哈尔滨某跨渠桥市政工程施工组织设计文档格式.doc

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九、文明施工的技术措施

十、环境保护的体系及措施

十一、保证工期的技术措施

十二、减少扰民、降低环境污染技术措施

十三、地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施

十四、应用新技术、新工艺及降低成本措施

十五、交通组组织方案

十六、其它说明的事项

一、制依据及原则

一、编制依据

（一）哈尔滨利民经济技术开发区提供的哈尔滨利民经济技术开发区xx跨渠桥桥梁工程第一标段施工招标文件、现场考察答疑文件。

（二）国家和地方现行的有关工程施工、安装和验收规范、规程。

（三）在2006年05月16施工招标现场勘察及自行对现场周围环境的调查资料。

（四）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本标段施工队伍的施工设备和技术力量。

（五）黑龙江省人民政府、地方人民政府及所所有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。

二、编制原则

（一）管理人员和施工队伍

组织精干、高效的项目管理机构，就近调集具有类似工程施工经验的专业施工队伍参加本工程。

（二）施工组织

统筹安排施工，均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

（三）机械设备配套

采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业，充分发挥设备的生产能力。

（四）施工工艺

根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程施工经验、施工工艺，实行样板引路，实验先行。

（五）文明施工和环境保护

合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工；

严格按照〈〈环境保护法〉〉及地方政府的相关要求，积极维护自然环境和生态环境，最大限度的减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失。

二、工程概况

（一）工程范围

利民开发区xx跨渠桥位于利民开发区内xx与四排干渠交汇处，为2跨预应力混凝土简支板梁，桥长32米，宽20米，其中：

机动车道16米，两侧各2米人行道。

我公司拟投标段为一标段，xx跨渠桥桥梁工程，全长32.8米。

（二）工程设计

xx跨渠桥跨越四排干渠，起点为698.9，终点为731.7，跨河桥总长32.8米。

该桥为单幅桥，以道路中心线对称轴，桥宽20米，中间为16米车行道，两侧各2米人行道。

跨河桥为2跨预应力混凝土简支板梁，跨径为2×

16米。

上部为后张法预应力混凝土空心板梁，板梁长15.96米，宽0.99米，高0.9米，板与板之间采用企口铰接缝。

板梁上浇筑10厘米厚C40防水混凝土，铺筑4厘米厚AC—16F沥青混凝土，桥上人行道采用装配式，栏杆采用装饰栏杆，伸缩缝采用GQF—MZL80NR型。

桥梁下部为桩柱式桥墩，桥墩盖梁为半隐式钢筋混凝土盖梁，长19.5米，顶宽0.8米，底宽1.4米，高1.149米，盖梁按1.5%横坡斜置。

盖梁下设置根Ф1.0米的柱，柱高平均3.5米。

每根柱下接一根桩直径Ф1.2米的钻孔灌注桩，桩柱中距为3.2米，桩长23.5米。

桥台采用埋置式桥台，盖梁长20米，宽1.4米，高1.0米，盖梁按1.5%横坡斜置。

台背后设置牛腿和6米长搭板。

盖梁下设置6根直径Ф1.2米的

钻孔灌注桩，桩中距为3.2米，桩长18米。

板梁与盖梁之间设置板式橡胶支座，每端板梁下2块。

主要材料：

板梁采用C40水泥混凝土，Ⅰ、Ⅱ级钢筋。

预应力钢筋采用低松弛无粘接钢绞线Фj12.7，预应力钢筋标准强度为1860Mpa。

桥墩台盖梁、柱采用C30混凝土，Ⅰ、Ⅱ级钢筋。

施工注意事项

严格按桥梁施工工艺及施工规范，质量检查标准施工。

施工单位开工前，应认真核对设计文件，确保准确无误后方可开工。

桥梁各部件之间连接钢筋应预先埋入。

基础底原状土要夯实。

桥台后填白灰土，分层碾压，密实度达95%以上。

（三）开工前准备工作

1、组织准备

建立健全施工现场组织机构，配备好各级人员，建立岗位责任制，使各尽其职。

2、物质准备

本工程所需的材料应预先选购，均应有出厂合格证，经过自检，监理抽检，监理工程师审批同意后使用，同时加强材料的不定期动态抽查，确保合格材料用于本工程。

3、技术准备

（1）熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料，了解施工图纸的目的，掌握其具体内容。

（2）调查分析自然条件及技术经济条件。

（3）编制施工图预算：

作为进行经济核算和加强经营管理工作的依据，编制施工预算，作为控制成本支出、考核用工、用料、制订成本计划，采取降低成本措施和进行成本核算、分析、评审的依据。

（4）施工放样：

首先复核规划部门交付的道路中心位置点、控制点，并对其进行控制、锁定、加固和保护，准备施工时使用。

然后进行中线复测，复核原水准基点和中桩地面标高，并测定临时水准基点和加桩的地面标高、水准点设在便于观测和寻找的位置，或永久性建筑等牢固的地方，也可设在埋入土中至少一米深的木桩或混凝土桩上。

水准点闭合差满足等级要求，需上报监理工程师，经认可方可使用。

（5）仪器及工、器具准备：

准备齐全工程所有的测量、试化验仪器，并到有关部门校验，合格后方可用于工程。

4、施工现场准备

（1）、场地清理

严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物等，迁移管线或拆移设施等。

（2）、搞好“三通一平”

项目经理部设在本工程路段南侧，40米范围内的位置，做好“三通一平”工作，协商解决水、电和施工便道问题。

三、工总体规划

一、安全、质量、环保、工期目标

（一）安全目标

严格按照职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一、预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，狠抓安全制度的

落实，确保施工安全，杜绝重大责任事故和职工因工重伤或伤亡事故。

（二）质量目标

施工期间按照ISO9000族标准质量认证体系的程序持续有效的进行质量控制，确保达到优质工程，杜绝发生重大责任事故，确保工程一次验收合格率100%，分项工程达到优良，满足业主创优规划要求，争创样板工程。

（三）环保目标

严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、环境管理体系认证及地方环保机构的有关环保要求执行，积极维护当地自然环境，防止水土流失，争创文明施工标化工地。

四、工程施工方案

桥梁施工方案

开工前准备工作：

1.使用的主要技术设备

全站仪一台，J2光学经纬仪1台,水准仪1台

2.桥梁放样

（1）在全线放样时将桥梁工程的线路里程控制点复核后锁定.

