高铁声屏障安装施工安全技术交底书Word格式文档下载.doc
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年月日
接收人
接收时间
交底内容：
1、安全环保要求；
2、施工安全技术交底；
3、接收者要在施工作业前对每名作业者再进行交底，以免交底不清造成返工。
4、交底所涉及内容如有不明之处应及时与技术联系。
参加交底人员：
序号
姓名
工种
备注
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安全及环保注意事项
在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，力保安全管理目标：
杜绝重伤及人身伤亡事故，确保施工设备运转安全。
根据本工程的施工特点，需做好几项工作：
1、吊装安全防护工作
1）组织施工人员做好班前安全教育，强调施工中的安全注意事项。
2）汽车吊在作业前需检查车辆正常，钢丝绳等无损伤后方可进行起吊作业。
3）起吊前检查成品或半成品包装带是否牢固，捆绑需结实可靠。
4）起吊过程中设专人进行指挥作业。
5）起吊过程中严禁吊臂下有人通过或者停留。
6）起吊过程中严禁吊臂碰触接触网拉线。
2、高空施工临边防护工作
1）立柱及单元板安装人员进入现场必须佩戴安全帽、安全带，安全带一端与施工人员相连，另一端连于钢轨扣件上。
2）作业人员在安装插板时，在外侧利用相邻的立柱拉软包装袋进行拦挡。
3）扭矩扳手施拧外侧螺母时，利用在扭矩扳手尾端拴上一根绳子，两个人在内侧拉绳子的方法施拧螺栓。
3、施工限界及轨道运输安全工作
1）声屏障材料堆放不得超限，简单讲就是在防护墙内侧不得放置在轨道板及钢轨上，不得高于钢轨面；
防护墙外侧不得高于防护墙，且不得侵入防护墙内侧，以确保施工安全。
2）在简易轨道车运输过程中，施工区段两侧设专人防护，注意避让电气化作业机车。
3）提前将施工计划上报局指挥部调度，提醒经过列车鸣笛减速。
4）在施工区段两侧设显著限速、减速标志。
5）火车通过时，所有物品及人员均在防撞墙外侧，禁止发生侵限、超限行为。
4、防暑降温工作
现在正值夏季高温时期，当气温高于35度是不宜进行施工，如根据工期的要求进行施工时，可将作业时间适当调整，避开中午前后几个小时的高温时间段。
现场需配有防暑降温药品，如发现工人有中暑生病的苗头，应立即停止施工，采取有效措施进行施救，并立即送往附近医院。
5、夜间施工的安全工作
如选择在夜间施工，现场必须有足够的照明设施，注意施工用电安全，点工须持证上岗，非专业人士，不得操作。
现场要装有漏电保护器，做到一机、一闸、一箱、一漏。
6、现场施工要对周围成品有效的保护，做到工完料尽场地清。
技术部分
一．交底范围
新建XX铁路客运专线工程XX标段一分部的施工里程为DKXXX+XXX-DKXXX+XXX,我分部声屏障长度为2.2km。
二．交底内容
1、声屏障安装施工流程
检查预埋件的高程、间距
清理预埋件上油污
通过加塞垫片调整至水平
安装三元乙丙合成橡胶垫圈
安装H型钢立柱
灌注重力式砂浆
H型钢立柱紧固
安装解耦装置
安装金属单元板
施工接地系统
螺母、垫圈等原材料报检
H型钢立柱单元板外进场观检查，质量合格并报验
重力式砂浆检测合格，配合比批复
2、声屏障安装施工
1）预埋螺栓的检查
声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。
螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。
如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。
如螺栓尺寸偏差在5mm以内，调整采用将螺帽旋在螺杆上，再采用略大于螺帽直径2～４mm的长钢管，插入预埋螺帽后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置，如螺栓偏差超出5mm，需将原螺栓凿除后，重新植入锚固螺栓处理，锚固螺栓深度29cm,锚固力控制在14MPa,并对锚固螺栓进行拉拔试验，合格后方可进行安装。
螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷清理干净。
螺栓高程也需认真检查，偏差满足不了设计要求时需采用重新锚固螺栓的处理方案处理。
2）加塞垫片或薄螺母安装调平
由于我分部声屏障属于8388a图施工，预埋钢板与砼表面相平，所以决定取消下部的调平螺母及垫圈，改为两钢板直接相贴，如有预埋钢板不水平的情况则采用加塞垫片的方法。
3）H型钢立柱安装
H型钢立柱采用汽车吊垂直运输至桥面，统一放于防撞墙外侧，水平运输采用简易轨道车进行运输。
立柱安装时，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下，施工人员必须佩带安全带，安全带一端与轨道或扣减牢固拴接。
立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。
