汽轮机常见事故及其处理方法文档格式.docx

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5.2厂用电源中断事故处理…………………………………5

六、水冲击事故……………………………………………5

6.1水冲击事故前的象征…………………………………6

6.2发生水冲击事故的处理………………………………6

6.3水冲击事故后，重新开机的基本要点………………6

6.4水冲击事故后，如有下列情况，应严禁机组的重新启动……6

七、凝结泵自动跳闸处理……………………………………………6

八、汽轮机发生超速损坏事故……………………………………………7

8.1汽轮机发生超速事故的原因……………………………………………7

8.2汽轮机发生超速事故的处理…………………………………………7

九、汽轮机油系统事故……………………………………………………7

9.1汽轮机油系统事故产生的原因………………………………………8

9.2汽轮机油系统事故的现象……………………………………………8

9.3汽轮机油系统事故的处理……………………………………………8

十、汽轮机轴瓦损坏事故…………………………………………………8

10.1轴瓦损坏的原因……………………………………………………9

十一、叶片断落事故……………………………………………………9

11.1事故象征……………………………………………………………9

11.2事故处理…………………………………………………………10

十二、汽轮机事故处理原则和一般分析方法………………………10

十三、在汽轮机组启动过程中，造成凝结器真空缓慢下降的原因…10

13.1汽轮机轴封压力不正常…………………………………………10

13.2凝结器热水井水位升高…………………………………………11

13.3凝结器循环水量不足……………………………………………11

13.4轴封加热器满水或无水…………………………………………12

十四、在汽轮机组正常运行中，造成凝结器真空缓慢下降的原因…12

14.1轴封加热器排汽管积水严重……………………………………12

14.2凝结器汽侧抽气管积水…………………………………………12

14.3凝结水位升高……………………………………………………13

14.4在做与真空系统有关的安全措施时，凝结器真空缓慢下降…13

十五、在汽轮机组事故处理中，造成凝结器真空缓慢下降的原因…13

15.1轴封压力过低………………………………………………………13

一、凝结器真空下降的现象及处理

1.凝结器真空下降的主要特征：

（1）凝汽器真空表指示降低，排汽温度升高；

（2）在进汽量相同的情况下，汽轮机负荷降低；

（3）凝结器端差明显增大；

（4）凝汽器水位升高；

（5）当采用射汽抽汽器时，还会看到抽汽器口冒汽量增大；

（6）循环水泵、凝结水泵、抽气设备、循环水冷却设备、轴封系统等工作出现异常。

2.凝结器真空急剧下降的原因：

（1）循环水中断；

（2）低压轴封供汽中断；

（3）真空泵或抽气器故障；

（4）真空系统严重漏气；

（5）凝汽器满水。

3.凝结器真空急剧下降的处理：

（1）若是循环水泵掉泵或循环水量不足引起，启用备用循环泵；

（2）若是凝结泵掉泵或热水井水位过高引起，则立即启动备用凝结泵或开大凝结泵出水门；

（3）若是抽气器喷嘴堵塞，则切换备用抽气器或启用辅抽保持真空，再联系处理；

（4）若是真空系统泄露引起，可以在泄露处加膨胀补偿节；

（5）若是低压轴封中断，立即查找原因并处理。

4.凝结器真空缓慢下降的原因：

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（1）真空系统不严密；

（2）凝结器水位升高；

（3）循环水量不足；

（4）抽气器工作不正常或效率降低；

（5）凝结器铜管结垢；

（6）冷却设备异常。

5.凝结器真空缓慢下降的处理：

对照仪表指示、设备缺陷、系统特点等多方查找原因，并对症处理。

应避免长时间在低真空下运行，造成设备的损坏。

二、主蒸汽温度下降

1.主蒸汽温度下降的影响：

（1）在机主出力不变的情况下，将增大进汽量，从而导致末级焓降增大，末级叶片过负荷。

（2）末几级蒸汽湿度增大，将加剧末几级长叶片的水冲刷，降低叶片的经济性和安

全性，同时也降低其使用寿命；

（3）蒸汽温度急剧下降，高温部件将产生很大的热应力和热变形。

（4）主蒸汽温度降低会导致高压部分的焓降减少，要引起各级的反动度增加，增加机组的轴向推力，推力瓦块温度升高，机组运行的安全可靠性降低；

（5）蒸汽温度过度降低可能造成汽轮机水冲击事故。

2.主蒸汽温度下降的处理：

（1）主蒸汽温度降低时，提升蒸汽温度；

（2）主、再热蒸汽温度下降至规程规定值时，开始降负荷。

（3）当蒸汽温度下降时，应开启高、中压调速汽门室疏水，高、中压调速汽门后导

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管疏水门，汽轮机本体疏水门，抽汽隔绝门前疏水门。

（4）当主、再热蒸汽温度下降至极限时，故障停机。

（5）蒸汽温度下降过程中，如果出现温度骤降或在10min内温度下降超过50℃，立即故障停机。

（6）在蒸汽温度下降过程中，要特别注意胀差、轴位移、振动的变化，超出标准立即故障停机。

（7）在当蒸汽温度下降时发现汽轮机有进水象征时，按汽轮机进水处理。

三、汽轮机轴向位移增大

1.影响汽轮机轴向位移增大的原因：

（1）叶片结垢；