（2）根据桥梁工程和主线的关系设置桥梁的中心线

（3）结构物的中心线审核无误后予以锁定,然后放出桥梁各墩台位置控制点,最后予以复核锁定.

（4）最后再将工程细部进行放样,如钻孔桩基础的位置,开挖基坑范围的标定等.

（5）有必要时设置高控点,并用平面坐标法控制桥梁下部构造细部位置和

桥梁上部构造的施工放样.

3.高程控制方法

（1）根据设计院给定的水准点进行符合等级要求的水准闭合测量,复核各点高程的闭合差是否满足等级要求.并与两端道路予以闭合,若超差则向监理工程师和设计部门提出要求处理的书面材料.

（2）如果水准点闭合测量的闭合差满足等级要求,根据实际闭合差进行平差,然后根据平差结果沿主线在桥梁两端设置永久性的水准点.

（3）根据在桥梁两端设置永久性的水准点对桥梁高程进行精确控制.

（4）最后再进行一次全线闭合测量,进一步复核现场设置的各个水准点的精确度.

4.成果审批

施工放样的所有成果,包括线路放样,桥梁放样,水准闭合测量成果均报给监理工程师审批,经监理工程师核定后使用.

详细施工方法

一、围堰

1、为确保该工程桥的顺利施工，本工程适宜选用草（麻）袋围堰进行施工。

2、施工方法

草（麻）袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取1～2米，内侧边坡坡率取1:

0.2～1:

0.5，外侧边坡坡率取1:

0.5～1:

1，草（麻）袋围堰的施工方法如下：

用草（麻）袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土

袋用带钩的木杆钩送就位。

截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。

水流流速较大时，外围草（麻）袋可用小卵石或粗砂装袋，以免流失。

在水不深而表层为透水层的河床上修筑草（麻）袋围堰时，在外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖去内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止河床漏水。

在堰过程中为保证正常流水，安排在围堰中心向两侧每隔两米设一道直径2米的钢筋砼排水管横向穿越围堰。

其管顶应距围堰顶面70厘米。

3、技术要求

围堰工程应符合下列要求：

（1）、围堰顶面一般要高出施工水位0.5m。

（2）、应考虑河流断面被围堰压缩而引起的冲刷。

（3）、围堰应尽量做到防水严密，减少渗漏。

（4）、堰内应留有适当的工作面积。

（5）、围堰的断面应满足强度、稳定的要求。

（6）、堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1.0m。

（7）、草（麻）袋围堰填筑前应清理堰底处的树根、草皮、石块等杂物，如有冰块必须彻底清除，填筑时应自上游开始至下游合拢。

二、钻孔桩施工

1、护筒

为固定桩位，导向钻头，隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位，增加对孔壁的静压力以防坍塌，钻孔前埋设护筒。

（1）护筒长度不小于3m采用进取4～6mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒采用厚6～8mm钢板制作，护筒内径大于桩径200～400mm。

（2）埋设护筒时护筒顶面比地面高出0.4m左右，在孔口下0.2m左右开0.2m×

0.2m方形孔，以便孔内排放泥浆，护筒内水位与地下水或施工水位差控制在1.5m左右，护筒底部应埋设在较密实的土层中、旱地护筒底部应低于地下水位0.5m。

（3）护筒埋设方法可采用挖孔埋设方法。

水域中钻孔依靠导向架定位。

2、泥浆池及泥浆排放

施工时，根据桩基的分布位置，可以设置制浆池，储浆池，沉淀池并用循环槽连接；

制浆池的尺寸为8×

8m，深1.2m。

出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使泥浆池流速不大于10厘米/秒，泥浆流动时人工用网筛将碴捞出。

钻孔弃碴放置到指定泥浆排放处，不得任意堆弃在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。

3、混凝土施工及钢筋制作

桥梁混凝土均为商品混凝土。

孔桩灌注混凝土采用吊车配合灌注。

钢筋笼在现场加工成型，人工分节运输至孔位，安装钢筋笼时，用吊车安装。

4、泥浆拌制

（1）本标段在砂类粘土层中钻孔，粘土制浆选用水化快，造浆能力强，粘度大的粘土。

制浆前尽量将粘土块打碎，以缩短机械搅拌时间。

为了提高泥浆的粘度和胶体率，经过优化试验确定在泥浆中加入适量的烧碱。

（2）泥浆的指标要求：

泥浆相对密度：

灌入钻孔中的泥浆，其相对密度一般地层为1.1～1.2，

松散易坍塌地层为1.2～1.45。

泥浆粘度：

入孔泥浆粘度，一般地层16～22s，松散宜塌地层16～22s

含砂率：

新制泥浆不大于4%，循环泥浆不大于8%。

（3）钻孔桩钻进施工过程中，每2小时左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度，每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表