轿车盘式制动器设计Word下载.doc

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1.汽车制动系概述与制动器的分类和特点 4

1.1制动系总成 4

1.2设计制动系时应满足主要要求 4

1.3制动器作用与分类 5

1.3.1制动器作用 5

1.3.2制动器的分类 5

1.4盘式制动器的特点 7

1.4.1盘式制动器优点 7

1.4.2盘式制动器缺点 7

2.制动性能分析 8

2.1制动性能评价指标 8

2.2制动效能 8

2.3制动效能的恒定性 8

2.4制动时汽车的方向稳定性 8

3.滑盘式制动器的设计计算 10

3.1滑动钳式制动器参数确定 10

3.2制动器的计算 11

3.3衬块磨损特性计算 14

3.4制动驱动机构的设计 15

4.制动器零件设计及工艺分析 17

4.1制动器零件设计 17

4.1.1滑动钳体 17

4.1.2固定支架 17

4.1.3制动盘 17

4.1.4制动块 17

4.1.5活塞 18

4.1.6制动系中的密封问题 18

4.2工艺分析 18

4.2.1主要零件的材料，工艺要成及其它 18

4.2.2固定支架 18

4.2.3制动盘 18

4.2.4活塞 19

4.2.5制动衬块 19

4.2.6摩擦衬片与背板的粘接工艺 19

4.3对结构工艺性的评价 20

4.4典型零件的加工工艺过程分析 21

5总结 22

参考文献 23

致谢 24

摘要

汽车的制动系使汽车在行驶过程中自如地进行减速行驶直至停车；

在下长坡行驶时，使汽车保持合适的车速；

并且可使汽车可靠地停在原地或停驻在坡路上。

对汽车的本身的发展起到决定性作用，制动系的制动效果也将是给汽车安全性的决定性因素，前轮先抱死汽车将失去转向能力，即汽车不按原来的弯道行驶沿弯道切线方向驶出；

直线行驶情况时，即便转动转向盘，汽车仍沿直线行驶。

后轮抱死，将会发生后轴侧滑的现象，严重侧滑有可能使汽车发生掉头现象。

前轮抱死或后轮抱死是发生交通事故的重要因素之一，最理想的状况是防止任何车轮抱死，前后车轮都处于滚动状态，这样就可以确保制动时的方向稳定性。

制动效能、制动效能的恒定性以及制动时汽车的方向稳定性是评价汽车制动效能的三个指标，并可分析各种影响因素。

也是对制动器分析的一个重要过程。

制动器分为盘式和鼓式制动器两种，盘式包括钳盘式和全盘式两类，本次设计的是滑动钳盘式制动器。

为了防止汽车跑偏，往往前轮采用盘式是制动器。

同时盘式制动器有良好的热稳定性、水稳定性、制动力矩与汽车运动方向无关等优点。

关键词：

钳盘式；

全盘式；

鼓式；

汽车制动；

Abstract

Vehiclebrakesystemmakethecarslowdownduringtheprocessofcomfortable,eventostop;

thenextdrivewhenthelongslope,sothatavehicletomaintainsuitablespeed;

anditcanreliablystopinplaceorbebrokenontheslope.Theaffectionofbrakingsystemhasplayedanimportantroleinthedevelopmentoftheautomobile.whenthefront-wheelisfirstHugging,thecarwilllosesteeringcapabilities,whichthecardonotfollowtheoriginalcurve，andtravelingalongthetangentofthecurve. Whenhercartravelalongastraightline,eventhoughturningthesteeringwheel,thecarisstilltravelingalongastraightline.Huggingtherearwheels,rearslidingaxlephenomenonwilloccur.Whileitisexcess,thevehiclepossibleturnaround.FrontorrearwheelHuggingisanimportantfactoroftrafficaccidents.Themostidealofsituationistopreventanywheelhugging,frontandrearwheelsareinarollingstate,sothatyoucanensurethestabilityduringbraking.

