火车站售票管理系统讲解Word格式.docx
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摘要
近年来，随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高，铁路旅客运输面临着增加运能、提高卖票服务质量、提高竞争能力的迫切需要。
基于网络自主的火车票售票管理系统替代传统的人工售票，实现自动化售票和对票务的自动化管理，极大的方便了乘客购票，也提高了铁路部门的管理效率和运营效率。
本论文围绕铁路运输售票的现状，引入火车站售票管理系统，并对该系统的开发及原理进行详细的介绍。
要求：
①具有方便、快速的售票功能，
包括车票的购买和退票功能，情况提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等；
②能准确地了解售票情况，提供多种查询和统计功能，如车次的查询、时刻表的查询等；
③能按情况所需实现对车次的查询、时刻表的查询等；
④系统维护：
如数据安全管理（含备份与恢复）、操作员管理、权限设置等；
本次实习的题目是火车站售票管理系统，主要的目的是如何处理车站中票务的流通。
根据系统所需功能，决定以windows7为开发平台，采用选择功能强
大的MicrosoftSQLServer2005/2008为开发工具，利用软件工程思想和方法，开发该系统的所需要的功能。
本系统由车辆、车次、乘客、车票、售票员等模块组成，对车站中的各种信息进行分类管理，统筹规划。
功能较为全面。
关键字：
火车票；
售票系统；
SQLServer2005；
管理系统
1绪论
1.1背景、现状
随着经济社会的不断发展。
人们的生活方式和习惯的多样化，出行已经成为人们生活的一个重要组成部分。
通过最近这几年的观察，每到春节的时候，因为过年，大量的人口流动给我们的交通系统带来了不小挑战，其中火车这种交通工具因输送量大、速度较快、价钱合理受到广大回家市民的青睐，因此车票票务市场也在快速发展。
人们希望车票销售手段也能相应地有所调整，并对如何能经济、方便和及时地购买到自己所需要的车票表现出极大的关注。
随着社会的不断进步，国内外铁路运输事业的飞速发展，各国铁路运营部门对票务管理的要求也在不断的提高，现如今乘车已是必不可少的交通手段，各种类型的车辆到处可见，公共交通不仅在城市中随处可见，随着国家“村村通”政策的执行，农村、偏远山区等地均有了公路、汽车。
因此，车站管理已为交通运输中的重中之重。
火车成为了许多人选择出行的重要交通工具，而车站售票是预订车票、售票、退票及车次查询、报表以及其他各种服务，车站售票组织庞大，服务项目多，信息量大，传统的手工处理方式已经不能满足管理活动的需要。
要想提高劳动生产，降低成本，提高服务质量和管理水平，进而促进经济效益，必须借助计算机来进行现代化的信息。
从而催生了我关于火车站售票管理信息系统的探讨。
我们对本市附近的汽车站进行了初步的了解，发现其功能主要是集中在对车票的购买、售出和退换上。
对车票的管理工作量较大，采用新的操作方式，不仅能满足乘客对车辆的详细的查询功能，还能增加效率，减少乘客滞留弊端。
本系统在设计中考虑和充分分析了上诉的诸多问题，设计的程序内容简单出错率小，增强了实用性。
1.2研究内容及框架
此项目主要研究的内容是用高级语言及SQLSERVER2008/2005开发的火车站售票管理，包括旅客查询，购买火车票、管理员对火车票的管理等。
框架结构如图1.1
图1.1功能结构图
2项目整体规划与设计
2.1招聘系统的总体需求分析
系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。
2.2整体结构分析，及功能分析
整体结构是设计的综合设计，有各小的结构的汇总，整体结构图如图2.1所示
图2.1整体结构图
系统是为实现某种功能，其整体功能有个各个能能模块组成下面是对各功能分析：
售票功能模块
（1）服务人员可以进行售票、订票、退票等操作
（2）购票：
游客可以购买自己想买的票
（3）订票：
游客想预订票时可以订票
（4）退票：
游客想放弃此次行程，可以退票
查询功能模块
（1）购票者可以请求服务人员完成车次、时间或地点完成查询操作，并浏览查询信息
（2）车次查询：
游客可以查询想乘坐的车次信息
（3）时间查询：
游客可以查询出发时间
（4）地点查询：
游客可以查询起始地点
管理统计模块
（1）系统管理员可以对运价、车次、终点站以及售票员的信息进行删除、添加、修改。
售票员和系统管理员均可浏览车票统计情况。
（2）运价修改：
管理员对车票的价格的调整
（3）车次修改：
管理员对车次调整
（4）地点修改：
2.3数据库系统的具体设计
2.3.1用户对该系统的功能需求
