刘畈大桥立柱工程分项开工报告Word下载.doc
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8、技术保证措施
9、安全环保措施
三、进场设备报验单
四、原材料及混合料报验单
相关出厂质量证明和试验（含外委试验）资料
五、施工测量放样报验单
测量放样和水准测量记录表
六、分项工程主要人员报验单
七、施工详图
分项工程开工申请批复单
施工单位：
中铁十五局集团六公司合同号：
监理单位：
山东省交通工程监理咨询公司编号：
ZK-003-□□□-□□□□-□□□
致（驻地监理工程师）程秀江先生
根据合同要求，我们已经准备好刘畈大桥立柱工程（桩号K163+735）开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：
2009年01月01日
计划完工日期：
2009年4月30日
此项工程现场负责人：
苏公权
1、施工方案及主要工艺报审表
2、进场设备报验单
3、工程原材料及混合料报验单
4、施工测量放线报验单
5、施工组织及人员报验单
6、技术交底书
施工单位签名：
日期：
驻地监理工程师意见：
驻地监理工程师：
日期：
施工方案及主要工艺报审表
中铁十五局集团六公司合同号：
山东省交通工程监理咨询公司编号：
ZK-008-□□□-□□□□-□□□
致（驻地监理工程师）：
程秀江先生
现报上刘畈大桥立柱工程（桩号K163+735）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。
附件：
施工方案及主要工艺说明和图表。
施工单位签字：
日期
专业监理工程师审查意见：
专业监理监理工程师：
日期
驻地监理工程师审查意见：
湖北省大广南高速公路第一合同段
刘畈大桥立柱施工方案
中铁十五局六公司湖北省大广南高速公路第一合同段
2009年01月01日
目录
1、工程情况
2、工程数量表
3、施工方法
5、工程进度计划
6、质量控制与保证措施
7、技术保证措施
8、安全生产措施
1、工程概况
大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段，既是国家高速公路网的重要组成部分，也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成路段。
刘畈大桥桥址区地貌属构造侵蚀丘陵地貌区，地形起伏较大；
东端桥台位于山坡坡脚，山坡上植被较发育，山顶浑圆，山顶地面标高在135m左右，桥位西端位于山坡的坡脚，坡体上植被较发育，山顶地面标高在170m左右，桥位中部跨两山之间的冲沟，冲沟宽约100m，地面标高在53m左右，冲沟中分布有零星稻田，沟渠，沿冲沟边缘分布有水泥路，与外界相通，交通较为便利。
桥址区下伏基岩为燕山早期侵入的石英闪长岩、晚期侵入的黑云母闪长岩，表层分部薄层第四系残坡积粘性土、第四系全新统湖积淀淤泥质粘土。
桥址区地表水主要为冲沟内水渠中的水，主要接受大气降水的补给，雨季时水量较大，一般水量较小。
根据区域水文资料及实验资料，桥址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
桥梁上部采用14×
20m部分预应力混凝土空心板，全桥共三联，先简支后结构连续。
桥梁起点K163+592.22,终点K163+877.79，全长285.57m，交角90度，最大桥高21.9m。
调查最高洪水位51.39m。
下构为双柱式桥墩、柱式台，挖孔桩基础，桩基持力层为弱风化闪长岩。
2、刘畈大桥立柱工程数量表
项目
Ф28钢筋（Kg）
154040.7
Ф10钢筋（Kg）
14262.3
C30混凝土（m3）
1163.2
施工人员进入施工现场及作业区段需佩戴安全防护用品，保证人员施工安全。
非施工人员，禁止进入施工现场。
1.钢筋笼的制作和吊装
（1）在钢筋加工时，钢筋工必须按图纸、规范施工。
主受力筋搭接段采用双面焊接，焊接长度不小于14cm。
为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值，相邻焊接接头错开60cm以上。
螺旋箍筋相互搭接的长度为30cm。
，受力钢筋间距的偏差控制在±
10mm之内，螺旋箍筋间距的偏差控制在±
10mm之内，整体钢筋骨架的长度控制在±
10mm之内、直径大小控制在±
5mm之内、保护层的偏差控制在±
10mm之内。
（2）钢筋笼在钢筋加工场加工后，采用有托架的机动翻斗车拉运，使用吊车吊起安装。
在钢筋安装时立柱钢筋笼与桩基钢筋笼连接采用单面焊，接头焊接长度不小于28cm。
钢筋安装好后，钢筋须用六根钢丝绳分两层牵牢两层间距5～6米。
为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋焊接牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。
（3）吊装钢筋笼的原则是“轻轻吊起、慢慢落下”防止对钢筋笼造成破坏。