采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。
如不满足要求，则需要重新调整到位。
单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线线形顺直。
4）灌注重力式砂浆
立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。
砂浆进场后在现场监理的见证下，委外试验，并报送配合比选定报告。
配合比批复后，按照批复的配比进行砂浆拌合。
重力砂浆拌合采用手提式电钻（转速约400rpm，功率约800w）拌合，正常使用水灰比为0.15~0.17，搅拌时间约2~3分钟，搅拌后静置约1分钟，使搅拌时产生的气泡消失。
灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。
沿柱槽外侧采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。
采用重力式自流由一侧灌入，灌注，高差宜1~2cm，采用漏斗接塑料管灌入。
直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。
重力砂浆灌注完成后，采用棉被覆盖养护1~3天。
重力砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MP,其初凝时间约45分钟，终凝时间约90分钟。
在施工时注意控制施工拌合用量，在初凝之前完成灌注工作。
重力砂浆灌注完成1天后，将螺栓上的临时螺母施拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。
防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够长度进行施拧。
M24单个高强螺母的预紧力为100KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为360N.M。
施工时不得漏拧、欠拧或超拧。
第1个螺栓施拧到位后，再进行第2个螺栓的施拧。
桥梁声屏障六个螺栓中中间的两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即可。
5）安装解耦装置
立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外露现象。
6）安装单元板
单元板采取自上而下逐块插入的方式插入H型钢立柱之间，插入时注意避免破坏单元板与H型钢分割的单管橡胶垫。
插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏单元板。
局部地段如单元板与立柱间缝隙较小，无法插入，可采用橡皮锤轻敲缓慢插入。
单元板安装注意颜色自上而下由浅变深，同时注意将单元板之间的弹性垫铺设平整。
同时非标段，需提前认真测量后，由厂家根据非标段尺寸加工非标插板，根据立柱间测量间距不同，做好标识及编号，厂家在加工时贴上同样标识，以保证现场安装正确。
7）安装接地
单元板安装完成后，安装接地设施。
桥梁接地采用50*4mm镀锌扁钢与每根立柱的1个地脚螺栓相连后接入每孔梁的接地系统。
5块单元板之间通过M8T型螺栓固定50mm2铜导线相连。
声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆处理。
2、声屏障安装质量控制标准
1）原材料的进场验收
声屏障相关原材料进场后，及时组织验收，并要求厂家一并提供质保书、合格证等资料。
如需委外试验，及时在现场监理的见证下取样试验。
立柱及单元板进场后对单元板的尺寸、颜色、涂层、表面外观进行检查。
并填写检查验收台账及记录表。
2）声屏障安装质量控制标准
声屏障安装应严格控制安装质量。
3、工序质量检验制度及检验方法
声屏障安装过程中做好质量及过程控制，做到每道工序均进行报验，每个过程中都有施工记录，切实保证声屏障的安装质量。
1）原材料进场登记台账及质量检验制度
所有原材料进场均需做好专项登记，详细登记进场日期、材料名称、供货商名称、材料数量、规格、型号等。
进场材料需随材料提供质保书、合格证等材料，并对比质量证明材料与设计要求的文件是否一致等。
进场材料及时与现场监理做好外观质量检查记录。
认真检查材料规格尺寸、颜色等是否合格，如不合格，进行退货处理。
现场对原材料进行检查合格后，填写进场材料报验单，随质保书报监理组试验室进行验收，验收合格同意使用后，方可进行安装。
2）工序报验制度
每道工序施工前，需组织质检真人员认真检查上道工序是否合格，并填写检查记录表，报请现场监理工程师进行检查。
该道工序合格后，方可进行下道工序施工。
每道工序检查后，均经过现场监理签字后方可进行下步工序施工。
现场技术人员严格按照现场施工进度及检查记录情况填写工程日志，等最后所有工序完工后，整理检验批资料。
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