汽车驾驶员技师Word格式.doc

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11、交通特性：

是研究交通流的密度、速度和交通量之间的关系

12、压缩比：

汽缸总容积与燃烧容积之比，表明汽缸内气体被压缩，体积缩小的倍数。

13、交通量：

指单位时间内，通过道路某一断面的交通参与者的数量。

14、交通密度：

是在某瞬时内，每单位道路长度上一条车道或整条道路的车辆数。

15、充气系数：

在一个循环中，实际充入气缸的空气质量与进气状态下气缸工作容积内能够充入的空气质量之比。

16、最高车速：

汽车满载，用最高档，在平直、良好的水泥或沥青路上行驶，可以达到的最高行驶速度。

17、转弯道路宽度：

指汽车外廊最外点的转弯直径和外廊最内点的转弯直径之差的一半。

18、汽车诊断：

在基本不解体的条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。

19、汽车故障：

汽车部分或完全丧失工作能力的故障。

20、汽车动力性：

汽车在良好平直路面直线行驶时所能达到的平均行驶速度

21、滚动阻力：

指汽车车轮滚动时，由于轮胎与地面变形造成的阻碍运动的力

22、最小转弯半径：

车辆转向时，从瞬时转向中心到前轮轮辙中心线的距离

23、发动机的负荷率：

指发动机在某一转速下发出的功率与同一车速下所能发出的最大功率之比

24、有形损耗：

指汽车经过一定时间的行驶和闲置，由于外界和周围介质的作用，使汽车零部件发生的损耗

25、无形损耗：

由于科学进步，生产同样的结构的汽车成本和价格会降低，或出现性能更好、效率更高的新型车型时，使现有汽车价值降低。

26、噪声级：

指在选定的计权网络下所测得的声压级

27、噪声：

指频率与声强杂乱无章之声。

28、反应时间：

指驾驶员看到制动信息时，到踩着制动踏板止所经过的时间。

29、闭环控制：

利用反馈信号对输入进行调整，使输出得到修正。

特点：

控制精确度高，工作稳定性好。

30、三元催化转换器：

是一种发动机在理论空燃比附近运转时可以同时处理排气中的CO、HC和NO的装置。

31、废气涡轮增压：

通过废气涡轮提高发动机进气压力。

32、有效功率:

是发动机从曲轴输出的净功率。

33、有效转矩：

从发动机曲轴输出端测得的转矩。

34、废气再循环（EGR）：

将一小部分燃烧废气压从排气管引入进气管与新鲜空气混合，人为增加新鲜空气中的废气量从而降低发动机燃烧温度，减少NO形成。

35、气门重叠角：

进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了在一段时间内排气门和进气门同时开启的现象，这种现象称。

。

，重叠的曲轴转角称为气门叠合角

36、地点车速通过道路某一点或某一断面时的瞬时速度

37、行驶速度：

车辆通过某路段的路程与有效的运行时间之比所得的速度

38、区间车速：

是指车辆通过某路程与所用的总时间。

39设计车速：

在交通和气候良好的情况下，仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。

40、临界车速：

道路通行能力达到的最大值时的车速，又称最佳车速。

41、汽车的稳定性：

指汽车抗翻倾和抗滑移的能力以及汽车能按驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰、保持稳定行驶的能力。

42、制动的方向稳定性：

指制动时汽车按驾驶员给定的方向行驶能力，制动跑偏和侧滑是引起方向不稳定的主要因素。

43、交通流特性：

道路上的人流和车流形成了交通流，交通流定性和定量的特征称为。

44、高速公路：

专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

45、制动跑偏：

制动时汽车向左或向右偏驶而脱离原来的行驶方向的现象。

一是汽车左右车轮制动力不相等，二是悬架导向杆系与转向杆系在运动学上的不协调。

46、失速测试：

用于全面检查发动机和变速箱（离合器和制动器的行星齿轮装置）的性能。

测试时要保持车辆不动，挂D或R档，将加速踏板踩到底，然后测量发动机转速。

47、时滞测试：

从N档域换至D或R档域，直至感到振动，测量其经历的时间。

测试用于检查离合器衬层或制动器衬层的磨损、液压管路的功能。

48、液压测试：

是在给定的车速下，测量速控液压，在给定的发动机转速下，测量管道压力。

用于检查液压控制系统每个阀门的动作，以及是否漏油。

49、道路测试：

在车辆实际行驶时，通过变速档换高、低档，检测换档点是否标准；

也用于检查换档振动、打滑、异常音等。

50.汽车 

51.接近角

52.SRS 

二、填空题

·

交通工程基础研究的内容是人、车辆、道路和环境等交通特性及它们之间的空间和时间关系，主要包括交通特性、道路、交通管理与控制、交通安钱与环境保护、静止交通等五大部分。

