美孚工程技术指导加油冲洗换油方案资料Word下载.docx

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6.工作油品的加注

7.系统试压及试运转

8.冲洗过程中的注意事项

9.美孚公司的现场配合

前言

首先，衷心感谢塔河电站对美孚产品的长期支持和信赖，埃克森美孚将以优质的产品和更加完善的服务来回报贵中心。

本报告针对塔河电站新装一台SolarTitan130燃机透平，在安装、调试阶段进行冲洗以及1#、2#Solar燃机润滑系统更换油品的现状，提出可靠、合理的系统冲洗和检测方案。

希望借此能为电站新建机组的早日投产和已建机组的换油提供专业的润滑保障。

本报告将阐述我们对燃机透平润滑系统的冲洗建议及我们将配合的技

术服务项目。

借此机会，我们感谢电管中心领导和技术人员对美孚公司的信赖及对我们工作的大力支持。

技术服务工程师--赵晓东

对于一个系统来说，高品质的新油注入清洁及有足够净化设备的系统

时，其系统运行就会进入一个良性循环状态，系统及其相关部件就能发挥长久的效用。

通常新系统中或多或少地残留有在制造、运输、储存、野外装配、安

装及管道处理过程中的污染物，我们可以运用系统冲洗的方法尽量将系统中的污染油品及其它杂物有效地除去，以确保贵站设备正常稳定地生产。

在管道安装完成以后，系统的酸洗钝化，冲洗及系统试压等工作十分重要。

一.管道的酸洗

管道安装完成后，可对系统进行酸洗，酸洗前要用压缩空气将管路吹扫干净，吹扫时，先主管后支管。

酸洗结束后，仍应进行洁净空气或氮气吹扫：

1.润滑系统能够串成回路的可采用循环酸洗；

2.新增不锈钢管路可不进行酸洗；

系统酸洗时应注意：

1.采用槽式酸洗时，管道螺纹及密封面要有防酸蚀措施；

2.循环酸洗回路构成要保证所有管路内壁全部接触酸；

3.酸洗回路最高点应设置排气阀以确保全面接触；

4.最低点应设置排空点以确保酸洗液排尽；

5.酸洗时注意掌握酸洗液的浓度及温度以控制腐蚀程度；

二.系统部件的检查及冲洗油品的选择

1.系统部件的检查

对于燃气轮机润滑系统的主要部件，建议在装配前进行检查，以确保部件在使用前的品质及潜在的污染物及污染源能及时除去，避免在系统冲洗过程中产生持续污染源，污染其他部件、过多消耗滤器及影响冲洗进程。

1.1油箱

必须彻底仔细检查，如有锈蚀、污垢、焊渣、松动的油漆及残存的水及杂物，必须仔细清除，并将所有出口封死。

1.2轴承

严格注意在安装时污染物的进入，在除去硬质防锈剂之后，轴承表面使用洁净的工作油或与工作用油相溶的防锈油进行保护，并将所有出口封死。

1.3泵

在安装前，应检查是否存在硬质防锈剂、污染物或机械损坏，如有，必须清除及密封。

1.4减速机构、阀、滤网及冷却器

减速机构进行必要的机械检查，确认是否有机械损坏；

是否有明显的硬质防锈涂层、滑脂及污染物，如有，必须

使用经过滤后的石油溶剂或油品进行冲洗。

2.冲洗油品的选择

对于燃气轮机润滑系统，由于工作油品的黏度并不很高，因而可以使用工作油品作为清洗用油，这样可以避免油品的相溶性问题及因清洗油品排放不彻底而影响工作用油的粘度及性能。

由于系统在安装及管道处理（酸洗）过程中会产生污染物及残留酸性残液或水分，因而我们建议应在冲洗完成后尽量排出冲洗油品（工作油），加注工作油品进行短循环达到规定清洁度后，进行系统热运转。

三.润滑系统的冲洗

1.冲洗前的准备

1.1.将主供油管路上的截止阀关闭（该截止阀与通往轴承和齿轮箱的分支供油管路相连），将主供油管路与油箱之间的旁通阀打开（如配备，如无此旁通阀，用适当内径的软管将主供油管路与油箱相连），从而可以使清洗油品在油箱内循环。

