孔桩灌注混凝土采用吊车配合灌注。
钢筋笼在现场加工成型,人工分节运输至孔位,安装钢筋笼时,用吊车安装。
4、泥浆拌制
(1)本标段在砂类粘土层中钻孔,粘土制浆选用水化快,造浆能力强,粘度大的粘土。
制浆前尽量将粘土块打碎,以缩短机械搅拌时间。
为了提高泥浆的粘度和胶体率,经过优化试验确定在泥浆中加入适量的烧碱。
(2)泥浆的指标要求:
泥浆相对密度:
灌入钻孔中的泥浆,其相对密度一般地层为1.1~1.2,
松散易坍塌地层为1.2~1.45。
泥浆粘度:
入孔泥浆粘度,一般地层16~22s,松散宜塌地层16~22s
含砂率:
新制泥浆不大于4%,循环泥浆不大于8%。
(3)钻孔桩钻进施工过程中,每2小时左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度,每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表