济南地铁45T龙门吊安装拆安全专项方案630专家评审后修改Word文件下载.docx
《济南地铁45T龙门吊安装拆安全专项方案630专家评审后修改Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《济南地铁45T龙门吊安装拆安全专项方案630专家评审后修改Word文件下载.docx(65页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
(19)130t汽车吊使用说明书;
(20)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012;
(21)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008;
(22)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002;
(23)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011;
(24)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001;
(25)《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81;
(26)《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-2010;
(27《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001;
(28)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。
(29)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
1.3适用范围
本方案适用于济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标45t龙门吊安装及拆除吊装作业。
2工程概况
2.1施工概况
2.1.1大杨庄站~济南西站区间
本区间隧道右线起讫里程为右K33+007.925~右K34+485.833,全长1477.908m;
隧道左线起讫里程为左K33+007.925~左K34+485.33,短链2.092m,全长1475.816m。
本区间在右K33+445.000里程处设置一处联络通道,右K33+939.250里程处设置一处联络通道(兼泵房)。
区间采用盾构法施工,区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。
2.1.2济南西站~演马庄西站区间
本区间隧道右线起讫里程为右K34+665.839~右K35+887.259,全长1221.42m;
隧道左线起讫里程为左K34+665.839~左K35+887.259,长链0.499m,全长1221.919m。
本区间在右K35+87.492里程处设置一处联络通道(兼泵房),右K35+543.685里程处设置一处联络通道。
2.1.3演马庄西站
本车站位于齐鲁大道与聊城路、青岛路交口之间,南北向布置,为R1号线近期终点站。
演马庄西站结构形式为地下两层11m单柱双跨岛式车站,总长359.6m,标准段总宽19.7m,建筑面积18671m2。
车站设置4个客流出入口,1个安全出口,3组风亭,分别位于齐鲁大道东西两侧绿化带内。
车站采用明挖法施工,开挖深度约16.5米(盾构井处约18.2米)。
车站围护结构围护桩采用Φ1000的钻孔灌注桩,平均桩间距1.5m、止水帷幕采用Φ800@450(550)mm三重管旋喷桩,冠梁直接做在钻孔灌注桩顶部,冠梁上部施作挡墙,高出地面50cm,车站扩大段围护结构东西侧外边线长度为26m。
车站主体结构顶板覆土约2.0~3.0m,底板埋深约16.6~18.1m。
2.2施工场地情况
两台龙门吊东西向横跨演马庄西站主体结构,轨道基础南北走向,龙门吊轨道跨距28m。
龙门吊拼装和吊装场地设在结构盾构始发端头南侧和东西两侧。
盾构井顶板、中板盾构施工临时孔长度为11.5m,宽7.5m;
盾构始发西侧龙门吊基础距离围挡20.2m,东侧龙门吊基础距离围挡10.1m;
南侧距离围挡为14.3m。
场地硬化为30cm厚C25混凝土。
现场地下无管线,上空无电缆、信号线,满足吊装施工要求。
、
图2.2-1场地示意图
2.345t龙门吊基本状况
根据生产需要,将在盾构施工临时孔处安装2台45t龙门吊。
型号MG45/16-30(24)A6,主要组成部分包括:
刚性腿、挠性腿、桥架、葫芦轨道、行走台车及操作、运行机构。
主要参数:
桥架总长:
34.9m,单边悬臂6m,可拆卸悬臂2.7m,跨距:
24/30m,使用跨距为28m。
额定起重量:
45t,小钩额定起重量:
