道路水稳基层施工专项方案Word格式文档下载.docx

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9成品保护及养生 7

一、编制依据

1）、《青岛扬帆船舶制造有限公司室外管网及道路工程》招标文件；

2）、工程施工合同条款；

3）、已收到的施工蓝图；

4）、合同中规定及国家现行的规范和标准；

5）、施工现场实际情况；

6）、公司现行有效的《质量、职业健康安全和环境管理手册》、程序文件、管理规定；

7）、业主提供的其它资料；

8）、本公司承担类似工程的建设经验；

1、本施工组织设计确保合同中的工期、质量和安全等要求的实现。

2、本施工组织设计符合GB/T19001-2000《质量管理体系要求》、GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》、GB/T24001-2004《环境管理体系要求及使用指南》、公司现行有效的《质量、职业健康安全和环境管理手册》及程序文件和管理规定的相关要求。

3、本施工组织设计符合相关法律法规和强制性标准的要求。

二、编制原则

以国家有关施工组织设计编制大纲为参考，同时结合我单位质量保证体系、环境保证体系、职业健康安全保证体系和我单位人、财、物、环、机等固有特点而制订。

施工中须以本施工组织设计为指导，结合施工实际情况进行补充细化，局部须变更的内容则须经业主和监理书面认可后方可组织实施。

施工组织设计编制并遵循以下三个原则，即一是符合性原则；

二是先进性原则；

三是经济原则。

符合性原则

符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主招标文件的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计，响应招标文件；

其次是符合基建施工的程序和客观规律及青岛扬帆船舶制造有限公司船舶制造项目船体车间地基处理工程的特点要求。

先进性原则

先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。

经济性原则

经济性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案时和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进而不过剩的施工方案和管理措施，选择成本的最佳点。

水泥稳定石基层施工

一、道路工程概况

参照总平面图，以X=4027700为界限，界限以北为Ⅰ标段（挖方区），界限以南为Ⅱ标段（填方区）。

其中挖方区Ⅰ标段道路结构层为：

夯实路基+5厘米碎石垫层+（12m、18m、24m宽道路C30混凝土面层厚度为24厘米）、（4m和7m宽道路砼面层厚度为18厘米）。

填方区Ⅱ标段道路面积约43000m2，道路宽度有4m、7m、12m、24m，道路结构层为：

夯实路基+15厘米砾石垫层+35厘米水稳层+（9m、12m、18m、24m宽道路C30混凝土面层厚度为24厘米）、（4m、7m宽道路C30混凝土面层厚度为24厘米）（砼面层设双层钢筋网）。

人行道结构层为：

夯实路基+10厘米级配砾石8cm+C10混凝土5cm+沙垫层6cm+预制人行道彩板。

二、填方区Ⅱ标水泥稳定碎石施工

填方区Ⅱ标水泥稳定碎石厚35cm，总方量为15050方。

水泥稳定碎石在水稳搅拌站集中搅拌，自卸汽车运送，水泥稳定碎石分两层进行施工，第一层20cm，第二层15cm，第二层施工在第一层水稳层七天养生后进行，水稳采用摊铺机摊铺，压路机碾压。

1施工工艺流程

施工工艺流程图见下页。

施工工艺流程流程图

上道工序验收

测量放线

下卧层表面清理

水湿润

静压一遍

摊铺

挂线找平

干燥时均匀洒水

洒水养护

质量检测

振动碾压六遍

双光轮碾压1-2遍

原材料组成设计及有关分析试验的结果

备料

建立拌和站

报监理工程师审批

自卸车分路运料

取样检测

配料并拌和均匀

否

2施工放样

施工前，先在路肩上打钢钎，钢钎上拉钢丝，水平仪抄平，摊铺时，摊铺机沿钢丝行走，以控制基层平整度和标高。

3混合料的搅拌

①水泥稳定碎石搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和拌和的均匀。

②试验人员每天测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石、石屑的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合试施工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

③混合料的拌和时间根据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。

碎石采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。

④在搅拌过程中，拌和机定期检查、校定，每1～2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化，确保正常运作和计量的准确性。

