运输包装课程设计说明书文档格式.docx

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2012/6/12

目录

一、运输包装设计的目的-----------------------------------------------------3

二、设计的内容与步骤-------------------------------------------------------3

（一）产品的分析-----------------------------------------------------------3

（二）流通过程分析--------------------------------------------------------4

（1）流通三大环节-------------------------------------------------------4

（2）流通环境对包装件的影响--------------------------------------------5

（三）缓冲衬垫设---------------------------------------------------------4

（1）缓冲材料的选择------------------------------------------------------5

（2）缓冲衬垫的结构设计-------------------------------------------------6

（3）缓冲衬垫尺寸计算---------------------------------------------------6

（4）缓冲衬垫尺寸校核---------------------------------------------------7

（5）缓冲衬垫防震校核---------------------------------------------------7

（四）包装容器设计--------------------------------------------------------8

1、销售包装设计----------------------------------------------------------8

2、运输包装设计----------------------------------------------------------8

（1）运输包装材料选择----------------------------------------------------8

（2）瓦楞纸箱尺寸设计----------------------------------------------------9

（3）瓦楞纸箱强度设----------------------------------------------------11

三、总结-------------------------------------------------------------------12

四、参考文献----------------------------------------------------------------13

五、附件--------------------------------------------------------------------13

一，运输包装设计的目的：

耳麦在电脑外设中有着相当重要的地位。

游戏、音乐、视频等方面它无处不在。

而网吧、办公室等场合，耳机更是电脑使用者的必备品。

其价格幅度跨越很大，高端产品与低端产品的价格差异惊人，甚至会高出主要的电子产品——电脑的数量。

在包装上，高端产品与普通产品也有很大的差异，普通产品多为开窗式包装，较简易。

而高端产品多无开窗结构，在上千元的耳机产品中更多的是注重其抗冲击与震动的衬垫，因此从对产品的保护，便于商品流通及传递信息等方面，为其设计运输包装具有重要意义

二，设计的内容及步骤：

1、产品的分析

（1）产品的基本特性：

形状像发卡的头戴式耳机样式，重量200g，耳塞直径5cm，头戴部分近似是一个直径为7cm的圆。

用类比法可知道耳麦为90g。

（2）产品自身特性

耳机一般最低要达到20～20kHz的频率范围，大于100mW的功率，小于或略等于0.5%的谐波失真等。

如果达不到以上要求的话，则不合格还会对人的听力造成或大或小的伤害。

大厂家生产的耳机使用的通常是工程塑料，所以外观十分平滑，而且又有一定的应力和韧性；

它没有生硬感，做工也比较精细，手感极好，更没有采用劣质塑料制成的粗糙感。

还有，耳机的引线线径比较粗，可以保证传输稳定，线的触感柔软而发硬；

插头做得很干净利落，不会留下毛刺，镀层平滑均匀。

耳机要避免冲击震动，要求包装要防水，放电等。

各结构间没有易损件，不用进行易损件的防震校核。

2、流通过程分析（可选从广东到西安）

（1）流通过程的三个基本环节

1）装卸搬运环节：

A装卸方式:

本产品的流程较长，中转环节较多，装卸搬运次数也较多。

在装卸作业中，以人工装卸为主、机械装卸为辅。

跌落姿态：

耳麦这类产品的棱角不是很突出所以以面跌落为主

B等效跌落高度的确定：

用类比法确定跌落高度为100cm

2）运输环节:

一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。

汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。

汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。

汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。

汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。

汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。

通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。

铁路运输时产生的冲击有两种。

一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；

另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。

若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。

火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。

3）储存环节:

