副井口窄轨铁道线路铺设安全技术措施Word格式.docx
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1、绞车司机必须持证上岗，并严格按照绞车操作规程进行操作。
2、绞车提升运输前，先由把钩工负责对绞车底座、钢丝绳、闭锁装置、刹车系统等进行仔细的安全检查。
3、绞车司机要做到注意力集中，听令开机，杜绝误动作，严禁不带电放车和放飞车。
4、开车前，要把所运的物料捆绑牢固可靠。
5、绞车运送时，必须使用声光信号联系好后，方可作业。
信号约定：
一停、二提，三放。
6、绞车运行时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的安全规定。
并在绞车道下口设好警戒。
六、搬运物料注意事项
1）施工人员在工作过程中，要有专人指挥；
2）人员搬运、扛运物料时必须事先熟悉搬运路道、行走路线一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运；
3）扛运物料时要量力而行，重量超过45kg时，要有两人以上合力搬运或用机械设备搬运；
4）两人以上合力搬运、扛运物料时注意力要集中，要有统一口令、同肩同时用力，用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外；
5）如果前后有人同时扛运，必须保持3m以上间距，防止间距过小相互碰伤；
6）在地面搬运道轨时，要用Φ8mm钢丝绳把道轨两端捆牢，再用Φ50mm长2000mm的钢管四人同时抬起送到工房；
7）加工完毕后，运至副井井口；
8）施工人员在拿运工具和搬运道轨时，注意前后左右人员的距离，保证安全；
9）往平板车上装物料，一定要轻放，防止落地伤人；
10）装上平板车的物料，一定要用Φ8mm的钢丝绳和铁丝捆绑牢固可靠，保证下料时，物料不能从平板车上滑落。
11）运送到+632水平合适位置时，打点停车。
平板车停稳后，打好木楔子固定好平板车轮子，使其牢固可靠；
12）卸运道轨时，先用钢丝绳，固定道轨，另一端固定在主轨道上，使其牢固可靠，卸一根，固定一根，保证不能往下滑去。
13）搬运及落地过程禁止人员身体任何部位进入物件下方；
14）物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员，所卸物料要在现场堆放整齐牢靠；
六、拆除不符合标准的道轨
主运输道轨用的是30kg/m的轨道，而+632水平巷道口至+632道轨交叉点段17米采用的是18kg/m的轨道，需拆除更换30kg/m的轨道。
拆除道轨时，一定看清脚下，注意安全。
把拆除的道轨临时转移到+632水平巷道内。
A）安装
1）安装所需的道轨的长度和数量为
道轨名称
长度（单位）
弧度（单位）
数量（单位）
型号
弯道轨
5米
22.5°
2根
30kg/m
道轨一
道轨二
6米
道轨三
1米
2）从+632主轨道分叉点到+632巷道口拉好线，确定所要铺轨道的具体位置；
3）先安装变坡点位置的道轨，并固定牢固；
4）绞车运行时，在副井+632水平的施工人员停止作业，转移到+632水平巷道内避险；
绞车停止时，方可继续作业；
5）作业时，要严格按照施工技术要求和国家标准；
6）施工人员在作业前，要认真学习本安全技术措施，考试合格后，方可上岗作业；
7）作业过程中，要严格按照本措施执行；
8）带队领导必须带上瓦检仪和便携仪工作。
附表1
序号
检查
项目
单位
质量标准及允许偏差
备注
1
轨道中心线
mm
单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±
50；
双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。
移交标准。
检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查；
井上以中心桩为准。
2
坡度与标高
高差不超过10（包括倾斜巷道的绞车道）
井上用水准仪测量。
3
接头平整度
轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯。
4
方向
直线目视直顺，用10米弦量不超过10；
曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：
半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3。
在接头前后各5米内选点检查。
用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。
5
轨面前后高低
目视直顺，用10米弦量不超过10；
倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此限）
检查接头处前后各5米（用单丝细尼龙线规定挠度2毫米）
6
轨距
轨距符合设计，允许偏差：
直线段+5，-2;
曲线加宽后+5，-2
在接头前后各5米内检查（轨面以下13毫米处测）
7
钢轨
轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。
钢轨磨损不应超过规定。
8
水平
直线段两股钢轨应水平，误差不大于5；
曲线加超高后不大于5
用水平尺检查
9
轨缝
井下：
不大于5，焊缝无裂纹地面：
夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝
量最小间隙，井下推广无缝线路
10
轨枕
质量
规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效
轨枕腐朽，损坏，断裂至不起作用者为失效
11
接头
方式
接头应采用悬接，直线段应对接，相对错距不大于50；
曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于2米
12
扣件
鱼尾板，螺栓,弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴，紧固有效。
所有螺纹连接部位全部涂油
用小锤敲击全部扣件
13
间距
轨枕中心距为700毫米，误差±
50。
14
捣固
道渣捣固坚实，无空板，吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）
目测，锤击，脚踩有松动者为空板，吊板
15
路基
无严重塌坡，地鼓，沉降现象。
16
道床
道渣材质和粒度符合标准，道渣厚度：
井下轨枕底面不小于100毫米，地面不小于150。
道床整洁，道渣不埋没轨枕面，无积水、淤泥。
地面无杂草。
新建和大修线路的道渣应埋没轨枕三分之二
新疆焦煤集团阜康一号矿会审签字表
措施名称
修整副井+632水平巷道口段轨道安全技术措施
施工技术负责人
施工地点
一号井副井+632水平
执行队长
编制
梁磊
审批单位意见及人员签字
单位
审批意见及人员签字
机运部
年月日
生产技术部
通风防突部
调度室
安监部
总工
机电矿长
安全矿长
生产矿长
矿长
学习《副井口窄轨铁道线路修整安全技术措施》人员签字表
姓名
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