4简支箱梁张拉作业指导书Word文件下载.docx

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本标准规定了预制后张法预应力混凝土双线简支箱梁张拉工序中各环节的操作要点和要求。

适用于后张法预应力混凝土双线简支箱梁的张拉工序。

预应力施工的全过程分为：

预应力钢绞线的领取、送检；

钢束的制做及穿放；

梁体张拉；

管道压浆；

封锚。

张拉千斤顶及张拉用油表送检。

2.1预应力施工前的准备工作及质量要求：

预施应力前，应做好如下准备工作：

2.1.1检查梁体砼的质量，梁体表面若有轻弱缺陷可在预施应力后进行修补处理；

若有较大缺陷时应在张拉前修补，缺陷严重削弱梁体断面时应另行处理，暂不予张拉。

2.1.2各阶段张拉前应检查梁体强度是否满足相应规定要求。

2.1.3当梁体砼强度≥28.5MPa时，方可对梁体进行预张拉；

当梁体砼强度≥43.5Mpa时，方可对梁体进行初张拉；

当梁体砼强度≥53.5MPa且弹性模量达35.5Gpa时；

混凝土龄期不少于10天方可进行全部预施应力。

2.1.4不允许梁体未加预应力就在生产台座上放置过长的时间，以免梁体混凝土收缩开裂。

初张拉后可将梁移出生产台座，置于存梁台位上，等待全部预施应力。

2.1.5千斤顶油表的校正检查：

千斤顶在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数。

千斤顶有下列情况之一者，必须重新进行校正：

a.千斤顶校正有效期限超过一个月。

b.千斤顶经过大修或严重漏油及经拆除修理后。

c.千斤顶的校正系数应在1.0～1.05之间，如校正系数大于1.05则重新校正。

2.1.6我场采用预应力用油压表应精度为0.4级，取大表盘读数60MPa，读数分格应不大于1Mpa的防震型油压表。

油压表在下列情况下，必须重新进行校核：

a.油压表校正有效其已达一月。

b.油压表使用时超过允许偏差或发生故障。

2.1.7锚具

2.1.7.1锚具应符合设计规要求，锚垫板应能安装密封盖帽。

每次进货时均要检查供应商出厂检验报告。

同时对进场的锚具应进行日常规检验。

验收批应按同厂家、同规格、同品种、同批号每批不大于1000套作为一个验收批；

不足1000套也按一批计。

日常检验项目包括：

外观、硬度和静载锚固性能、锚口摩阻、喇叭口摩阻。

外观检验抽取10%，且不少于10套；

硬度检验抽取5%，且不少于5套；

夹片每批至少抽取5片进行硬度检验；

静载锚固能力检验抽取3套。

其技术指标应符合TB/T3193《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》的规定。

2.1.7.2任何新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达2-3年者应进行型式检验。

型式检验的项目、质量要求应符合《客运专线暂行技术条件》的规定。

2.1.7.3作业队在使用锚具前，应查看是否有试验室进场检验合格证明，并逐个检查锚具外观，不得沾有污物，发现有异常情况及时反映，并将锚具退回到料库另行处理，不合格的锚具绝对不能使用。

2.1.7.4锚具应设专人保管。

存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。

2.1.8钢绞线

2.1.8.1预应力筋采用1×

7-15.2-1860-GB/T5224的钢绞线。

其性能应符合GB/T5224的要求。

2.1.8.2进场的每批钢绞线应有厂家提供的实际弹性模量值。

2.1.8.3每次进货时均要检查供应商出厂检验报告。

同时对进场的每批钢绞线应做日常检验。

每批钢绞线应由同厂家、同品种、同规格、同批号的钢绞线组成，并不得大于30t。

破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率。

其质量要求应符合GB/T5224的规定。

2.1.8.4钢绞线应从每批中任选3盘进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能的试验，如每批小于3盘，应逐盘检查。

2.1.8.5力学性能的抽样检验，应在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。

当试验结果有1项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验。

当仍有1项不合格时，则该批钢绞线应判为不合格。

2.1.8.6松弛性能应由厂方提供试验报告。

2.1.8.7任何新选货源都应进行型式检验。

型式检验的项目、取样数量及质量要求应符合GB/T5224的规定。

2.1.8.8钢绞线制束前应查看是否有试验室进场检验合格证明，并检查钢绞线束的外观质量。

钢绞线散盘后应仔细检查外观，发现劈裂重皮、小剌、死弯、油污等需进行处理；

不得有损伤扭结现象。

如发现脆断等异常现象，应及时反映并复验材质，不合格者单独放置，不得混杂。

2.2.1钢绞线束的制作：

2.2.1.1钢绞线的下料应按规定长度进行。

31.5m梁下料长度为34.1m；

23.5m梁下料长度为26m。

下料误差±

10mm；

束中各根钢绞线长度差5mm。

2.2.1.2预应力筋应采用砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。

下料后钢绞线不得出现散头现象。

2.2.1.3钢绞线编束应梳丝理顺，每隔1～1.5m捆扎成束。

搬运时不得在地上拖拉，必须保持其清洁；

在搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

2.2.1.4钢绞线放直后应抽查其伸直性，每个班次抽查不少于2次。

2.2.1.5钢绞线的伸直性检查方法：

取弦长1m的钢绞线，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。

2.2.2钢绞线束的穿放

2.2.2.1在穿束前应清除管道内的积水、清除张拉端支承垫板及压浆孔内的杂物。

2.2.2.2钢绞线可成束穿入管道亦可逐根穿入管道。

穿入过程中不得使钢绞线出现散头等现象。

2.2.2.3已出现严重锈蚀的钢绞线不得穿入孔道内。

2.2.2.4为避免钢绞线生锈造成滑丝，预施应力后应在钢绞线上套上塑料套。

2.3.1预施应力应按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。

若脱模时混凝土强度达到43.5MPa时也可将初张拉和预张拉合并为一个阶段。

当带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。

初张拉应在模板拆除后进行。

2.3.2在生产初期，应至少对两孔梁进行管道摩阻损失及喇叭口摩阻损失预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。

