15年省赛中职汽车赛项规程山东省职业院校技能大赛文档格式.docx
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1.车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧(不带天窗)白车身,前纵梁设置变形。
2.板件更换项目的工件为成型板件,工件形状如图:
A、D板件:
镀锌钢板,厚度0.7mm
B、E板件:
热冲压钢板,厚度1.2mm
C板件:
镀锌钢板,厚度1mm
D板件孔径(已加工好):
9mm×
4个孔,6mm×
4个孔
E板件孔径(已加工好):
8mm
3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板(2013年款新赛欧左前门外板,门板厚度0.65mm)。
竞赛要求:
(一)电子测量校正
1.作业要求
在40分钟内,先对车身进行车身底部测量并记录(共6对12个测量点,分别为2对基准点,4对测量点),然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图,选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量,记录下实际测量的数据(长、宽、高数据)。
比赛提供前纵梁标准校正数据,选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向,然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点:
测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
(二)板件更换
1.作业要求:
在40分钟内对提供的板件(A、B、C板件)进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
(1)A、B、C板件结合。
①按照下图尺寸,在A板件上测量、划线,确定焊点位置。
②A、B、C板件定位,使用电阻点焊焊接在一起,每边10个焊点(如下图)。
(2)板件切割分离
①根据D板长度尺寸,割锯切割分离A板件。
(如下图)
②根据E板件长度尺寸,切割分离B板件(如下图)。
③E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上,进行对接焊(连续焊)。
注:
两端接口不需要整条焊接,只焊接B板平面部位即可。
焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转(如下图)。
④D板件进行定位、焊接。
把D板件安装在A板上,进行对接焊(连续点焊)和塞孔焊。
2.操作程序
(1)选手按照工作人员指示进入比赛场地。
(2)裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
(3)裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片(保护焊和电阻点焊)。
(4)选手1分钟准备,裁判计时,比赛开始。
(5)选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作,裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
(6)选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位。
(7)选手调整电阻点焊设备,然后把A、B、C板件焊接起来。
(8)根据D、E板件长度尺寸,分别剥离A板和B板件。
板件分离后,选手暂停操作,裁判停表,进行部分项目评分,经裁判示意后选手方可继续操作;
去除后的板件要给裁判评分。
(9)选手分别将E板、D板安装在组合件上,定位、夹紧,使用气体保护焊按照要求进行焊接。
(10)选手把操作完毕的工件交给裁判,裁判在工件上标注选手的号码。
(11)比赛时间到,选手未完成操作,裁判要停止选手比赛,收回工件,在工件上标注选手的号码。
(12)选手焊接结束后关闭焊接设备,清洁、清理场地,按照裁判指示退场,由工作人员引导选手返回休息区。
(13)裁判对选手的操作进行评分,重新调整设备、整理场地,等待下一位选手比赛。
(14)当日比赛结束后,要进行工件的测量评分。
每个选手的工件评判后要单独包装封存,以便复查。
(15)比赛中由于设备故障问题导致比赛中断,裁判要停表,待设备调整好后补足剩余比赛时间。
3.考核要点
安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。
4.技术要求
(1)电阻点焊焊接技术要求
①焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷,判定此焊点不合格。
②焊点直径:
≥4mm。
(2)气体保护焊焊接技术要求
①连续对接焊:
焊缝间隙:
0.5-1.2mm;
焊缝宽度:
5-8mm;
焊缝高度:
≤2mm
背面焊疤宽度:
4-7mm;
背面焊疤高度:
②连续点焊:
0.2-1mm;
3-6mm;
≤2mm
③塞孔焊(9mm):
焊点直径:
10-13mm;
焊点高度:
≤2mm;
背面焊疤直径:
≥9mm
④塞孔焊(6mm):
7-9mm;
(三)受损门板修复
1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求:
在40分钟内,对雪佛兰新赛欧左前门外板上的条形凹陷(漆膜已破坏)进行修复,设置的条形凹陷损伤位置见下图,位于方框区域内。
条形凹陷为纵向,损伤长度120mm,损伤宽度为40mm;
损伤深度为12mm。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备,按正确工艺进行损伤修复。
2.考核要点:
安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。
修复后技术要求如下:
(1)打磨后裸金属为椭圆状,长轴240mm,短轴160mm。
(2)凹陷部位修复后高度低于原表面,差值≤1mm。
(3)车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合,不能超出±
1mm。
曲率卡尺测量位置见下图:
(4)凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
(5)凹陷部位修复后不得有孔洞。