4运输

①混合料直接由料仓料斗装车运输。

装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。

②料车在施工现场行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止垫层表面遭到破坏。

半幅一次铺设，尽量不留纵缝。

③混合料运输距离远时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水份损失过多。

④运输车辆采用15t东风汽车。

5摊铺与整型（人工配合挖土机）

①、人工配合挖土机摊铺前应首先在已验收合格的基层上，采用全站仪按每10m间隔纵向测设标高控制桩，挖土机在摊铺的同时测量紧跟其后，人工修整挖土机难以平整的部位。

要求测量的点数密集，使挖土机摊铺的水泥稳定石标高允许偏差控制在±

10cm，然后再用人工配合测量进行二次平整，水泥稳定石标高允许偏差控制在±

5cm以内。

②、人工配合挖土机摊铺前,采用洒水车对原基层进行洒水湿润，弥补原基层与水泥稳定碎石层层接触部分失水过多现象。

挖土机主要是大面积的施工粗略修整，人工整平精确整平，注意：

施工的过程中不要依赖机械精确整平耽误施工的进度，机械整平测量要求要到位紧跟挖机其后，以确保施工的进度。

③在摊铺过程中，随时检查标高并将结果及时告知操作人员，确保混合料表面平整，高程正确，碾压密实。

6配合机械施工人员

在施工过程中，设专人指挥卸料，卸料时要布料均匀，布料量适当。

施工中下层表面不得干燥，也不得洒水过多造成积水，各类施工机械自始至终由专人指挥，避免多头指挥，各行其事。

施工过程中配备足够的人员进行二次平整、修边，随摊铺随整型对机械不能处理到的边角部位进行修补，注意清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应予以铲除，并用新混合料进行填补。

7碾压

①混合料摊铺成型后，采用现场快速法测定混合料的含水量，当混合料处于最佳含水量±

2%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。

②一次碾压长度控制在100米左右，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，并且有监理旁站。

③基层的两侧和纵横接缝处，应多压2～3遍。

④碾压按“先稳压→开始轻振动碾压→再重型振动碾压→最后光面碾压”的顺序进行。

稳压：

先采用12t双钢轮压路机静压1遍，该遍碾压时压路机的行驶速度均控制在1.5Km/h～1.7Km/h。

轻振动碾压：

用18t压路机弱振二遍，压路机的行驶速度均控制在1.5～1.7Km/h。

强振碾压：

用18t压路机强振四遍，压路机的行驶速度均控制在1.8Km/h～2.2Km/h。

收光：

采用双钢轮压路机碾压1～2遍，压路机的行驶速度均控制在1.5～1.7Km/h，直至无轮迹为止。

⑤碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。

⑥严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。

⑦在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

⑧达到规定遍数后，由试验人员用核子仪检测密实度，若不合格，继续碾压直到合格。

⑨全部操作必须在混合料开始加水拌和至碾压终了3小时内完成，每天应有两个以上的作业面来协调每天的作业总量和工作时间。

8接缝的处理

①水泥稳定碎石摊铺时必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；

每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设横缝。

②工作缝和“调头”处处理方法如下：

a.沿已碾压完成的水泥稳定碎石基层末端挖一条宽约30cm的槽，直至下承面顶面，并与中心线垂直，靠近水泥稳定碎石的一面应切成垂直面。

b.用方木（长度与基层宽度相同，厚度同压实厚度）放在槽内，并紧靠着已完成的基层，以保护其边缘不致被第二天施工时的机械破坏，方木的另一侧用碎石回填约三米长，其高度应略高于方木。

然后进行混合料的碾压密实。

c.如碾压机械必须到已碾成成型的基层上调头，应采取措施保护“调头”部分。

一般可在准备用于“调头”的约8～10m长的基层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后在布上覆盖约10cm的一层土或砂。

d.第二天摊铺时，撤除碎石和方木，将作业面顶面清扫干净。

③纵缝的处理方法：

a.施工中应尽量减少纵缝，纵缝应设置在道面企口缝处。

b.在前一幅施工时，用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与基层的压实厚度相同。

c.在湿水养生7天后。

开始摊铺旁边一幅基层前，撤除支撑木。

9成品保护及养生

①水泥稳定碎石基层碾压成型后采用土工布覆盖，再用洒水车洒水，每天洒水的次数视气候条件而定，在7天内应保持基层处于湿润状态，施工中气温偏低时，应适当延长养生期。

②基层养护7天结束但不及时浇筑混凝土面层时，视天气情况应适当洒水湿润，避免半刚性基础发生干缩裂缝。

7