正常生产后每100件进行一次损失测试。

2.3.3张拉程序如下：

a.对于不需重复张拉钢束：

做伸长值标记测量伸长值

0бo＇σcon锚固

持荷5分钟

b．对于重复张拉钢束：

①预张拉或（初张拉）时：

作伸长值标记测量伸长值

0бoбk锚固

②终张拉时

作伸长值标记测量伸长值

0бkσcon锚固

持荷5分钟

注:

бo—初始应力，бo=0.2бk

бcon—张拉控制应力

бk—预拉或初拉时张拉控制应力

бo＇—不需重复张拉钢束终张拉时的初始应力，бo＇=0.2бcon

注：

对于二次张拉的预应力筋，其初应力应稍高于前一次张拉锚固应力值。

2.3.4预应力采用双控措施，即以油压表读数控制为主；

以预应力筋伸长值做为校核。

张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。

（张拉顺序、程序及伸长值见张拉通知单）

2.3.5预施应力时，应左右对称进行张拉，最大不平衡束不应超过一束。

2.3.6张拉质量要求：

2.3.6.1张拉静停过程中如油压下降，应缓慢补油至规定油压，以保证张拉吨位。

2.3.6.2钢绞线按实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不得超过±

6%（两端之和）。

否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

2.3.6.3钢绞线及锚具，回缩量两端之和不得大于6mm。

2.3.6.4张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或钢绞线重新张拉：

a.后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片出现断裂者；

b.锚环有裂纹者；

c.切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者。

2.3.6.5每片梁张拉时，滑丝、断丝总数不得超过钢丝总根数的0.5%，并不得位于梁体同一侧，且一束内断丝不得超过1丝。

2.3.6.6终张前及终张后均应测量梁体上拱值以便计算出梁体终张后的弹性拱度值。

测量拱度时要在梁上事先预埋的铁件上进行（铁件预埋位置：

两端及跨中各一点）。

31.5m梁≤11mm；

23.5m高梁≤3mm。

待梁体终张拉后30天再进行箱梁徐变上拱度的测量。

徐变上拱度值：

31.5m梁≤6mm；

23.5m高梁≤2mm。

3.1张拉钢绞线束：

梁两端同时先对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧。

充油时，随时调整锚圈及千斤顶的位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到0.2бcon，打紧工具锚夹片。

3.2张拉钢绞线束采用两端同步逐级加载的办法至钢绞线束的控制应力。

持压5分钟并维持油表读数不变（预张拉、初张拉不必持荷）。

然后主油缸回油，钢绞线束锚固，最后回油卸顶，张拉结束。

3.3在张拉钢绞线束过程中当一束内出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉；

当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线并重新装夹片整束补拉。

3.4因处理滑丝、断丝而引起钢丝束重复张拉时，同一束张拉次数不得超过三次。

3.5张拉过程中要如实作好原始记录。

张拉完毕后，必须经安全质量部检查签字确认。

4.锚外钢绞线切断

4.1全部预应力完毕后，操作人员在接到安全质量部检查人员的通知单后,方可用砂轮锯切断超长的钢绞线。

4.2切割钢绞线处距锚具表面为30mm。

5.1高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

5.2油压表安装必须紧密满扣，不得漏油。

5.3安全阀应调整至规定后方可开始预施应力作业。

5.4张拉时千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀；

两端张拉力要力求同步，切忌突然加压或卸压。

5.5千斤顶使用时张拉行程应控制在规定范围内。

5.6千斤顶主缸设置主、副二块压力表,当油压在10MPa以上时，两块压力表所标示油压之差不得大于0.5MPa，否则两块表同时撤换。

5.7张拉过程中，千斤顶后方不得站人，也不得踩踏高压油管，测量伸长值时，人员应站在千斤顶侧面。

5.8张拉时，不得敲击碰撞张拉设备，发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修，油表要妥善保护避免受震。

5.9处理及更换锚具时应采用两端均安装千斤顶的措施，并作好安全防护工作。

6封锚

6.1封端混凝土应采用强度等级为C50无收缩混凝土；

其交库强度≥35MPa。

6.2封端前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行涂刷。

并对锚穴混凝土进行凿毛处理。

聚氨酯防水涂料的技术指标应符合TB/T2965标准及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》要求。

6.3封锚前应在锚穴内设置钢筋网，并通过在锚垫板安装孔中拧入特制螺栓相接的方式使其与梁体连接。

以免封锚混凝土脱落。

6.4封锚混凝土施工应按配合比通知单执行。

6.5封端混凝土养护同梁体。

6.6封端混凝土养护结束后，应采用881-I聚氨酯防水涂料对封端端面进行涂抹，进行防水处理。

6.7每次封锚制做15×

15×

15cm试件8或7组，2组随梁养生，以鉴定交库强度。

另5或4组标养，以鉴定28d强度。

先用均方差未知（5组）进行28d鉴定。

待48组数据后再