浅议市政道路排水系统的施工Word下载.doc

浅议市政道路排水系统的施工Word下载.doc

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市政道路排水工程是与市民生活息息相关的基础设施，其实用功能的完善性，涉及城市居民的切身利益。

其施工质量的好坏及结构的稳固性关系着城市防涝及防治地下水或土壤被污染的生存问题。

同时，市政道路排水系统作为隐蔽工程，存在着维修费用大等各种弊病，因此确保排水系统的工程施工质量至关重要。

本文通过对市政道路排水系统一些方面的分析和阐述，希望对有关方面加强城市道路排水系统建设，提高城市整体建设水平有所帮助。

一、当前城市道路排水系统存在的主要问题。

1、城市道路大量的硬化地面造成不透水面积增加，部分城市人行道存在缺乏排水口的问题，所以主干道排水造成很大压力。

加之硬化路面导致的渗水排水不畅，阻止了雨水的滲透，使不是污水的雨水也全部流入了下水道，加重了排水设施的负担，内涝灾害危险加剧，地下水补充减少，加上超采地下水，这样就容易造成地面沉降，危害路面设施安全。

2、部分市民违法向检查井和化粪井倾倒垃圾或私接下水管道等行为造成管道堵塞，影响道路排水。

3、目前很多城市道路排水系统老旧，部分新建道路排水系统也存在抗涝能力不足的问题，降水季节易造成城市道路积水、排水管道溢水，影响城市生活环境和人民群众正常出行。

二、市政道路排水系统施工技术

1、进行施工准备，排除施工障碍，做好水文检查。

1.1开工前首先必须了解图纸、熟悉图纸，以免施工过程中忙中出错。

会同建设方、设计方、监理方和施工方进行四方图纸会审及交底。

结合图纸深入施工现场了解本工程的基本全貌，如管线总长度、管线走向、管材直径、检查井数量等。

依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍,避免出错，因为图纸设计前所提供地形资料存在时间差的问题,有可能因时间的变化而发生地形变化，从而影响到工程预算造价问题。

1.2开工前，除保证三通外，还要结合管线走向及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌、地物、交通问题等。

任何防碍施工的因素都要笔录，呈请有关单位或部门协助排除。

另外，管线有时与城市道路交叉等，这些都是丝毫不可忽视的障碍因素，开工前就应会同有关单位研究解决。

1.3施工前要做好施工地水文资料的搜集并进行实地调查，包括洪水期、持续期、重现期以及出水口位置现水位与洪水位的测量等等，从而为以后的排水变更设计提供依据。

对于一些城市雨季雨水较多，洪水位偏高，容易造成雨水倒流的问题，应根据洪水口的出水位调整排水管道的纵坡，抬高出水口，从而尽可能的避免路基渗水和严重溢水现象。

2、做好排水管道的选用、检查和安装。

2.1排水管材进场后，由施工方材料工程师对产品进行质量验证，进场的管材必须是经过专业实验室批量检验合格并缺的检验合格报告的产品，监理工程师进行材料的抽样检查，经检验合格后方可用于工程建设。

管材的堆放要按照管内径的不同按不同层次堆放。

2.2管线安装时要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸要求，又要检查井位置、井距、各种部位混凝土基础的强度等级、接口防渗砂浆的调配是否符合国家标准的规定。

安装管道结合处时应及时处理因挤压造成的管内接口部的凸出接缝。

每根管的安装必须用拉草包法将砂浆拉平，对于管内径大的棺材，安装人员可进入管内抹平砂浆，处理接缝，清楚管内杂物。

2.3安装完毕后进行闭水试验，试验前要先检查管道及检查井外观质量是否合格，沟槽是否积水，关口接口是否严密等。

进行试验时应从上游往下游分段进行。

闭水试验合格后，在进行傍管混凝土的回填，对闭水不合格的管段，应采取不求措施或返工安装。

3、做好雨水口和检查井的布置和施工。

3.1雨水口位置应与检查井的位置协调。

平面交叉口位置，应根据交叉口的竖向设计和实际地形，在适当位置布设雨水口截流；

在大型平面交叉口处，雨水口可以适当串联，并应加大出水口连接管的管径，以增强排水能力；

在汽车停靠站处，应对雨水口做适当调整，根据路面纵坡及横坡情况，判断水流方向。

在下游布设雨水井口。

3.2为了对管网系统做定期检查和清理疏通，必须设置检查井。

因为检查井有着连接管道和雨水井的作用。

所以检查井一般设在管道容易沉积污物的地方及经常需要检查的地方，相邻检查井必须成一直线。

另外，在弯道处，应适当加强检查井的设计。

砌检查井挖沟槽时即可将检查井中心桩,依井基圆圈相应尺寸挖好井基，经测高程正确无误后连同条基同时浇筑制作完成，经保养达到一定强度后即可下管，预留井筒位置即可介入砌检查井的工序中。