（4）吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋、箍筋，以及焊接、绑扎等情况全面检查，受力钢筋间距的偏差控制在±
5mm之内，整体钢筋骨架的长度控制在±
5mm之内，保护层的偏差控制在±
5mm之内。
确保各部位质量达到规定要求。
经项目部技术人员及监理检验合格后，方可吊装。
（5）为保证钢筋笼保护层的厚度，支模前使用塑料垫块。
（6）立柱钢筋笼加工时，钢筋绑扎使用的扎丝的接头必须向钢筋笼内层，防止在浇筑立柱时影响立柱外观。
3.模板
一、支立模板
（1）在支立模板前要对模板进行试拼。
（2）在系梁的强度经试验室检测达到要求后由测量班测量放样，定出具体立柱坐标位置及系梁顶部标高，并向监理报检，经监理确认合格后，方可支模。
（3）使用吊车吊装模板时，吊具必须定期进行检查，模板吊立前首先要与吊车司机联系好，用专用吊具，并由专人指挥，按起重安全规定执行。
（4）工作人员戴安全帽、系好安全带。
模板安装时，分段自下而上进行，所有螺栓都必须安装牢固。
（5）吊运钢模板时，应轻吊轻放，走行平稳，严格遵守起重安全操作规程。
（6）模板上附件应连接悬挂绑牢，防止在吊运中掉下伤人；
模板起吊运行过程中要严禁从人顶上过。
（7）吊卸模板时，工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走。
二、模板的固定
（1）模板必须安装牢固，每个螺栓必须安装到位并牢固。
（2）立柱底向上6米范围内的连接螺栓，采用双螺母对立柱模板进行连接加固。
三、拆除模板
（1）混凝土浇注后适时进行养生，在气温较高时应该注意及时洒水覆盖养护，混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。
在气温较低时裸露处应该注意及时用土工布包裹，混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。
（2）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。
模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
（3）严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。
4.混凝土浇筑
（1）在浇筑立柱前需浇筑试柱。
（2）混凝土采用自建拌和站集中拌合C30混凝土，同一立柱混凝土必须使用同一批水泥。
拌和后由混凝土罐车通过施工便道运输到桥位置。
混凝土浇筑前，检查模板连接缝是否严密，保护层厚度是否满足要求，并做好隐蔽工程模板中的垃圾清理干净，模板浇水湿润等一系列工序再浇筑。
并向监理报检，经监理确认合格后，方可浇筑。
（3）混凝土使用吊车吊运。
混凝土下料采用串筒下料，串筒底与混凝土顶面的高度不超过2m。
坍落度控制在7cm～9cm，混凝土一次下料厚度为30cm～50cm，振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时应快插慢拔，每点的振动时间以表面泛浆和不冒大气泡为准，避免过振。
（5）混凝土灌注速度应尽可能快，防止超过混凝土初凝时间。
随着混凝土的不断上升，不断提升混凝土串筒并逐节拆除最顶上的混凝土串筒。
（6）混凝土浇注后适时进行养生，在气温较高时尤其注意，及时洒水覆盖养护，混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。
在气温较低时模板拆除后应及时采用保温措施，用塑料布和土工布进行里外两层包裹，混凝土养生不少于7天。
。
4、立柱工程工艺流程图
立柱放样
钢筋笼制作
钢筋绑扎
支立模板
混凝土浇注
5、刘畈大桥立柱工程进度计划横道图
序号
工作项目
2008年01月
2009年02月
2009年03月
2009年04月
上旬
中旬
下旬
1
钢筋安装
2
3
砼浇筑
劳动力配置人数
10
10
5
1、质量控制标准
所用原材料必须具有出厂质量保证书（大堆料除外），进场时严格按照规范、验标及高速公路技术要求进行抽检，合格后方能使用。
系梁强度合格后方可进行后续施工。
2、组织保证，建立质量管理机构
项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。
项目经理部设质量管理部，配备专职质量检查工程师2名，负责本工程质量管理和监督检查；
施工队设专职质量检查工程师1名，对工程实施自检、互检、交接检查和质量评定，保证每道工序均在严格的控制下进行。
项目部主要技术和管理人员参加岗前知识培训，施工队作业人员具有三年以上施工经验。
推行全员质量管理机制，定期召开质量工作分析会，使工程质量始终处于严格受控状态。
提高全员质量管理水平，确保各项工程质量
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