1.2.冲洗油泵可使用系统工作油泵，清洗用的过滤器应符合清洗的要求，建议使用12um200（越高越好）的滤芯，以便达到较高的清洁度等级（NAS6级或ISO440615/12）。

1.3.旁通油冷却器（冷却器不连入冲洗回路），防止堵塞油冷器并尽快提升油品温度。

2.油箱清洗

进入人孔导门，彻底清洗油箱的内壁及油箱顶部。

注意：

清洗时不要使用带毛的布及织物。

3.冲洗油品的加注

加注前应确保油箱各排放阀和取样阀是关闭的，而液位计的上下阀门是开启的。

通过滤油小车（建议其绝对过滤精度及过滤比为6um200）加注，液位为油箱高度的1/2至2/3。

4.冲洗前的检查

4.1.彻底清除油箱上的脏物和碎片，确保油箱是密闭的，以免污染物进入油箱。

4.2.目视检查有无元件损坏，特别是压力表、温度计、液位计的玻

璃管、空气呼吸器等。

4.3.检查有无泄漏。

如有，须先处理。

4.4.油泵吸油管道上的阀门应开启，主供油管道通往各分支供油管路的截止阀应关闭，主供油管路与油箱的旁通阀门应开启。

4.5.油泵电机联轴器是否连接妥当。

4.6.电气装置：

油泵电机转动方向是否正确，液位浮动开关是否投入工作，温度计上限设置为60℃，所有电气控制元件应正常。

4.7.启动一台工作油泵，让油液在油箱及主供油管路内循环，以检查回路内各元件是否正常。

如配备备用油泵，应在停止工作油泵后启动备用油泵，并逐一检查。

4.8.当系统一切正常，开启一台工作油泵，先使油液在油箱及主供油管路内循环起来，然后启动电加热装置加热油品直至油温上升到40℃－50℃，调整压力控制阀到正常的工作油压。

5.系统冲洗

5.1.关闭各分支供油管路通往齿轮箱及轴承的截止阀，将各分支供油管路用软管与各轴承及齿轮箱的回油管路短接，将回油总管回油箱的阀门开启。

5.2.将工作油泵及备用油泵同时开启。

调节压力控制阀到达系统设定的最大压力。

5.3.缓缓开启主供油阀，开始清洗。

调节主供油管道与油箱之间的旁通阀的开度以控制油箱回油的流量及清洗油的压力，确保冲洗油能在管路内形成紊流，系统清洗时油及管路的温度应尽可能保持在较高的温度（50℃-60℃。

）

5.4.在清洗过程中，不断敲打管道。

敲打方法是：

从上游往下游敲打

并沿管壁四周进行，对死角应尤其注意。

5.5.过滤器压差发讯装置报警时，应立即关闭其中一台油泵，或切换

过滤装置，更换滤器滤芯，然后重新开启该油泵，如此方法更换

另一滤芯。

5.6.从主回油管路回油箱处取样，检查系统清洁度，直到清洁度达到

要求（该过程需要一段时间）。

5.7.关掉油泵，等到不再有回油流回油箱后，清洗油箱回油滤网筛，

更换压力滤器滤芯。

（清洗滤网及更换滤芯应在很短的时间内完成）

5.8.将各分支供油管路通往各机架及增速齿轮箱的截止阀打开，将

连接各回油管路的软管拆掉（此工作应提前完成）。

5.9.启一台工作油泵，将油品在整个系统内循环，在过滤器前或主

回油管路回油箱处取样，检查系统清洁度，直至达到要求。

清

洗时作好各项记录，如开始冲洗时刻、检查过滤器的时刻和状况

以及清洁度检查时刻及清洁度等级等。

由于油品在管道中的流动状态一般为层流或紊流，紊流状态对管道的冲刷更为有力，因而冲洗油液的冲洗流速应使油液流呈紊流状态，且应尽

可能高。

在管壁光滑的管道中形成紊流的最小流速V（m/s）：

V=0.2×

（μ/d）

式中：

μ-冲洗油（液）的运动粘度，透平油取32mm2/s，d-管内径,

d取中和值：

如润滑管道为12.5cm

Ｖ＝０.２＊32／12.5＝0.512m/s取Ｖ＝3m/s

冲洗泵的最小定额量可如下计算:

