T梁吊装安全施工方案(含架桥机)Word下载.doc

T梁吊装安全施工方案(含架桥机)Word下载.doc

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n三构件吊装

第一章工程概况

一、工程概况

本项目是国道101线平泉县城区段改线工程，起点位于国道101线平泉县城规划区以外四合园，终点位于国道101线平泉县城规划区以外的大庙，路线全长20.605km。

本项目的建设不仅缓解城区段交通运输压力，也满足城市发展需求。

本标段为路基第三合同段，起点桩号为K5+265，终点桩号为K11+200，全长5.935km，主要工程为：

大桥4座：

K5+571.5房身沟大桥12-30m预应力混凝土连续T梁桥；

K6+725猴山沟大桥15-30m预应力混凝土连续T梁桥；

K8+050上杨杖子大桥4-30m预应力混凝土连续T梁桥；

K10+930八家瀑河大桥13-30m预应力混凝土连续T梁桥；

中桥1座：

K9+378.5小梁前中桥4-13m预应力混凝土T梁桥；

隧道1座：

K6+010-K6+490金杖子隧道480m；

波纹管3道：

K5+964、K7+510.5、K7+5181-6米波纹管涵；

板涵4道：

K7+300、K8+992.51-4米与K+773、K10+0001-3米板涵；

路基挖方518026.3m3，填方141598.7m3；

防护工程12847.9m3。

二、主要技术标准

公路等级：

二级公路（双向二车道）

设计行车速度：

60Km/h

路基宽度：

12m

整体式路基断面组成：

2×

3.75m行车道+2×

1.75m硬路肩+2×

0.5m路肩石

桥梁设计荷载：

公路—Ⅰ级

设计洪水频率：

大中桥1/100，路基小桥涵1/50

地震设防标准：

地震动峰值加速度0.05g。

三、工程自然特征

1、本项目位于平泉县城境内，区域内地貌类型分燕山中低山区。

路线通过区为山地丘陵区兴洲河河床阶地区，较为简单、单一。

2、气象与水文地质概况

本项目区域地处暖寒带向温寒带过渡地带，属于半温润半干旱大陆性季风型气候，冬季寒冷漫长，夏季短而炎热。

多年平均气温8.9摄氏度，最高气温41.5摄氏度，最低气温-23.3摄氏度。

多年平均降水559.7毫米，最大降水量1056.90毫米，降水多集中在6-8月份。

冻土深度1.2米，年平均降雪日数10.7天，最大降雪厚度27厘米，基本雪压0.3千帕。

历年最频风向为西北向，最大风力9级，平均1-2级。

历年平均雷暴日43.7天。

年均日照2800-2900小时；

无霜期150天左右，区域最大冻土深度1.2米。

区域主要河流为瀑河及其支流。

四、工程地质

根据路线穿越区地形，地貌和地质构造，以及岩土体岩性及成因类型因素，测区分为河床阶地区及山地丘陵区两个工程地质区。

地震动峰值加速度为0.05g，对照地震烈度为Ⅵ度。

第二章方案编制

一、编制目的

为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建设工程安全生产管理条例》

3、《公路工程施工安全技术规程》

4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。

5、承德路桥建设总公司有关管理办法。

三、适用范围

101线平泉段改线工程LJ-3标段的T梁安装工程。

四、危险源说明

1、施工本身的安全：

由于桥梁施工危险源较多，如施工机械、高空作业、吊装作业、架桥机、桩基施工、电力设施、场内机械、运输车辆、机械维修等工作都容易发生安全生产事故。

2、高空作业施工人员坠落

3、高空落物伤人事故

五、安全管理的重点

1、事前控制：

应认真学习规范要求并按照制定和被批准施工组织设计及相关安全措施执行，认真检查进场设备是否符合安全要求，特种人员持证上岗情况，认真对桥梁所在地的地理、地貌、水文地质等情况进行调查。

组织工人学习并贯彻执行公司、项目经理部的有关桥梁施工安全生产技术管理规定，教育班组员工遵章守纪，作业时必须执行逐级安全技术交底。

2、事中控制：

按照批准的专项施工方案要求作业。

专职安全员每天应对所在标段工地进行安全检查，制止违章指挥，制止违章行为。

发现安全问题及隐患应及时处理或上报，遇有紧急危急人身安全隐患时，可立即指令现场施工队停工或疏散人员，然后再报告。

专职安全员应认真记录好每天施工现场安全情况。

3、事后控制：

不安全因素出现事故发生后，除采取补救措施，努力把事故控制在最小的范围外。

还应认真组织本单位总结、分析原因，制订有效地整改措施，教育相关责任人和其它施工人员。

第三章安全生产管理目标

在施工工作中坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，力争满足业主提出的“四无、一杜绝、一创建”安全目标。