汽车的动力性通常用三方面指标来评定，即：

最高车速、汽车的加速时间和最大爬坡度。

人的体力循环为23天。

情绪循环为28天，智力循环为33天，称为生物节律。

汽车在特殊条件下的使用是指：

走合期、低温、高温、高原和山区坏路和无路

根据规定，按交通量及其使用任务和性质，公路一般可分为五个等级，即：

高速、一级、二级、三级、四级。

道路通行能力一般分为三大类，即：

基本、可能、实际通行能力。

交通管理有六个基本原则，即：

交通分离、交通量均分、交通连续、交通总量削减、“置右”、优先原则。

交通信号基本参数包括：

相位、周期长度、绿信比等

根据排放法规，从1995年7月1日起，新生产的轻型车的CO含量应小于3.5%，新生产的重型车的CO含量应小于4.0%。

空气流量传感器根据测量原理不同，可分为：

叶片、卡门涡旋、热线、热膜式四种。

按车辆行驶的距离和时间的取法不同，可以把汽车车速分为：

地点车速、行驶速度、区间速度、设计速度、临界车速等五种。

为了减少汽车的排气污染，现代汽车采取了多种排净化措施三元催化转换、废气再循环、活性碳罐蒸发控制系统等。

根据排放法规，从1995年7月1日起，定型的轻型车的CO含量应小于3.0%定型的重型车的CO含量应小于3.5%

发动机的性能指标可分为两大类，即：

指示性能和有效性能。

汽车有效性能指标主要有：

有效功率、有效转矩、平均的效压力、有效耗油率等四个指标。

评价汽车制动性能常用三个指标，即：

制动效能、制动效能的恒定性、制动的方向稳定性。

电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即：

进气、燃料、电子控制

电控燃油喷射主要包括对喷油量、喷射定时、燃油停供、燃油泵的控制。

发动机转速与曲轴传感器有多种类型，按其工作原理不同，可分电磁式、光电式、霍尔式等三种。

自动变速器液力变距器由：

泵轮、涡轮、定轮三部分组成。

交通量是交通工程中最重要的基础数据，是：

道路规划、道路设计、交通规则、交通管理和控制的依据。

交通工程学主要包括五大部分：

交通特性、道路、交通管理与控制、交通安全与环境、静止交通。

影响汽油机燃烧过程的主要因素有：

混合气浓度、点火提前角、转速、负荷。

影响柴油机燃烧过程的主要原因有：

喷油提前角、喷油规律、负荷、转速、燃烧室形式。

影响发动机机械效率的主要因素是：

发动机转速、

负荷、润滑油粘度。

汽油机的燃烧过程分为三个时期：

着火延时期、明显燃烧期、补燃期。

柴油机燃烧过程分四个时期：

着火延时期、速燃期、

缓燃期、补燃期。

行星齿轮式自动变速成器中常用的单向离器有：

楔块式和滚柱式两种。

雨天行车时对驾驶员的影响主要表现在制动距离延长，易产生侧滑和水膜滑溜驾驶员视线受阻。

我国现行的是：

定期检测、强制维护、视情修理的汽车维修制度。

为实施好二级维护应做好下列三点工作：

汽车二级维护前检测诊断、汽车维护作业过程检验、汽车能维护竣工出厂检验。

汽车的行驶阻力包括：

滚动、空气、上坡、加速。

冷凝器是一种热交换器，它将压缩机排出的高温、高压气态制冷剂热量吸收并散发到车外空气中，用冷凝风扇强制循环车外空气进行冷却，使之变为高温、高压的液态制冷剂。

自动变速成器的性能检测通常有：

失速、时滞、液压、道路测试。

在进行油系统保持压力的测试时，要确保发动机的机油温度不低于50度。

发动机工作循环进气、压缩、燃烧、膨胀、排气。

高速公路交通控制系统一般由：

中央控制、通信、

信息收集、信息提供、四大部分组成。

道路的通行能力一般分为三类基本、可能、实际通行。

研究柴油机速度特性的目的是在于找出不同转速下其动力性和 

经济性 

的变化规律，确定发动机的最大功率、最大扭矩和最低（小）燃油消耗率。

从膨胀阀流出的低温、低压雾状液体，进入蒸发器后，从车内暖气流中吸收大量的热量而沸腾，转变成低温、低压气体，从而使流过蒸发器的暖气流冷却，达到车内降温的目的。

在示波器上显示的点火波形有四类波形：

平列波、

并列波、单缸波、重叠波

柴油机喷油时刻过迟、喷油压力过低、雾化不良，可导致柴油未能经充分燃烧即化作灰色烟雾排出。

一级维护定义为：

除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固、为作业中心内容并检查有关制动、转向等系统工程安全部件

交通标志为主标志、辅助标志两大类。

主标志按其功能有警告、禁令、指示、指路四种

高速成公路行驶时对驾驶员的影响在视觉特征上主要表现在行驶视野变窄、辨认距离缩短、速度判断错误、距离判断错觉

交通渠化的主要作用是：

（1）疏导交通、提高车速成、

（2）减少冲突、改变冲突角、提高交通安全、（3）限制超车、超速、保护行人过街。

平面交叉路口的基本冲突可分为：

交叉、合流、分流、交织冲突。

交通管理与控制的首要目标是：

消除交通拥挤、消灭交通阻塞和交通事故

汽车通过性的几何参数：

最小离地间隙、接近角和离去角、纵向通过角、车轮直径、最小转弯直径和通道宽度。

电控燃油喷射系统中，基本喷油量与发动机的进气量和转速有关。

汽车空调制冷剂R12释放出来的氯破坏大气中的臭氧层、臭氧层的功能类似一种过滤器，能吸收太阳发出的紫外线（UV），保护动、植物不受这些射线的害。

在选择汽车诊断参数时应符合的原则是：

灵敏、单值、稳定、信息、经济性。

影响车速变化的因素有：

驾驶员的、车辆的、道路的、交通条件的、环境的

提高充气系数的措施有，减少进气系数的阻力，降低进气的温度，改善配气相位，采用增压技术。

评介制动效能的指标有：

制动减速度、制动距离、

制动力和制动时间。

卡门涡流式空气流量计中涡流频率的检测方法有

超声波检测和 

反光镜两种。

定（导）轮位于泵轮与涡轮之间，安装在定轮轴上，而定轮轴则经由单向离合器固定在变扭器壳上。

ABS系统的工作模式为：

减压、保压、增压模式。

汽车空调系统制冷循环中的蒸发器是将入口处的低温、低压雾状液体转变成低温、低压气体