行车试车方案Word文档格式.doc
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本公司以往类似工程的施工调试经验
2、试验和检查程序
2.1试车前的检查和准备
2.1.1与行车有关的土建、钢结构和安装工作按设计要求已全部完工;
车挡安装完毕;
再仔细检查一遍安装质量,及时调整不妥之处,着重检查各连接紧固的部分是否牢固可靠。
2.1.2检查电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求,其动作应灵敏和准确;
2.1.3钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠;
2.1.4检查各润滑点(处)和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设计设备技术文件的规定。
2.1.5将车轮悬空。
试通电看车轮的旋转方向是否一致。
2.1.6检查其它电路系统接线的正确性,用兆欧计检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
2.1.7准备与起重机额定负荷相称的比较准确的砝码(负荷),以及相当于0.1和0.25倍额定负荷的附加负荷。
2.1.8施工现场干净、整洁。
2.1.9负荷采用150*150*9000的方坯(由业主提供)。
2.2无负荷试验
2.2.1用手转动各机构的制动轮,使最末一级轴(如车轮轴、卷筒轴等)旋转一周时,所有传动机构都应平稳转动,不得有卡住现象;
然后开动各机构的电动机,作无负荷连续运转试验。
对起升机构、运行机构,各不少于10分钟。
所有的传动机构都应平稳工作,无震动、噪音、卡轨、啃轨、阻碍、别劲、漏油等现象。
检查限位开关及其他安全保护装置的可靠性,调整电缆的松紧。
2.2.2操作机构的操作方向应与其重机的各机构运转方向相符。
2.2.3当吊钩下放到最底位置时,卷筒上钢丝绳的圈数不少于2圈;
2.2.4夹轨器、制动器等动作应准确、可靠;
起重机防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠地工作。
2.3静负荷试验(断开称量装置电路)
起重机应停在厂房柱处。
静负荷试验的主要目的是检验起重机桥架的主梁及有关重要金属构件和吊具系统,步骤如下:
2.3.1先开动起升机构,进行空负荷升降操作,并使小车在全行程上往返运行,此项空载试运转不少于三次,应无异常现象。
2.3.2将小车停在桥式类型起重机的跨中或,逐渐增加载荷做起升试运转,直至加到额定负荷后,使小车在桥架上往返运行数次各部分应无异常现象。
2.3.3卸去负荷,小车开至端部测量出主梁的上拱度,或在梁柱上按梁的实际高度定出梁的零位线。
2.3.4再将小车开至跨中,逐渐地起升1.25倍额定负荷(逐渐增加负荷),离地面100-200mm,悬停10分钟后卸下负荷,检查主梁有无永久变形。
如此反复三次后,桥架不应有永久变形。
每次悬停试车完毕后必须检查相关紧固件(尤其是起升机构的钢丝绳固定处)是否松动;
一旦发现松动,必须立即进行紧固。
2.3.5之后小车开至端部,测量出主梁的实际上拱度,测量值(跨中上拱度)应在0.7s/1000mm范围内。
2.3.6最后,起升额定负荷检查主梁的下扰度值应小于s/1000(由实际上拱度算起)。
起重机静刚度允许值(见下表)
起重机类别
测量部位
允许值(mm)
通用桥式起重机
A1-A3
主梁跨中
S/700
A4-A6
S/800
A7-A8
S/1000
通用门式起重机和装卸桥
冶金起重机
电动葫芦单、双梁起重机
电动单梁悬挂起重机
手动单、双梁起重机
S/400
壁上起重机和悬臂起重机
悬臂端部
L0/350
注:
1、A1-A8为起重机的工作级别;
2、起重机的静刚度,应在主梁跨度中部的范围测量;
3、L0为最大有效悬臂的长度(mm),在最大有效悬臂处测量;
4、S为起重机跨度(mm)。
2.4动负荷试验(断开称量装置电路)
起升机构起升1.1倍额定负荷,分别开动各机构作正反向试验,进行运转的累计时间各不少于10分钟(按工作制度中间应有间隙时间),或按规定的动作不少于10次。
各部位应达到:
性能、动作达到使用及设计要求;
连接及紧固的部位牢固可靠;
机构运转正常无震动;
制动器动作灵活可靠;
减速器及齿轮副啮合正确无噪音;
润滑良好;
温升不超过规定值;
限位开关及安全保护装置、连锁装置无故障。
2.5在每一次试车完毕后必须检查相关紧固件是否松动,一旦发生松动,必须立即进行紧固。
3、试车领导小组及组织保证体系
中国十七冶长钢工程项目经理部成立以项目经理为首的试车领导小组,保持和建立试车组织保证体系,负责行车试车工作的计划、实施、检查和协调,实行“天天读”制度,联合业主、设计和监理单位的相关人员,及时解决试车过程中出现的各种问题。
3.1试车领导小组成员
