交2014.5.3滨江名城基坑支护工程Word文件下载.doc

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4、质量保证措施5、支护结构变形监测

6、基坑围护应急措施7、支护结构的安全使用

六、主要施工机械设备

七、施工人员配备

八、施工进度计划

九、安全生产与文明施工

1、安全管理机构2、安全文明管理措施3、安全用电管理

4、消防管理5、安全保卫6、环境管理

十、雨季施工措施

十一、安全控制及应急预案

㈠、一般概况

1、工程名称：

滨江名城地下车库及人防地下室基坑支护工程

2、工程地址：

清风路与青阳路交叉口，金融大厦西侧

3、建设单位：

池州永华房地产开发有限公司

4、设计单位：

成都大陆建筑设计有限公司

5、勘察单位：

合肥市勘察院有限责任公司

6、安全质量监督单位：

池州市安全质量监督局

7、监理单位：

池州市工程建设监理有限公司

8、施工单位：

㈡、地下车库及人防地下室工程概况（面积：

平方米、标高：

米）

楼号

总建筑面积

地下一层

地下二层

±

0.000

基础垫层底标高

相对标高

黄海标高

地下车库工程

10772

5388

5384

22.000

-9.3

12.97

人防地下室工程

10944

5301

5643

-10.350

11.650

㈢、地下车库及人防地下室基坑概况

1、基坑开挖深度：

地面标高不等，经前期施工，地面标高大多数为18.000米（黄海标高）左右，东侧局部为19.0米，靠近原基坑处降至3米至15米左右；

地库四周局部实际开挖深度约5～3米；

邻近在建楼部位大多为3～2米；

人防四周局部实际开挖深度约6.35～7.35米；

邻近在建楼部位大多为2～3米；

2、、土方工程量：

约90000立方米；

3、基坑开挖支护面积：

约2000平方米；

4、、基坑围护长度约：

地库基坑周长460米（需支护长100米），人防基坑周长458米（需支护长200米），

5、基坑底开挖范围：

根据地下车库及人防施工图，考虑施工操作面等因素，故基坑底筏板外边负外各扩0.8米（或0.6米）作为基坑实际开挖底线。

㈣、拟建场地与周边环境关系概况

1、车库：

北面在建5#、7#楼及人防基坑，南侧在建4#、6#楼；

2、人防：

北面在建9#、10#、11#楼，南侧在建5#、7#楼；

详见平面布置图

3、场地内无影响基坑施工的地下管线；

㈤、拟建场地工程地质、水文地质条件概况

拟建场地地貌处长江及秋浦河二级阶地上；

1、工程地质条件

⑴、层杂填土:

层厚0.5～8.6米，层底标高10.97～28.30米；

⑵、1层粉质粘土:

层厚0.90～1.10米，层底标高12.42～13.0米；

软塑～可塑状。

⑶、层粉质粘土:

层厚0.4～5.30米，层底标高10.37～19.13米；

可塑状；

⑷、层粘土:

层厚0.7～6.00米，层底标高19.91～23.96米；

硬塑状；

⑸、1层卵石:

层厚0.3～0.70米，层底标高19.91～20.40米；

稍密～中密、坚硬状。

⑹、层含砾粘土:

层厚0.6～10.30米，层底标高7.07～21.90米；

硬塑～坚硬状。

⑺、1层强风化角砾岩:

层厚1.30～13.0米，层底标高1.73～14.0米；

密实。

⑻、2层风化角砾岩K:

该层未钻穿，坚硬状，砾状结构。

各土层百度详见剖面图；

2、水文地质条件

地下水：

对基坑有影响的地下水为杂填土和表层裂隙中的上层滞水，水量有限。

地下水对砼微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

㈠、编制基坑施工方案，方案须按专家论证后的意见进行完善，补充完善后的方案严格履行相关审批程序；

及时编制边坡支护、土方开挖与回填、车辆运行、边坡检测等专项施工方案，并严格履行相关审批程序；

㈡、材料严格履行相关检测、报验等法定程序；

㈢、对原始基准点、水准点等进行保护或采取相关引出点等措施，建立水平控制网、高程控制网，测量成果、各工序施工等须严格履行相关验收程序，确保基坑施工质量与安全；

㈣、基坑施工：

放坡、分层高度、放阶、放坡比、基底排水、坡面泄水、坡顶截水、坡顶防护栏设置、作业人员进入基坑的通道、土钉施工、砼喷射、监控工程等严格执行设计文件；

㈤、由于业主提供了具体的基坑设计文件，按图施工是规范要求的基本原则，故本方案不须进行相关安全验算；

㈥、边坡防护及区域：

1、边坡防护共分三类：

雨天塑料布覆盖坡面、简易土钉支护、土钉支护：

2、防护区域：

①、雨天塑料布覆盖坡面；

自然放坡面，具体区段为：

BC段（车库基坑）、CD、FG段（车库基坑）、DE、EF段（车库基坑）、GH段（车库基坑）、IJ段（车库基坑）10）、KMA段（车库基坑）、PQ段（人防基坑）、CD、FG段（人防基坑）、RS段（人防基坑）、ST段（人防基坑）、TU段（人防基坑）UV段（人防基坑）、IJ段（人防基坑）