“四无”：

无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾洪灾事故，无职业病和疾病传播事故；

“一杜绝”：

杜绝较大伤亡事故；

“一创建”：

创建安全文明单位。

第四章安全生产管理体系

一、安全生产管理小组

1、安全施工组织机构

为了贯彻安全管理的相关法律，规程等制度，经项目经理部办公会议研究，决定成立101线平泉段改线工程LJ-3标段安全生产领导小组（小组成员如下）。

希望各相关部门认真履行安全职能，贯彻安全第一的原则，为项目安全施工打下良好基础。

组长：

邢冀锴

副组长：

邢海东、吴凤龙、王秀全

成员：

施小林、平威、姜守利、闫伟

专职安全员：

纪永安、梁建军

兼职安全员：

郑立伟

2、安全施工保证体系

安全生产保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。

影响因素有人为因素、客观因素。

保证范围分人身安全保证、结构安

全保证等。

工程安全生产保证体系见安全生产保证体系框图。

3、安全施工管理体系

项目经理

专职安全员

组

织

人

员

进

行

安

全

大

检

查

内业组

质安组

施工组

机电组

材料组

施工方案安全部分切实可行

安全工作落实监督

安全技术交底齐全

机电设备安全可靠

安全材料合格

施工现场

防火、防盗措施

个人安全教育及防护

施工现场安全措施落实

内务安全防护可靠

用电设备安全可靠

无安全事故发生

二、职责与权限

1、贯彻执行安全生产的法律、法规、规章和有关国家标准、行业标准，参与本项目安全生产决策。

2、组织制定并督促安全生产规章制度和安全操作规程的执行。

3、开展安全生产检查，制止和查处违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。

4、发现事故隐患，督促有关业务部门和人员及时整改，并报告本项目负责人。

5、开展安全生产宣传、教育和培训，推广安全生产先进技术和经验。

6、参与本单位生产工艺、技术、设备的安全性能检测及事故预防措施的制定。

7、参与本单位新建、改建、扩建工程项目安全设施的审查，督促劳动防护用品的发放、使用。

8、组织本单位应急预案的制定及演练。

9、负责事故统计、分析，参加事故调查，对造成伤亡事故的责任人提出处理意见。

10、综合分析企业安全生产中的突出问题，及时向领导汇报，并会同有关部门提出改进意见。

11、法律、法规、规章规定的其他安全生产工作。

12、安全值班室（值班人员）职责

（1）安全值班由门卫值班室值班和办公室节假日值班构成。

（2）坚持每天24小时安全值班，保持值班电话畅通，坚守岗位，严禁脱岗。

（3）认真做好电话记录，填好有关表格，详细记录事故发生区报告的基本情况、报告人的电话等，做到准确无误。

（4）接到报警后，应按规定及时向当月节假日抢险处理事故值班责任人报告，重大事故应及时向应急救援指挥中心主任或副主任及应急救援办公室详细报告情况。

（5）及时通知各应急救援组织，接到报警后迅速赶赴事故现场，组织施救。

三、安全管理制度

1、施工前说明制度

项目为了加强对施工队伍的管理,确保项目工程顺利的完成，在施工前必须由项目领导组织施工前的详细说明，并规定以下几点注意事项。

（1）在施工前必须对有关安全施工的技术要求作出详细说明,并进行技术交底。

（2）单位必须根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。

（3）在施工现场临时搭建的建筑物必须符合安全使用要求。

（4）必须对因工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等采取专项防护措施。

（5）安全防护用具、机械设备、施工机具及配件在进入施工现场前，必须经查验合格后方可投入使用。

（6）禁止使用未经验收或者验收不合格的施工机械、设备、设施等。

（7）在施工期间必须遵守国家的各项法律、法规以及项目的各项制度。

凡为反以上任一条的都将依据《建设工程安全生产管理条例》第六十四条“违反本条例的规定，责令限期改正；

逾期未改正的，责令停工整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款；

造成重大安全事故，构成犯罪的，对直接责任人员，依照刑法有关规定追究刑事责任。

2、安全技术交底制度

（1）项目开工前，向全体施工人员认真进行安全技术措施的交底，使全体施工人员认识安全生产的重要性，及时纠正违章操作，防止发生重大安全事故。

（2）单项分项工程开工前，必须制订单项工程的安全技术措施，并对施工作业人员进行安全技术交底。

（3）实行逐级安全技术交底制度，其程序如下：

①开工前由技术负责人向全体职工进行交底，两个以上施工队或工种配合施工时，要按工程进度进行交叉作业的交底。

②安全管理部门负责监督技术交底实施情况。

③班组长每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底，在下达施工任务时。

第五章施工安全

一、架梁前安全检查

T梁架设前首先必须经过特种设备检测中心检测合格,再通过安全监理工程师、业主代表、项目总工、桥梁工程师会签同意后方可进行T梁架设。

具体检测项目如下：

（1）检查前、后横移轨道是否水平（水平尺测或选点测量），轨道梁是否落实，轨道梁的摆放要垂直于两条导梁纵向轴线。

（2）检查两主导梁间联接是否可靠。

取接各节导梁的销子必须销死、到位。

导梁间各联杆、联架栓、销接牢靠，螺栓不允松动。

（3）检查各台车联接是否可靠，润滑是否良好。

减速机与台车联接必须紧固、可靠。

各联接螺栓必须栓死。

销轴要到位、销死。

横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。

润滑油涂抹均匀。

（4）检查横移台车与横移轨道的位置是否正确。

台车钢轮接触面必须严密，且不能出现严重的啃边现象。

如果出现，要调整轨道，将其拨正。

（5）检查前、后支架联接是否可靠。

各螺栓必须紧固可靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直，偏差±

0.2°

。

前支架各联接螺栓必须紧固可靠，且与平面的垂直偏差为偏差±

（6）检查主横梁：

联接螺栓紧固