交通安全设施施工方案技术交底Word文档格式.docx
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4、主要施工内容：
标志、标线、标牌、防眩板、波形护栏、轮廓标等。
5、设计参数：
本项目采用一级公路标准建设，设计时速80km/h，双向四车道，路基宽24.5米，中分带宽1米，车道宽度3.75米。
6、设计意图：
确保交通流行驶快捷、顺畅；
满足视觉及美观要求，避免发生误导行驶；
波形梁护栏能防止失控车辆冲出路外或超越中央分隔，并具有视线诱导功能；
防眩设施能防止会车时眩光对驾驶员的影响；
轮廓标能帮助夜间行驶的车辆清楚地辨认道路线形。
7、具体的施工要求：
全线的标志布设应从路网的角度来考虑，协调统一。
标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致，应设置在视野开阔，不被其它构造物遮挡的位置，注意沿线设施的协调。
车道分界清晰，线形清楚、轮廓分明。
标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
8、技术保证条件：
施工前认真阅读图纸，每道工序开工前由技术人员进行现场交底，并由监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。
每项任务完工后，认真总结，对存在的问题进行分析，找出问题，对症下药，确保不留质量通病。
二、编制依据
1、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；
2、部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
3、部颁《公路交通安全设施施工规范》（JTGD81-2006）；
4、国颁《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
5、国颁《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；
6、国颁《防眩板》（GB/T24718-2009）；
7、部颁《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；
8、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2008）；
9、本项目施工组织设计。
三、施工计划与目标
1、施工进度计划：
计划2015年8月1日进场，2015年12月30日完工，历时153天。
2、材料与设备计划：
设备计划
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
设备状况
1
划线机
KL-15-20D
台
2
良好
HERO4500
3
15-20L
4
斑马线划线车
KL-45L
5
下涂剂喷涂机
XT-55
6
热熔釜
2*600L
7
2*800L
8
放线车
3T
9
运输车
跃进
10
逆反射系数测量仪
FN-2001
11
色彩色差仪
CR33IC
12
图层测厚仪
HCC-24
13
全站仪
DSZ3/南京
14
水准仪
J2/南京
15
吊车
12T
16
挖掘机
福田雷沃LOVOLFR85-7
材料计划
名称
单位
数量
进场日期
波形护栏
米
9318
标志、标牌
块
91
标线
平方
14762
轮廓标
个
1203
防眩板
14376
3、人力资源配备计划，
姓名
职务
职责
郑游
项目经理
工程质量、工程进度
战祥林
执行项目经理
高雄
总工
工程技术
肖国栋
生产副经理
施工协调、资源调配
邢宁
安全副经理
安全环保
郑东梅
试验室副主任
工程试验
王国辉
材料部副经理
材料
王印杰
工程部经理
施工、技术
闫磊
测量员
工程测量
崔永浩
施工员
现场施工、质量
工人
30人
现场具体施工人员
4、质量控制目标：
工程合格率100%。
5、安全控制目标：
无安全事故的发生。
6、环境控制目标：
杜绝环境污染及投诉。
四、主要施工方法
1、标志施工
1.1测量放样、基坑开挖
施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。
采用机械开挖和人工修整相结合，接近设计尺寸时，有人工修整。
基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。
1.2交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）进行施工。
（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。
基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。
（2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。
（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。
（4）砼分两次浇筑。
第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。
砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。
（5）基础砼浇筑时应注意避免污染路面，砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。
（6）拆模回填土，并进行压实处理。
（7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。
1.4、标志板安装
（1）报监理工程师检验合格后，方可安装标志板。
（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。
（3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。
（4）标志安装过程以高空吊车为主。
标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。
（5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。
1.5、交通标志施工需满足下列质量要求：
项次
检查项目
规定值或允许偏差偏差
检查方法和频率
权值
标志板外形尺寸（mm）
±
5。
当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±
0.5%；
三角形内角应为60°
土5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺：
检查100%
标志底板厚度（mm）
不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：
检查10%
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）
应符合规定字体，基本字高
标志面反光膜等级及逆反射系数
反光膜等级符合设计。
逆反射系数值不低于JT/T279《公路交通标志板技术条件》规定
反光膜等级用目测初定。
便携式测定仪：
标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）
+100，0
直尺、水平尺或经纬仪：
立柱竖直度（mm/m）
垂线、直尺：
标志金属构件镀层厚度（um）
标志柱、横梁≥78，紧固件≥50
测厚仪：
标志基础尺寸（mm）
-50，+100
钢尺、直尺：
基础混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件每处
1组（3件）：
2、标线施工
施工工艺：
封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃微珠→修整→开放交通
（1）在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。
（2）精确放样，并划出底线，线形与道路标线一致。
（3）为提高路面与涂膜之间的粘结力，须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结剂均匀地涂于所弹线的右侧。
（4）应将热熔型标线涂料（预混18%-25%的玻璃微珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌涂料至一定的温度，然后装入划线车中，并待底油干燥后涂标线。
（5）喷涂干作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时，喷涂路面标线工作应暂停施工。
（6）喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均与、整齐。
施工时，标线起终点应粘贴胶带纸。
（7）去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸。
（8）标线施工需满足下列质量要求：
规定值或允许偏差
标线线段长度（mm）
6000
50
钢卷尺；
抽检10%
4000
40
3000
30
1000-2000
20
标线宽度（mm）
400-450
+15，0
钢尺：
150-200
+8,0
100
+5,0
标线厚度（mm）
常温型（0.12-0.2）
-0.03，+0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%
加热型（0.20-0.4）
-0.05，+0.15
热熔型（1.0-4.50）
-0.10，+0.50
标线横向偏位（mm）
钢卷尺：
标线纵向间距（mm）
9000
45
标线剥落面积
检查总面积的0-3%
4倍放大镜：
目测检查
反光标线逆反射系数（cd.1x-1.M-2）
白色标线≥150；
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪：
3、护栏施工
波形梁护栏施工工艺：
立柱、波形梁、螺栓运输→测量放样→植桩→防阻块安装→挂板、调整→紧固连接和拼接螺栓
（1）原材料进场按《试验规程》规定频率进行检测，合格后方可使用。
（2）运输：
立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。
在运输过程中，应做好成品的保护工作。
（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞。
中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线性一致。
为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。
达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。
石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
（4）采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打入，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在±
5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在±
20mm/m以内。
打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层破坏等现象。
同时，要求液压打桩机底部应挂帆或彩布条，以免漏油污染沥青面层。
（5）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。
用经纬仪、水平仪等
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