②、简易土钉支护:

AB段（车库基坑）、HI段（车库基坑）、JK段（车库基坑）、

③、土钉支护：

PQ段（人防基坑）、NP段（人防基坑）、VW段（人防基坑）

㈦、工序施工：

排水系统：

基坑底部均设置高0.2米、宽0.3米的排水沟；

坡面设置泄水管，泄水管规格为直径50PVC，梅花形错开，按层布置，泄水管长度为500～1000㎜，水平间距为3000㎜，喷射前埋设泄水管，并临时堵塞管口，喷射砼后取出口塞，采用粗钢筋捣填碎石滤水层，以利泄水；

坡顶设置截水沟；

喷射砼的配合比经具有相应资质的试验室试验确定；

喷射砼分二次完成，每次厚度控制：

砼厚度为80㎜（30㎜）应控制在40㎜（30㎜）；

1、合肥市勘察院提供的“池州永华房地产开发有限公司滨江名城岩土工程勘察报告”（勘察编号：

2011078）；

2、安徽寰宇建筑设计院提供的“滨江名城地下室、人防结构平面布置图及总平面图”及成都大陆建筑设计有限公司提供的“滨江名城地下车库、人防地下室基坑支护设计方案”；

3、滨江名城小区施工组织设计；

4、《基坑土钉支护技术规程》；

5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

6、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

7、《建筑地基处理技术规范》

8、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002

9、《锚杆喷射砼支护技术规范》

10、《建筑基坑工程技术规范》

11、《基坑土钉支护技术规程》CECS96-97

12、建筑工程施工强制性条文第三章第四节；

13、参照安徽省工程相关规范、规程；

14、现场踏勘资料及业主要求；

四、支护技术及要求

1、AB段（车库基坑）：

基坑总高度为5.3.米，分二阶，第一阶高度2.0米，第二阶高度3.3米，二阶平台宽度为4.46米；

基坑底标高为12.7米，坡顶标高为18米；

坡度为1：

0.8；

坡顶设防护栏及截水沟；

坡面做法：

坡顶翻边处先打入长1.5米、间距1.5米、直径14插筋；

埋设泄水管；

坡面打入短钉，再铺设钢板网片50×

50㎜；

喷射60㎜厚C20细石砼；

2、BC段（车库基坑）：

基坑底标高为12.7米，基坑深度为1.6米，坡度为1：

1；

与在建5#楼相邻，5#楼基底标高为12.9米；

基坑开挖，5#楼是安全的；

坡面保护方法：

雨天塑料布覆盖坡面；

3、CD、FG段（车库基坑）：

基坑底标高为11.7米，基坑深度为2.6米，坡度为1：

与在建5#、7#楼相邻，5#、7#楼基底标高为12.9米；

基坑开挖，5#、7#楼是安全的；

4、DE、EF段（车库基坑）：

基坑底标高为11.7米，基坑深度为1.6米，坡度为1：

与在人防基坑相邻，人防基坑基底标高为11.65米；

基坑开挖，人防基坑是安全的；

5、GH段（车库基坑）：

与在建7#楼相邻，7#楼基底标高为12.9米；

基坑开挖，7#楼是安全的；

6、HI段（车库基坑）：

7、IJ段（车库基坑）：

基坑底标高为12.7米，基坑深度为3.7米，坡度为1：

与在建6#楼相邻，6#楼基底标高为14.4米；

基坑开挖，6#楼是安全的；

8、JK段（车库基坑）：

9、KMA段（车库基坑）：

与在建4#楼相邻，4#楼基底标高为14.4米；

基坑开挖，4#楼是安全的；

10、NP段（人防基坑）：

基坑总高度为6.3.米；

基坑底标高为11.65米，坡顶标高为18米；

0.4；

坡顶设防护栏；

坡面打入长7～6米、间距1.5米、直径20土钉；

纵横拉筋均为间距1.5米、直径14的钢筋；

采取扎结200×

200㎜、直径6.5钢筋网片；

再铺设钢板网片50×

喷射80㎜厚C20细石砼；

11、PQ段（人防基坑）：

基坑总高度为7.3.米；

基坑底标高为11.65米，坡顶标高为19米；

坡面打入长8～5米、间距1.5米、直径20土钉；

12、CD、FG段（人防基坑）：

基坑底标高为11.65米，基坑深度为2.0米，坡度为1：

与在建9#楼相邻，9#楼基底标高为10.65米；

基坑开挖，9#楼是安全的；

13、RS段（人防基坑）：

与施工中已卸土部位相邻，该部位基底标高为11.50米；

基坑开挖，该部位是安全的；

14、ST段（人防基坑）：

与在建10#楼相