高速公路日常养护施组Word格式文档下载.doc

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13）《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）

14）《天津市高速公路养护技术规范》（DB29-154-2006）

15）《天津市城市绿化工程施工技术规程》（DB29-68-2004）

16）《天津城市绿化养护管理技术规程》（DB29-67-2004）

二）工程概况

华北高速公路股份有限公司2017年度日常养护维修工程1标段范围包括：

K-2+880—K38+000路段内的日常养护工程，计划工期为2017年1月1日至2017年12月31日，共计12个月。

三）、施工部署

我公司拟投入精良的机械设备和工作经验丰富的技术骨干来保证工程的施工质量和进度。

1.设备、人员、材料运到施工现场的方法

我公司距现场较近，人员、机械设备，主要材料进场全部以公路运输方式，大型设备运输方式，主要采用平板车运输。

2.组织机构:

本工程计划在附近处设置项目经理部驻地，从公司抽调施工经验丰富的人员组成。

项目经理部下设项目专职安全员、工程部、质检部、机械设备部、材料部、综合办公室、安全管理部等部门，其中工程部全面负责本工程有关质量、安全、计量、测量、材料及与发包人或监理工程师联系等。

3.人员配备情况：

专职安全员1名、电气焊专职员1名、内业专职员1名、大货车（A2）司机5名、高速公路日常养护技术员10名、综合养护人员26名、打草人员16名、夜色间驻守人员10名、雨、雪季备勤人员30名。

4.机械设备配置:

根据工程特点，我们将投入一批性能优良、生产率高、故障率低的路面摊铺、碾压施工设备，事故清理车、扫雪车、装载机、吊车、拖车及运输设备及各种试验检测器材，以满足工程任务的需求。

1）施工准备

如中标，我们将按合同要求，完成进场前的人员、设备和物资的集中进场。

2）施工测量准备

组织专业测量队，采用全站仪进行线路复测。

测设时注意本标段控制桩的闭合、搭接，确保测量精度，将平面控制测量成果书及测前仪器鉴定书报监理工程师审批。

3）工程试验

如中标，我公司将在本合同段设置一个中心试验室，按照交通部、河北省交通厅及业主要求的试验检测标准进行试验检测和施工质量控制，配置足够的仪器和设备。

四）、工程目标

1.工期目标:

合同工期为12个月，2017年1月1日至2017年12月31日

2.质量目标:

质量评定合格。

3.安全目标:

在生产过程中无生产责任事故、重大伤亡事故和死亡事故的发生。

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

1.浆砌片石修补路基、桥涵构造物

⑴坡脚和坡面砌筑材料选用石料为片石，厚度不小于200mm，片石保证质地坚硬，无裂纹和无风化的片石。

⑵石在砌筑前，在砌体外将石料上附着的泥垢冲洗干净，并保证石料砌筑时表面湿润。

⑶采用座浆法分层砌筑，铺浆厚度以3CM~5CM为宜，随铺浆随砌石，砌筑顺序为从破脚基础由下至上砌筑，砌缝须用砂浆填充饱满。

不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁捣实。

上下层应错缝砌筑。

⑷浆砌片石下砂砾垫层，选取粒径一般不大于50mm，含泥量不超过5%，含沙量不超过40%的砂砾，垫层与砌层配合铺砌，随铺随砌。

⑸砌筑时因故停顿时间超过砂浆初凝时间时，待砂浆强度达到2.5MP后才可继续施工。

⑹砌筑时若有渗透水，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝期不遭水害。

当挖方段边坡护面墙有水渗出时，应适当增加泄水孔。

⑺砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。

⑻设置的砂浆垫层应符合图纸要求，铺设砂砾垫层之前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。

⑼砌体的沉降缝、伸缝缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。

2.砂浆修补路缘石、构造物裂缝

砂浆配合比及强度等级要符合规范要求；

修补时采用扩缝灌浆，顺着裂缝扩宽成1.5～2.0cm的沟槽，槽宽根据裂缝深度确定。

清除槽内砼碎屑，确保缝内两侧干净，无杂物。

修补后砂浆必须密实、饱满，并使用薄膜覆盖保养3天。

3.路缘石修复

路缘石修复必须安砌稳固、顶面平整、缝宽均匀、勾缝密实、线条顺直。

4.构造物砂浆抹面

抹面平整度要符合规范要求，不能有蜂窝、麻面出现，并使用薄膜覆盖保养3天。

5.构造物砂浆勾缝

勾缝应在浆砌石砌筑施工24h以后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。

勾缝的砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用，勾缝用标号M10砂浆进行填缝，要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：

1～1：

2之间。

勾缝应保持块石砌合的自然接缝。

当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。

6.清淤

清理干净后要达到合同要求，清理的废弃物运至指定地点丢弃，禁止在原地丢弃或者直接堆放在水沟边。

7.清除水沟杂草

应将淤积及杂草根部清除，清理干净后要达到合同要求，清理的废弃物运至指定地点丢弃。

8.预制安装（钢筋）砼构件

8.1预制安装钢筋砼盖板

盖板预制时，砼所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工；

板体不得出现露筋和空洞现象，砼表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角；

蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％。

盖板安装，安装前盖板、涵台、墩及承面检验必须合格，盖板就位后，板与支承面必须密合，板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。