能根据不同查询条件（如车牌号、车次等）车辆表信息，包括车牌号、车次、开车时间、车型、座位号、站名、里程等。
能根据不同查询条件（如id、终点站等）买票表信息，包括id、终点站、车牌号、车票数量、车票日期等。
能根据不同查询条件（如票号、退款额等）退票表信息，包括票号、退款额、手续费、退票时间等。
能根据不同查询条件（如票号、车次等）车票表信息，包括票号、车次、站点、票价、座位号等。
能根据不同查询条件（如车型、票价等）计费表信息，包括车型、票价等。
管理车辆基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除车辆表信息。
管理买票基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除买票表信息。
管理退票基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除退票表信息。
管理车票基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除车票表信息。
管理计费基本信息，包括浏览、增加、修改、和删除计费表信息。
2.3.2数据需求
车辆表=车次+开车时间+到达时间+车型+里程
买票表=买票号+起点站+终点站+车票数量+车票日期+乘客编号
退票表=票号+退款额+手续费+退票时间+乘客编号
车票表=票号+车次+起点站+终点站+票价+座位号+乘客编号
乘客表=乘客编号+身份证号+姓名
售票员表=工号+姓名+年龄+性别
3数据库设计与分析
3.1数据库的整体设计的E-R图
数据库的整体设计的E-R图如图3.1所示
图3.1整体E_R图
3.2数据库的整体概念模型设计
车辆（车次，开车时间，车型，里程，票价）主键为（车次）；
买票（买票号，起始站，终点站，车票数量，车票日期，乘客编号）主键为（买票号），外键为（乘客编号）；
退票（票号，退款额，手续费，退票时间，乘客编号）主键为（票号）外键为（乘客编号）；
车票（票号，车次，起点站，终点站，票价，座位号，工号，乘客编号）主键为（票号），外键为（乘客编号），外键为（车次）外键为（工号）；
乘客（乘客编号，身份证号，姓名）主键是（乘客编号）；
售票员（工号，姓名，年龄，性别）主键是（工号）。
3.3数据库的整体物理模型设计
数据库的整体物理模型设计如图3.3所示
表3-1车辆表
列名
数据类型
长度
是否主键
说明
车次
varchar
50
是
主键
开车时间
datetime
否
到达时间
到达时间大于开车时间
车型
里程
表3-2买票表
买票号
起始站
终点站
车票数量
车票日期
乘客编号
来自乘客表的外键
表3-3退票表
票号
退款额
float
手续费
退票日期
表3-4车票表
来自车辆表的外键
起点站
票价
座位号
工号
来自售票员表的外键
表3-5乘客表
身份证号
char（）
18
必须为18位
姓名
表3-6售票员表
年龄
性别
char
2
取值为男或女
3.4数据库表的设计
数据库是按照数据结构组织、存储和管理数据的仓库，数据管理不仅仅是存储和管理数据，而是转化成所需要的各种数据管理方式。
结构
的好坏影响系统的效率及实现的效果、以及它的完整性和一致性。
车辆表如图3.4所示
图3.4车辆表
买票表如图3.5所示
图3.5买票表
退票表如图3.6所示
图3.6退票表
乘客表如图3.7所示
图3.7乘客表
车票表如图3.7所示
图3.8车票表
售票员表如图3.9
图3.9售票员表
3.5数据库的脚本sql语句
1.车辆表sql语句如下所示：
CREATETABLE[dbo].[车辆表]（
[车次][varchar]（50）COLLATEChinese_PRC_CI_ASNOTNULL,
[开车时间][datetime]NOTNULL,
[到达时间][datetime]NOTNULL,
[车型][varchar]（50）COLLATEChinese_PRC_CI_ASNOTNULL,
[里程][varchar]（50）COLLATEChinese_PRC_CI_ASNOTNULL,
CONSTRAINT[PK_车辆表]PRIMARYKEYCLUSTERED
（
[车次]ASC
）ON[PRIMARY]
GO
SETANSI_PADDINGOFF
USE[zc]
ALTERTABLE[dbo].[车辆表]WITHCHECKADDCONSTRAINT[CK_车辆表]CHECK（（[到达时间]>
[开车时间]））
2.买票表sql语句如下所示：
CREATETABLE[dbo].[买票表]（
[买票号][varchar]（50）COLLATEChinese_PRC_CI_ASNOTNULL,
[起始站][varchar]（50）
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