东岸阳光DK-1地下车库施工方案Word格式文档下载.doc
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GB/T14902-2012
5
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002（2010版）
6
《混凝土外加剂应用技术规范》
GBJ50119-2003
7
《混凝土强度检验评定标准》
GB/T50107-2010
8
«
用于水泥和混凝土中的粉煤灰»
GB/T1596-2005
9
《混凝土质量控制标准》
GB50164-2011
10
《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》
JGJ6-2011
11
《地下防水工程质量验收规范》
GB50208-2011
12
《普通混凝土用碎石或卵石质量标准》
JGJ52-2006
13
《混凝土拌合用水标准》
JGJ63-89
14
《高层建筑混凝土结构技术规程》
JGJ3-2010
15
《钢筋锥螺纹接头技术规程》
JGJ109-96
16
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
17
《钢筋焊接接头试验方法标准》
JGJ/T-27-2010
18
《钢筋机械连接通用技术规程》
JGJ107—2010
19
《直缝电焊钢管》
GB/T13793-2008
20
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
21
《建筑地面工程施工质量验收规范》
GB50209-2011
22
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
23
《建筑施工木脚手架安全技术规范》
JGJ164-2008
24
《钢管脚手架扣件》
GB15831-2006
25
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80－1991
26
《建筑装饰装修施工质量验收规范》
GB50210-2002
27
《砌体工程施工质量验收规范》
GB50203-2011
28
《屋面工程质量验收规范》
GB50207-2011
29
地方
《通风与空调工程施工质量验收规范》
GB50243-2002
30
《建筑电气工程施工质量验收规范》
GB50303-2002
31
《建筑给排水和采暖工程施工质量验收规范》
GB50242-2002
32
标准图集
陕09G02
33
工具书
《高层建筑施工手册》
34
《建筑施工手册》第四版
35
《建筑施工计算手册》江正荣著
第二章工程概况
一、本项目位于西安市石家街东元西路3-1号东岸阳光住宅楼开发小区内。
二、1#、2#、3#、4#住宅楼属于一类高层住宅建筑，1#、2#住宅楼建筑标高±
0.000米相对于海拔绝对标高409.832米，3#、4#住宅楼建筑标高±
0.000米相对于海拔绝对标高409.462米。
地下均为二层，地下负二层均用于人防工程，负一层为设备层，结构形式为框剪结构，抗震墙等级均为一级。
三、现场基本概况：
（一）1#及2#住宅楼与3#、4#住宅楼呈品字形布置；
1#及2#住宅楼与3#、4#住宅楼相距28.300m，3#与4#住宅楼相距13.100m。
（二）1#、2#楼距基坑底边北侧为3.6m，西侧3.8m，东侧3.0m；
3#楼东侧3.1m，南侧7.5m、4#楼西侧2.9m，南侧6.6m。
四、地下车库为框架结构一层，层高为6.500m；
车库整体基本呈梯形形状，车库南北长136.150m，东西宽76.700m；
在8~15/B~C，2~9/Y~AA设置出入口坡道。
五、结构概况：
（一）1#、2#、3#、4#住宅楼镶嵌于车库之中，车库与1#、2#、3#、4#住宅楼采用钢筋混凝土刚性连接；
（二）地下车库坡向：
1#、2#楼与3#、4#楼之间高差为0.370m，坡向南；
3#或4#北端与南端之间高差0.200m，坡向南；
3#和4#楼以南为水平坡向。
（三）地下车库为单层框架结构，基础为600×
1000条形基础梁，基础底部为300厚钢筋混凝土防水板，防水板底标高为-8.400m，车库顶板顶标高为-1.400m，其顶板厚度为300，东西框架主梁为500×