8.2预制、安装截水沟预制件

预制时，砼所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工；

砌体砂浆配合比要符合要求，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实；

预制块的质量和规格要符合设计要求，基础中缩缝应与墙身缩缝对齐；

砌体内侧及沟底应平顺。

9.挖运土、石方

土石方的挖运规格必须按合同要求进行，废弃土石方要运到指定地点堆放。

10.回填土、夯实

在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘要按规范和设计要求对基底进行压实，回填的土方填料应符合规范和设计的规定经试验后合理选用，土方回填时须分层填筑压实，压实度须符合规范要求。

11.砖砌构造物

砖料应符合设计规范规定的类别和强度，砖料应均匀、不易风化、无裂纹。

砖料强度、试件规格及换算应符合设计要求。

砂浆配合比要符合规范要求，砌体饱满、牢固；

砌体边缘要顺直，外露表面平整，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。

12.路面修补

12.1沥青路面坑槽修补

测定破坏部分的范围与深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出坑槽修补轮廓线（正方形或长方形），适当外移3～5cm左右，使得接缝处理效果更好。

先将坑槽开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底清除干净；

在干净的槽底、槽壁淋乳化沥青封层，随即填铺备好的沥青混合料，沥青混合料应按照级配规定要求采用称量工具称量、配制，碎石必须干净、干燥，拌合料搅拌，宜采用小型拌和设备拌和均匀，新填补部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料细粗及压实程度而定），要求采用小型压路机进行压实，待行车压实稳定后保持与原路面持平。

12.2沥青路面裂缝修补

由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用乳化沥青灌缝撒料法封堵。

缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹干净，淋乳化沥青封层后用沥青混合料填充压实。

修补完的裂缝应密实、表面不渗水。

13.砼路面、桥面裂缝及砼路面啃边修补

13.1聚氨酯类及环氧类材料修补

13.1.1适用范围：

适用于轻微、中等裂缝，缝宽在10mm以内的横向、纵向及不规则斜向裂缝。

13.1.2材料要求：

修补材料根据其功能不同分为补强材料和密封材料。

当水泥混凝土路面由于裂缝造成了强度不足时（如裂缝边出现了碎裂剥落情况等）应选用补强材料（即改性环氧树脂类材料或经过反应过的环氧树脂乳液）。

当水泥混凝土路面仅出现贯穿裂缝，而面板强度仍能满足使用要求时，应选用密封修补材料（即聚氨酯类材料）将裂缝封闭。

13.1.3施工工艺及要求：

（1）沿裂缝走向将裂缝扩宽成5～20mm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过1/2板厚。

扩槽断面应为矩形，严禁扩成“v”型断面。

（2）清除缝内碎屑，使用吹风机将缝内壁粉灰吹干净，如缝壁有粘附性强的污染物，先用钢丝刷清理干净，再用吹风机吹净沟槽内灰尘。

（3）在扩宽的裂缝内使用灌缝材料灌缝，灌缝时必须使用灌缝枪使填缝材料在一定压力下均匀地灌入缝槽内，减少气泡的产生。

如果缝槽深度大于15mm，应先挤压嵌入直径比缝宽大2～5mm的多孔泡沫塑料背撑条，再灌缝。

灌缝顶面热天应与板面齐平，冷天应填为凹液面，中心低于板面1～2mm。

填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水，要求与缝壁粘结牢固，表面平整无污染。

（4）灌缝材料固化后，达到通车强度即可开放交通。

（5）裂缝补好后表面应不渗水、不开裂。

13.2沥青碎石修补

13.2.1适用范围：

适用于缝宽在10mm以上且有碎裂、剥落现象的横向、纵向严重裂缝及路面接缝啃边。

13.2.2材料要求：

石料使用粒径3~6mm的清洁石屑。

沥青要求使用90号石油沥青或者基质沥青标号为90号的乳化沥青，各项指标均应满足规范指标要求。

13.2.3施工工艺：

（1）沿裂缝边缘走向切割成最小深度为1.5cm的沟槽（最大深度不得超过1/2板厚），并将槽底凿除平整。

（2）清除缝内碎屑，使用吹风机将缝内壁粉灰吹干净。

（3）在勾槽内壁涂刷一层沥青粘结层。

使用合格的沥青和石屑材料按6.5～10%的油石比（重量比）混合搅拌均匀。

使用石油沥青材料要求搅拌温度控制在摄氏90度～100度，摊铺温度控制在摄氏110度～120度。

使用乳化沥青材料的可冷拌冷铺。

混合料填铺要求平整密实无污染。

（4）表面撒铺一层细砂后可开放交通。

（5）填料压实后应保持与原路面相平或略高于原路面（高出量应根据缝槽深浅、用料细粗及压实程度而定，一般不超过1cm），填料与缝壁应粘结牢固，表面不渗水，通车后不松散、不开裂、不泛油。

14.砼路面坑洞修补

14.1适用范围：

适用于在0.01～0.5㎡以上路面、桥面坑洞或坑槽。

14.2材料要求：

采用改性环氧树脂类材料、沥青砂、坑洞灵等材料，所有原材料的的各项技术指标应满足规范指标的要求。

14.3施工工艺：

A、按坑洞破损面的大小切割成规则的方形或矩形形状，切割深度不少于2cm。

凿除坑洞破损、松散部分，坑槽壁需凿成粗糙的垂直面。

B、清除混凝土碎屑，用吹风机吹净坑槽内灰尘；

如坑槽壁有粘附性强的污染物，先用钢丝刷清理干净，再用吹风