（2）汽轮机进水；

（3）通流部分过负荷；

（4）真空降低；

（5）推力轴承损坏；

（6）蒸汽参数变化大；

（7）负荷变化或机组突然甩负荷；

（8）回热加热器停止；

（9）高压轴封严重磨损；

（10）汽轮机单缸进汽。

2.轴向位移大的处理：

（1）发现轴向位移大时，应检查推力轴承温度、推力轴承回油温度（65℃）。

（2）倾听机组内部声音，检查轴承振动；

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（3）检查运行工况是否变化，采取相应措施恢复正常。

（4）当轴位移达到报警值时，应降低机组负荷；

（5）当推力瓦温度达极限值（95℃）时，应故障停机；

（6）当轴位移达到极限值而保护未动作时，应故障停机。

四、汽轮机大轴弯曲事故

1.事故现象：

机组振动增大、甚至发生强烈振动；

前后汽封处可能会产生火花；

汽缸内部有金属摩擦声；

有大轴扰度指示的机组，大轴扰度指示值增大或超限（转子弯曲度大于0.035mm）；

在推力轴承损坏的情况下，推力瓦温度升高，轴向位移指示值增大；

汽缸上、下缸温差增大等

2.事故处理：

结合仪表指示及运行工况，判断机组已发生较为严重的故障。

应果断停机，并记录惰走时间。

停机后若转子盘不动，不要强行盘车，以免造成其他部件的更大损坏。

发生这类故障，应揭缸检查处理后，再考虑下次的启动。

3.预防措施：

（1）每次启动前必须认真检查大轴的晃动度，确认大轴弯曲度在允许范围内，一般要求大轴晃动值不超过原始值0.02MM。

（2）上下汽缸温差不超过50℃；

热态启动时。

轴封系统应先送蒸汽，然后抽真空，一般轴封送汽温度高于轴封段壁温30—50℃。

（禁止转子在不转动的情况下进行暖机和向轴封送汽）。

（3）汽轮机启动前应充分连续盘车、一般不少于2-4h，无论任何原因停机时，必须立即投入盘车；

若转子热弯曲较大时，应先盘车1800，待转子热弯曲消失后再投入连续盘车。

（4）机组启动时必须投入有关的仪表和保护装置，如：

转速表、超速保护、轴向位

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移保护、轴弯曲指示、大轴与轴承振动、汽缸膨胀、胀差、低油压保护、低汽温保护

等，并检查大轴绕度、上下缸温差在规定范围内，方可启动。

五、厂用电源中断事故现象及处理

1.厂用电源中断事故现象：

机组声音突变，所有照明灯熄灭，事故照明启动；

凝汽器循环水压力到零，真空急剧下降；

热水水位升高，凝结泵、给水泵、输水泵等停转，事故报警器鸣叫；

主抽汽器排水管冒白色蒸汽。

2.厂用电源中断事故处理：

（1）立即启动事故油泵紧急故障停机。

（2）冷油器的冷却水倒为备用水源供给，注意各轴承温度的变化。

（3）停止主抽气器的运行，复位各电动机开关至停止位置。

（4）注意除氧器水位，厂用电来后立即通知化验室送水。

（5）厂用电恢复后，依次启动给水泵、循环泵，班长、司机立即组织启动机组（在启动时，为避免二次厂用电中断，辅机不能同时启动）。

六、水冲击事故

1.水冲击事故前的象征：

主蒸汽温度急剧降低或主蒸汽温度在10min内降低50℃以上，汽压大幅度摆动；

汽轮机声音突变，发生振动，机内有金属声和冲击声；

从主蒸汽管道的法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色蒸汽或溅水点；

抽汽管发出水击声或振动；

推力轴承温度过高，轴向位移增大；

汽缸上下温差变大，下缸温度要降低很多。

2.发生水冲击事故的处理：

①、发生水冲击事故时，应迅速、果断的进行紧急故障停机。

②、及时全开总汽门前后的疏水门、主汽门前后的疏水门、一、二、三段抽汽的疏水门、汽缸的疏水门。

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③、在转子惰走内仔细倾听机内声音，检查各轴承的温度、轴向位移和振动情况。

④、准确记录转子惰走时间，对水冲击事故做详细记录。

3.水冲击事故后，重新开机的基本要点：

①、水冲击事故停机中，确认机组无异音，动静部分无摩擦声；

②、各轴承温度，轴向位移，机子振动和转子惰走时间均正常时；

③、加强机组疏水并使主蒸汽温度合格，重新开机时要严格检查机组各部情况，发现异常立即停止启动，再次紧急停机。

4.水冲击事故后，如有下列情况，应严禁机组的重新启动：

①、水冲击事故中和停机后盘车发现机内有异音或摩擦声；

②、推力轴承温度升高，轴向位移超过正常运行参数值；

③、惰走时间明显缩短，必须停机检查推力瓦，根据推力瓦的摩擦情况，对汽轮机进行揭大盖检查；

④、机组有强烈振动，在惰走时间内不消除；

七、凝结泵自动跳闸处理

1.现象：

凝汽器真空下降，汽机负荷下降；

凝结泵的电流、流量指示位零；

跳闸凝结泵的

开关绿灯闪光，自启动凝结泵的开关红灯闪光。

2.处理：

（1）若备用凝结泵自启动成功，复位各开关，调整运行参数至正常。

（2）若备用凝结泵自启动不成功，手动启动备用凝结泵（无备用凝结泵，强制启动已跳闸凝结泵），若手动启动不成功，按下表规定降低汽机负荷运行，同时联系电气人员就地手动合凝结泵空气开关。

（3）若汽机真空降至停机极限值时，应立即停机，启动直流油泵。

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八、汽轮机发生超速损坏事故

1.汽轮机发生超速事故的原因：

（1）汽轮机调节系统存在缺陷（调速系统迟缓率最大不应超过0.5%）；

（2）超速保安