汽轮机监视仪表(TSI)与保护系统(ETS)调试方案Word下载.docx

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8调试组织与分工 8

9调试仪器 错误!

未定义书签。

10附录 错误!

XXXXXXXXXXXXXXX工程汽轮机监视仪表（TSI）与汽机保护系统（ETS）调试方案

1设备系统概述

1.1系统简介：

汽轮机监视仪表系统（TSI）由无锡市厚德自动化仪表公司供货。

TSI装置采用HZD8500D监控保护系统，8500D旋转机械保护系统系统机箱左下方四个槽位依次为系统电源2个和8

位继电器模块2个，其它槽位可安装功能模块，16位继电器模块建议靠右放。

系统采用双路冗余式电源，通讯控制模块采用32位嵌入式处理器、7英寸触摸显示屏，其运行速度快、工作可靠，采用图形用户界面，操作简单、友好方便。

ETS即汽轮机危急遮断系统，它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出报警信号或汽轮机遮断信号。

为了使用方便运行可靠，采用DEH一体化进行逻辑处理。

该装置能与DEH系统融为一体，满足电厂自动化需求。

1.2系统功能简介：

汽机TSI主要监视参数有：

轴向位移、偏心、键相、轴振、缸胀等。

机组TSI输出的跳闸信号送入ETS中，报警信号和模拟量信号送入DCS、DEH（505控制器）。

ETS系统的相关设备主要包括保护柜，信号采样元件等。

ETS逻辑还具有首出记忆功能，汽机保护紧急跳闸功能。

2编制依据

a）《防止电力生产事故的二十五项重点要求》国能安全[2014]161号。

b）《电力建设施工技术规范第4部分：

热工仪表及控制装置》DL5190.4—2012

c）《电力建设施工质量验收及评价规程第4部分：

热工仪表及控制装置》DL/T5210.4—2009。

d）《火力发电建设工程机组调试质量验收及评价规程》DL/T5295—2013。

e）《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437—2009。

f）《火力发电厂分散控制系统验收测试规程》DL/T659—2006。

g）《火力发电厂热工自动化系统检修运行维护规程》DL/T774—2015。

h）《火力发电厂汽轮机监视和保护系统验收测试规程》DL/T1012—2006。

i）设计单位提供的有关I/O清册、汽轮机生产厂家提供TSI、ETS设计说明书、机柜接线图等技术资料。

3调试目的及范围

3.1调试范围

检查汽轮机TSI各探头传感器及前置器的校验报告，电源回路检查，装置通电及软件恢复；

根据生产单位提供的定值清册进行量程、报警值、危险值等参数设置；

配合施工单位现场安装探头并进行相关信号回路的测试；

TSI报警和保护传动试验；

TSI与其它控制系统联调试验。

经过调试，使TSI系统实现其设计的功能。

完成ETS系统的电源回路检查；

装置通电及软件恢复；

根据定值清册进行保护定值设置；

联锁、保护传动试验，使ETS系统实现其设计的功能。

3.2调试目的

经过汽轮机监视仪表系统（TSI）能够稳定可靠地工作,具有设计完整的硬件及软件，各种控制功能齐全，符合设计要求，满足机组安全经济运行的要求。

ETS、TSI系统调试达到合同要求。

调试前具备的条件

3.3汽轮机监视仪表（TSI）调试应具备条件的检查确认（见表1）

表1汽轮机监视仪表（TSI）系统条件检查确认表

汽轮机监视仪表（TSI）调试条件检查确认卡

序号

检查内容

结果确认

1

汽轮机TSI装置安装到位，柜内、就地以及到DCS、505控制器、ESD控制柜等其他控制系统的电缆敷设完成，所有接线完成且正确可靠。

就地的探头支架、开孔等符合设计且满足TSI探头安装的要求。

正常□

2

TSI装置所需的电源具备随时送电的能力。

3

安装于就地的探头、前置放大器等一次元件校验完毕，校验报告齐全。

4

DCS、505控制器送电完成，工程师站、操作员站等设备工作正常，控制软件完成静态恢复且工作正常。

5

调试所需的资料齐备，包括接线图，逻辑图，TSI定值清册，有关的设备说明书等。

6

设备供货商、施工单位、总包单位共同确认汽轮机转子测量零位。