润滑系统冲洗用泵的流量计算,例如：

V=3m/s,管径为12.5cm

Ｑ＝６ＶＡ

＝６×

3×

3.14×

12.52÷

4

＝2207.8l/min

Ｖ为冲洗回路中较大管内的油（液）流为紊流时的流速m/s.

A为冲洗管道横截面积，cm²

。

冲洗油箱容积

Ｑı＝5Ｑ２。

Ｑ２为所有冲洗回路管道容积。

为了节约时间，可在油箱附近增加一些旁路过滤实施以增加过滤流量。

如因设备制造商所配置的压力滤器的绝对过滤精度及过滤比所限而不能达到较高的清洁度等级时，可使用移动式大流量油液净化装置进行辅助冲洗，连接方法具体请咨询设备提供商。

注意：

清洗时不得运转燃机主机。

四.冲洗过程中，系统清洁度的检测

1.系统正常工作时的清洁度（NAS1638或ISO4406）：

根据设备制造商的要求确定。

如设备制造商无明确要求，则建议为不低于ISO440617/14或NAS8级。

2.系统冲洗的目标清洁度：

比正常工作时低一个数量级。

如正常工作时为

NAS8级，则冲洗的目标清洁度应为NAS7级。

3.清洁度的检测：

可在化验室进行，也可采用便携式清洁度检测仪现场检测清洁度检测周期：

根据现场情况具体制定（于系统流量及过滤器品质有关）

取样：

最好在回油总管回油箱处取样（需在回油总管上安装取样阀）。

取样容器：

清洁的美孚取样瓶。

五.系统冲洗后的工作

1.清洗完毕后，立即将油箱里的冲洗油品放尽。

将管道（尤其是较低处的管道或弯管）内残留的油液排放干净。

2.尽可能将连接法兰松开，清除残留物。

3.在更换滤芯时，也必须将滤器内的油品放干净。

4.恢复所有管道到正常工作状态。

5.彻底清洗油箱。

6.将整个系统的设置（压力，温度）调整成正常状态。

六.工作油品的加注

将工作油品通过精密滤油小车（过滤精度6um>

200）加入油箱。

加注完毕

后，从油箱中取两个油样，一个作现场分析以确保清洁度等级，另一个保存以备以后可能的检查。

加油完毕并达到规定的清洁度等级后，润滑系统应立即投入使用并尽量保持其连续运行（防止出现管道锈蚀）。

七.系统试压及试运转

1.试验压力：

工作压力低于16MPa时，试压为工作压力的1.5倍。

压力为16-31.5MPa时，试压为工作压力的1.25倍。

2.试压时，传感器，液压缸，蓄能器等部件不参加试压。

八.换油及冲洗过程中的注意事项

由于系统的高负荷、高转速及系统控制的高度自动化，要求整个系统的清洁度保持在较高的清洁度等级（如：

NAS6级以上），为了尽快达到冲洗要求，在换油及冲洗过程中应注意以下事项：

1.尽量放尽原系统用油；

2.清理油槽并用不起毛的织物擦净；

3.不要使用任何化学清洗剂；

4.加油时用加油小车进行过滤加注，吸油管应距桶底有5-10公分的

距离；

5.不要将桶底的油品加入到系统中；

6.加油或旁路循环的过滤小车应予专用，如改换油种时应进行清洗和更

换滤器；

7.在对系统保温和加热时应注意先启动循环系统，然后再启动保温和加

热系统；

反之应先关闭保温或加热系统，继续循环数十分钟后，再关

闭循环系统，防止油品在加热器附近产生局部过热使油品过早劣化；

8.在系统换油和冲洗过程中应有专人观察和记录系统的运行状况，如：

温度，油压，油位，机械，电器及气路的异常情况；

9.注意观察和记录滤