采用一般仓库贮存，堆码高度2m，堆码层数层。

（2）流通环境对包装件的影响：

运输工具受路面状况、发动机振动、车辆避震性能等因素的影响，产生周期性上下颠簸和左右摇晃，导致产品的损坏；

当货物包装件结构不当、材料薄弱、封闭不严，在运输过程中经历不同气候区域，受到寒冷、炎热、干燥、潮湿、风雨等气候的影响，会使内装物发生变质或损坏；

流通环境中，各种化学和机械活性物质、日光照射、雨水、静电场等因素会对产品性能造成影响。

3、缓冲衬垫设计

（1）缓冲衬垫的材料选择

发泡聚苯乙烯（EPS）特性

EPS材料的优点是轻质、透明、强度大、防潮、耐腐蚀。

最大弱点是用后不能自行分解，从而其废弃物如果不回收处理则会适合对环境的大量污染。

此外，它还有材料体积较大，堆置空间等缺点。

纸浆模塑制品特性

纸浆模塑制品的主要优势是原料资源丰富，具有一定的抗压、防震能力，防静电，吸附性较好，可堆叠存放，无毒，生产不复杂，用途较广，印刷性好和易回收等特性。

主要缺点是吸水、吸油，阻气性较差，生产自动化程度不太高，成本比较高等。

发泡聚乙烯（EPE）特性

EPE俗称“珍珠棉”，由30-40倍高发泡成形的产品，重量轻，有一定坚固性、柔软性、缓冲性能，受反复冲击其特性不变，它是一种高强缓冲、抗振能力的新型环保材料，EPE的PH值为中性，不会对任何产品造成损伤，同时它的优良特性能抵御外界的酸缄腐蚀，珍珠棉是一种易于加工和处理的新型保护型包装材料，EPE柔韧、质轻、富有弹性能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，它导热率很低，隔热性能优异，独立气泡，几乎没有吸水性的放水材料。

不受各种气候条件影响，耐气候性优越。

切割、粘合、层压、真空成形、压缩等的加工性优秀。

细微气泡的泡沫材料、外表光滑、可着色，尽显优美效果。

综合考虑最终缓冲材料确定为发泡聚乙烯（EPE），聚乙烯泡沫塑料发泡均匀、柔软，有较好的缓冲与机械性能，压缩不易断裂，高低温环境下不易老化，可与产品直接接触不会产生化学变化与腐蚀现象。

故综合考虑决定使用聚乙烯泡沫塑料（比重为0.032g/cm3）作为设计的缓冲材料。

虽然发泡聚乙烯可以在自然环境中自动降解，包装废弃物会造成“白色污染”，所以近年来它的发展在一定程度上也受到了抑制，但我们可以通过在各地建立专门的回收站对其废弃物进行回收，二次利用，来解决污染问题。

（2）缓冲衬垫结构设计

根据产品的特点，和对产品的保护性综合考虑，可选用全面缓冲包装。

（3）缓冲衬垫的尺寸计算

1）基本尺寸：

2）其它尺寸：

把缓冲衬垫外形设计成长方体形状其长x宽x高=

（3）缓冲衬垫的尺寸校核

＞1可知符合挠度要求

2.蠕变校核：

缓冲材料在长时间静压力的作用下，其塑形变形量会随时间的增加而增加，这种蠕变使衬垫厚度变小，缓冲能力下降，所以设计衬垫尺寸应加一个蠕变补偿值，成为蠕变增量Cr.

Cr=10%

Tc=6.3（1+10%）=6.8cm

经校核后，衬垫最后的尺寸为T=6.8cm,A=150cm2

（4）缓冲衬垫的防震校核

因为此物件没有易损件所以可利用无易损件方法进行防震校核

已知W=2N，A=150cm2

4、外包装容器设计

（1）销售包装设计：

因为此产品较轻，可选厚度为1mm耐折纸板,1-2-3自锁底的管式折叠纸盒，根据缓冲衬垫尺寸长x宽x高=可知道纸盒得内尺寸为长x宽x高=

根据公式外尺寸其中

所以外尺寸为长x宽x高=

（2）运输包装设计：

（一）运输包装材料的选择

瓦楞纸板因无污染、可再生、具有良好的缓冲性能等优点．在运输包装中得到广泛应用，本设计也采用此材料设计外包装。

选标准箱型020l型．为了保持侧面的印刷面不被破坏．接头设计与侧面连接。

按照GBT6544——1999标准规定．UV形瓦楞纸板分为A、C、B和E型四种。

A楞型的纸箱承受平面压力性能比B和C楞型差，但其承受垂直压力性能较高：

B楞型的瓦楞低又密．故耐垂直压力性能较差．但平面耐压性能较高；

c楞型性能，介于A和B楞型之间既具有良好的缓冲保护性能，又具有一定的刚性：

E楞型的纸板具有重虽轻、缓冲性能好、平面抗压强度好等特点，利于直接进行印刷，综合考虑选择A单瓦楞纸板设计。

里纸、面纸的定量为160g/m2一等牛皮挂面箱板纸，瓦楞芯纸定量150g/m2

（二）运输包装的尺寸设计

产品采用立放每个大包装内装48个小包装，0201型瓦楞纸箱。

长方体内装物在瓦楞纸箱内的排列数目表示为：

n=nL×

nB×

nH=12×

2×

2

排列方向L//h,B//l,H//b

内尺寸计算公式　　Xi=ＸmaxnX＋d（nX-1）+k’+T

　　　　Xi—纸箱内尺寸（mm）xmax—内装物最大外尺寸（mm）

nX—内装物在纸箱内某一方向的排列数目；

d—内装物公差系数（mm）K’—纸箱内尺寸修正系数（mm）T—衬格或缓冲件总厚度（mm）

表1瓦楞纸箱内尺寸修正系数

L1