组长:
吴民
副组长:
陈一乐蒋大军刘炎刘少美张文忠倪淑梅
成员:
杨传明方龙张坤翁勇荣樊卫国葛少奎尹似木路恒俊张永生王华郑治飞刘基涛刘可赤陈厚维
3.2试车组织保证体系
项目经理:
吴民
项目总工:
倪淑梅
安全经理:
蒋大军
项目副经理:
陈一乐
办公室:
路恒俊
质量部:
杨传明
方龙
物供部部:
尹似木
工程技术部:
张坤
翁勇荣
机装工程处
郑治飞
电装工程处
刘可赤
管道工程处
刘杰涛
电调工程处
陈厚维
4、试运转调试安全、消防措施
(1)调试的组织机构必须健全,现场指挥人员明确职责,区域设备调试指挥,负责设备调试全过程,同时也是消防安全责任人。
(2)设备调试区域环境整齐、干净、道路通畅,拉好警戒线。
(3)备足必须的消防器具,放置在明显、易拿的位置。
配备足够的通信设备,建立健全现场调试通信网络。
(4)整个厂区消防管线应当施工完成,可以供水使用。
(5)所有参加调试人员必须接受安全、消防技术交底,调试过程中坚守岗位,发现问题及时报告现场指挥,统一安排,服从指挥。
试车中如发生事故和突然停车,应查找原因并处理后报告指挥人同意才能启动。
(6)参加调试人员进出设备调试区域,有统一的进出标志,对重要部位、场所有保安看守,进出人员必须登记,非调试人员一律不准进入设备调试区域。
(7)所有电气试车人员必须听从指挥人员的开停车命令,不允许任意开停车,联动试车时,电气人员听从机械方的指挥。
(8)调试过程中,调试人员需检测、观望、触摸各部件、部位、装置、仪表等设备要注意自身安全,站位正确、方法正确,最好双人操作,确保安全。
运行中应注意各电气设备,电流(电压)转速温度、声音和能源介质是否正常,起动后要准备好随时紧急停车,停车后必须将控制开关回零,并断开电源开关。
(9)对已通电的设备应挂设警示牌,对送电区域设红白旗警示围拦。
(10)试车过程中所有试车人员必须集中精力坚守岗位,监测运行情况,不做与试车无关的以外事情。
(11)试车安全监督措施
试车区设专职安全员巡视检查安全工作。
试车时安全监督工作跟踪全过程,发现不安全因素及时采取纠正措施,并对纠正措施进行确认。
试车安全监督以安全员为主,对全过程跟踪观察检查和确认。
8、试运转发生机械、电气事故的应急预案
8.1机械设备已通知电气启动,电气多次启动无效的情况处理。
(1)所有参加调试人员必须坚守岗位,特别是进行机械专业的调试人员不能擅自离开岗位,马虎大意和任意触摸设备传动部位。
(2)指挥者责令电气调试人员认真检查各回路状况,包括各保护系统回路,找出原因排除故障。
(3)再次启动前必须由指挥者发出指令,得到各岗位回答准备就绪后,方能发出再次启动指令。
8.2机械设备在试运转过程中突然发生机械(事故)故障的情况处理:
(1)岗位调试人员必须立即通知指挥者,发生事故位置,要求切断设备电源。
(2)指挥者即刻指令电气调试人员关机并做好电气系统的保护措施。
(3)指挥者组织有关人员到机械故障位置,以减少设备损伤,确保设备使用质量为原则,商量解决办法,尽快组织实施。
(4)根据事故性质,事故损失大小,指挥者向调试领导小组汇报(口头汇报2小时内完成、书面汇报24小时内完成)并书面写出事故经过,事故原因,事故处理意见。
8.3设备在试运转过程中突然发生电气(仪表)故障(事故)的情况处理:
(1)岗位调试人员立即通知指挥者,发生事故位置,作切断电源作业,指挥者通知机械岗位调试人员事故停机,要求作好停机后的一切作业。
(2)机械岗位人员必须坚守岗位,由指挥者组织有关人员以确保设备安全,减少损失为原则,排除故障。
(3)根据事故大小、性质,指挥者向领导小组汇报(口头汇报2小时内完成、书面汇报24小时内完成)书面汇报必须写事故经过,事故原因,事故处理意见。
8.4设备试运转过程中发生人身安全事故的情况处理:
(1)岗位调试人员立即通知指挥者,发生事故位置,要求作切断设备电源,指挥者责令电气操作岗位调试人员立即停机,并通知机械、电气调试各岗位操作人员作好停机后的一切作业,组织有关人员以抢救人身生命为原则,就近拨打“120”救护电话,开通绿色通道,直送宝钢医院。
(2)指挥者是事故现场第一负责人,要确保现场人员稳定,秩序井然,道路畅通,参加设备调试人员必须服从指挥,坚守岗位,决不乱跑,起哄。
(3)指挥者立即口头报告领导小组主要负责人,事故位置,事故大概情况,执行主要负责人的指令。
8.5设备试运转中发生火警、火灾事故的情况处理:
(1)岗位调试人员立即通知指挥者发生火警、火灾事故位置,要求切断配电室总电源,指挥者责令机械、电气操作岗位调试人员立即停机,停电,并作好停机停电后的一切作业。
(2)指挥者是事故现场第一负责人,以确保人员安全和设备安全为原则组织救火作业。
(3)组织有关人员进行救火作业,电气火灾、气体火灾使用干粉、二氧化碳灭火器;
固体火灾使用水、泡沫灭火器,液体火灾使用干粉、二氧化碳,泡沫、水灭火器,根据火势情况,拨打“119”火警电话,并通知报告项目经理部有关领导。