Affectionbraked,constancyofbrakingaffectionaswellastheconstantdirectionofthevehiclearethreeindicatorsofbrakesystem.Itisalsoanimportantprocessfortheanalysisofbrakesystem.Typesofdiscdividedintodiscbrakeanddrumbrake.Discbrakeincludescaliperdiscandholistic.Thedesignistheslidingcaliperbrake

Keyword:

caliperdisc;

overalltype;

drum;

braking

前言

汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。

汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。

随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能.长寿命的制动系统。

其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害。

鉴于制动系统的重要性，本次设计的主要内容就是车辆中的制动器，目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。

其中盘式制动器较为广泛。

盘式制动器的摩擦力产生于同汽车固定部位相连的部件与一个或几个制动盘两端面之间。

其中摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表面的一小部分的盘式制动器称为钳盘式制动器；

摩擦材料覆盖制动盘全部工作表面盘式制动器称为全盘式制动器。

现代汽车中以单盘单钳式的钳盘式制动器应用最为广泛，仅有个别大吨位矿用自卸车采用单盘三钳和双盘单钳的钳盘式制动器，以及全盘式制动器。

定钳盘式为制动钳固定在制动盘两侧，且在其两侧均设有加压机构。

浮钳盘式制动器仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳，借其本身的浮动，而在制动盘的另一侧产生压紧力。

又分为制动钳可相对于制动钳可相对于制动盘轴向滑动钳盘式制动器；

与制动钳可在垂直于制动盘的平面内摆动的摆动钳盘式制动器。

由于本人水平有限，设计中错误和不妥之处在所难免，恳请批评指正。

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1.汽车制动系概述与制动器的分类和特点

使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。

1.1制动系总成

对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。

作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。

因此，汽车上必须设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界在汽车上某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。

这种可控制的对汽车进行制动的外力，统称为制动力。

这样的一系列专门装置即成为制动系。

制动系的功用：

使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；

在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；

使汽车可靠的停在原地或停驻在坡道上。

任何制动系都具有以下三个基本组成部分：

供能装置、控制装置、传动装置。

制动器较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。

制动系的类型按制动系的功用分类：

行车制动系、驻车制动系、第二制动系、辅助制动系。

按制动系的制动能源分类：

人力制动系、动力制动系、伺服制动系。

按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁等。

同时采用两种以上传能方式的制动系，可称为组合式制动系。

1.2设计制动系时应满足主要要求

1制动效能，即制动距离与之动减速度。

2.制动效能的恒定性，即抗热衰退性。

3.制动时汽车的方向稳定性，即制动使汽车不发生偏跑、侧滑以及失去转向能力的性能。

制动稳定性要求：

是指制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。

为了保证汽车制动的可靠性，行车制动装置至少有两套独立的驱动制动器的管路，当其中一套管路失效时，另一套完好的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的30%。

行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构则各自独立。

为了保证制动系的应用应防止水和泥进入制动器工作表面；

保证操作轻便，并具有良好的随动性；

并且制动时，制动系产生的噪声应尽可能小，同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害；

作用滞后性应尽可能好。

作用滞后性是指制动反应时间，以制动踏板开始动作至达到给定的制动效能所需的时间来评价；

摩擦片应有足够的使用寿命；

保证摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构；

系统中应设有报警装置。

防止制动时车轮被抱死有利于提高汽车在制动过程中的转向操纵性和方向稳定性，缩短制动距离，所以近年来防抱死制动系统（ABS）在汽车上得到了很快的发展和应用。

此外，由于含有石棉的摩擦材料在石棉有致癌公害问题已被淘汰，取而代之的各种无石棉型材料相继研制成功。

1.3制动器作用与分类

1.3.1制动器作用

制动器就是刹车。

是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。

俗称刹车、闸。

制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。

有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。

制动器是制动系中心结构。

随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了汽车行驶的安全性，汽车的制动器的工作可靠性显得越来越重要。

也只有制动性能良好、制动器工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

1.3.2制动器的分类

制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几