16t,起升高度:
10/30m,起升速度:
主升速度0~20m/min、副主升速度0~25m/min。
龙门吊主要性能参数见“表2.2-1”。
龙门吊主要性能参数表2.2-1
机构名称
项目
主起升
副起升
机构名称
小车运行
大车运行
起重量
t
45
16
轨距
mm
7700
2400-3000
起升速度
m/min
0-15(重载)0-20(空载)
0-16(重载)0-25(空载)
运行速度
0-30
工作级别
M7
M6
最大起升高度
m
轨上10,轨下30
基距
3900
1100
电源
50HZ380V
钢丝绳
结构
Ø
24NAT6X19W+1WRC-1870
6W(19)-16-1670
钢轨型号
P38
P50
支数
8
6
倍率
4
3
车轮直径mm
500
600
卷筒直径
800x3900
500x3200
最大轮压
KN
155
232
电动机
型号
YZPBF355L1-6
YZPBF280M-8
YVPEJ132S-4/5.5
YVPEJ160M-4/11
功率
KW
160
55
2x5.5
4x11
转速
r/min
980
735
1440
减速器
QJRS-D-560-40-VIIICA
ZQA650-25-4CA
QSC12-71
QSC16-90
传动比
i
40
25
71
90
制动器
YWZB-400/125
YWZB-400/45
制动力矩
N.M
2x220
1000
推动器型号
液压
YT1-90Z/8
YT1-45Z/6
限位开关
DXZ-4/1:
210
LX10-11
为保证此次安装作业的安全顺利进行,保证机械和人员生命财产不受损失,特编制本安装拆除方案,本次安装任务由有资质的专业公司负责施工。
2.445t龙门吊主要部件重量
45t龙门吊各部分重量见表2.2-1所示
45t龙门吊主要组件重量表表2.4-1
序号
名称
数量
单重(t)
1
单根主梁
(单根主梁由4段梁拼接而成,拼接完成后包括吊装钢丝绳单梁重量合计22吨)
2
22
支腿
3.6
梯子平台
小车
28
5
电气
大车运行机构
1.3
7
联系梁
下横梁
1.8
图2.4-1龙门吊整机立面图
图2.4-2龙门吊整机侧面图
3施工总体部署
3.1施工组织机构
项目部下设七部,即机电部、安质部、工程部、物资部、工经部、财务部、综合部。
本工程为我公司的重点工程,在人力、物力、资金上将优先予以保证,施工中切实加强质量控制,严格执行质量标准,确保达到国家或行业现行的工程质量验收标准,并满足创优规划要求。
施工组织机构见“图3.1-1”所示。
3.1-1施工组织机构图
3.2施工人员及岗位职责
为了确保本次龙门吊安装、使用及拆除工程的顺利进行,项目部明确了各个岗位的职责,做到分工明确项目盾构分部及吊装单位有关组织分工见“表3.2-1”。
主要施工人员及岗位职责表3.2-1
岗 位
职 责
项目部各主要人员岗位职责
项目经理
负责批准龙门吊安装、使用及拆除安全专项施工方案,并监督本方案的正确执行;
负责全过程的组织指挥工作。
项目总工
负责审核龙门吊安装、使用及拆除安全专项施工方案,协助总指挥监督按方案的正确执行。
负责工作中特殊管线的指导保护工作。
副经理
负责方案实施过程中的工作人员安排协调工作。
安全总监
及安质部
负责实施过程中的现场安全,监督检查吊装机械、施工作业人员安全作业情况。
物资部
负责实施过程中的物资供应和后勤保障工作
机电部
负责实施过程中各种设备的检查与维护工作。
工程部
负责本方案实施过程中场地的承载力验算及其轨道梁的定位工作。
综合部
负责实施过程中现场人员的配置,人员的动向等工作。
吊装公司主要人员岗位职责
起重队队长
正确执行并实施本方案,负责组织实施龙门吊安装、拆除过程中起重吊装作业,并按总指挥和技术负责人指令完成全部起重吊装作业。
起重队班长
正确执行并实施本吊装技术方案,负责实施吊装指挥工作,负责起重组织与吊装作业。
3.3工期计划
一台龙门吊计划组装、拼装、调试时间12天,试运行及验收时间2天,总工期15天完成龙门吊的安装及调试。
按六个阶段实施,见“表3.3-1”。
两台龙门吊安装工期计划30天。
第一台龙门吊安装拟订于2016年07月5日开始安装,具体安装时间根据现场施工时间为准。
一台龙门吊安装工期计划表表3.3-1
工作内容
计划时间
备注
准备阶段
1天
查看场地、准备工具、到当地安监部门办理安装告知手续
部件组装
3天
安排汽车吊和辅助工具进场,完成龙门吊主框架的安装
结构拼装
支腿与下横梁组装、主梁与支腿组装、小车吊装
机械附件组装
栏杆、梯子平台、司机室、配重、小车滑线
电气安装调试
电器柜安装、电器柜接线、机械部分加润滑油、调试
试运行与验收
2天
申请验收、负载试验
合计
15天
3.4劳动力计划
劳动力调配遵循“结构合理、技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则,满足业主、监理要求及施工需求。
项目部安全负责人及安装单位技术人员监督管理。
劳动力根据工作量的