曲轴连杆机构的的有限元模型毕业设计说明书文档格式.docx

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使用授权说明

本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：

按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；

学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；

学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；

在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名：

　　　　　日　期：

学位论文原创性声明

本人郑重声明：

所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

日期：

年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

导师签名：

日期：

注意事项

1.设计（论文）的内容包括：

1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）

2）原创性声明

3）中文摘要（300字左右）、关键词

4）外文摘要、关键词

5）目次页（附件不统一编入）

6）论文主体部分：

引言（或绪论）、正文、结论

7）参考文献

8）致谢

9）附录（对论文支持必要时）

2.论文字数要求：

理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：

任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。

4.文字、图表要求：

1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写

2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。

图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画

3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印

4）图表应绘制于无格子的页面上

5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档

5.装订顺序

1）设计（论文）

2）附件：

按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订

指导教师评阅书

指导教师评价：

一、撰写（设计）过程

1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神

□优□良□中□及格□不及格

2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度

3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力

4、研究方法的科学性；

技术线路的可行性；

设计方案的合理性

5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况

二、论文（设计）质量

1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？

2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？

三、论文（设计）水平

1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义

2、论文的观念是否有新意？

设计是否有创意？

3、论文（设计说明书）所体现的整体水平

建议成绩：

（在所选等级前的□内画“√”）

指导教师：

（签名）单位：

（盖章）

年月日

评阅教师评阅书

评阅教师评价：

一、论文（设计）质量

二、论文（设计）水平

评阅教师：

教研室（或答辩小组）及教学系意见

教研室（或答辩小组）评价：

一、答辩过程

1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况

2、对答辩问题的反应、理解、表达情况

3、学生答辩过程中的精神状态

评定成绩：

教研室主任（或答辩小组组长）：

（签名）

教学系意见：

系主任：

摘要

随着车辆保有量的增长，车辆噪声已成为城市噪声的最主要来源。

发动机的振动噪声，是车辆噪声的最大来源，所以积极开展针对发动机噪声的分析和控制方面的研究工作，对于改进发动机结构，提高舒适性具有重要的现实意义。

发动机工作时，由于冲击、摩擦、旋转不均匀和不平衡力作用等原因，激起零部件的机械振动而产生噪声。

特别是当激振力频率与零部件的固有频率相一致时，会引起激烈的共振和噪声。

本文以常用的四缸发动机（BJ-130轻型载重汽车）为例，应用UG6.0软件建立发动机曲轴连杆机构各组成零件的几何模型，并装配形成机构的三维实体模型。

然后转换成.stp文件导入ANSYWORKBENCH13.0进行模型简化并进行模态分析，得到机构的振型及固有频率，输出结果之后将曲轴连杆机构的有限元模型写成.dat格式，通过导入到ANSYS13.0转化成.cdb格式。

最后，将模型文件导入VirtualLab进行振动噪声分析并得出结论。

关键词：

曲轴连杆机构，模态分析，有限元模型，振动噪声分析

Abstract

Alongwiththegrowthofthevehiclepossession,thenoiseofvehicleshasbecomethemainsourceofurbannoise.Thevibrationnoiseoftheengineisthebiggestcontributortothevehiclenoise.Socarryingoutactivelytheanalysisandcontrolworkofenginehastheimportantandpracticalsignificanceforimprovingthecomfortofengine。

Astheengineworks,theenginemaygeneratethemechanicalvibrationandpartsnoisebecauseoftheshock,friction,rotingunevenness,unbalancedforceandotherreasons.Especiallywhenthefrequencyofexcitingforceandthenaturalfrequencyofthepartsisconsistent,itcancausethefierceresonanceandnoise.Inthispaper,asthecommonlyusedfour-cylinderengine（BJ-130lighttruck）forexample,establishingthegeometricmodeloftheconstituentpartsofthecrankshaftandconnectingrodmechanismbasedontheapplicationofUG6.0softwareandassemblyingintoathree-dimensionalsolidstructure.ThenimportingitintotheANSYSWORKBENCH13.0afterconvertingthe.stpfiletosimplifythemodelandcompletemodalanalysis,thevibrationmodeandnaturalfrequencyofthemechanismcanbeachieved.Andthefiniteelementmodelofthelcrankshaftandconnectingrodmechanismcanbewrittentobecomeformatof.dat.ThroughintroducingtowardsANSYSWORKBENCH13.0totranslateinto.cdbformat.Finally,toimportthemodelfilesintoVirtual.Labsoastoconductvibrationandnoiseanalysis.

KeyWords:

thecrankshaftandconnectingrodmechanism，modalanalysis，finiteelementmodel，vibrationandnoiseanalysis

第一章引言

1.1课题的背景和意义

随着社会经济飞速发展，人民生活水平不断提高，在注重汽车驾驶性能的同时，乘驾舒适性问题日益为人们所关注。

汽车NVH（噪声、振动与舒适性）性能作为