特别要注意不同管径的管底高程与井底高程的连接最容易出错。

管材放稳调直管线管口，高程正确即可砌井，要注意砂浆饱满,流糟通顺，井壁尺寸符合要求，砖缝沙浆饱满。

特别注意管底高程、井底高程、井盖高程的正确无误，使之完全符合图纸设计要求。

经通水查验不得有积水漏水倒流水现象。

4、合理进行出水口的设计和施工。

出水口的位置和形式应根据水体水位、水流方向、地形变迁和主导风向等因素确定。

多设出水口，减少雨水管道长度，既节约资金，又太高出水口。

一般雨水排放应与自然水系相连，城郊可直接与农田灌溉渠道相连。

出水口的形式可根据实际情况确立，原则就是保证与河道的协调一致及排水的畅通，与岸边连接部分应采取防冲加固措施。

5、做好施工管沟的回填及压实。

管沟回填管顶50cm内回填又称腹腔回填，按设计要求该处回填过筛,不得填入大于100mm的石块或砖块等杂物。

回填时沟内不得有积水，不得使用腐植土、垃圾土和淤泥等。

为此要求在施工时必须认真地对照设计要求。

进行压实时先从路边开始，逐渐移向中央，路边要加重碾压，防治压实度不够。

对压路机无法压实的死角、边缘、接头等应采用小型震动压路机等设备进行压实，压实完成约半个月的时间方可允许车辆通行

在城市道路排水施工中，如条件合适的话可以考虑启用一些排水新措施，比如人行道路基的夯实程度会影响到渗水效果，导致积水汇集到主干道，增大排水负担，但不夯实又会影响道路牢度，可以考虑在路面砖的下面铺设井字型水泥框或者在铺设路面地砖的时候，在砖与砖之间留有一定间距，从而达到良好的渗水效果。

此外在城区利用屋顶、草坪、庭院、马路等收集雨水雨水管道设计、用地规划上充分考虑雨水渗透，合理充分地涵养地下水源。

建筑要精心设计，使硬化面积和建筑物上的雨水能够储存下来，用于生活清洁和绿化。

三、市政道路排水系统施工需要注意的技术环节及问题

1、城市道路排水系统改造在沟槽开挖埋设管线的同时，应考虑原有管线的临时排水和永久接入等问题。

一般道路的排水系统为雨污河流排水沟涵，为满足改造后道路雨污分流以及将道路周边出入口等原有排水管线纳入排水系统，应注意施工时设立临时排管，将原排水管线接入就近检查井内，在进入临时排水渠道。

对原排水管道进行分类接入时，要达到雨污分流的效果，为避免遗漏，应在人行道上增设收集管接入新建的雨、污水支管内。

在施工街巷及单位出入口通道前，将新埋设的支管接入到两边人行道上，以便排水收集管的驳接，避免重复开挖。

两边单位出入口低于人行道标高的，在接口处增设水沟或雨水进水口。

施工过程中应注意新接入管径不应小于原有排管管径。

2、管线施工时，要做好公用地下管线的避让，做好原有管线的保护。

市政道路地下管线繁多，且管线埋设具有很大的随意性。

所以在管线施工中应遵循临时管线避让永久管线、小管线避让大管线、可弯曲管线避让不可弯曲管线的原则，在管线立体交叉处采用人工开设样洞，探清管道走向，标高冲突要及时报告设计部门变更。

雨水管道在标高冲突无法穿过时，采取倒虹管方式接通。

管线穿越时做好支撑维护、黄沙填埋及对接口进行混凝土包裹等保护措施，确保原有管线的保护。

3、注意检查井与过街管道及周围路面的施工。

施工时注意检查井周围水撼砂、过街管沟槽回填材料密实度够不够。

要做好检查井与过街排水管、管与管之间连接，如果过街管过短或抹的不严，水渗入路基与基层中，浸泡路基或基层，将会导致其损坏。

此外要注意检查井盖与周围路面是否平顺，如果不平，那么车轮经过时会反复产生冲击力，导致检查井周围路面损坏。

4、施工时要注意减少对居民生活和城市环境的不利影响。

市政道路施工时要注意六点，意识土方开挖时扬尘的控制，二是土方堆放时流散的控制，三是土方运输时抛洒的控制，四是砼搅拌时的扬尘，噪音，及搅拌时间的控制。

五是对交通影响的控制，六是施工材料对周边环境影响的控制。

此外，根据施工周边居民、业主及有关部门的要求进行适时的调整和控制。

四、结束语

城市道路排水施工是一个复杂的工程，是城市道路施工的重要组成部分，其施工质量的好坏直接影响着城市道路的使用寿命及城市建设成本，与市民的日常生活关系密切。

所以施工单位在对市政道路排水系统进行施工时，一定要严把质量关，从而提高城市道路的使用性能和寿命，提升城市建设发展水平。

【参考文献】

[1]李海，《城市道路排水设计与施工》，《交通标准化》2006

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[2]王占军、于长江，《城市市政道路路面排水设计方案与施工探讨》，《科技促进发展》，2009（5）

[3]于林，《浅谈公路与城市道路的排水设计》，《广东公路勘察设计》，2005

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[4]张正文，《浅谈城市道路排水系统》，《甘肃科技》，2008（5）

[5]黄焰，《城市道路排水及道路改造施工中的注意事项》，《中国市政工程》，2008（5）