交通安全保畅组织方案及措施Word文件下载.docx

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1、紧急停车带道封闭施工

施工中不改变车辆行驶方向，以安全桶隔离行驶区与施工区；

如下图1所示，采取封闭紧急停车带，行车道和超车道通行；

标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程>

的相关规定。

2、行车道封闭施工

如下图所示，采取先封闭行车道和紧急停车带，超车道通行；

车辆进出口设专职安全员维护交通，车辆限速在40km/h；

标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程》的相关规定

3、超车道封闭施工

封闭形式与行车道封闭施工相同，采取封闭超车道，行车道和紧急停车带通行。

如下图所示。

4、单幅封闭施工

单幅封闭施工时，采取改变半幅正常单向交通流方向，对另半幅断交封闭施工，利用中央分隔带开口使车辆进入另半幅借道行驶至下一个中央分隔带开口再驶回本半幅，待本半幅施工完毕后再施工另半幅，如图5所示。

开口处是交通管制难点，必须在两端各配备一名交通指挥人员或设置交通信号控制灯。

临时路面标线应使用黄色，控制区乃必须设置路栏和施工警告灯号，全幅封闭段落长度控制3公里以内，开口利用原有紧急开口，硬化后开放通行。

由于该方案迫使车辆改道行驶，造成管制区单幅双向，安全问题更加突出，该方案管制区限速40km/h；

标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程》的相关规定。

二、管理措施及注意事项

1、施工路段封闭长度应根据施工计划，尽量缩短封闭长度。

2、施工警戒人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训，每个紧急开口有两名安全员执勤。

3、配备专职安全员不定时巡视，并及时补充碰到吹倒甚至损坏的设施。

安全员在各交叉口执勤时，应首先保证社会车辆通行。

4、施工车辆有明显的施工车辆标志。

5、紧急开口作硬化处理。

6、施工前必须向道路交通主管单位报送封闭申请与封闭方案，得到批准后再行实施。

7、从警告区（不小于1000m）、上游过渡区（65～100m）、缓冲区（大于50m）、工作区（约2km），到下游过渡区（大于30m）和终止区（大于30m），保证施工作业区封闭的规范性。

8、当工作区位置处于弯道视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志；

当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两端均必须配备交通指挥人员。

当单向两车道的其中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不配备交通指挥人员。

9、当需要布置改变交通流方向的作业控制去时，可与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。

当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。

10、在移动维修作业时，设置移动式标志车，移动式标志车应与作业车保持在20-lOOm的间距，作业周期大于两小时时必须设置锥形交通路标。

11、在匝道布置维修作业区时，无论工作区的位置在匝道的哪个断面上，都应先在匝道的起始位置处设置施工标志，提前告诉车辆驾驶员前方有维修作业区。

12、当进行维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。

当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。

13、应严格按照《道路交通安全管理条例》与《公路养护安全作业规程》的要求设置安全桶、告示标牌、警示信号等安全器具。

三、安全方案

1、封闭段落管理措施

封闭前在主要收费站提前进行公告。

封闭段内所有人员均身着橘红色带反光标志的公路施工作业服，管理人员还应佩戴工作证件。

2、封闭段施工标志摆放

（1）距离封闭段1200米处在右侧边坡及中央绿化带上，用钢管栽设“前方1200m施工”三角标牌；

（2）距离封闭段1000米处，在边坡用钢管栽设，“60”限速标志；

（3）距离封闭段600米处，在边坡用钢管栽设“前方600m施工”三角标牌、“变窄”标牌。

（4）距离封闭段300米处，在路肩摆设“40”限速标牌，并开始用锥形桶渠化交通，锥形桶间距10-20米，配施工警告灯号；

（5）距离封闭段50m、l0m处，各设“箭头指向”标牌。

（6）在开口处设车道“变向标志”，用护栏横向封闭施工区。

（7）封闭段设两名安全员，一名位于开口150米处，协管车辆并道情况。

一名位于开口处，协管车辆安全通过路口。

（8）在下游过渡区后100m处边坡栽设“限速解除”标志；

3、封闭段施工车辆进出

施工车辆进出封闭段，必须在安全员将车辆完全挡停的情况下，方可进行。

保证施工车辆状况良好，避免车辆故障引发的交通堵塞。

建立交通信息通报体系，一旦封闭段内发生车辆交通事故，在第一时间与通知到路政与交警部门。