750，南北主梁400×
600，外围墙为300、350厚钢筋混凝土挡土墙，柱子为550×
550及550×
725。
混凝土强度等级为C30。
（四）直径>
18mm的钢筋采用直螺纹套筒连接，直径<
16mm的钢筋采用闪光弧电焊焊接或搭接连接；
车库钢筋与主楼预留插筋连接采用直螺纹套筒方法和搭接焊进行连接；
第三章施工准备
第一节施工技术准备
1、现场施工管理人员要认真熟悉图纸及设计变更，了解设计意图，由现场监理组织图纸会审。
2、组织管理人员及施工班组进行施工方案技术交底，使得施工人员明确和掌握正确的施工方法，使得本工程主体结构达到清水混凝土效果的质量目标。
3、根据图纸、施工现场实际情况及施工组织设计要求进行测量定位放线，弹出定位轴线、模板控制线、模板线，画出控制标高点。
4、应按照车库图纸对主楼预埋的钢筋进行核对，并将核对的情况书面报告项目经理部，再提交监理及甲方。
5、根据施工方案编制月日旬作业计划、劳动力需求计划和材料机具需用计划。
第二节施工部署
一、项目整体施工程序
根据现场实际进展情况施工安排如下：
主楼主体结构封顶→地下车库→主楼地下室砌筑工程及回填土→主楼二次结构
二、车库施工程序
先施工A段、B段、C段，待A段、B段、C段顶板混凝土强度达到100%后，将4#楼钢筋车间转场；
再施工D段，D段混凝土强度达到100%时，再将1#、2#、3#楼钢筋车间转场；
再依次对E段、F段进行施工。
详见地下车库施工区域划分平面图
三、塔吊暂不拆除，而施工电梯则先在地下室开始架立安装。
第四章施工方案
本项目施工组织设计原安排地下车库应与主楼同时安排施工，但车库图纸未发到施工单位，因此目前应结合当前施工现场实际情况将整个施工区域划分若干个施工段进行施工。
第一节施工区段划分与衔接及施工工艺
一、施工区域划分
1、根据现场实际情况现将车库划分为A段、B段、C段、D段、E段、F段；
2、各区段衔接：
由于1#、2#楼±
0.000与3#、4#楼±
0.000相差＋0.37m，故车库S~M轴之间高差370mm。
而M~F轴之间高差为200mm，整体坡向向南，因此各个区段则按照车库标高示意图施工。
详见车库标高示意图。
二、施工工艺
1、施工顺序：
A段→B段→C段→D段→E段→F段；
2、施工段施工工艺：
基础底防水层→基础植筋→防水层保护层→放线定位→钢筋绑扎→预埋竖向插筋→基础支模→浇筑基础混凝土→柱子及顶板放线定位→搭设顶板满堂架体→绑柱钢筋→支柱模→浇柱子混凝土→支梁板模板→绑扎梁板钢筋→水电配合预埋→浇筑混凝土→浇筑后浇带砼；
第二节材料的选用
1、模板采用915㎜×
1830㎜×
15㎜散拼镜面木模板。
2、对于混凝土挡土墙、高度超过600mm的基础梁、柱子等采用直径12mm对拉螺栓对拉进行加固，其中混凝土挡土墙对拉螺杆为防水型。
3、龙骨采用61mm×
41mm×
4000mmm木方。
4、支撑系统采用扣件式脚手架满堂架体或承插式脚手架满堂架体。
第三节模板及模板支撑架体布局及搭设方法
一、条形基础支模方法
1、为保证车库防水底板的防水性，先采用条形基础与防水底板分二次施工的方法进行，第一次至防水板顶，第二次至基础梁顶。
2、条形基础支模方法详见车库基础模板支模示意图。
二、框架梁、板、柱支模方法
1、梁板模板布置要求：
（1）模板及模板上的龙骨均应竖向布置，木龙骨之间的净间距不大于200
2、支撑架体布局：
由于车库顶板混凝土厚度为300mm，并且车库基础底板距顶板高度大于6.65米，因此要求：
（1）立杆：
扣件式脚手架体立杆间距为不大于800mm×
800mm，架体外边沿立杆距基础梁外皮不大于150mm；
（2）扫地杆及水平杆：
加设架体扫地杆，自扫地杆起竖向应搭设不大于1.800mm一道水平拉杆。
详见图二所示
（3）满堂架体应与框架柱用钢架管相扣抱紧牢靠。
并且满堂架体四周应与主楼外剪力墙抵紧。
（4）为了进一步加强满堂架体的整体稳定性，满堂支撑架体应从满堂架体两端第一跨开始在纵横方向每隔一跨设置竖向剪刀撑，其剪刀撑应沿水平方向连续搭设。
但在首末第一跨必须加设剪刀撑。
详见图三所示
（5）地下车库顶板混凝土施工完成后，其支撑用满堂架体不得拆除，待后浇带混凝土施工后其强度达到100%时，方可拆除。
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