结　　论

以上调试条件已检查完成，满足调试试运要求。

开始时间

2017年月日时分

结束时间

备　　注

参加人员签字

调试单位：

施工单位：

总包单位：

生产单位：

　年　　　月　　　日

说明：

请在符合项“□”中打“√”，“√”表示已执行，若有未执行项或其他情况，在备注栏说明原因。

19

3.4汽轮机保护系统（ETS）系统调试应具备条件的检查确认（表2）

表2汽轮机保护系统（ETS）系统条件检查确认表

汽轮机保护系统（ETS）调试条件检查确认卡

ETS相关设备安装到位，并且所有接线正确可靠。

系统所需的电源应具备随时送电的条件。

保护系统已完成静态功能恢复，并满足设计要求。

一次元件校验完毕，定值正确，单体调试已完成。

调试所需的资料齐备，包括接线图，逻辑图，有关的设备说明书。

4调试方法及步骤

4.1调试的步骤和方法（见表4）

表4系统调试步骤卡

系统调试步骤卡

项目

步骤

汽轮机监视仪表（TSI）

设备调试

检查机柜接地良好，供电电源的电压及极性正确，符合厂家要求，组织业主、调试单位、施工单位、厂家等各方进行受电前的验收工作，在各方的认可下，送上机柜总电源。

逐个合上分路供电开关，检查确认各模件是否工作正常、指示灯显示是否正确，在送电过程中，及时解决出现的技术问题，做好调试记录。

根据汽轮机TSI系统原理图、逻辑图、端子接线图对机柜接线进行检查和核对。

将汽轮机TSI上位机与卡件相连，根据汽轮机TSI探头校验报告和定值清册，检查轴向位移、转速、零转速、轴承振动等参数的探头类型、量程范围、报警定值是否与设计相符，同时根据汽轮机TSI的逻辑图，重点检查轴向位移、超速、轴承振动等参数的保护定值与逻辑组态是否与设计相符。

正常□

配合施工单位安装、调试传感器

汽轮机轴向位移、偏心等位移探头的安装、调试。

汽轮机转速、零转速等速度探头的安装

汽轮机轴承振动等振动探头的安装、调试。

信号的报警和保护回路试验

TSI装置的电源失电试验，观察TSI装置的电源OK监视继电器是否动作，与其他系统联络信号是否正常

用信号发生器模拟给水泵汽轮机轴承振动、轴向位移、超速等信号进行报警和保护试验，观察TSI装置相应的报警继电器是否动作，与其他系统联络信号是否正常

动态投运

在汽机开始冲转后，要密切监视记录各参数的变化注意是否与汽机工况变化相适应。

在试运行过程中发生的给水泵汽轮机跳闸或已明显出现异常而显示有误或保护拒动等情况，确认保护的动作是否正确，并根据机组试运行的实际情况和生产单位批准的逻辑/保护定值修改单对汽轮机TSI的保护及保护定值进行必要的修改和完善。

配合机务专业进行给水泵汽轮机的相关试验。

汽轮机保护系统（ETS）

静态调试

检查机柜接地良好，供电电源的电压及极性正确，符合厂家要求，送上机柜总电源。

供电电源检查：

交流回路双路电源绝缘测试、供电电压等级测试，冗余切换正常，电源监视系统具备报警功能。

根据给汽轮机ETS系统原理图、逻辑图、端子接线图对机柜接线进行检查和核对。

确认保护定值是否符合要求，确认从其它系统来的保护信号是否正确，确认输出信号是否正确。

检查润滑油压低、EH油压低、真空低信号的配置及保护开关回路和试验电磁阀回路的正确性。

对转速回路用信号发生器加转速信号，测试转速检测情况，整定超速值。

检查继电器跳闸硬回路

7

按照联锁保护试验卡的内容逐一进行试验，EH油压低；

润滑油压低；

凝汽器真空过低；

润滑油箱油位过低停机等开关量输入情况，试验方法采用原始信号的方法：

润滑油压低、EH油压低、真空低信号采用实际动作方法，同时观察相对模拟量信号，检查保护定值是否正确；

TSI输出的跳闸信号，采用从TSI机柜输出的方法；

其它现场来跳闸信号，采用在元件处加模拟信号的方法。

最终确保联锁、保护、联动设备动作正常，报警及首出正确。

在汽机启动试运过程中，保护系统应正常可靠的工作。

如发现异常或汽机跳闸要及时记录每次跳闸情况和跳闸原因，若有误动和拒动情况要认真分析并排除。

配合机务专业进行给汽轮机的相关试验。

结论

以上步骤已调试完成,内容符合设计、运行规程要求，已具备动态投运条件并正常。

开始时间

5调试的控制要点及安全注意事项

6.1调试注意要点：

6.1.1为避免现场强电串入，机柜受电前应确认